-OOOO-

Ich kenne zwar den Herrn T. nicht aber streifi inkl. seinem A2 habe ich schon einmal beim Stammtisch im Café Ludwig gesehen. Er ist also kein Fake.

Meinst du etwa sowas in der art? (habe mir mal erlaubt dein Bild zu klauen und zu bearbeiten)

ja schön wars, nachdem wir uns in der Therapiesitzung alle in einen Kreis gesetzt haben wurde ja mal wieder klar, das die Aluminiumsucht unheilbar zu sein scheint, aber gut zu wissen, das man nicht alleine damit ist.

Hast du den AMF Motor? Wenn ja, dann komme ich auf 2 möglichkeiten, wo da jetzt der Unterschied ist, weis ich leider auch nicht.

ich wette morgoth kann sie am Geschmack unterscheiden (Begründung) Ich glaube das es sich auch um Abrieb durch unvorsichiges Schalten handelt und evtl. das Öl (die Viskosität) nach ca. 100000km nicht mehr ganz so taufrisch wie am ersten tag ist. Auch wenn es theoretisch ein Autoleben lang halten soll. Sogar im Reparaturhandbuch steht, das alte Sitten selten aussterben, Zitat: "uns ist bekannt, dass viele gewissenhafte Autofahrer das Öl alle 2 bis 3 Jahre wechseln" (was ich jetzt für etwas übertrieben halte - würde nur bei Schaltproblemen wechseln) und deshalb der Ölwechsel dem Leser nicht vorenthalten wird.

und wie unterscheiden sich jetzt die Geräusche einer intakten und einer "präexitiven" Spannrolle, kannst Du die beiden unterschiedlichen Geräusche beschreiben?

bei mir waren auch keine (mehr?) dran, habe auch Schlauchschellen (schraubbar) draufgemacht. Der TÜV hat es nicht bemängelt. Wegen Unwucht würde ich mir da keine Sorgen machen, das Gewicht ist doch eher marginal, da ja der Radius der Antriebswelle nicht so groß ist.

Ich denke mal das wichtigste wäre der Gangsteller. Hast du den Fred: Checkliste zum A2 Gebrauchtwagenkauf schon gelesen? Hier mal die letze Aufzählung daraus: Allgemein: Zahnriemen/Spannrollen/Wasserpumpe Serviceheft beschlagene Scheinwerfer gammelnde Kennzeichenbeleuchtung - Kofferraum aufmachen und schrauben nachschauen Koppelstangen ausgeschlagen ("klonk" auf Unebenheiten mit eingeschlagenen Rädern) Stabibuchsen gerissen/verrutscht (nachschauen hinter dem Rad) Federbruch - Räder im Stand drehen. Bei metallischen Lärmen Vorsicht! Risse über den oberen Türschanieren auf die Türen selber. knackende Türfangbänder defekter Lautstärke Regler am Concert I * defektes Komfortststeuergerät (Tankklappenentriegelung, eZV, eFH) Symptome: klackern beim aufmachen, Zündung an, nicht alle Türen öffnen, Komfortschliessung funktioniert nicht richtig. Wasser im Kofferraum durch undichte Entlüftungsgitter hinter Heckstoßstange Microschalter Kofferraumklappe (Unregelmäßiger Schließrythmus) Systemhänger oder Navigationsprobleme mit BNS4.2 (TravelPilot DX) -> Update auf SW0060 Klappernde Lehnen der (geteilten) Rückbank wegen ermüdeter Gummipuffer Modellespezifisch: 1.2 TDI: Gangsteller 1.4 Benz: Ölverbrauch 1.4 TDI (75PS): Ladeluftkühler (AMF) 1.4 TDI (90PS): Turbolader Rost an den hinteren Bremsscheiben 1.6 FSI: Zündspulen Rost an den hinteren Bremsscheiben Auch sehr nützlich finde ich folgenden Fred: [1.2TDI / ANY Linkliste] Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen

Man nennt ihn (raki) auch den Kosmopolit-Schrauber ...

Hast du es in Bad Tölz reparieren lassen? Klingt für mich nach einer fälligen neueinstellung/feinjustierung

Ja da schau her ... Anmeldeliste Probefahrt mit Nagahs A2: ) morgoth -OOOO- xxx @Nagah: Was haste jetzt für die B6 bezahlt und wo gekauft?

und wenn die Plätze nicht reichen, gibt's ja noch im Keller die Kegelbahnen, Billard-Tische und Flipperautomaten. Oder ja auch noch "Designernikolausi" im HeyLuigi. apropos @cer: was genau ist Designernikolausi?

