HellSoldier

Wenn kein Wartungsstau vorhanden ist dann nicht. Bei der Laufleistung würde ich erwarten da Turbo und ZMS zumindest schon 1x getauscht sind.

Jo, ist machbar würde ich behaupten wollen.

Ich hätte jetzt mal gesagt das der irgendwo zwischen 3,5 und 4,5k zu finden sein sollte. Ausstattung ist Üppig auch wenn nicht "Voll". Laufleistung ist dafür aber durchaus ordentlich. Somit isser die 7k€ in keinem Fall wert. Auch nicht als ATL.

Tausch beides. Kostet in Summe vermutlich ~50€ an Ersatzteilen und du bist die nächsten 5-7 Jahre wieder good2go. Thermostat kann man im Zubehör kaufen. G62 am besten bei Audi. Der hält nachweißlich am längsten.

Eintragen ist Relativ. Auffallen wird es keinem der nicht 100% darauf achtet und geschult ist. Grundsätzlich ist aber wohl ne Eintragung möglich.

Wird schwierig. Die Verschraubung an der Karosse ist wohl gleich. Die Querlenker dürften aber viel zu lang sein da der ANY ne schmalere Spur hat soweit mir bekannt.

Moderator: Im Technikbereich bitte nur Sachdienliche Hinweise.

Richtig. Tief kommts aber trotzdem ;-) Kosten/Nutzen ist beim Gewindefahrwerk einfach am höchsten. Kannste dich aufn Kopf stellen. Für KAW 50/30 brauchste halt auch Bilstein B6 oder B8. Kannst ja selbst die Rechnung aufmachen :-)

ich hab beim Aufräumen noch eine im Keller gefunden. Je nach dem welche Seite du brauchst. Sonst direkt auf PQ25 Achse umbauen, da hat man das Problem nicht mehr :-p

Leider funktioniert im A2 nicht wirklich viel außer ein Gewindefahrwerk oder aber KAW 50/30. Das kommt aber auch schon ganz gut runter. Also "Moderat" wirst du wohl eher mit nem Gewinde auf höchster TÜV-Einstellung erreichen.

Ja, das ist eine Standheizung. Sogar ein "Echte" und kein umgebauter Dieselzuheizer :-)

Guten Morgen, laut meiner Recherche im ETKA kommt da auch keine M10x68 rein sondern eine M10x45 mit der TN 6Q0 199 767 So wie die Schraube aussieht die @janihani gepostet hat kanns nämlich keine N10261104 sein. Das wäre nämlich auch bei Audi eine [N]ormschraube. Da würde ich evtl. nochmal einen anderen Freundlichen kontaktieren :-)

Trotz des mangelden Interesseres brauch ich nen neues Motorlager. Also heute mal den 3D Gedruckten Prototyp der Grundplatte "Probegehalten". Braucht nocht etwas anpassung aber es geht in die richtige Richtung!

pianoman85, 1x Chefin67, 1x Phoenix A2, 2x Nupi 1x Mikey 1x Leypi 1x timbo01 1x Marjan 1x Kuestenbazi 1x Granitei 1x Titus II 1x Jevo 1x jfps 2x mamawutz 2x druese 1x HellSoldier 1x

Den will man auch in Deutschland nicht

Die HU ist ohne Abnahme halt das Papier nicht wert auf dem sie steht.

Leider ist es nicht nur die FSI Hinterachse. Der Umbau ist zwar, laut Aussagen des Besitzers, gut gemacht (ja, ich hatte schon Kontakt mit ihm). Viel was noch mit dem TÜV zu klären ist und auch sehr viel was Unklar ist. Für MICH ist das Auto so wies ist 2k€ Wert. Umbau hin oder her.

An dieser Stelle mal wieder die Empfehlung für ATE Plastilube. Ist Hydrophob und genau für diesen Anwendungsbereich gemacht :-) https://amzn.eu/d/5arCT8Q

Schraubensicherung ≠ Schmiermittel Loctite macht an vielen Stellen sinn, aber nicht überall. Generell ist davon abzuraten Öle, Fette oder schmierende Pasten auf Gewinde aufzutragen. Wenn du lange Freude an Gewinden haben möchtest bei jedem rein/raus drehen reinigen. Grade z.B beim Radwechsel kann das sinnvoll sein :-)

Bitte keine Gewinde mit irgenwelchen Pasten oder ähnlichem einschmieren. Das verfälscht das Drehmoment und sorgt im Zweifel nur dafür das die Schrauben nicht fest sind und du sie verlierst.

Da gebe ich dir recht, zu viel Elektronik. Ersatzteile sind teilweise zu speziell, ist halt kein Golf. Trotzdem ist die Aussage des Audimenschen, glaube ich, einfach glatt gelogen. Der hatte einfach nur keinen Bock auf die Kiste ;-)

Das ist ziemlich naiv das zu glauben :-D Der Freundliche wollte euch einfach nur keinen Cent für eure Kiste geben weil er keine Lust hatte sich die Kiste aufn Hof zu stellen. Passt halt nicht ins Bild und Audi will mit dem A2 generell wenig zu tun haben. Mit "Selbst die Afrikaner wollen das Ding nicht" hat er euch einfach nur ne halbwegs glaubwürdige Ausrede geliefert warum er keine Lust auf eine Inzahlungnahme hat.

Ich frag an dieser Stelle gerne nochmal hiernach :-)

Es wäre mir recht wenn es mal eine Aufstellung der Kosten gibt. Ich hätte durchaus interesse, hab aber eine nicht ganz so Finanzstarke bessere Hälfte und wir müssten mal überlegen wie das zu stemmen ist ;-)

Am einfachsten ist wohl: Steckst dein Ventil im Auto ab, steckst das gebrauchte im Auto an und lässt eine Stellglieddiagnose laufen. Dann wird das Ventil angetaktet und du siehst/hörst ob es funktioniert.