zinn2003

Wichtig ist immer der Halter aus der Zulassung um nen Schaden zu melden. Versicherung/Nummer bekommst du über den Zentralruf raus. Dienstleistungs-GmbH des GDV: Zentralruf

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Ab und zu einen Schluck Zweitaktöl in den Tank bewirkt das gleiche und ist deutlich günstiger.

sorry

Ich hab nur jahrelang Kataloge (200 Seiten) erstellt. Als Software mit viel Bild und Text bin ich da bei Xpress gelandet. Aber die Preise für ne Lizenz sind da ziemlich geschmeidig. Wobei man da nicht unbedingt die aktuellste Variante braucht. Ich hänge auch noch bei der Version 7 mach aber nur noch Flyer selber. Helfen geht leider nicht. Hab weder Zeit noch Talent fürs Schreiben oder Bildbearbeitung.

Was ich immer lustig finde .... Motorentod ist so selten. Mal einen im 311er Wartburg. Danach hat mir noch ein lieber Freund den Kopf des Saab Turbo zerheizt. Danch nie wieder, egal Benzin oder Diesel. Ich hab Autos nur 1x neu gekauft und diverse mit über 200tkm bewegt. Ich hab immer wegen anderer Probleme das Auto abgegeben. Mein 530D zum Beispiel wegen der nicht möglichen grünen Plakette. Zur Laufleistung verweise ich gern immer wieder hier drauf BMW-Forum Deutschland - Thema anzeigen - BMW 530dA Touring, EZ 29.02.2000 - Akt.KM-Stand: 943.232 | hosted by ah-webhosting.com

Immer wieder Klasse wie sich die Benzinerfahrer immer alles schön rechnen. Es lohnt sich nicht darüber zu diskutieren. Problem ist mit Sicherheit auch die Fahrweise. Der Bezinerfahrer lässt die Drehzahl mehr krachen und hat damit grundsätzlich einen höheren Verschleiß.

Bei mir war es das Radlager. Geräusche Vorderachse beim Einlenken links - A2 Forum

So beim letzten Test gab es dann soch ein Spiel im Lager. Deshalb hab ich dieses nun am WE getauscht. Das Geräusch ist nun weg. Ich hatte bisher mehrer Radlagerschäden weil ich selten neue Autos fahre, aber das Geräusch war mir neu. Geil immer wieder entsetzten Gesichter beim Ein- und Ausparken.

Ich weiß nicht was da einfacher sein soll. Die Federn lassen sich ohne Probleme einhängen. Das ist ja wohl klar das beides nicht mischen soll.

Natürlich spielt die Achsgeometrie mit rein. Ruhig mal vermessen lassen.

Am Sonntag huschte da doch was blaues durchs Bild

Also ich hab zwei EFH und die Probleme wurden schlimmer als ich den remotekey nur abgezogen habe. Nach dem Entfernen des Kabelbaums geht jetzt wieder alles. Also mit angesteckten Modul gingen nur die Türen vorn nicht mit FFB zu verschließen und zu öffnen. Auch die Öffnen-Taste in der Fahrertür war ohne Funktion. Nach dem Abstecken des Moduls kamen: Innenraumlicht an, Fensterheber ohne Funktion, Handbremsen-Gong nach jedem Start bzw. Wechsel von D auf R und umgekehrt.

Es gibt nur zwei Kabeldiebe, der Rest wird eingeschleift. Die Kabeldiebe waren auch passend zu zum Querschnitt. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Remotekey - OSS / Tankdeckel per Funkfernebdienung

Bei mir ging heute bei der Probefahrt mit Kabelbaum auch die Fensterheber nicht mehr. Jetzt ist erstmal wieder alles schick. Azwole hab ich schon ne PN gesandt.

So hab jetzt auch den Remotekey-Kabelbaum entfernt und siehe da, es geht wieder.

Microschalter im Schloß wäre ja zu einfach gewesen.

Aber irgendwie hatten wir das schon.... Alu macht doch nicht glücklich??? - A2 Forum

Für uns Ossis ist das eh egal. Ich hab über 20 Jahre lang mit Alubesteck gegessen und ich kann mich sogar noch daran erinnern. DDR Alu-Besteck, Mitropa, dreiteilig,wie neu,da unbenutzt in Sachsen-Anhalt - Halle | Trödel von privat kaufen | eBay Kleinanzeigen

Ergänzend dazu Innenraumbeleuchtung bleibt an. Warngong (Handbremse) ertönt.

Also mit der FFB geht nur noch hinten und Kofferklappe. Mit der Verriegeln-Taste in der Fahrertür geht auch vorn rechts und links zu verriegeln. Mit der Entriegeln-Taste geht vorn nicht zu entriegeln. Mit Schlüssel kann ich nur die Fahrertür öffnen und schließen.

Der remotekey war seit letztem Sommer drin. Um einen Fehler dadurch auszuschließen hab ich den jetzt erst einmal abgeklemmt. Die beschrieben Fehler sind ohne remotekey.

So jetzt hat es mich auch erwischt. Die Tage hab ich gemerkt, das ich immer wieder vergessen hab, mein Auto zu verriegeln. Aber so verblödet bin ich scheinbar doch nicht. Über FFB lässt sich Fahrertür und Beifahrertür nicht mehr öffnen bzw. schließen. Schlüssel funktioniert aber. Die Betätigung über die Taster in der Fahrertür funktioniert aber. Das KSG wurde im Januar vom User Lau repariert, weil ich Empfangsschwierigkeiten mit der FFB und ein ziemlich selbstständiges Heizgebläse hatte. Bei 225tkm seh ich das etwas entspannt mit dem Teilewechsel. Die Frage wäre nur was? Doch das KSG oder eher die Türschlösser? Kabel kaum ja eher nicht wenn der Taster noch geht. Ich hab kein VAG-com. Mit Auslesen ist schwierig. Was kann ich noch testen um den Fehler einzugrenzen? Ich hatte den Remote-Key installiert, jetzt aber erst einmal entfernt.

Ok, ich kenne ein Forum da ist das sogar in den Nutzungsbedingungen festgelegt. Aber vielleicht ist einfach mein Anspruch zu hoch. Soll ich jetzt immer mal das kostenpflichtige E-Paper meiner Zeitung verlinken damit wir alle bissel Spaß im Kindergarten haben?

Ich find es schlicht unanständig ohne entsprechenden Hinweis auf kostenpflichtige Angebote zu verlinken. Ich hätte mir den Klick erspart. Ich geh davon das da nicht viel anderes drin steht als schon Online (ohne dafür zu zahlen zu müssen) zu lesen war.