aluboy

@ Moehr K.A.W. 50/30 Federn ( sehr straff ) nur mit Bilstein B8 kombinieren. Bilstein B4 Dämpfer mit diesen Federn überfordert. Top Kombi besteht aus Bilstein B8 Dämpfern mit Eibach Pro-Kit Federset. Damit wird am FSI und 1.4 TDI eine Tieferlegung von VA/HA 30mm/20mm erreicht. Fährt sich dank Restkomfort supergoil. B8 Dämpferset ....ca. 400 Euro. Eibach Pro-Kit Set ca. 120 Euro. Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert - A2 Forum

Die Beschädigung ( Riss ) im Riffelschlauch ( Öleinfüllstutzen ) führt zu Motorölverlust und Nebenluft im System. Eine Reparatur sollte schnellstmöglich stattfinden. Die Motorölzuführung über Riffelschlauch ( in dem Bereich wo Riffelschlauch und Ölmess- stabschlauch auf der kleinen Grundplatte zusammenfinden ) kann auch dauerhaft verschlossen werden. Allerdings ist die Motorölbefüllung bei FSI und 1.4 Benziner nur noch über den klassischen Öleinfüllstutzen auf dem Motorblock möglich. Dazu muss natürlich Motorhaube ab. Bei 1.4 TDI´s sitzt der herkömmliche Öleinfüllstutzen unzugänglich ( sehr weit hinten ), sodass nur Gebastle am defekten Wellrohr ( z.B Schlauch kleben, Schrumpfschlauch oder innenliegen- der Überbrückungsschlauch ) bzw. Neuteilkauf abhilfe schaffen. 1.2 TDI ? Modifikation : ---------------- 1. Öleinfüllstutzen ( Grundplatte mit Riffelschlauch und Ölmessstabschlauch ) demontieren .....und dem Motorraum entnehmen. 2. Ölzuführrohr ( Grundplatte ) exakt am Übergang zum Konus der Riffelschlauchaufnahme .....absägen. Bild 1 3. Sägerauhe Fläche glattfeilen. Bild 1 4. In vorhandenen zylindrischen Teil des Ölzuführrohrs M8 Innengewinde schneiden. Bild 1 5. Mit M8 x 20mm Zylinderkopfschraube, M8 Beilagscheibe und Gummidichtung die Ölein- .....füllöffnung dauerhaft verschliessen. Bild 2 + 3 Seit Jahren vollkommen dicht und Wärmeschutzgamasche braucht nichtmehr an- gebracht werden, da Ölmesstabrohr in dem Bereich aus Metall. Durch Wegfall des Riffelschlauchs gestaltet sich auch Ölfiltertausch einfacher. !!!! Wichtig !!!! Unbedingt Öleinfülltrichter samt Schwenkarm ( hinter Serviceklappe ) de- montieren, da versehentlich darüber erneut Motoröl eingefüllt werden könnte und dieses dann aufgrund des fehlenden Riffelschlauches auf den Boden läuft. Bild 4

Nun die Foto´s zum Standlicht 2.0 Leuchtmittel --------------- Abblendlicht + Nebelscheinwerfer:.........Philips White Vision H7 ( 4300K ; + 60% ) Fernlicht :................................................Philips White Vision H3 ( 4300K ; + 60% ) Standlicht:................Philips X-treme Vision LED W5W T10 4000K W5W Warm-Weiss Auf den Bildern erscheint Beleuchtung einen Tick zu kaltweiss. Insgesamt aber riesiger Unterschied zu Originalleuchtmitteln. Standlicht und neue Leuchtmittel harmonieren sehr gut. Letztes Bild zeigt Zusatzanzeigen ( Öltemperatur, Öldruck und Volt ). Alle Anzeigen wer- den von Hypercolor LED´s rot ( Glassockel ) hinterleuchtet. Passen jetzt hervorragend zur Cockpitbeleuchtung.

