Nupi

Im Moment bei Ebay 375 € mit 13 pol. E-Satz von Fa. GDW.

Das Avussilber ist etwas dunkler wie das Lichtsilber. Tendiert schon in Richtung Hellgrau. Ist beim A2 kaum zu finden, eher beim TT.

mein Reden in #653.

Ja,ja, die gute alte XR500 von Yamaha, heute Kult!

Nanana! Sei mal schön lieb. Auf der A52, A40 & A45 war es schön leer.

Der Volkswagenkonzern macht nichts andereres als das, zu was die Anwälte raten. In Deutschland darf man sich halt selber nicht belasten, oder sich im Vorfeld für schuldig befinden. Das müssen Prozesse klären. Ein einfaches Beispiel dazu: Ich verursache z.B. einen Unfall, weil ich nach drei Betäubungsspritzen beim Zahnarzt nicht mehr fahrtauglich war. Ich töte beim Unfall 3 Personen. Nie im Leben würde ich bei der Unfallaufnahme meinen Zahnartzbesuch und die 3 Spritzen erwähnen (falls ich nach so einem Unfall überhaupt noch bei Verstand bin und klar denken kann), weil sich dann meine Versicherung querstellt und nicht zahlt, und die Hinterbleibenen mir mit Zivilprozessen und Schadensersatzansprüchen das Leben zerstören würden. Das ich durch mein Fehlverhalten das Leben der Hinterbliebenen zerstört habe, tut nichts zur Sache. Alkoholkonsum kann die Polizei ja schnell feststellen, bzw. sogar riechen. Aber Betäubungsspritzen, welche verkehrsrechtlich die gleichen Folgen haben, aber nicht. Genauso verhält es sich bei Niesatacken, durch die man einen Unfall verschuldet. Auch da gilt "Klappe halten"! Ich weiß nicht, wie das passiert ist, ist die korrekte Antwort. Wenn also VW zugibt, bewußt ihre Kunden, den Staat, die Aktionäre und den Rest der Welt, betrogen zu haben, können sie Ihren Laden zusperren. So kann VW abwarten, was deutsche Gerichte in Prozessen entscheiden, und muss hinterher nur die Strafen akzeptieren oder auch nicht um weitere Instanzen zu beschäftigen. Sie gewinnen dadurch enorm viel Zeit, in der der ein oder andere Kunde aufgibt und sich die Sache abschwächt. Mag moralisch fragwürdig sein, ist aber so.

Die Bereifung macht auch viel aus. Mit unseren Sommerreifen 205/4 17 Zoll auf S-Linefelgen ist der Unterschied vom Tachowert zum Navi geringer als bei den Winterreifen 175/50 15 Zoll. Da ist der Gesamt-Raddurchmesser etwas geringer, was zur Folge hat, dass die Tacho- Vorrauseilung etwas größer ist. 100 Km/h auf unserem Tacho sind bei Sommerbereifung 97 Km/h auf dem Navi und bei Winterbereifung 94 Km/h.

Du kannst die Erfahrung gerne wiederholen. Übernachtungsmöglichkeit ist ja kein Problem. Kriegst auch ein Brötchen.

Ich hatte mal auf unserem damaligen neuen Audi A4 Ende September 1994 beim Kauf nagelneue Vredestein Winterreifen aufziehen lassen, da ich noch auf die ausgesuchten Alus für die Sommereifen gewartet hatte. Gab damals Lieferschwierigkeiten für den gewünschten Felgentyp. Leider war der Oktober und der folgende Winter recht warm und leider musste ich in diesem Winter sehr viel fahren, so dass ich Ende Februar 1995 als der erste richtige Schnee dann kam, bereits über 10000 Kilometer mit den Winterreifen gefahren war. Bin dann promt bei uns an einer Steigung bei Schnee nicht hoch gekommen. Mit Hilfe einiger Passanten hatte es dann geklappt. Einer meinte damals zu mir,"mit so abgefahrenen Winterreifen sollte man auch nicht mehr fahren." Es waren nur noch knapp 4mm Profil drauf. Neu sollen es 8-9 mm sein. Als ich erwähnt hatten, das die Reifen erst den ersten Winter drauf waren, hatte er echt gestaunt. Fazit: Man kann sich neue Winterreifen sehr schnell ruinieren, wenn man damit auf recht warmen Strassen fährt. Das sehr weiche Gummi fährt sich bei Temperaturen über 10° sehr schnell ab. Besonders, wenn die Winterreifen ganz neu sind und noch nicht etwas ausgehärtet sind. Und wenn man wie ich, damals, viel Autobahn gefahren bin. Seitdem packe ich immer erst dann Winterreifen auf das Auto, wenn die Tageshöchstwerte deutlich unter 10° liegen. Also erst nächstes Wochenende.

