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Habe mir die Ausschnitte der Sendung in der ZDF Mediathek gerade nochmal angesehen. In dem Bericht in WISO sagte doch Herr Kessler, das das Kraftstoff-Umschaltventil (Rückschlagventil) durch den Unterdruck im K-Tank (verursacht durch den falschen Tankdeckel) defekt wurde. Laut Reparaturanleitung (bucheli verlag, band 1257, Baujahre 98-02) befindet sich dieses unter dem Wärmeschutzblech rechts vor dem Kraftstoffbehälter. Zitat: "Nach Abschließen der beiden Kraftstoffschläuche (Schnellverschlüsse, wie beim Filter) eine Schraube lösen und das Ventil herausnehmen. Genau darauf achten wie das Ventil in der Halteschelle sitzt (eine Nase muss eingreifen)". Das Ventil selber hat 4 Schlauchanschlüsse: 1) Vorlaufleitung zum Motor 2) Vorlaufleitung vom Kraftstoffbehälter 3) Rücklaufleitung (blau) zum K-Tank 4) Rücklaufleitung vom K-Kühler Allerdings sagte Hr. Kessler noch das beim Austausch ein Draht befestigt werden müsste um das neue besser einfädeln zu können oder so ähnlich.

auf der B&B Seite steht auch nicht inkl. MwSt. In den AGB steht (Zitat): "4. Preise und Zahlungen a) Die Preise verstehen sich stets für die Lieferung ab Werk gemäß Auftragsbestätigung, ersatzweise Preisliste ausschließlich Porto, Fracht, Versandversicherung und Verpackung. Die gesetzliche MwSt. ist hinzuzurechnen, es sei denn, es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die MwSt. im Preis enthalten ist. Beanstandungen der Rechnung können grundsätzlich nur anerkannt werden, wenn sie spätestens innerhalb 8 Tagen nach Aushändigung schriftlich erfolgen. b) ..."

Samstag 27. würde bei mir gehen (13. u. 20. nicht), Freitag geht im Nov. eigentlich jeder.

Fair von dir, das du das jedem selbst überlassen würdest – ich glaube nicht das jedem 1Liter DOT4 wirklich bekommt, vom Geschmack mal ganz abgesehen

Heute bin ich endlich mal dazu gekommen Fotos zu machen.

Soo, sche wars - RS2 Spritztour und Fußmattentausch gab es auch noch (Haubentauscher gabs ja schon mal irgendwo)

Aussen und Innen abgenutzt kann eigentlich nur heissen mit zu geringem Luftdruck gefahren. Wie war der Luftdruck denn bevor du ihn erhöht hast? Nachträglich erhöhen bringt ja auch nur auf längere Sicht eine Verbesserung bzw. wenn es zu abgefahren ist, solltest du eigentlich gleich neue draufmachen. Eine Sägezahnbildung kann auch an defekten Stoßdämpfern liegen.

Jetzt glänzt die Kugelkiste wieder schön innen wie außen - nach erfolgreicher Schönheitskur durch unseren Fahrzeugaufbereiter-Spezialisten DPF/Grüne Plakette/Förderung, sowie Service/Inspektion auch bereits erledigt. Erledigt: - Fensterheberschalter Fahrerseite (2-fach) neu - Türfangband Fahrerseite neu - Getriebeölwechsel (Castrol TAF-X) - Stabigummis neu - Federauflagegummis hinten neu - Motorabdeckung unten (Geräuschdämpfung) neu - Unterholmverkleidung (4x Hebebühnenschäden) neu - Antriebswellenmanschetten (2 Schlauchschellen an beiden inneren Manschetten befestigt und saubergemacht) - Koppelstangen neu - Doppelter Boden (fehlte, Vorrichtung vorhanden) gebraucht bei LRP-Autorecycling - Laderaumabdeckung (fehlte) gebraucht bei Callparts - beide Scheinwerfergehäuse abgedichtet mit elastischem Karosseriekleber - Waschstraßen-Test bestanden - kein einziger Tropfen! - Verbandskasteninhalt "aktualisiert" - TÜV/AU (gültig bis Mai 2012) - 4x 205/40R17 Uniroyal RainSport2 auf 7.5J - ET35 MAM8 - Motornotlauf auf AB -> Fehler 17964 -> LLK neu - Service/Inspektion (Ölwechsel mit Filter, Lutfilter, Innenraumfilter) - DPF/Kat von B&B -> grüne Plakette (inkl. 330,- Förderung) - Fahzeugaufbereitung Innen und Außen In Beobachtung: - Auto gewaschen - Fehler kommt aber immer wieder (bei Gelegenheit wiederholen) Noch nicht Erledigt: - Achsvermessung - Handbremsfach - DMC (MP3) Einbauort/Verkleidung optimieren - Seitenscheiben folieren (Chrome) - Komfortblinker - "Signalhorn" 2-klang Fanfare vom TT? - Bremsscheiben/-Beläge vorn (hat noch Zeit) ATE PD/EBC? - Kofferraumbeleuchtung erweitern - Felgen aufbereiten (16" Style 6-Arm - kommen dann 2011 neue Winterreifen drauf) - Bremstrommeln (Bremssättel) entrosten/Lackieren (silber od. schwarz) - Getriebe: Schaltmuffe 3. Gang vernackelt? - Stossdämpfer (hat noch Zeit) Bilstein B6?

