Durnesss

Ich habs gewusst und "meine" Formel ist latürnich dieselbe M=9550xP/n in Nm Thomas - der trotzdem gerne die Eckwerte vom ehemaligem R-TDI wüsste -

Bitte nochma für mich Schnellmerker. Dem amf als Euro3 ist das Latte? Genauso wie früher akn oder andere Platte rein oder Schraube in Schlauch funkt? Thomas

Wie lange hält eine normale Getriebe/Kupplung Kombination 377Nm bei 1900U/min oder auch 325Nm bei 2000U/min aus? Beim ersteren gehe ich davon aus, das was optimiert wurde, komm schon, rück mal was raus... Wie war das Moment bei 4000 U/min Thomas

Du bist ja so gemein! Thomas

Die ersten 1000km sind weg, hab sowohl trocken als auch nass bessere Bremswirkung und besseres Ansprechen. Die packen einfach besser zu, deutliche Verbesserung zu vorher. Kann ich nur empfehlen. Thomas

Ja, hab ich auch gerade gedacht, nimm die doch mal raus und versuch die richtig einzubauen. Thomas

Watt soll das denn jetzt? Thomas - der wirklich nicht versteht was das soll, fehlt da ein Smiley ? -

Mal waschen, dann juckts nicht so :D Thomas - der auch gerne einen anderen Turbo mit passendem Kennfeld hätte -

Na sischa datt 1) Herr Rossi 2) Sebastian-NRW 3) KalleMinogue 4) Deep Alu 5) Audi TDI 6) Durnesss Thomas

Danke Kalle, ich wollte den Fred auch gerade *schubs*en Terminfestlegen macht immer das bewährte Team? oder? Frany? Thomas

Hallo, erstmal herzlich Willkommen hier im Forum. Nimm Dir bitte aber die Zeit und lese ein wenig, es ist schon jede Menge zu den Themen geschrieben worden. Über die Suchfunktion findest Du einiges. Thomas

[halbwissenmodus] und der 3-Zylinder ist ein 120° Motor, er hat pro 2xUmdrehung 3x1 Verbrennungsvorgänge anstatt 2x2 beim 4-Zylinder [\halbwissenmodus] und sollte daher ruhiger laufen, so eher Nähmaschine, fast wie ein 6-zylinder Thomas

Meiner hat 16" original und nur 185er eingetragen. Scheint echt malsomalso zu sein. Thomas

Ey, kuggst Du ihhhbäi 230132467271, Zufälle gibts. Thomas

Bitte Thomas

am Besten immer Teams zu zweit bilden. KG-Max 150 . Gruß Ulrich Sind denn so leichte Mädels dabei? Thomas

Wiegt jemand hier mehr als 97 KG ? Thomas

@Kane ja, das Vorgehen beim afn und anderen und auch der Fachbeitrag bei den Dieselschraubern ist mir bekannt. Hast Du das beim amf auch schon gemacht, dazu hab ich nix gefunden. Die Anpassung ist echt einzige Lösung? Eingelegtes Plättchen geht nicht ohne Fehlereintrag? Thomas - der bei seinem akn damals nur ein Schläuchchen ziehen musste -

Wie denn? In der Liste vom Sebastian ist es nicht drin. Haste mal ne Kurzanleitung? Thomas

Hast Du irgendwas auszusetzen an meinem Fahrstil? WER hat mich denn genötigt sooo langsam zu fahren Thomas

Sehr lesenswert dazu: http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095 Thomas

Was ist denn mit den lpi Anlagen? Die sollen doch auch für FSI gehen, gerade weil die weiterhin auch Super einspritzen (so 5-10%) um die Düsen zu kühlen. Hab aber länger nicht mehr nach geschaut, wie weit die damit sind. Mein Schatz hätte auf jeden Fall gerne eine Icom im Zafira1 OPC, da rechnet sich das Ruckzuck. Thomas

Ich habs gelernt, damals. AM heisst Amplitudenmoduliert, d.h. alle Störimpulse gehen direkt ins Nutzsignal ein, lassen sich nur schwer unterdrücken oder filtern. FM ist dagegen Frequenzmoduliert, d.h. eine Trägerfrequenz wird mit dem Nutzsignal überlagert, daher ist das deutlich störunanfälliger weil eine Pegeländerung durch Störimpulse keine Auswirkung auf das Nutzsignal hat. Kuggst Du http://de.wikipedia.org/wiki/Amplitudenmodulation Falls es jemand wissen wollte Sonz is auch egal. Thomas

So, ich hab seit 4 Tagen vorne auch alles neu, ATE Power Disc mit ebc Green In der Bucht gezogen für 68,- + 77,- plus Porto. Bin noch am Einbremsen, habe aber jetzt schon den Eindruck, daß die besser packen. Ich gönne denen noch eine Tankfüllung lang piano, dann schauen wir mal. Thomas

Fragt mal Audi80, der kennt sich aus mit Klima aus Thomas