zinn2003

Was war denn das jetzt für ne sinnfreie Leichenschänderei? Hier gehts um die Sydmeko MAL von Sydmeko - wer hat Sie? - A2 Forum

Ich mach dir da keine Hoffnung. Da wirds einfacher sein, nen kompeten Einbauer zu finden der überhaupt weiß was Kontaktkorrosion ist und sich bemüht die speziellen Teil bei Audi zu bekommen.

Äh nicht alle Webasto-Händler nehmen diese Liste der Fahrzeuge bierernst. Keine Ahnung wie dort der Nachweis erfolgt, das Fehrzeug eines Bekannten stand definitiv nicht auf der Liste.

Ich weiß Aber es musste eh das Radlager gemacht werden. Da war der Rest eher schmückendes Beiwerk. Außerdem hab ich zur Zeit genug am Hals.

Das klang aber hier noch anders! Bastellösung deswegen weil es offiziell keine für 1.2 gibt. Audi wird die ziemlich sicher gar nicht einbauen. Der Freien fehlen erstmal auch die speziellen Audi-Teile.

Ich hab mich eher übers Maß gewundert. Da gabs keine Hülse und es waren laut Werkstatt mind. 22mm. Weiß aber nicht was der Vorbesitzer so gemacht hat.

für 1.2er gibbet kein Original. Nur "Bastellösung"

Und ich hätte noch so paar 16er Gummis über. Bei mir waren es nur die Pendelstützen die Spiel hatten.

Bei mir wars vorn auch fällig. Zwar kein Spiel aber seit 8000km laut! Hab in der Werkstatt 250 € mit Vermessung gezahlt.

Na die beiden Bewertungen bei Amazon hab ich auch schon gelesen.

und? hats jemand gekauft?

Joachim hat es ja schon gut erklärt. Das Problem an der Erderwärmung sind nicht der 1° Durchschnitt sondern die Zahlen aus der sich dieser zusammensetzt. Das Mittel von -10 und +30 sind halt leckere 10° Das Mittel von -20 und +42 sind ja nur 1° mehr, also nur 11° Das Mittel aus -30 und +54 sind auch nur 12° Achso nicht jeder LKW ohne Schneeketten auf den Rädern fährt ohne Schneeketten. Schleuderketten Aber wie schon geschrieben. 40t + Glatteis + Steigung = nicht hochkommen. Nicht wegen fehlender Winterreifen oder Schneeketten sondern wegen der Physik.

So bin mit dem Auspinwerkzeug von Förch gescheitert. Will mich am Wochenende ran machen und werde erst mal Kabelschuhe anquetschen. Deshalb nochmal die Nachfrage. Ist diese Belegung vom Schalter richtig? Weder Kufatec noch ... hat mir ja genau gesagt welche der beiden genannten Möglichkeiten nun stimmt. Kufatec hat übrigens nicht wieder darauf reagiert, als ich in der Antwort auf deren tolle Mail nachgefragt hab, welche Beschaltung nun stimmt und ob sie mir ne Alternative zum Ausbau des Kabelbaums benennen können. Kann mir jemand die Teilenummer von Gehäuse und Pins nennen? Dann kann ich ja, wenn richtige Belegung geklärt, das doch wieder "ordentlich" machen.

Der Trottel dem ich mein Auto geborgt hab. Der hats nicht einmal gemerkt. Ein Beifahrer meinte aber auch im Sommer während der Fahrt Luft zwischen sich und die Polster bringen zu müssen, auch da gabs ordentlich Bewegung hinterm Rücken. Was ich darauf gesagt hab, darf ich hier nicht schreiben.

Das alte Gesetz gilt immer noch. Nicht jeder Richter ist so behämmert das er nen detaillierten Gesetzestext fordert, weil er nicht versteht was der Gesetzgeber damit gemeint hat.

So isses. Wenn sich die Versicherungen dann durchgesetzt haben, werden die Wenigfahrer dann 12 Monate Winterreifen drauf machen. In 10 Jahren wird dann die Sommerreifenpflicht gefordert.

Achso:D In der Richtung hatte ich ja nie gesucht. Wollte mir die Kohle für die Felgen sparen und deshalb paar aus Stahl kaufen.

Andere Reifen auf den Magnesiumfelgen? Geht das überhaupt? Darf die die 165er wirklich auf dem Felgenbett montieren?

Ich brauch nix einzutragen weil ich nun doch Original fahre?

Oder fleißig bei ebay schauen. Hatte mir auch erst überlegt was anderes aufzuziehen. Wegen der Lieferfähigkeit müsste man ja gleich auf 165 umsteigen. Da war es dann doch einfacher mit viel Geduld paar Magnesiumfelgen für 200 Euro + Versand zu schießen.

Die Armlehne hält sicher 75kg aus. Nur die Rückenlehne des A2-Gestühl nicht. Wenn man meint bei Aussteigen sich an der MAL abzudrücken, verbiegt es das Gestell der Lehne.

Ach find ich diesen Schwachsinn geil. 1. Gibt es schlechte Winterreifen die bei Eis/Schnee schlechter sind als sehr gute Sommerreifen. 2. Gibt es jede Menge Autofahrer die schlichtweg überfordert sind bei Glätte zu fahren. Da ist es völlig egal ob WR oder SR drunter sind. 3. Hilft der WR nur in einem schmalen Bereich die Physik zu überlisten, viele sind sich das scheinbar nicht bewusst. 4. Wird unser Hauptproblem, querstehende LKWs mit WR-Pflicht nicht gelöst, da dort fast immer die Physik am Ende ist Waren meine Gedanken, als ich die Ergänzung zum Gesetzestext hörte. Geil, wieder mal ein Richter da mit seiner lebensfremden Entscheidung dafür sorgt, das aus kurzen Gesetzen Romane werden. Geil wieder ein Verkehrsminister, der wieder mal der Lobby einen großen Dienst erweist. Nein ich meine nicht die Reifenhersteller sondern die Versicherungen. Geil wieder mal die Deutschen die denken das per Gesetz jetzt alles gut wird.

Hersteller: Rameder Typ-Nr. oder Bezeichnung: AU1111 Zulassungsnummer/E-Nummer: EC 0605 Sonstige Angaben vom Typschild: Hersteller-Website: Rameder

Da hab ich meine Zweifel. Ich kenne nicht nur einen, der meint, mit der Kombination mehr sehen zu können. Diese irrige Auffassung könnte für ihn oder Dritte zum ganz blöden Irrtum werden wenn man aus dem Grund eben schneller fährt. Aber da wir das hier ja nun ausdiskutiert haben, sollte es dem TE zumindest klar sein. Der wollte zumindest am Anfang noch mehr sehen und nicht seine Augen "beruhigen".

Also bei bei meinem Schrotthändler war der Vorkat gerade, dagegen hatte der zugehörige Nachschalldämpfer eher die Biegung vom 34l Tank. Ich denk inzwischen auch das dir da irgendwelcher Unfug erzählt wurde. Auf den Bilder von A2-D2 kann man das doch auch erkennen obwohl die Perspektive nicht richtig passt. Bei 34l Tank knickt das Rohr vom Nachschalldämpfer in Höhe der ersten Sicke Rictung Mitteltunnel ab. Da ist aber bei der 42l eben noch Tank.