@ alorenzen Sind als Standlichtbirnen nicht zugelassen. Leider. Auf youtube gibt es Video´s zur Philips Led Lampenperformance . Bin von den 4000K überzeugt, da sehr unauffällig. 6000K war mir schon zu kalt-weiss. Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K - YouTube Werde Bilder der Beleuchtung nachreichen. " man kann es auch übertreiben... "

Werde die Standlichtbirnen durch Led´s ersetzen. Gestern die Philips X-TremeVision LED W5W T10 4000K mit 360° Streuwin- kel ( Linse ) bestellt. In 4000K, 6000K und 8000K verfügbar. 5000h Lebensdauer. Unauffälliges Leuchtmitteldesign. Die 4000K sollen farblich hervorragend zu Philips White Vision 4300K Halogenleuchtmitteln H7 und H3 passen. Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K 127994000KX2 W5W T10 W2.1x9.5d Warm-Weiß | digitalo

@ HerrMausd Fahre 215/40 17er Reifen auf 7,5x17 ET 35 mit 30 / 20 mm Tieferlegung und Bilstein B6 an VA / HA. Innen schleift nichts, aber aussen musste Rad- haus angepasst werden. ( Für schnelle Kurvenhatz ) 215er Reifen auf S-Line Felge 7x17 ET 38 braucht vorne höchstwahrschein- lich 5mm Spurplatte bei Volleinschlag. Mit Normalfahrwerk muss der Kotflü- gelfalz nicht angepasst werden, da Dämpfer mit Originalfedern weniger ein- fahren. ( Hatte zuvor Spidan-Federn montiert )

@Audia5sport Motec Penta 7,5x17 ET35 LK 5x100...........ca.9,3 kg [2015]: Alle Motec Felgenmodelle (auch sehr leichte) in 15-20 Zoll bei uns ab sofort wieder zu Sonderpreisen erhältlich *TOP* - TuningteileVersand - Passat Forum

@reniar Schau hier mal rein. Position 2 + 3 A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert

Das Gutachten war vom 08.2003. 90 PS TDI deswegen nicht enthalten. Am FSI erlaubt ( 200 KM/H ) dann sicherlich auch an 90 PS TDI ( 190 KM/H ). Einfach mit Gutachten beim Tüv aufschlagen und Sachverhalt klären.

Mit dem Vergleichsgutachten von Zender lässt sich der 215/40 17er Reifen auf 7,5x17 ( bzw. 7x17 ) Alufelge ohne Tachoangleichung eintragen. Wurde bei mir neulich so eingetragen. Toleranzbereich liegt bei 2 %. Zender Gutachten 7,5x17ET35 mit 215-40.pdf

Das gerade Auspuffendrohr ( von aussen sichtbar ) kann nur vollständig in die Heckschürze integrieren werden, wenn das 7 KG schwere Zusatzgewicht ent- fernt wird. Diese bogenförmige, massive Stahlvierkantstange sorgt beim FSI für zusätz- lichen Anpressdruck an der Hinterachse. Unglücklicherweise wird dieser Bereich, der für das gerade Endrohr benötigt wird, von der Stange vereinnahmt. So sind Hersteller von Zubehör-Auspuff- endtöpfen gezwungen, das Endrohr um das Zusatzgewicht herum zu führen. Dieses " Design " zeigt sich dann durch die sehr unschönen, unten an die Heckschürze " gebeppten " Endrohre. Die fehlenden 7 KG Anpressdruck können durch HA-Stabi, Zusatzgewichte in Kofferraumkunststoffwanne ( Batterie ) bzw. Stahlhalterungen ( statt Aluhal- terungen ) unter Alustossträger ( HA ) wieder kompensiert werden. Die Bilder zeigen meine dezente, doppelflutige Edelstahlauspuffblende ( 2x 50 mm ), welche komplett in die Heckschürze integriert ist. Möglicher, seriennaher Look war wünschenswert ( keine mega 75mm oder 90mm dickwandigen Endrohre ).

Round One: Engineer vs. Dr. Chemical

@ daniel_calibri Wann montierst du das Eibach Pro-Kit Federset E7910-140 am FSI ? Dein WC-Elch muss weg !!! .

@ Nuerne89 Wie hoch sollte der Reifendruck bei 195 /45 R16 und 215 /40 R17 sein ?

A2-D2´s Anschlagpuffer-Sammelsurium. Diverse Längen für VA + HA. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kürzen der gelben Anschlagpuffer bei Tieferlegungen mittels Sportfedern (ABT, WEITEC)

A2-D2´s Video´s vom fachgerechten Radlagerwechsel ( incl. Vorbereitungsmassnahmen ). A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Radlager wechseln

Was das Fahrwerk des 1.2 TDI betrifft: Alternativfahrwerk für den 1.2 - A2 Forum Bilstein B4 Teilenummern 1.2 TDI: ------------------------------------ vorne VNE-4476 22-044761 hinten BNE-A957 19-109572

Nein, bitte nicht schon wieder diese mehr als flüssige Diskussion anstossen!!!!!!!!

