HellSoldier

Die Frage ist ob Osram dann nicht lieber den Weg des geringeren Widerstands geht und dem A2 die Zulassung entzieht. Das ist beispielsweise beim Passat B7 auch schon passiert. Ein bestehendes Produkt für eine KFZ zu Prüfen ist eine Sache. Ein extra Adapterset für dieses KFZ zu entwickeln eine andere.

Richte dich eher drauf ein das du die Mehrleistung nicht groß spüren wirst. Realistisch haben die meisten FSI auch NIE 110 PS sondern meist unter 100PS wenn Nachgemessen wird. Wenn du im Preisbereich bis 3k€ schaust hast du quasi nen garantierten Wartungsstau beim FSI (Ausaugsystem/NoX Sensor/Schichtladung/Wasserrohre/KAT etc. Da wirst du beim BBY/AUA mit Sicherheit mehr fürs Geld bekommen. Ich Persöhnlich würde mir für das Geld nen späten BBY mit guter Ausstattung oder nen günstigen BBY mit Wartungsstau anlachen. Dann nen bisschen Geld reinstecken und glücklich sein.

Hat sich erledigt. Ein bisschen sanfte gewalt hat geholfen.

Die Tasten für + und - sowie Auto lassen sich recht leicht rausdrücken. Die anderen dagegen nicht. Tipps?

Ich hatte irgendwie in Erinnerung das jemand im Forum die Tasten vom Klimabedienteil getauscht hat. Gabs da nen Thread zu? Ich finds über die Suche und google grade nicht.

Danke für die Erleuchtung. Betrifft aber keins der anderen A2 Modelle und ist ja dann beim Umbau auf 42 Liter Tank auch hinfällig da der ESD dann nicht mehr Edelstahl ist.

Hat aber nix mit dem A2 zu tun. Habe jetzt am AMF mit 350tkm schon den 3ten Endtopf drunter. Einer davon allerdings Zubehör. Der hat nur nen Drittel der Lebenszeit des Originalen gehalten. Edelstahl ist da garnix. Im Zubehör soweiso nicht. Dreck konserviert :-P

Nö, das ist Quatsch. Diesel und Benzin rosten genau gleich schnell.

Jo, passt. Nur das Mittelloch muss mittels Zentrierring auf 57,1mm gebracht werden.

Gibt ja noch mehr aus der Gegend. @Seb Gurkyh @G1N70N1C @herr_tichyggf sogar (auch wenn ohne A2 ;-))

Dinge passieren ;-) Bitte seht von PNs ab. Das wird in Bälde alles an zentraler Stelle Organisiert.

S-Line+, Lordosestütze, Isofix Vorne und Telematik. Wobei es zu dem Baujahr einige Dinge davon sicherlich noch nicht gab. Sonst hat er so ziemlich alles was die Aufpreisliste hergibt.

Moderator: Guten Morgen zusammen, ich habe hier mal ein wenig Durchgewischt. Wir befinden uns hier im Technikbereich, bleibt also bitte beim Thema. Grüße Marius

Es geht mir Hauptsächlich darum die 30€ Versandkosten ggf. zu sparen :-D ich brauch beide Seiten, hilft mir also nur bedingt was :-D

Das beantwortet meine Frage zwar nur bedingt aber würde ja meine Theorie bestätigen das die TN mit Index A für die "Normalo"-A2s sind. Hast du die Teile zufällig noch rumliegen und brauchst sie nicht mehr? :-D Fahre öfter an deiner Haustür vorbei :-D

Kurze Frage. Ich vermute mal folgendes ist richtig, oder? Normale A2: 8Z0 853 859 A (Links) 8Z0 853 860 A (Rechts) 1.2TDI: 8Z0 853 859 (Links) 8Z0 853 860 (Rechts) Oder? So genau konnte ich nichts dazu finden und der PR Code 5E2 deutet auf 1.2TDI hin. Kann das mal einer bestätigen?

Die Legende besagt das S-line ca. 15mm tiefer ist.

Bedingt. Tiefer beim A2 ist in der Regel 30-32cm

Leider nein, entweder sind die Federn hart oder du kommst nicht runter. Alternativ könntest du das feste ST Fahrwerk mit 30/30 mal anschauen. Da gibts aber keine Erfahrungen zu.

Hallo Sven, leider sind die H&R Federn im A2 das wofür H&R früher bekannt war. Hart und Ruppig. Du kriegst zwar ne halbwegs Brauchbare Tieferlegung damit hin, dafür wird das Fahrwerk aber unfahrbar Hart. Generell lässt sich sagen das Tieferlegungsfedern im A2 einfach nicht gut funktionieren. grüße Marius

Je nachdem worum es geht @Nuerne89 mal anschreiben. Der kann zumindest beim Thema Fahrwerk was beitragen oder eine Empfehlung aussprechen.

Ahjo, ist ja vor der Haustür :-D

Jo, sind halt Stahlfelgen mit Radkappen

Aber leider ein FSI und die Fahrersitzewange ist schon hart fertig... Beifahrer sieht auch gut mitgenommen aus.

Selber Schuld :-D