HellSoldier

Gab es Serie, ist aber eher selten.

Problemlos verbaut? Hab etliche A2s schon damit ausgestattet und nie Probleme mit den Stabilus gehabt.

Machen wirs doch ganz einfach ;-) So kann sich jeder selbst eintragen. Teilnehmerliste: HellSoldier

https://hotel-erlebnis-wald.de/ Ich denke da solltest du fündig werden ;-)

Frag mal bei @Petrolhead

1.8T fits with a lot of work. No one has tried TFSI Engines yet but it will be a lot more struggle. Different CAN, IMMO, ABS, ESP etc.

Was für Gussquerlenker? wenn du den PQ25 Achsträger verbaust musst du auch die PQ25 Blechquerlenker verbauen. Mach doch mal Fotos von den Sachen die du hast oder Schreib die Teilenummern hier rein (Fotos wären eindeutiger) grüße Marius

Klingt nach defektem PDE Kabelbaum oder undihcten PDEs. Da würde ich mal nach schauen.

Und genau so werden Hersteller verrufen für schlechte Qualität. Wenns ihnen keiner sagt wirds nicht besser. Nicht immer vom schlimmsten ausgehen sondern einfach mal hoffen das nen Hersteller seine Produkte verbesser will. MIt der Einstellung kommt man im Leben nicht weit.

Mal ganz davon ab das sowas an nem Serien "Hohen" A2 sowieso Furchtbar aussehen wird macht es montiert mit sicherheit nochmal einen deutlichen unterschied. Der Unterschied zwischen "Dranhalten" und "Montiert" dürfte aber nochmal deutlich sein.

Man sollte hinterfragen ob die Antwort der KI die man bekommt wirklich auch nur halbwegs realistisch ist und der Wahrheit entspricht. Es gibt 1.9TDIs (auf denen der 1.4TDI basiert) mit bis zu 160PS ab Werk. Somit ist die Leistung pro Zylinder deutlich höher als beim ATL. Auch die kommen mit Keramik im KAT einwanfrei klar. Das ist Quatsch, du brauchst beim ATL und grade bei Diesel SELTENST wirklich nen anderen KAT. Original belassen und gut.

Ist in der Tat die Grundierung ab Werk und ein Problem was früher oder Später ale ColorStorm mal haben werden wenn sie über ihre Lebenszeit nicht immer penibelst gepflegt worden sind.

Den Kunststoff Hals zum Himmel. Nicht das Alu. So wie Von @NSM beschrieben. Ja, ist Plug and Play

Ich hab einfach oben nen Stück (ca. 3cm abgeschnitten damit es bündig mit dem Himmel abschließt. Mehr nicht.

Ich habe jetzt 2 mal 8E0857511 verbaut. Da habe ich den Fuß etwas gekürzt. Damit passts.

Beim 75PS EMS gibt’s die Aussparungen. Nur der umbausatz von Valeo (4KKit) hat sie nicht

Gude, geht das Licht innen beim Öffnen der Tür an? Wenn nein -> Microschalter der Tür defekt. Wenn die Tür nicht als "Offen" erkannt wird funktioniert auch der Knopf nicht. grüße Marius

Gude zusammen, habe hier noch einen Umrüstsatz (Valeo 4KKit) liegen um den ATL von einem Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad umzubauen. Hinweis: Dadurch sind die Schrauben der Ölwanne später schlechter erreichbar: Zustand: Neu und in OVP Preis: 170€ Versand ist kein Problem

So, allrädriges Gefährt ist da. Buchung ist durch. Wird ernst :-P

Wird wohl auch ein Mittel sein um die künstliche Verknappung durch Hamsterkäufe (wie bei der letzten Nachproduktion) zu erschweren und den Geldbeutel von Audi Tradition besser zu füllen um weiterhin solche Dinge machen zu können. Gibts aber auch überall, das ist kein A2 Thema ;-)

Wäre es für Punkt 3 ggf. sinnig mit Adrian (ProBoost) kontakt zu suchen um da was zu entwickeln? Er hat ja auch damals die Software geschrieben. grüße

Alles wie bei der PQ24. Gleiche Befestigung an der gleichen Stelle. Schrauben und Haltebügel kannst du von der PQ24 Achse verwenden.

Es hat ein Problem gelöst, ja! Am Ende warens bei mir aber verstellte Steuerzeiten.

Ja

Massepunkte alle i.O? Batterie mal Quergetauscht?