zinn2003
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Genau diese eher kleine Gruppe wird sicher am längsten sinnvoll Verbrenner nutzen.
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Erstmal sollte man ja mal klären ob es die Einzelmeinung eines Mitarbeiters oder doch die des Chefs ist. Zweitens ist mir eine ehrliche Abweisung lieber als eine Reparatur durch inkompetente unwillige Mitarbeiter. Viel schlimmer wäre ja wirklich wenn die sich das Auto noch auf den Hof stellen würden.
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du hast rechts und links von der Lenksäule diese Klammern an der Verkleidung. Wenn die Plaste wegbricht, hält die Klammer auch nicht mehr.
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Und wenn es zu kalt brichst du die Klammern auch so ab.
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gerade in Leipzig Diesel Star 1,329 Aral 1,339 bis Aral 1,429 Abstand zwischen beiden Aral 3,5km
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Will ja nicht dumm daher schwätzen, aber ne gute Quetschung ist nicht so schlecht.
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ja Blos die Höhe kann das bei uns nicht ausgleichen. 2cent pro Liter sind da blos bei uns drin.
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Auch bei ist er angekommen. Vielen Dank!
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Es gibt Billiger Drucker, teurer Druck Teure Drucker, billiger Druck Gut man braucht fette 22.000 Ausdrucke um den Mehrpreis wieder rein zu bekommen. Aber ab da druckt der teure Drucker für halb so viel Geld und das bei Originalmaterial und entsprechender Qualität. Übrigens beim billigen Drucker fehlt bei den Kosten noch Verbrauchsmaterial, weil die Hersteller nicht davon ausgehen das Transfereinheit und Fuser gewechselt werden. Der Vergleich ist auch innerhalb des Sortimentes von fast jeden anderen Druckerhersteller möglich. Das Problem ist hier mal nicht das der Hersteller es nicht anbietet, sondern eher das der Kunde selten auf die Klickkosten eines Ausdruckes schaut. Bei den Tintenpissern ist gerade dieser sehr gut, aber ebenfalls in der Anschaffung relativ teuer für einen Tintenstrahldrucker.
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Kann man wirklich die Leuchteinheiten tauschen? Ich befürchte das da nur der Scheinwerfer als Ersatz zu haben ist oder das die Leuchteinheit dann nicht zu haben sein wird, weil Auto zu alt.
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Deine damalige Quelle von den kompatiblen Canon-Tinten scheint nicht gut gewesen zu sein. Ich kann hier grundsätzlich die Druckerhersteller verstehen, auch wenn sie regelmäßig übers Ziel hinaus schießen. Irgendwie müssen die Kosten für Entwicklung und Produktion der Drucker wieder rein kommen. Man könnte als Verbraucher ohne Probleme hochpreisige Drucker kaufen, die beim Verbrauchsmaterial entsprechend günstig sind. Dort kommt eben die Kohle schon beim Verkauf der Drucker rein.
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Die konzentrieren sich aber meist auf die einfachen Sachen. Problem wird die Mischkalkulation sein. Um exotische Teile zum halbwegs vertretbaren Preis anbieten zu können, braucht VW den Erlös aus der Masse der anderen Teile.
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Bremse antippen. Kupplung hab ich ja ned.
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der Threadtitel .... Ja wäre schon geil wenn wir uns bei das Brandrisiko beim neuen E-A2 unterhalten könnten. Leider scheint aber A2 und Zukunft bei Audi nicht auf der gleichen Höhe angesiedelt zu sein. @Dieter Mag schon sein das auf den gefahrenen km gerechnet die Tesla öfters brennen als ein Verbrenner. Aber so zu tun als wären letztere Risikofrei? Beim Gas schaut es dann gleich noch anders aus. Ich brauch blos ne unsichere H2-Lage nach einem Unfall zu haben. Schon könnte es sein das ich wegen nicht erfolgter Erstversorgung sterbe, obwohl ich weder schuld am Unfall, noch mit H2 unterwegs war.
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Lass dir doch hier Oldtimer-und Weißwandreifen Harald Möller GmbH welche anfertigen.
