Nupi

Evtl. Schnee im Sauerland ab Mitte der Woche. Lass mal das Ventil wechseln. In der allergrößten Not kann ich Dir Winterreifen leihen. Dann stelle ich einen von meinen schon auf Sommerreifen um. Muß das natürlich dann mit meiner Frau klären. (Nein, nicht was Du denkst! Sie braucht ein wintertaugliches Auto für Ihre Fahrgemeinschaft. Da müsste evtl. dann jemand anders Ihren Part übernehmen.)

Mal ein vielleicht nicht ganz so dummer Einwand. Ist das wirklich Klarlack? Könnte es sich möglicherweise um eine Art Langzeitversiegelung (z.B. Liquide Glass oder ähnliches) handeln. Frag mal den Vorbesitzer, ob irgent ein Zeugs mal aufgetragen wurde. Lass mal die Stellen, wo sich der Überzug sage ich jetzt mal, gelöst hat vorsichtig nachpolliern. Dann kann man erkennen ab Lack wegpolliert wird, ob die Farbe bereits wegpolliert wird, oder der Klarlack, der unter der Versiegelung naürlich nicht glänzt, aber durch das polieren dann glänzend wird. Mach das aber bei einem Lackierer damit nichts ruiniert wird. Und bitte vorsichtig!

Sonnenbrille hilft!

Ich habe die Dinger im Blauen FSI drin. Auch für den Aussenspiegelverstellknopf. Sieht recht schick aus, aber die Griffigkeit leidet etwas. Über den Preis darf sollte man besser nicht nachdenken. Es sind halt echte Alu- Drehteile. Und von einer kostengünstigen Großserie kann hier sicher nicht die Rede sein. Als nächstes kommen Fensterheberwippen mit Alu, bzw Chromdekor in die Armlehnen. http://www.ebay.de/itm/Audi-Tuning-Chrom-Schalter-Fensterheber-A2-A4-S4-A3-S3-/190571932153?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5ef8e9f9

Dito!

Richtig, wenn schon denn schon. Das ist zumindest konsequenter als diese E10-Plörre!

Ich sage nur: Autos mit Charakter saufen kein E10!

Wenn bei einer Besichtigung nichts negatives aufffällt, ist das echt akzeptabel. Geh mal dorthin. http://www.ferntester.de/

Keine Angst! Nicht nur Du.

Das Nageln kommt von den Hydrostößeln des FSI. Die laufen einen kurzen Moment trocken. Bei warm abgestelltem Motor, der kurz darauf wieder gestartet wird (nach ca. 30 Min) ist es besonders heftig. Hatte unser FSI schon als er neu war. Rest siehe #2

Sind gerade bei Ebay drin: http://www.ebay.de/itm/Parabolfelgen-17-zoll-/320852972622?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAudi|Model%3ATT&hash=item4ab453d44e

Am 24.03 geht es bei mir nicht.

Hab ich in diesen Dimensionen auf meinem Silbernen auch und bin recht zufrieden. Auf dem Blauen habe ich Conti EcoContakt als Sommerreifen und Dunlop SP Wintersport M3 als Winterreifen. Beides als 175/60 R15. Der Dunlop WinterSport ist auf Schnee allerdings besser wie der Conti Winter, allerdings auch lauter. Bei Regen ist der Conti etwas besser. Ist aber persönliches Empfinden.

Auf dem Bild fehlt ein Audi A2:janeistklar:! Könnte im Hintergrund auf dem Steg stehen.

Da wahrscheinlich am 31.03 der Stammtisch im Roadstopp in Essen ist werde ich am 30.03 wohl nicht kommen. Zu dicht hintereinander.

Da vermute ich den Fehler auch. Wenn es unter Last bei steigender Geschwindikeit stärker wird ist hat das Ding einen Schlag. und eiert in der Lagerung. Also rauf auf die Bühne und nachsehen lassen. Vielleicht hat aber auch nur ein Radlager etwas abbekommen. Dann aber schon verdammt heftig, wenn es sich bis in die Lenkung überträgt.

1983 auf Opel Ascona 3, Motorradführerschein auf Kawasaki 440 LTD und Honda CBX 1100 (ja, die mit dem Reihen- 6 Zylinder:D) Bezahlt habe ich 10 Auto- und 6 Motorradstunden. Gemacht habe ich aber unzählige. Der Fahrlehrer gehörte zum engeren Freundeskreis. Wie teuer das war, weiß ich nicht mehr. Könnte alles zusammen mit Gebühren knapp 1000 DM gewesen sein.

Im Frühjahr, wenn es wieder etwas wärmer ist, werden unsere beiden A2 all die Liebe bekommen, die sie benötigen und natürlich auch verdient haben. Inklusive einer sanften Handwäsche.

Hab ich vergessen: Die Kunststoffradhausschalen müssen auch raus.

Gute Idee! Wenn es beim Termin am letzten Juniwochenende bleibt, bin ich dabei. Obwohl ich noch nie nach Rinner brauchte.

Da aber heute vieles online abgewickelt werden kann, ist es aber nicht mehr zwingend notwendig.

Ja, es ist schon erstaunlich wie demontiert ein Auto heute ist um eine Hupe zu ersetezen. Beim Golf 1 (und natürlich anderen Autos aus dieser Zeit) reichte allein das Öffnen der Motorhaube. Heute sieht es folgendermaßenaus: Motorhaube demontieren (nur beim Audi A2 ), Vorderräder demontieren, Scheinwerfer ausbauen, Stoßstange abbauen, Hupe austauschen, und den umgekehrten Weg zurück. Wahnsinn!

Womit ja geklärt wäre, wo die 1.2 Kompetenz liegt. @4640: Auf Deinem zweiten Bild erkennt man eindeitig was uns noch fehlt. Ein Haubenständer für min. 3-5 Hauben.

Die OSS`ler solten vielleicht beim Jahrestreffen einen kleinen Audflug nach Rinner unternehmen, um sich für kompetente Arbeit zu bedanken. Nur wenn es bei Ruhpolding als Ort für das Jahrestreffen bleibt. Die einfache Strecke beträgt nicht ganz 100 Km. Die Gesichter bei Rinner möchte ich sehen.