aluboy

Durch den visuellen Relativabstand zum möglicherweise langsamer vorausfahrenden Fahrzeug und/oder dem verbleibenden Restabstand zur Leitplanke, nachdem Driftphase wieder zu Gripphase wird. Aber das versteht nur der, der Kugel oft im Grenzbereich fährt. Je weiter Driftphase desto breiter Grinsen Und kommt bitte jetzt nicht mit " aber wer rutscht verliert Zeit "

Dann heizen wir halt einen Track, den noch keiner kennt! Diese Autobahnauf- und abfahrten können leicht überblickt werden. Ausserdem unwichtig, wer Schnellster von A -> B. Kurvengeschwin- digkeit!!!!

Aufgeschoben ist nicht aufgehoben!

Dann rufe ich hiermit zum Suburban-Racing auf. Auf dem Weg zwischen Obermenzing und Karlsfeld existieren ein paar gute Autobahnauf- und Abfahrten, die wir mit temperiertem Motoröl heizen können. Let´s drift!

Mit Gewinde-megatief kommt man garnicht schnell ums Eck. Dein Kurvenspeed war nicht überzeugend. Kurvenspeed hat nichts mit Power sondern mit Fahrkönnen zu tun. Ist Strasse feucht, lets slide!

Scheinbar kein Mitglied der Gewinde-megatief-Fraktion.

Falls Nagah aufschlägt, dann sicher auch Sohnemann !?

Schrauberwillige Kugler für das 21. Schraubertreffen in Karlsfeld gesucht. Bedalein, Colombia und Holger haben sicherlich noch Reparaturen an ihren Kugeln nachzuholen, da diese zum letzten Schraubertreffen abgesagt hatten. Vembicon scharrt auch schon mit den Hufen.

Ach ja, das originale 1.4 Benziner Pro-Kit E10-15-002-01-22. Wird schon länger nicht mehr hergestellt. Dürfte aber wegen der kürzeren HA-Feder ebenfalls WC-Elch zeigen.

Hatte Reniar nicht die rostanfälligen ABT-Federn am 1.4er Benziner verbaut? Das Eibach Pro-Kit E7910-140 führt am leichteren 1.4i nur zu 20/20 mm Tieferlegung => WC-Elch.

@ Moehr Bilstein B4 Dämpfer mit Federn von Spidan oder Bilstein B3 funktionieren gemeinsam auch wunderbar. Diese Kombination muss nicht eingetragen werden, da nur Ersatz für Originalfederset ( ohne Tieferlegung ). Die Kombination kommt arg hochbeinig daher. Siehe Tieferlegungsvergleich. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert Bilstein B4 mit dem Eibach ProKit lässt sich ohne weitere Veränderungen einbauen. Die Kombination muss nur vom Tüv eingetragen werden. Alle für die Eintragung nötigen Unterlagen sind hier verfügbar. Das Eibach Pro-Kit E7910-140 stammt ursprünglich vom Skoda Fabia 6y und ist mit vorhandenen Unterlagen problemlos am A2 FSI und 1.4 TDI abnahmefähig. Siehe Link unten. Das Set Bilstein B6 mit Eibach Pro-Kit E7910-140 wurde an meinem FSI erfolgreich abgenommen und eingetragen. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert

@ Moehr Dann wäre nur Kombination von Bilstein B4 mit Eibach Pro-Kit Federsatz ( 30/20mm; ohne WC-Elch ) empfehlenswert. Zusammen für ungefähr 350 Euro. Niemals B4 mit K.A.W. 50/30 Federn kombinieren. Ausserdem kaum noch Federvorspannung vorhan- den bei B4 mit 50mm Tieferlegung an Vorderachse. Kombination ist tüvpflichtig.

