Nupi

Hauptsache es gibt weiterhin Super Plus für unsere FSI! Und das wird es weiterhin geben, da sich die Scheichs ja jeden Lambo und Bugatti, Königsegg usw. gönnen. Und die brauchen Super Plus.

Kann man machen, kostet aber eine Kleinigkeit. Ich hatte mal in Gesthacht beim Heidbergring nachgefragt, falls ein JT bei Hamburg stattfindet. Bei 30 teilnehmenden Fahrzeugen wollten die noch über 200€ für den Tag pro Fahrzeug haben.

Na ja, das sagt nicht unbedingt was aus. Ich habe in allen unserer Autos auch ein wenig Motoröl in einer kleinen alten Halbliterflasche. Ich kaufe mein Öl im Angebot im Baumarkt und fülle es beim Ölwechsel ein. Dann frische ich das Öl in den kleinen Flaschen auf, nachdem ich das ältere Öl darin, entweder in der Zwischenzeit nachfüllen musste, und/oder beim Ölwechsel vorher in den Motor gekippt habe. In beiden A2 FSI (19300 & 185000 Km gelaufen) kippe ich zwischen den Ölwechseln nach ca. 10000 Km immer einen Viertel Liter nach. Mache kein Longlife, sondern wechsel nach 15000 Km. Der 7 Jahre alte Benz braucht auch einen Viertelliter zwischen den Ölwechseln (nach Anzeige). Der hat jetzt 38000 Km weg. Der UP! braucht noch nix zwischendurch. Hat jetzt 23000 Km drauf.

Ein Fahrsicherheitsträining im Rahmen eines JT fände ich generell nicht verkehrt, sollte man es überhaupt einbinden können, was ja an der Örtlichkeit des Treffens und den entstehenden Kosten liegt. https://www.fsz-thueringen.de/

Nach dem Besuch des Bierladens!

Bei meinem Motorroller, wo sich ja geseztzeskonform das Licht schon bei Zündung an einschaltet und im Moment des Motoranspringens kurz verdunkelt, brauche ich eine Hauptscheinwerferbirne pro Saison. Hält also gerade mal 3-4000 Km.

Aber Ihr wisst doch:

Campen wäre hier möglich: https://www.rennsteig.de/oberhof-camping-luetschesee 6 Km weg. Als Programmpunkt fällt mit in der Gegend auf die Schnelle nur Wandern ein. Ich war zwar schon öfter in der Gegend um Erfurt rum, aber ausser die Festung dort und ein sehr toller Bierladen ist nix los. In Nohra gibt es ein ADAC- Trainingsgelände.

Alles erledigt!

!

Wegen dem Teil habe ich bei Audi Treffen in der A2- Kategorie früher immer nur den 2. Platz belegt.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-2006-1-4-tdi-90-ps-alu-diesel-tuev-12-2020/1271053379-216-1176?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios&fbclid=IwAR3Il3h-OjoW3sh8-1foSgjcNomu_PfQNFFLz9oPzlrKCJegH4IJDR2m6NA

Letztes Juni WE würde sicher noch gehen.

Ich habe das Bild von hier: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=36073 Der Akku selber ist von Sanyo/Panasonic.

Die neuen VW Turbomotoren (Euro 6 & Euro 6 temp) sind auch Benzindirekteinspritzer. Siehe VW UP GTI & TSI

Ein Bild vom Akku. Vielleicht hilftt es schon ein wenig.

Lustig! Wie teuer würde den dieser Spass mit dem Gutschein? Wir hätten hier in meinem kleinen Verein noch ein 20V Turbo 5 Zylinder Coupe, welches für 1/4 Meilenrennen aufgerüstet wurde. Hat so ca. 600-650 PS. Leider nicht für längere Fahrten gedacht. Furchtbar inkontinent.

Unser 90 PS VW UP! Benziner braucht im Schnitt 4,8 Liter Super. Er wiegt knapp 1070 Kg und hat bis auf eine geringere Endgeschwindigkeit (185 Km/h Werksangabe) ähnliche Fahrleistungen wie ein A2 FSI. Von 0-60 ist er sogar schneller.Unser FSI braucht über 2 Liter auf 100 Km mehr Benzin. Und um 6-8 Cent teueren Super Plus. Unser A2 FSI ist 30 Kg schwerer. Der 1,0 TSI Motor mit 3 Zylinder und Turbo wäre also der ideale Benziner für den A2. Es gibt wohl mittlerweile die ersten 1,0 Turbos mit über 250000 Gesamtkilometer. Haltbar scheint der Motor wohl zu sein.

Ich hatte mir damals mal die Mühe gemacht, im FSI alles rein zu konfgurieren was geht, inclusive Winterräder auf 15 Zoll Alus und kam auf gut 33000€. Nur das Votex Aeropaket wäre noch möglich gewesen. Aber das seperate Prospekt dazu hatte ich nicht.

Und weg! Zumindest die Anzeige. Für 1990€ wäre ich heute abend noch nach Singen gefahren. Sylvesterfete hin oder her

Nein, er fährt jetzt einen Golf Sportsvan. Aber wir wollen den Themenersteller auf gar keinen Fall von einem Audi A2 Kauf abhalten!!!

Ein Arbeitskollege sagte damals zu mir: Da hast du dir ja eine Nuckelpinne (kurz Nupi) zugelegt. Aber schöne Farbe. Vorher hatten wir beide das selbe Auto. Einen Audi A4 B4. Meiner war laserrot, seiner silber. Ich stieg auf den besagten mauritiusblauen (immer noch für mich die schönste Farbe beim A2) A2 um, er auf einen grünen Opel Meriva .

Na ja, wir haben den Motor im VW UP und können nicht meckern. Der Verbrauch liegt bei 4,5-5,0 Liter und somit 2 Liter unter unseren beiden A2 FSI, die wir ja auch noch besitzen. Die VW Dreizylinder hören sich halt an, wie Dieselmotoren sind aber sehr robust. Im Golf ist der Motor noch besser gedämpft wie im UP oder Polo. Für den UP ist er ideal, für den mittlerweile recht schweren Golf würde ich aber zum Vierzylinder 1,5 TSI raten. Deutlich kultivierter und souveräner. Wenn der gewünschte A2 meist im flachen Ländle unterwegs ist, reicht die 75 PS Variante locker aus. Bei der zu erwartenden Fahrleistung von 6000 Km im Jahr kommt eigentlich nur der Benziner in Frage. Der läuft ruhig und ist anspruchslos. Der FSI macht in bergigen Gegenden etwas mehr Spass, braucht aber Drehzahl.

Dort steht:"- Es müssen ausschließlich die hintere rechte - Rückleuchte ( ca. 60 Euro gebraucht )- und der hintere - Stoßfänger / Stoßstange - ( ca. 120 Euro gebraucht ) ersetzt werden - !! - - Darüber hinaus hat der - Beifahrer - Airbag - und der - Gurtstraffer -im Beifahrersitz ausgelöst - ( ca. 200 Euro gebraucht ) !! - " Warum haben denn der Airbag und der Gurtstraffer ausgelöst?????????????Nur wegen dem "kleinen Dötsch" hinten? Es fehlt der Zusatz:"Damit das Lenkrad bei Geradeausfahrt auch mittig steht, muss es um 2 Zähne nach links versetzt werden. Macht man dies nicht, liegt das Fahrzeug nach ca. 500 im Graben." Wenn der Gurtstraffer und der Beifahrerairbag ausgelöst haben, würde mich mal die Hinterachsgeometrie bei diesem Auto interessieren.