bin am Samstag ab 9.00 Uhr vor Ort und werde meine Kugel einem Fahrzeug-Beautysalon-Fachmann anvertrauen - wie lange es dauert, kann ich allerdings noch nicht vorhersagen ...

Beda Alleswirdgut2 -OOOO- xxx

So heute habe ich den DPF/Kat eingebaut, eine Mutter musste ich leider aufmeisseln, da mit schrauben leider nix zu machen war. Die sind allerdings auch dermassen verbaut, das man mit herkömmlichem Werkzeug nur sehr schwer drankommt. (Empfehlung: 1/4" Ratsche mit 12er Nuss, kurzer 12er Ringschlüssel und einen 12er Ratschenringschlüssel, ebenfalls sehr kurz, quasi für jede Mutter ein anderes Werkzeug) Morgen hole ich mir die Einbaubestätigung bei der KÜS und dann gehts zur Zulassung. (und dann wird die Förderung beantragt) Erledigt: - Fensterheberschalter Fahrerseite (2-fach) neu - Türfangband Fahrerseite neu - Getriebeölwechsel (Castrol TAF-X) - Stabigummis neu - Federauflagegummis hinten neu - Motorabdeckung unten (Geräuschdämpfung) neu - Unterholmverkleidung (4x Hebebühnenschäden) neu - Antriebswellenmanschetten (2 Schlauchschellen an beiden inneren Manschetten befestigt und saubergemacht) - Koppelstangen neu - Doppelter Boden (fehlte, Vorrichtung vorhanden) gebraucht bei LRP-Autorecycling - Laderaumabdeckung (fehlte) gebraucht bei Callparts - beide Scheinwerfergehäuse abgedichtet mit elastischem Karosseriekleber - Waschstraßen-Test bestanden - kein einziger Tropfen! - Verbandskasteninhalt "aktualisiert" - TÜV/AU (gültig bis Mai 2012) - 4x 205/40R17 Uniroyal RainSport2 auf 7.5J - ET35 MAM8 - Motornotlauf auf AB -> Fehler 17964 -> LLK neu In Beobachtung: - Auto gewaschen - Fehler kommt aber immer wieder (bei Gelegenheit wiederholen) - DPF/Kat von B&B - (eingebaut) -> grüne Plakette Noch nicht Erledigt: - Service/Inspektion (Ölwechsel mit Filter, Lutfilter, Innenraumfilter, uvm.) - Achsvermessung - Komfortblinker - Handbremsfach - DMC (MP3) Einbauort/Verkleidung optimieren - Felgen aufbereiten (16" Style 6-Arm - kommen dann 2011 neue Winterreifen drauf) - Bremstrommeln (Bremssättel) entrosten/Lackieren (silber od. schwarz) - Seitenscheiben folieren (Chrome) - "Signalhorn" 2-klang Fanfare vom TT? - Bremsscheiben/-Beläge vorn (hat noch Zeit) ATE PD/EBC? - Kofferraumbeleuchtung erweitern - Lackaufbereitung (August/September) - Getriebe: Schaltmuffe 3. Gang vernackelt? - Stossdämpfer (hat noch Zeit) Bilstein B6?

muß mich leider wieder streichen Troub + Begleitung Nagah + Holde Bedalein + Bedaline a2-701 Aluboy Degimon (unter Vorbehalt) Troub (unter Vorbehalt) Mike (unter Vorbehalt)

Troub + Begleitung Nagah + Holde Bedalein + Bedaline a2-701 -OOOO-

also den Schlauch auf dem Bild würde ich auf jeden fall ersetzen. Gibts bei jedem vorrätig und wird einfach von der Rolle geschnitten. Kostet nur Cent-Beträge. Wenns Problem dann weg ist - super. Wenn du alle Schläuche kontrollieren willst, musst du auch auf die Hebebühne oder Grube, Geräuschdämmung (Verkleidung unten) entfernen und die Schläuche von unten kontrollieren welche an der Dose vom Turbo selber weggführen. Ansonsten könnte noch sein: Wastegatestange fest (Turboladertausch) Ladeluftkühler undicht (war bei mir der Fall) N75 defekt Ladedruck-/Unterdruckschläuche undicht

warum wird eigentlich meine Liste immer länger, wo andere Spazierenfahren können ...