Wir waren bei bestem Wetter mal wieder bei der Zeche Zollverein und haben haben dort ordnungsgemäß geparkt.

Tja, eigentlich müsste jetzt jeder Mittags Reifen wechseln. Auf Winterreifen morgens los, und am Nachmittag auf Sommerreifen zurück. Bin heute Morgen bei knapp 3° los und heute Nachmittag bei 16° zurück gekommen.

Hilfe!

War vorrauszusehen. Warum sollten sich auch 2 Konzernmarken gegenseitig zerfleischen und Ressourcen wegnehmen. Die kann man sinnvoller nutzen. Z.B. in der genannten Formel E. Mir als alten Audi und Motorsport-Fan tut es zwar etwas leid, aber es ist besser so.

Die Story im Ersten Folge 53: #monsterstau – Stillstand ist unser Leben! Team 3 ist im A2 unterwegs Mi26.10.201622:10–22:55WDR

Sogar 2x!

Das kann ich Dir auch nicht sagen. Das Auto ist in Legden von PhoenixA2 ausgelesen worden. Es war auch so, das die Schwankungen im Leerlauf zwar am Drehzahlmesser sichtbar waren, aber erst ab knapp 1500 U/min messbar, weil dann die Anzahl der Aussetzer hoch genug war. Wenn man den Fuß locker auf dem Gaspedal liegen hat, konnte man die Aussetzer sogar fühlen, weil das Pedal ganz leicht zuckte.

@ George: Auch von Martina & mir Gute Besserung und viel Glück!

Bei unserem FSI liegen die leichten Drehzahlschwankungen im Leerlauf an einer unregelmäßigen Einpritzung in einem Zylinder. Ich glaube, es war Nr.4. Das konnte per VCDS ausgelesen werden. Da ist wohl ein Einspritzventil verkokt. Wird bei uns gewechselt, sobald es noch schlimmer wird. Wenn es mit der Reinigung der Drosselklappe oder dem Kurbelwellensensor erledigt ist, Glück gehabt.

Grausame Bilder:eek:. Aber ein schönes Thema toll umgesetzt.

Oh Shit! Kann da mal ein Moderator helfen? Ist natürlich 2017 gemeint! Und gleichzeitig den Rechtschreibfehler (des statt dea) beseitigen.

Hope it helps:).

Im Osten ist 2017 richtig was los! News - Audi Club International Zum ACI- Treffen vom 23.06.-25.06. 2017 fahren: Nupi Tazino

Im Osten ist nächsten Sommer richtig was los! Zu Marco und seinen Kollegen nach Bad Liebenstein fahren: Nupi Tatzino a2laecheln

Sodele, war gerade nochmal beim TÜV in Plettenberg und bin die Sache mit dem TÜV- Chef durchgegangen. Eintragung der 195/50R16 erfolgt nach Probe-Tachovergleichsfahrt. Es wird mit einem GPS- Messgerät 30,50,80 und 100 Km/h gefahren und das Messgerät dabei mit der Tachoanzeige verglichen. Zeigt der Tacho dabei immer min. 2 Km/h mehr an, wovon wir ausgehen, gibt es die Eintragung ohne Tachoangleichung. Kosten: ca. 100 Euro für die Einzelabnahme plus 30 Euro für die Vergleichsfahrt plus 13 Euro für einen neuen Fahrzeugschein. Geht das evt. auch günstiger? Die Vergleichsfahrt muss sein, da dem TÜV Nord keine Daten für den Reifen 195/50 R16 auf einem A2 vorliegen. Wenn jetzt also jemand einen TÜV- Prüfer hat, der diese Daten bereits ermittelt hat, und diese dem TÜV-Nord (Filiale Plettenberg) zur Verfügung stellt, würde es deutlich günstiger.

Ja!