Bisher ist mir kein Ruß am Heck aufgefallen, das hängt aber auch davon ab, ob das Auto generell rußt, was bei mir nicht so der Fall ist. Es stimmt schon, das die Blende auf den Fotos kleiner wirkt als wenn man direkt davor steht. Was mir unproportional vorkommt sind eher die Winter-Teerschneider. Anbei noch mal ein Bild aus einer anderen Perspektive, sowie in nicht eingebautem Zustand. Mir gefällt sie sehr gut – wem die Blende nicht gefällt, der kann mir ja mal seine Adresse geben, es kommen dann ein paar Leute aus der "Familie" vorbei und stellen ein paar unangenehme Fragen. werden es vor Ort klar und verständlich ausdiskutieren.

Da fällt mir ein da stand ja was erledigtes bei mir garnicht in der Liste ... anbei der Beweis Erledigt: - Fensterheberschalter Fahrerseite (2-fach) neu - Türfangband Fahrerseite neu - Getriebeölwechsel (Castrol TAF-X) - Stabigummis neu - Federauflagegummis hinten neu - Motorabdeckung unten (Geräuschdämpfung) neu - Unterholmverkleidung (4x Hebebühnenschäden) neu - Antriebswellenmanschetten (2 Schlauchschellen an beiden inneren Manschetten befestigt und saubergemacht) - Koppelstangen neu - Doppelter Boden (fehlte, Vorrichtung vorhanden) gebraucht bei LRP-Autorecycling - Laderaumabdeckung (fehlte) gebraucht bei Callparts - beide Scheinwerfergehäuse abgedichtet mit elastischem Karosseriekleber - Waschstraßen-Test bestanden - kein einziger Tropfen! - Verbandskasteninhalt "aktualisiert" - TÜV/AU (gültig bis Mai 2012) - 4x 205/40R17 Uniroyal RainSport2 auf 7.5J - ET35 MAM8 - Motornotlauf auf AB -> Fehler 17964 -> LLK neu - Service/Inspektion (Ölwechsel mit Filter, Lutfilter, Innenraumfilter) - DPF/Kat von B&B -> grüne Plakette (inkl. 330,- Förderung) - Fahzeugaufbereitung Innen und Außen - Auspuffblende (Doppelrohr) In Beobachtung: - Auto gewaschen - Fehler kommt aber immer wieder (bei Gelegenheit wiederholen) Noch nicht Erledigt: - Achsvermessung - Handbremsfach - DMC (MP3) Einbauort/Verkleidung optimieren - Seitenscheiben folieren (Chrome) - Komfortblinker - "Signalhorn" 2-klang Fanfare vom TT? - Bremsscheiben/-Beläge vorn (hat noch Zeit) ATE PD/EBC? - Kofferraumbeleuchtung erweitern - Felgen aufbereiten (16" Style 6-Arm - kommen dann 2011 neue Winterreifen drauf) - Bremstrommeln (Bremssättel) entrosten/Lackieren (silber od. schwarz) - Getriebe: Schaltmuffe 3. Gang vernackelt? - Stossdämpfer (hat noch Zeit) Bilstein B6?

Na logisch, hatte da so an einen 85ger Jahrgang aus dem Burgenland gedacht

Da bin ich doch glatt am überlegen ob ich diesmal Wein bestelle ...

Nachtrag zu vorigem Post: conodi, M@x und Auditom sind "Eingepflegt", erasmus Datum hinzugefügt, Chrissie-r Doppeleintrag entfernt. Anleitung zum Selbst-Eintrag: 1. Beim letzten Post (welcher die Liste enthält) den Zitat-Button drücken. 2. jeweils am Anfang und am Ende des Zitats vom Anfang bis zum Ende der [Klammern] markieren und entfernen. 3. Cursor ans Zeilenende des nächsthöheren Eintrages setzen und Enter drücken (Aufzählungszahl wird automatisch generiert) 4. Eigene Daten eintragen: xxx.xxx km, Benutzer, Fahrzeugvariante, Eingabedatum, EZ [erneuerte Teile bei xxx.xxx km] 5. auf den Anworten Button klicken Da kommen wohl auch nur Insider drauf (keine Rechte für Outsider)?