@ Moehr K.A.W. 50/30 Federn ( sehr straff ) nur mit Bilstein B8 kombinieren. Bilstein B4 Dämpfer mit diesen Federn überfordert. Top Kombi besteht aus Bilstein B8 Dämpfern mit Eibach Pro-Kit Federset. Damit wird am FSI und 1.4 TDI eine Tieferlegung von VA/HA 30mm/20mm erreicht. Fährt sich dank Restkomfort supergoil. B8 Dämpferset ....ca. 400 Euro. Eibach Pro-Kit Set ca. 120 Euro. Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert - A2 Forum

Die Beschädigung ( Riss ) im Riffelschlauch ( Öleinfüllstutzen ) führt zu Motorölverlust und Nebenluft im System. Eine Reparatur sollte schnellstmöglich stattfinden. Die Motorölzuführung über Riffelschlauch ( in dem Bereich wo Riffelschlauch und Ölmess- stabschlauch auf der kleinen Grundplatte zusammenfinden ) kann auch dauerhaft verschlossen werden. Allerdings ist die Motorölbefüllung bei FSI und 1.4 Benziner nur noch über den klassischen Öleinfüllstutzen auf dem Motorblock möglich. Dazu muss natürlich Motorhaube ab. Bei 1.4 TDI´s sitzt der herkömmliche Öleinfüllstutzen unzugänglich ( sehr weit hinten ), sodass nur Gebastle am defekten Wellrohr ( z.B Schlauch kleben, Schrumpfschlauch oder innenliegen- der Überbrückungsschlauch ) bzw. Neuteilkauf abhilfe schaffen. 1.2 TDI ? Modifikation : ---------------- 1. Öleinfüllstutzen ( Grundplatte mit Riffelschlauch und Ölmessstabschlauch ) demontieren .....und dem Motorraum entnehmen. 2. Ölzuführrohr ( Grundplatte ) exakt am Übergang zum Konus der Riffelschlauchaufnahme .....absägen. Bild 1 3. Sägerauhe Fläche glattfeilen. Bild 1 4. In vorhandenen zylindrischen Teil des Ölzuführrohrs M8 Innengewinde schneiden. Bild 1 5. Mit M8 x 20mm Zylinderkopfschraube, M8 Beilagscheibe und Gummidichtung die Ölein- .....füllöffnung dauerhaft verschliessen. Bild 2 + 3 Seit Jahren vollkommen dicht und Wärmeschutzgamasche braucht nichtmehr an- gebracht werden, da Ölmesstabrohr in dem Bereich aus Metall. Durch Wegfall des Riffelschlauchs gestaltet sich auch Ölfiltertausch einfacher. !!!! Wichtig !!!! Unbedingt Öleinfülltrichter samt Schwenkarm ( hinter Serviceklappe ) de- montieren, da versehentlich darüber erneut Motoröl eingefüllt werden könnte und dieses dann aufgrund des fehlenden Riffelschlauches auf den Boden läuft. Bild 4

Nun die Foto´s zum Standlicht 2.0 Leuchtmittel --------------- Abblendlicht + Nebelscheinwerfer:.........Philips White Vision H7 ( 4300K ; + 60% ) Fernlicht :................................................Philips White Vision H3 ( 4300K ; + 60% ) Standlicht:................Philips X-treme Vision LED W5W T10 4000K W5W Warm-Weiss Auf den Bildern erscheint Beleuchtung einen Tick zu kaltweiss. Insgesamt aber riesiger Unterschied zu Originalleuchtmitteln. Standlicht und neue Leuchtmittel harmonieren sehr gut. Letztes Bild zeigt Zusatzanzeigen ( Öltemperatur, Öldruck und Volt ). Alle Anzeigen wer- den von Hypercolor LED´s rot ( Glassockel ) hinterleuchtet. Passen jetzt hervorragend zur Cockpitbeleuchtung.

