HellSoldier

Das Mechanische ist beim DSG nicht das Problem sonder die Elektrik. Das kannste nicht mit dem Kindergarten bei den Automatikgetrieben aus den Baujahren vergleichen.

Mir wär keins bekannt.

Erfahrungen zu billigen Fahrwerken: Hier gilt: Wer Billig kauft, kauft zwei mal. Am Ende kaufst du doch wieder das Teurere und gibst 2 mal Geld aus. Entscheiden kannst du aber gerne selbst ;-)

Danke für die Erleuterung :-)

Geht mir ähnlich :-D Also bleibt sogar zu sagen: Der ATL ist genauso nen Brot und Butter-Diesel wie die anderen auch :-P

Laut Etka haben dies sogar alle Diesel. Siehe:

Das ist Blödsinn. Der ATL hat KEINE verstärkten oder gehärteten Teile. Der ATL hat ne Kolbenbodenkühlung. Das ist die einzige "Verstärkung" die man halbwegs zählen könnte. Ich hoffe du hast auch nen Ersatzturbo zuhause liegen. Der wird nämlich durch deine Vollgasorgien eher sterben wie der Rest. Und DAS ist beim ATL so sicher wie das Amen in der Kirche.

Man muss aber durchaus sagen das eine halbwegs ordentliche Fahrwerksabstimmung im A2 schon welten bedeuten. KW V1, H&R Stabis, PU Buchsen, ne ordentliche Bremse, Semis und schon sieht die Welt ganz anders aus :-P Der A2 ist halt eher als "Einkaufswagen" konzipiert und damit übertrieben sicher ausgelegt ;-)

Jo, da wird halt wieder versucht mit der Unwissendheit der Leute Geld zu verdienen.... Frei nach dem Motto "Jeden Tag steht einer auf"

Durnesss +1 A2magica seinelektriker cmpbtb +1 AL2013 A2Hesse HellSoldier Ich habs mal korrigiert ;-)

https://www.daparto.de/Stossdaempfer/Audi-A2-8Z/2-88-1312?kbaTypeId=3192 Da wirst du fündig. Der 90PS hat genau das gleich Fahrwerk wie alle anderen A2s auch. Somit kannst du dich in der kompletten Dämpferpalette bedienen. Es gibt auch Bilstein B4. Klammer dich nicht an den Teilenummern/Ausstattungscodes fest, da kommt oft nur grütze bei raus wenn du nach Aftermarketteilen suchst ;-)

Gib doch mal ein paar Infos zu deinem "Pflege-A2". Ist es der 1.4er BBY aus deinem Profil oder eine andere Motorisierung?

Presse ist "relativ" aber trotzdem ganz interessant anzuschauen:

Ein paar Details und Bilder wären hilfreich. Ausstattung, Zustand etc.

Falsch. Gebläse steht davor und das KFZ wird nach unten über die Querlenker verspannt. Das siehst du nur nicht wenns auto auf der Rolle steht.

Das macht das Licht. Die Kiste ist Grau in Grau von innen.

Querlenker -> Sind Lieferbar. Kann man zur Not auf PQ25 umbauen. Dann gibts neue Ersatzteile. Querlenkerlager -> Kein A2-Spezifisches Teil. Wenn doch Siehe Oben Lagerung Achskörper Hinterachse -> Kein A2 Spezifisches Teil. Mittel- und Endschalldämpfer -> Da kann dir JEDER ordentliche Auspuffbauer was schönes Bauen. Die Frage ist immer nur der Preis. Wenn du JETZT hingehst und Sachen bunkerst wird der Status "nicht mehr lieferbar" noch schneller eintreten. Die "Bunkerei" ist totaler nonsense. Wenn was Kaputt geht bemüht man sich um Ersatz. In 99% aller fälle gibts dazu sogar relativ Schnell ne TÜV-Konforme lösung ;-)

Reicht ja auch. Mein BBY hat selbst ohne Hauptkat (der hat sich in luft aufgelöst) keine MKL geschmissen :-D

Der gute alte 1-Zellen-Kat. zum Thema 1.4i mit 101PS kann ich dir auch nicht viel sagen da ich eher am 1.8T unterwegs bin aber da gibts bestimmt einige ;-)

Ich finds beeindruckend wie gleißmäßig und dauerhaft der BBY quasi kein Drehmoment hat und dann am Ende sogar noch abfällt. Herrlich

Ibiza 6J FR mit 2.0TDI und Ibiza 6J Cupra mit 1.4TSI Audi A1 8X mit 2.0TDI Polo 6R GTI Da wirst du fündig. Relativ einfach. Der Achsträger unterscheidet sich nur in der Aufnahme der Auspuffhalter. Da einfach die Passende für dich raussuchen. Die Querlenker sind daran zu erkennen das diese 3 kleine Löcher in der Mitte haben. Dort läst sich ein Bremsenbelüftung nachrüsten. TN müsste ich raussuchen. https://www.ibiza-forum.de/index.php/Thread/84670-Fahrwerkstechnik-Infos-und-Optimierung-Ibiza-6L1-6J-Cordoba-6L2-Polo-9N-6R-Fox-F/ Da wirst du schlauer ;-) Aber du brauchst definitv die LANGEN Querlenker.

Hinfahren, frage. Normal sollte das keine Probleme geben. Vermutlich reicht dir ein Auszug ausm ETKA. Rechnung wirst du da denke ich keine brauchen. Wichtig ist das du drauf achtest die Achsen der großen Motorisierung zu kaufen da diese längere Querlenker haben. Die brauchst du im A2 auch, sonst hast du positiven Sturz :-D

Ooooooooooooooooooooooder, du bist direkt Cool und baust auf die PQ25 Achse vom 2.0TDI um. Dann haste auch direkt ne Achse wo du gute Querlenkerlager verbauen kannst :-P

Bedenke das der A2 Filter für das was der A2 an Luftdurchsatz hat riesig ist :-D Denk lieber drüber nach den Kopf vom 101 PS 1.4er zu fahren ;-)

Ich hab leider selbst keinerlei erfahrung mit Luftfahrwerken aber was man so hört sollen die TA-Lufis nichts mit den Gewindefahrwerken von TA gemeinsam haben. Sieht man ja auch am Preis.