Nupi

Nachtropfende, weil undichte Einspritzdüsen? Machen sich auch durch unruhigen Leerlauf und im unteren Drehzahlbereich bemerkbar. Das würde mich bei der Laufleistung auch nicht wundern. Die Düsen lassen dann zuviel Sprit durch, und die Kiste ruckelt. Bei höherer Drehzahl wird das mehr an Sprit einfach verbrannt. Also solltest Du auch einen leichten Mehrverbrauch haben. Bei ein bis zwei Zylindern (Code 16685 & 16686) merkt man das noch nicht unbedingt, aber wenn der dritte Zylinder sich auch noch verschluckt, dann sollte es deutlicher werden. Wenn die Düsen getauscht werden müssen, würde ich bei der Laufleistung alle 4 Düsen tauschen tauschen, weil man sich sonst später ärgert. Man kommt schlecht dran. Und das Auto soll ja noch lange fahren. Also erst den Tip von oben befolgen, und wenn da alles im Rahmen ist, sollte man nach den Einspritzdüsen schauen.

Der aber bei zu schwacher Batterie nicht geht. Die Servolenkung geht auch beim FSI bei schwacher Batterie nicht.

Aber nur wenn die Fallhöhe hoch genug ist. Also vom ca. 50 Km hohen Kran fallen lassen. Dann könnte Dein RS4 kurz vorm Aufprall diese Geschwindigkeit erreichen. Das Bild vom Auto stellst Du dann aber auch hier ein. PS: Nimm bitte ein anderes Auto dafür. So einen alten Renault oder Ähnliches. Die PS Leitung hat nix mit der Aufprallgeschwindigkeit zu tun.

War den der Prüfstand überhaupt DAkkS kallibriert? Und hatte der Prüfer die dazugehörige Akkreditierung? Dann zeigt mir mal den Prüfbericht und das Siegel. Vorher glaub ich hier nix!

@Fred_Wonz wollte sich doch nur darüber freuen, das der Motor seines Autos noch so gut beieinander ist. Und uns damit auch mitteilen, dass so ein alter BBY recht langlebig ist.

Einige Erläuterungen dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Pferdestärke Ist schon krass, wieviele Messmethoden es gibt. ( z.B. mit oder ohne Kühler, oder Auspuff, Räder) Bei und sind die DIN PS verbreitet und auch ausschlaggebend. DIN 70020

Hat also tatsächlich geklappt! Prima. Einen Nachbausatz würde ich vorsichtshalber schon mal vorbestellen. Mein 2'tes OSS ist ja mittlerweile auch schon wieder 8 Jahre alt.

Zur Not legt er das Landhaussofa mit dazu. Auf jeden Fall ein phantastischer A2!

So wie es nun ausschaut, werde ich mir eine Leitung in die Garage legen dürfen, und mein C-Tek anschließen.

Ach so! Das Problem hat sich auch so gut wie erledigt. Die Garage liegt auf dem Grundstück einer ehemaligen Spedition, mit der ich schon viel zu tun hatte. Da der Spediteur vor 2 Jahren altersbedingt aufgehört hat, wird das Gebäude mit den Garagen im Anbau nun als Lager vermietet. Und ich darf mir eine Stromleitung von der alten LKW-Halle zur Garage ziehen. Brauche also nur ca. 50 Meter 230 V- Kabel. Oder 500 Meter Kabel, dann könnte ich von unserem Keller laden. Dummerweise läge das Kabel dann auch auf einer stärker befahrenen Straße.

Das Problem ist "kein Strom in der Garage". Wenn ich dort Strom hätte, hinge das Auto ja am C-Tek Erhaltungsladegerät. Mit einer Powerbank, zu Hause aufgeladen, kann man das Auto trotz leerer Batterie anwerfen. So ein Teil habe ich auch noch:

Das hört sich erstmal nach abwarten und Geld sparen an.

Da ich die Möglichkeit habe, in gut einem Kilometer Entfernung eine günstige Garage zu bekommen, die aber leider keinen Stromanschluß bietet, möchte ich gerne wissen, ob jemand Erfahrungen mit Powerbank- Starthilfegeräten gemacht hat. Unser A2 steht dann dort über einige Wochen in der Garage und soll bei Gebrauch auch ordentlich anspringen. Die Batterie möchte ich ungern ausbauen. Ein Aufladen der Batterie wäre dann zu Hause möglich. Hier das im Moment favorisierte Gerät: https://www.dino-kraftpaket.de/starthilfegeraet-12v-600a-mobile-starthilfe-booster-mit-power-bank.html

Genau! Traggelenke vertauscht, nicht die Querlenker. Auf dieser Seite steht es:

Oder links und rechts vertauscht.

Schraubfixx und Schraubnixx möchten: Fahrwerk checken, (Koppelstangen / Stabi), Reifen abziehen, ggf. Reifen wuchten; benötigen: Bühne, Alex's Auswucht-Kompetenz; bringen mit: Brötchen, Belag, gute Laune u. ggf. das Cabrio (Reifen wuchten)  Nupi möchte: Einen kleinen Urlaubscheck machen. benötigt: kurz eine Bühne. bringt mit: etwas zum Grillen, falls gewünscht.   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

Passen für einen kleinen Urlaubscheck!

Jaipur ist gut. Silber geht nur mit OSS.

Ich brauche ja auch bald eine Wallbox und schwanke zwischen der ABL eMH1 und dem VW ID Charger hin und her. ABL kostet 800€, der VW Charger 600€. Vorteil des VW Chargers ist neben dem günstigeren Preis, die die Bedienung mit der VW Maps & more Ap und der VW We connect Ap, die wir schon wegen des UP TSI haben

Würde aber mehr Sinn machen. Aber aus dem Grund hat man ja jetzt fast überall min. 2-Zonen-Klimaautomatik. (nur in billigen Kleinstwagen, wie den VW-UP, nicht)

Bitte schön:

BN Pipes werden meist vor Ort in Scheyern nach der Montage vom dortigen TÜV eingetragen. So sollte es vor 3 Jahren bei meinem A2 FSI auch gemacht werden. Leider ist mir 3 Monate vor dem angedachten Termin der Endtopf gebrochen und ohne Auspuff wollte ich nicht so lange rumfahren. Da habe ich dann einen original Auspuff eingebaut und den BN gecancelt.

Wenn ich dran denke, scanne ich das Prospekt mal und stelle den betreffenden Teil hier ein. Wie das mit dem Sonnenstand funktioniert, weiß ich auch nicht, aber diesen Fühler vor der Windschutzscheibe gibt es tatsächlich. Temperaturunterschiede, ob groß oder klein, aus den Mann_Frau- Anströmern sind mir auch noch nie aufgefallen.