Nupi

Aber passt es auch den Organisatoren? Das es ungefähr in der Zeit stattfindet ist wahrscheinlich.

Ist schon was in Planung? Ich muss langsam meinen Urlaub für 2018 einreichen. Der Ort ist mir recht egal, ich benötige ein festes Datum.

Mit dem Fahrzeugwert ist das immer so eine Sache. Da werden auch mal irrationelle Entscheidungen getroffen. Ich habe letzte Woche für einen 13 Jahre alten Piaggio Motorroller 2500€ bezahlt. Eigentlich über 1000€ zu viel. Aber ich wollte genau diesen Rollertyp in der Farbe und er hat erst 8700 km weg und sieht fast aus wie neu, keine ausgeblichenen Stellen (stand mest in einer Garage), keine Kratzer und sonstige Lackschäden. Wegen der Farbe kann ich meinen alten Roller (Motorschaden) als Ersatzteilspender nehmen, wenn mal was zu Bruch geht. Da nur dieser eine Roller zur Verfügung stand, zahlt man halt schon mal mehr.

Dieses Drehzahlabsenken beim FSI kenne ich auch. Das machen beide unserer FSI. Ausgehen tun sie aber nicht. Liegt vielleicht an meiner Übung. Diese Situation wird durch die Aktion: Unfreiwilliges FSI Tuning allerdings etwas besser. Seitdem einer unserer FSI die Sache durchlaufen hat, ist alles gut. Lies Dich mal durch dieses Thema: Der Rest ist reine Optik. Aber mehr wie 4000 € ist er auf keinen Fall wert.

Bei Audi erfüllen der neue A8 TDI und der ab Anfang 2018 erhältliche neue A6 & A7 TDI die Norm Euro 6d. Nur so zur Info. Ob das hier jemandem hilft, weiß (glaub) ich nicht.

An diesem Exemplar fahre ich öfter vorbei. Falls jemand Interesse hat, kurz melden. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto-inserat/audi-a2-1-4-1-hand-plettenberg/246585186.html?passthrough=&utm_source=t-online.de&utm_medium=CPNU&utm_term=Cooperation&utm_campaign=Listing_Auto

Auf unserer Homepage des Audi Team Lennetal sind nun auch die Bilder des Treffens veröffentlicht. Viel Freude beim Anschauen. http://audi-team-lennetal.de/page/?p=5918

Hüpfen tut unser silberne A2 auch nicht, aber man merkt, wenn man über eine Briefmarke fährt.

Is ja gut! Hab's gemerkt. Nur zu spät.

Dafür muss er aber von "Ganz nah an den Niederlanden" bis "ganz nah an Polen" reisen.. Fast 600 Kilometer. Er könnte aber bei Dir "ganz nah am Harz" eine Kaffeepause einlegen. Er hat ja dann ca. 2/3 der Strecke geschafft.

Schön war's! Bestes Wetter. gutes Essen, schöne Autos! Ein Paar Bilder auf die Schnelle!

Wieder Erwarten, soll das Wetter recht gut werden. Also auf nach Neuenrade!

VCDS sagt aber leider nicht, ob das Ventil hin ist, oder die Stromversorgung zum Ventil spinnt. Die Hochdruckventile im FSI verstopfen gerne, von den Ventilen der 1,4 Liter Motoren kenne ich das nicht.

Wenn Du nur einen Audi A2 Dein Eigen nennst, nimm keine H&R Federn, z.B. 25/25 (25mm tiefer wie S-Line Serie). Das Fahrzeug wird zu hart. Zumindest in Verbindung mit Bilstein B6 Dämpfern. Auf jeden Fall hinten die dicken Unterlagen nehmen, wenn kein Gewindefahrwerk verbaut wird. Bilstein B4 Dämpfer plus Spidan Federn sind recht komfortabel, legen das Auto aber auch etwas höher.

Der normale Audi A2 Fahrer hat mit dem Thema Audi als solches meist nicht viel am Hut. Ich würde mir auf jeden Fall mehr Teilnehmer aus dem Bereich A2 wünschen. Leider kann ich kein Treffen für inovative Fahrzeuge der Zukunft anbieten. Aber 5 Audi A2 auf einem Audi Treffen sind schon klasse. Bei den meisten Audi Treffen sind wir meist zu zweit. Eine nette junge Dame aus Kronach ist auch oft dabei. Aber 500 Km zu einem Treffen fährt sie wohl nicht. Schade. Gut, dass der Sonntag vom wechselhaften Wochenende momentan als der Tag mit dem besten Wetter gehandelt wird.

Wir fahren vom 01.09-03.09 in die Eifel. Kann ich den neuwertigen A2 mal sehen? Meine Frau und ich forschen noch nach Ausflugszielen.

Ich fürchte ja! Das war Mak10's FSI. Einfach nur grausam.

Der Grund ist abscheulich! http://www.rp-online.de/nrw/panorama/erneute-messerattacke-in-wuppertal-opfer-schwebt-in-lebensgefahr-aid-1.7023753

At which cylinder do the errors appear? Does the fault move when the spark plugs and ignition coils are interchanged? If it is, it is easy. Replace spark plugs and ignition coils. If the fault does not migrate, only the ignition cables (rare) or the injection nozzles are suitable. If the fault is in all cylinders, mayby it is the high-pressure pump, or the pressure-regulating sensor in front of it. With the pump in the tank the rail pressure collapses. This has nothing to do with misfires and misfires. Because ignites nothing more. In german: Bei welchem Zylinder tauchen die Fehler auf? Wandert der Fehler, wenn die Zündkerzen und Zündspulen quer getauscht werden? Wenn ja, ist es einfach. Zündkerzen und Zündspulen erneuern. Wandert der Fehler nicht, kommen nur die Zündkabel (selten) oder die Einspritzdüsen in Frage. Ist der Fehler bei allen Zylindern, ist es wahrscheinlich die Hochdruckpumpe, bzw. der Druckregelsensor davor. Bei defekter Pumpe im Tank bricht der Raildruck zusammen. Das hat mit Fehlzündungen, Zündaussetzern nichts zu tun, dann zündet nämlich nix mehr. I hope, it helps!

Fast so gut wie der hier: http://www.der-postillon.com/2014/07/energiequelle-fahrtwind-vw-entwickelt.html In Verbindung mit einem Solardach, hat das E-Auto sicher eine überlegene Reichweite.

Schön zu hören, äh lesen.

Adrian meinte, das klappt schon.

Beizeiten schon. Aber wohl erst im Frühjahr. Leichte Bauchschmerzen macht mir noch der Tüv in Verbindung mit der AU im Dezember. Ich hoffe, es geht alles gut.

Kawa-racer ist ja auch unser Glückspilz in Sachen FSI. Immer wenn ich denke, unsere FSI machen wieder richtig Schei...., kann er das noch toppen.

Der Blaue läuft recht gut und zieht schneller und gleichmäßiger aus dem Drehzahlkeller hoch. Meine Frau, die den Wagen ja meist benutzt, war angenehm überrascht.