@ alorenzen Sind als Standlichtbirnen nicht zugelassen. Leider. Auf youtube gibt es Video´s zur Philips Led Lampenperformance . Bin von den 4000K überzeugt, da sehr unauffällig. 6000K war mir schon zu kalt-weiss. Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K - YouTube Werde Bilder der Beleuchtung nachreichen. " man kann es auch übertreiben... "

Werde die Standlichtbirnen durch Led´s ersetzen. Gestern die Philips X-TremeVision LED W5W T10 4000K mit 360° Streuwin- kel ( Linse ) bestellt. In 4000K, 6000K und 8000K verfügbar. 5000h Lebensdauer. Unauffälliges Leuchtmitteldesign. Die 4000K sollen farblich hervorragend zu Philips White Vision 4300K Halogenleuchtmitteln H7 und H3 passen. Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K 127994000KX2 W5W T10 W2.1x9.5d Warm-Weiß | digitalo

@ HerrMausd Fahre 215/40 17er Reifen auf 7,5x17 ET 35 mit 30 / 20 mm Tieferlegung und Bilstein B6 an VA / HA. Innen schleift nichts, aber aussen musste Rad- haus angepasst werden. ( Für schnelle Kurvenhatz ) 215er Reifen auf S-Line Felge 7x17 ET 38 braucht vorne höchstwahrschein- lich 5mm Spurplatte bei Volleinschlag. Mit Normalfahrwerk muss der Kotflü- gelfalz nicht angepasst werden, da Dämpfer mit Originalfedern weniger ein- fahren. ( Hatte zuvor Spidan-Federn montiert )

@Audia5sport Motec Penta 7,5x17 ET35 LK 5x100...........ca.9,3 kg [2015]: Alle Motec Felgenmodelle (auch sehr leichte) in 15-20 Zoll bei uns ab sofort wieder zu Sonderpreisen erhältlich *TOP* - TuningteileVersand - Passat Forum

@reniar Schau hier mal rein. Position 2 + 3 A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert

Das Gutachten war vom 08.2003. 90 PS TDI deswegen nicht enthalten. Am FSI erlaubt ( 200 KM/H ) dann sicherlich auch an 90 PS TDI ( 190 KM/H ). Einfach mit Gutachten beim Tüv aufschlagen und Sachverhalt klären.

Mit dem Vergleichsgutachten von Zender lässt sich der 215/40 17er Reifen auf 7,5x17 ( bzw. 7x17 ) Alufelge ohne Tachoangleichung eintragen. Wurde bei mir neulich so eingetragen. Toleranzbereich liegt bei 2 %. Zender Gutachten 7,5x17ET35 mit 215-40.pdf

Das gerade Auspuffendrohr ( von aussen sichtbar ) kann nur vollständig in die Heckschürze integrieren werden, wenn das 7 KG schwere Zusatzgewicht ent- fernt wird. Diese bogenförmige, massive Stahlvierkantstange sorgt beim FSI für zusätz- lichen Anpressdruck an der Hinterachse. Unglücklicherweise wird dieser Bereich, der für das gerade Endrohr benötigt wird, von der Stange vereinnahmt. So sind Hersteller von Zubehör-Auspuff- endtöpfen gezwungen, das Endrohr um das Zusatzgewicht herum zu führen. Dieses " Design " zeigt sich dann durch die sehr unschönen, unten an die Heckschürze " gebeppten " Endrohre. Die fehlenden 7 KG Anpressdruck können durch HA-Stabi, Zusatzgewichte in Kofferraumkunststoffwanne ( Batterie ) bzw. Stahlhalterungen ( statt Aluhal- terungen ) unter Alustossträger ( HA ) wieder kompensiert werden. Die Bilder zeigen meine dezente, doppelflutige Edelstahlauspuffblende ( 2x 50 mm ), welche komplett in die Heckschürze integriert ist. Möglicher, seriennaher Look war wünschenswert ( keine mega 75mm oder 90mm dickwandigen Endrohre ).

Round One: Engineer vs. Dr. Chemical

@ daniel_calibri Wann montierst du das Eibach Pro-Kit Federset E7910-140 am FSI ? Dein WC-Elch muss weg !!! .