Bin am 25.4.2015 ebenfalls Teil der Stabitruppe. Hoffentlich gestaltet sich Mikey´s VA-Stabitausch nicht wie Nagah´s furchterregende VA-Stabi-operations-massnahme.

Immer wieder werden die gleichen Fragen zur fahrzeugspezifischen Federzuordnung gestellt, obwohl das Teilegutachten die Verwendung vorgibt. Alles zerredet und bis zur völligen Besinnungslosigkeit hinterfragt. Alle Angaben sind Eibach-Facts. Scheinbar können heutzutage nicht mal mehr Bilder zur nötigen Klarheit verhelfen. Guckt bitte endlich mal in das Teilegutachten der Eibach Pro-kit Federn. Dort ist die fahrzeugspezifische Verwen- dung aufgeschlüsselt. Dabei uninteressant, ob Fahrzeug minimal oder maximal ausgestattet. Es müsste doch nur der ganze Eibach Pro-Kit Feder Thread verfolgt werden. Alles ersichtlich. Teilegutachten_Pro-kit A2.pdf Teilegutachten Pro-Kit Skoda Fabia 6Y.pdf

Für 1.4 Benziner, Tieferlegung ohne WC-Elch : ----------------------------------------------------------------- ## Bilstein B8 mit KAW 50/30 Tieferlegungsfedern ( sehr straff ) ## Eibach Pro-Kit von Skoda Fabia 6y E7910-140 ( FSI + 1.4 TDI ) führt aufgrund des ......geringeren VA-Gewichts des 1.4 Benziners nur zu 20mm statt 30 mm Tieferlegung. Das optimale Eibach Pro-Kit für den 1.4 Benziner setzte sich zusammen aus: VA-Feder 11-15-002-01-VA und HA-Feder EW 7910002 HA. Diese Kombination sollte in einer Sammelbestellung realisiert werden. Kein WC-Elch, da Ha-Feder von Skoda Fabia Pro-Kit. Das original 1.4 Pro Kit E10-15-002-01-22 führt wegen der kürzeren HA-Feder ebenfalls zum WC-Elch. Foto´s von Tieferlegungen: ---------------------------------------------------------------------- Bild 1 von Nupi: --------------------------------------------------------------------------------- Bilstein B4 mit Spidan Federn VA 49515.1 und HA 56833. -- ohne Tieferlegung - FSI Bild 2 von aluboy: --------------------------------------------------------------------------------- Bilstein B6 mit Eibach Pro-Kit Skoda Fabia 6y E7910-140. -- Tieferlegung VA 30mm HA 20mm - FSI + 1.4 TDI Bild 3 von Nagah: --------------------------------------------------------------------------------- Bilstein B6 mit KAW 50/30 Tieferlegungsfedern. -- 1.4 Benziner Skoda Fabia 6y E7910-140 Eibach Pro-Kit führt am FSI und 1.4 TDI exakt zur angegebenen Tieferlegung von 30 mm an der Vor- derachse ohne WC-Elch. Moderate Tieferlegung und sehr sportliche Performance mit Rest- komfort. 30mm Tieferlegung sehrwohl nennenswert, da bester Kompromiss aus Tieferlegung und Restkomfort.

Alle Lösungsvorschläge zum Thema wurden dargestellt . ## Felgenbreite zur Berechnung des Reifenumfangs unrelevant ....siehe Online-Reifen-Umfangsrechner ## 5 mm Spurplatten an VA bei 215/40 R17 mit 7x17 ET38 ## Tüvanfrage Nur der Prüfer kann bestätigen, ob Zender-Gutachten auch für Eintragung 215/40 R17 auf 7x17 ET38 taugt.

Mit 10 mm Spurplatte pro Rad kommste auf ET35 --> passt. Sh..! morgoth war schneller.

Bei 215/40 R17 Reifen auf 7x17 ET38 Alufelge einfach 5mm Spurplatte an Vorderachse dazwischengelegt --> kein Kontakt mit Radhausschale. Deshalb sollte vor grenzwertigen Umbauten immer erst mit Tüvprüfer gesprochen werden.

Felgenbreite zur Berechnung des Reifenumfangs unrelevant. Siehe Online-Reifenumfangs-rechner.