> 400.000 km 403.393 arosar 1,4 TDI 26.09.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xBH/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.707 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2010, EZ 07/2001 300.001 - 400.000 km 382.145 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 20.08.2010 EZ 6/2002 351.200 Boris 1,2 TDI 27.05.10 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL /1x Getriebe 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 302.241 Gronwald 1.4.TDI 05.10.2010, EZ 05/2001 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 200.001 - 300.000 km 287.500 Nachtaktiver 1.4 TDI 10.11.2010 EZ 10/2003 285.500 Durnesss 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 10/2000 282.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 265.500 Karat21 1.2 TDI 05.10.2010 EZ 03/2002 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 256.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000) 250.000 Grufti 1.2.TDI 03.10.2010 EZ2002 249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 230.980 Mütze 1.2TDI 27.02.2010 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 230.000 carlaron 1.2TDI 15.07.2010 EZ 09.2001 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 188.888 M@x 1.4 TDI 10.11.2010 EZ 06/2002 183.000 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 25.09.2010, EZ 12.2003 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 (verkauft) 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 163.782 mifo 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 16.02.2006 157.161 Jörg_WL 1.4 Benz. 26.09.2010 EZ 03/2002 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 100.001 - 150.000 km 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 142.600 Nagah 1.4 Benz AUA 10.11.2010, EZ 27.04.2001 [Lima bei 138.000km] 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 142.000 Falmmer 05.10.2010 1.4TDI EZ 09/2003 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 137.400 KANE.326 1.4TDI 26.09.2010 EZ 03/2004 135.704 ca3sium 1.4 AUA 01.08.2010 EZ 07.11.2000 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.10.2010 EZ 11.2002 (1xGetr.) 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.129 torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 115.115 audi-man18 1.4i 20.07.10 EZ 06/2001 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 108.768 Degimon 1.4 TDI 02.08.2009, EZ 07/2005 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 103.932 A2 Fahrer 1.6 FSI 07.06.2010 EZ 11.2002 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 50.001 - 100.000 km 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 95.628 HellSoldier 1.4 Benzin 26.09.2010 EZ 06/2004 88.888 MC_IRC 1,4 Benzin 08.06.2010 EZ 16.10.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.041 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 19.06.2010, EZ 04/2004 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 51.252 Dani3602 1.4 Benzin am 1.08.10 EZ 08/2003 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.063 Pyro_loe 1.6 FSI 4.6.2010 EZ 01.2006 50.001 Fuchs 1.6 FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 0 - 50.000 km 41.760 fmbw10 1.4 Benzin 20.07.2010 EZ 21.12.2005 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 16.950 InFSI 1,6 FSI 1.7.2010 BJ 2003 EZ 13.6.2007 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004

Keilrippenriehmen, Lichtmaschine, Spannungsregler i.O?

Ich möchte noch darauf hinweisen, wenn der DPF selber eingebaut wird, das bei der Zulassungsstelle unbedingt das Einbaudatum in den Fahrzeugschein eingetragen werden muss (laut BAFA vergessen die Leute von der Zulassung das gerne), wie bei mir - bei der Förderung gab es probleme deswegen. Eigentlich hätte ich laut Schreiben (BAFA) das nachtragen lassen sollen. Habe dann bei der Zulassung angerufen und man sagte mir das würden die nie machen (München Stadt). Letztendlich habe ich beim BAFA angerufen, die Aussage der Zulassung geschildert und die Dame riet mir die Einbaubestätigung (Kopie) einzuschicken. Das habe ich dann auch getan und zusätzlich eine Kopie der Rechnung (Lieferdatum steht mit drauf) mitgeschickt, das hat dann auch funktioniert – hängt aber sicherlich von der Kulanz des Sachbearbeiters beim BAFA ab – also lieber Ärger vermeiden.

Wenn du z.B. unterdruck im Tank hast (nach dem Fahren, also warmer Motor) käme ein K-Rücklauf schon in Frage, hast du mal nach dem Fahren den Tankdeckel geöffnet und ein zischen bemerkt? Wenn eine undichte Stelle im K-System ist könnte Sie ja so klein sein, dass es eben längere Zeit dauert bis der Kraftstoff zurückläuft, was nach dem Fahren bzw. kurzer Standzeit noch nicht so schnell vonstatten geht und deshalb kein Problem darstellt.

Irgendwie habe ich hier auch das Kraftstoff-Umschaltventil in Verdacht. Schau mal in diesen Fred. Das K-Umschaltventil sperrt den Rücklauf in den K-Tank ab, bei K-Temp. > 72°, um den K-Tank vor Überhitzung zu schützen. Dann wird der Rücklauf direkt zum Vorlauf umgeschaltet. Meine Vermutung: Bei wärmerer Aussen-/K-Temperatur arbeitet das K-Umschaltventil korrekt, bei kalter Temp. hängt das Ventil und schaltet den Vorlauf nicht frei. P.S. Du meintest wohl die Glühkerzen, nicht die Zündkerzen wurden getauscht.

Räder wechseln geht ja überall (Rad = Reifen + Felge), also auch in der Halle. Reifen wechseln (Reifen von der Felge ziehen) benötigt eine Reifenmontiermaschine.

Das grinsen auf deinem Avatar kannst du aber nicht leugnen ...

Ja das muss es sein, da wo der blaue Schlauch endet (bei den 4 Anschlüssen)