Erledigt: - Fensterheberschalter Fahrerseite (2-fach) neu - Türfangband Fahrerseite neu - Getriebeölwechsel (Castrol TAF-X) - Stabigummis neu - Federauflagegummis hinten neu - Motorabdeckung unten (Geräuschdämpfung) neu - Unterholmverkleidung (4x Hebebühnenschäden) neu - Antriebswellenmanschetten (2 Schlauchschellen an beiden inneren Manschetten befestigt und saubergemacht) - Koppelstangen neu - Doppelter Boden (fehlte, Vorrichtung vorhanden) gebraucht bei LRP-Autorecycling - Laderaumabdeckung (fehlte) gebraucht bei Callparts - beide Scheinwerfergehäuse abgedichtet mit elastischem Karosseriekleber - Waschstraßen-Test bestanden - kein einziger Tropfen! - Verbandskasteninhalt "aktualisiert" - TÜV/AU (gültig bis Mai 2012) - 4x 205/40R17 Dunlop RainSport2 auf 7.5J - ET35 MAM8 - Motornotlauf auf AB -> Fehler 17964 -> LLK neu In Beobachtung: - Auto gewaschen - Fehler kommt aber immer wieder (bei Gelegenheit wiederholen) - DPF/Kat von B&B -> grüne Plakette Noch nicht Erledigt: - Komfortblinker - Handbremsfach - DMC (MP3) Einbauort/Verkleidung optimieren - Felgen aufbereiten (16" Style 6-Arm - kommen dann 2011 neue Winterreifen drauf) - Bremstrommeln (Bremssättel) entrosten/Lackieren (silber od. schwarz) - Seitenscheiben folieren (Chrome) - "Signalhorn" 2-klang Fanfare vom TT? - Bremsscheiben/-Beläge vorn (hat noch Zeit) ATE PD/EBC? - Kofferraumbeleuchtung erweitern - Lackaufbereitung (August/September) - Getriebe: Schaltmuffe 3. Gang vernackelt? - Stossdämpfer (hat noch Zeit) Bilstein B6? - Achsvermessung

Bilstein B6 sehr günstig bei TVH Autoteile entdeckt: VA Stück für 116,- HA Stück für 78,90 -> daraus folgt, der komplette Satz für 389,80 (inkl. MwSt., zzgl. Versand) - BILSTEIN Sport Stoßdämpfer B6 TVH Autoteile | Produktsuche

Ja genau Silikon schwarz - oder ähnliches. Auf der Kartusche bei mir steht folgendes drauf: KFZ Montagekleber - Dauerelastisches Abdichten, Versiegeln und Verkleben, 1-Komponenten-Montagekleber für Innen + Aussen

also ich hatte in beiden Scheinwerfern immer wieder extrem viel Feuchtigkeit nach Regen und besonders nach der Waschanlage. Nachdem ich die meisten Tipps erfolglos durchprobiert hatte, habe ich mir im Baumarkt eine Kartusche mit elastischem Karosseriekleber besorgt (Silikonkleber müsste auch gehen) und rings um den Spalt zwischen Gehäuserückseite und Scheibe aufgetragen - quasi die alte Klebenaht erneuert. Seitdem ist nicht mal mehr ansatzweise Feuchtigkeit in den Scheinwerfern.

-OOOO- Bedalein + bessere Hälfte Degimon (noch nicht bestätigt) Flyingfuse (noch nicht bestätigt) Hirsetier Knuffi (noch nicht bestätigt) Sina_München ab 21:00 Uhr Aluboy blume & wusch da fehlte doch noch was ... (wenn ich Beitrag Nr. 21 richtig gedeutet habe)

Hat vielleicht jemand bei warmem Motor aufgefüllt? Ist mir zumindest so passiert Kühlstand bei kaltem Motor ca. 2cm über max.

glaube eher an den Austausch eines verstopften Benzinfilters. Oder aber auch Mittagsschlaf.

auch dabei - egal wo, habe mir mal erlaubt die Liste etwas zu ordnen, bei Bedarf kann sie ja dementsprechend korrigiert werden. Isar im Münchner Süden: bedalein morgoth - 1. Augustwoche Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO- Isar in der Innenstadt: Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO- An nem See (Starnberger See, Ammersee, Langwieder See): bedalein berni7 - 14./15. - bevorzugt ammersee morgoth - 1. Augustwoche schniggl - bevorzugt ammersee Kane.326 - bis 20.8. ca3sium -OOOO-

27. oder 28. wäre für mich auch i.O.

meinst du zufällig das hier? Index of /xxx_shop_alt/Einbau/Audi/Audi A2 8Z/Bordcomputer