Nupi

Hallo zusammen, da ich, bzw wir den kürzesten Weg hatten, sind wir auch zuerst im Netz. Wir möchten uns bei allen Teilnehmern für den lustigen Abend bedanken:happy:. Kann auf Wunsch wiederholt werden. Wir hoffen, daß das Ambiente und das Essen in Ordnung waren.

Auch ungefähr ab 17.30!

Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Auto. Der 1,6 FSI darf auf gar keinen Fall mit E10 betankt werden. Aber das weißt Du sicher schon. Gibt ja reichlich Info in diesem Forum zu dem Thema. Auf jeden Fall wünsche ich viel Freude mit dem Auto. FSI fahren macht richtig Spaß!

Siehe #47 kommt immer mal wieder vor. Wer Arbeit hat hat damit Arbeit und Arbeit zieht Arbeit nach sich.

Ab 18 Uhr ist ein Tisch für 15 Personen reserviert. Das "Burgfreulein" hat mich eben nochmal angerufen. Lag gerade in der Badewanne:D! Der obere Burghof ist ebenfalls ab 18 Uhr geöffnet und bietet Platz für ca. 20 Autos. Weiter unten ist aber ebenfalls noch eine Parkmöglichkeit. (rechts vom unteren Burgeingang) Ich bitte Aufgrund der Öffnungszeiten des Burgrestaurantes (18 bis 22 Uhr, Küche bis 21 Uhr um nicht allzu spätes Erscheinen. Wer danach noch Zeit und Lust hat kann unten in der Stadt noch zum "Raben" gehen. Eine recht gute und urige Kneipe. Ich bin ja mal gespannt, wie es so läuft. Die Vorfreude ist schon da! Also bis Samstag!

Wie Du seit dem letzten Treffen in Essen weißt, habe ich ja seit dem Tag die Clubhalter. Ich bin aber noch nicht dazu gekommen sie anzubauen:FLOP:. Am Samstag zum Treffen an der Burg sollten die Halter aber dran sein.

Mach mal das hintere Nummernschild ganz ab und fahr mal ne Runde:)! Wer weiß? Bei mir klappert ab und zu das Nummernschild obwohl es recht fest ist. Da es das aber nur selten tut und dann nur beim Heckklappe zuschlagen, regt mich das nicht sonderlich auf. Aber als Dauergeräusch nervt es sicherlich.

Meinen Silbernen hat es links auch erwischt. Die weiße Stelle ist ca "marienkäfergroß" und wird die Tage ausgebessert. Ich überlege den Spoiler in Wagenfarbe lackieren zu lassen. Sieht bestimmt recht gut aus. Ist allerdings recht aufwendig.

Wenn ich komme, wäre mir der 28.05 lieber. Ich kann mich aber nur kurzfristig entscheiden.

Ja. wirklich schade, aber die Arbeit geht leider manchmal vor:mad:

Ich fahre diese Woche noch mal zur Burg, um sicher zu gehen ob mit der Tischreservierung alles i.O. ist. Wer noch Interesse an diesem Stammtisch hat, bitte eintragen!

Dach funktioniert einwandfrei! Siehe Bericht 100% Kulanz OSS!

So, das Dach habe ich gereinigt, die Führungen und Scharniere so gut es ging entfettet und komplett neu abgeschmiert. Das Fett hat die Artikelnummer G 060 751 A2 (A2, so ein Zufall:D). Es handelt sich um einen Festschmierstoff, der so wie es scheint stark grafithaltig ist. Die Dichtungen habe ich mit einem herkömmlichen Gummipflegemittel behandelt. Zeitaufwand bis dahin knapp 90 Minuten. Danach lief das Dach etwas besser, klemmte aber immer noch leicht. Dann habe ich die Gummilippe des zweiten Daches abgeschliffen. (Groben Schmiergel und Schleifklotz) Nach einer Viertelstunde Handarbeit läuft das Dach recht geschmeidig. Mal sehen, wie lange.

Mir und auch meiner Frau passiert das min. 2-3 mal pro Woche, daß wir die Tankklappe unabsichtlich öffnen. Aus Routine schauen wir schon immer nach dem Aussteigen, ob die Klappe zu ist. Unser beider Körperbau lässt nicht darauf schliessen, das es an uns liegt.

Das ist selbsverständlich eine Option. Ich habe anfang Mai 2 Tage Urlaub. Da sollte das kein Problem sein. Ich habe heute beim VAG- Händler ein Spezialfett für die Schiebedachführung bestellt, da ich mir etwas unsicher war ob das Fett was ich bisher benutzt habe nicht doch irgentwann die Führung angreift. Wenn ich das Fett habe, nenne ich die Artikelnummer. Das Zeug ist allerdings nicht ganz billig. 150 ml kosten schlappe 29 Euro! Aber wenns hilft. Die Dichtungen sollte man nur mit einem silikonfreiem Gummipflegemittel ( das Zeug, das man auch für die Türdichtung nimmt) einreiben oder einpinseln. Das müsste dann reichen.