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Stimmt. Werden die News wieder gelöscht? Ich sehe hier nichts was mich animieren würde regelmäßig die Startseite zu besuchen. Aber egal, meine Meinung zu Infos per Mail oder PN kennst du ja, deine/eure Ablehnung dazu kenne ich auch. Wir müssen das nicht schon wieder vertiefen.
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Es gibt viele Gründe mal 10 Tage nicht im Forum zu sein bzw. den Thread zu übersehen. Da ich so gut wie nie über die Startseite ins Forum gehe, sehe ich die News nicht. Was soll ich jetzt dazu sagen? Mir wäre es völlig Banane wenn Christoph seinen Aufwand gedeckelt bekommen würde. Ich hab ne Druckerei und einen Versandhandel. Ich kenne die Arbeit und könnte da auch was übernehmen.
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Die Mischung aus "geiler Branche" mit riesen Wachstum, den anderen geht es allen so schlecht und Förderprogramme werden meinen Umsatz retten, liest sich wieder mal spannend. Irgendwo kommen mir da ernsthafte Zweifel am Wahrheitsgehalt des Herrn Bauer. @Dieter Es ist bissel absurd, das ein Elektroauto sein hohe Energiedichte völlig risikolos bereit stellen soll, während man das Risiko bei Benzin, Diesel oder Gas scheinbar als von Gott gegeben und nicht änderbar hin nimmt. Nein das Risiko ist vergleichbar und auch im E-Auto wird irgendwann irgendjemand verbrennen. So wie es regelmäßig in Benzin-, Diesel- oder Gasautos passiert.
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Lässt sich für so etwas nicht mal ne Mail an alle Forenteilnehmer senden?
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Manchmal täuscht aber eben der Eindruck. Klar gibt es paar Bekloppte, der Rest hockt aber auf alter Technik und das stinkt Amazon, Samsung und Co. gewaltig. Bekannter ist Fernsehmechaniker und hat von der Abschaltung des analogen Sat erheblich profitiert. Eben weil jede Menge alte Kisten da draußen stehen. Deswegen haben auch alle Kabelanbieter noch analog im Programm, nicht das der Kunde dann gleich auf DVB-T umschwenkt und Kabel komplett kündigt. Aber die Hersteller arbeiten wirklich hart dran. Nur noch komplette Platinen die mal schnell den Neupreis der Geräte erreichen. In den Smartphones werden Display, Akkus etc verklebt damit der Wechsel unmöglich gemacht wird. DAB+ wird die nächste Aktion werden. Alle UKW-Radios ab in die Tonne. Wirtschaftsförderung. Beim Auto nun gerade anders. Da lebt man vom Service. Mit dem E-Auto ist nichts mehr mit Ölwechsel für 1000€.
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Es gibt auch gute Nachrichten: Norwegen-Verkehr-Auto-Umwelt : Erneut Elektroauto Nummer eins bei Neuzulassungen in Norwegen - Nachrichten - DIE WELT Ein Sack voll Förderinstrumente hilft nach. Keine Lobbyisten im Land, die den Fortschritt gemeinsam einbremsen.
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Ich sehe da keinen Anhaltspunkt dafür. Aber auch wenn, das Problem beim Altbestand wird ja dadurch nicht anders. Mit einer Änderung werden wir höchstens wieder schlechter gestellt. Immerhin sind doch unsere Kisten uralt und gehören dringend aus dem Verkehr gezogen oder?
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Es kann aber eben möglich sein, das unter dem Deckmantel der Gemeinnützigkeit, alle anderen Alternativen als zu unwirtschaftlich darzustellen. Ist halt immer einfach wenn man selber mit jede Menge Spenden, Steuer- Stiftungs- und Forschungsgeldern agieren kann und selber keine Steuern zahlt.
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Klingt doch bei der Selbstdarstellung irgendwie anders oder
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Was ist dann Desertec? Eine coole Idee oder auch blos der Versuch, Infrastruktur von Spendern/Staaten erstellen zu lassen um später die Vermarktung an die "armen" großen Konzerne zu geben?