Im Sauerland ist der Bremsstaub und anderer Dreck vielleicht etwas intensiver als im hohen Norden! Bei dem ewigen rauf und runter bei uns ist man ja ständig am bremsen, da wird die Felge schon mal recht warm. Ich sollte die Felgen besser alle 3 Tage reinigen. Dann geht es sicher leichter!

In unserem Haushalt leben ja zwei (einer der ersten- Feb 2003 & einer der letzten- Dez 2004) 1,6FSI, die sich leicht unterschiedlich verhalten. Der Ältere hat leichte Leerlaufschwankungen, die aber nur dem Drehzahlmesser auffallen. Beim Neueren bleibt die Leerlaufdrehzahl konstant. Der Neuere zieht etwas besser durch und ist ein klein wenig schneller. Woran das alles liegt wiß ich auch nicht. Die Ausstattung ist stark unterschiedlich. Den Neuen hatten wir so gut wie neu gekauft, der Alte hatte schon 47000 Km weg als wir ihn kauften.

Stimmt auffallend! @ Audi TDI: ich werde dann mal im Sexshop meines Vertrauens nachfragen:D @nahgah: ich werde mal einen langen Pinsel basteln, und sehen ob ich überall hinkomme um das Dach besser zu schmieren.

Nur auf der Haube? Es könnten Spannungsrisse sein, die durch Verwindungen des lackierten Materials enstehen. Ist die Haube mal nachlackiert worden? Evtl. war der Lack unter dem Klarlack nicht vollständig durchgetrocknet, oder es wurde zuviel Lack aufgetragen. Ein guter Lackierer weiß sicher weiter. Man könnte vielleicht den Klarlack anschleifen auspolieren und dann mit neuem Klarlack eine dünne Schicht überlackieren. Braucht aber viel Übung.

Mein zweites Segment klemmt immer, egal wie kalt oder warm es ist. Ich habe aber das Gefühl, das es sich leichter hochdrücken läßt, wenn es wärmer wie 25 Grad ist, also der Wagen in der prallen Sonne steht. Die Gummilippe ist dann weicher. Ich werde die Tage mal etwas Wartung betreiben und die Gummilippe in der Mitte leicht abschleifen. Mal sehen ob es dann besser wird.

Schluffen Paule ? piano+ cmpbtb heavy-metal Nupi & Martina Fred Wonz Phoenix A2 Herr Rossi (ab 20:30) J.G.8 bis 21 Uhr - habe nächsten Tag Frühschicht

Das kann ich überhaupt nicht akzeptieren, wo ich doch gerade das Offenfahren bei 200 Km/h so geniesse:rock2:! Andererseit höre ich das Gekreische meiner Frau nicht mehr so deutlich:D! Aber mal im Ernst. Über 100 Km/h mit offenem Dach ist mir schon zu laut. Ich werde die Führungen und Scharniere mal ordentlich einbalsamieren und die Lippe ggf. etwas anfeilen und sehen was passiert. Gibt es irgenteine spezielle Schmiermittelempfehlung. Ich habe bis jetzt immer Gleitlagerfett aus dem Maschinenbau verwendet.

Der Felgenreiniger von Lidl ist nicht zu empfehlen. Da ist Wasser und Seife genauso gut. Der zweifarbige von Shell ich ganz OK. Leider etwas teuer. Pulle ordentlich schütteln, bis die beiden Komponenten gut vermischt sind, sprühen, abwischen und fertig.

Leider war die Antwort von Rinner nicht wie erhofft. Ich hatte den Defekt meines Daches beschrieben, aber man könne mir nur vor Ort (700 Km weit) mitteilen, ob die Kulanz bei meinem Dach greift. Das ist mir leider zu unbefriedigend. Nacher habe ich 1400 Km gefahren und muss noch die Reparatur selber zahlen. Schade eigentlich. Ich hatte mir wegen der Berichte über Rinner in diesem Forum etwas mehr versprochen. Aber aufgeben gilt nicht. Ich versuche es in ein paar Tagen nochmal.

Ganau der Herr hat mich gerade angerufen und mir mitgeteilt, daß mein Dach bereits die neuere Ausführung ist (wurde laut VB schon mal repariert) und es nur an der Schmierung liegen könnte. Leider ist der Defekt auch noch vorhanden, wenn die Führungen vor Schmiermittel nur so triefen und man Angst haben muss, daß man etwas versaut. Leider hat auch Rinner nicht so geantwortet wie ich erhofft habe. Es gäbe zwar eine Kulanz, aber man wisse nicht, ob sie bei meinem Dach greift. Das könne man mir erst vor Ort (700 Km weit) mitteilen. Das ist mir zu riskant. Nacher heisst es, Ihr Dach leider nicht. Macht dann 1400 Km + Reparaturkosten.