alleswirdgut2

Das ganze ist relativ einfach: Die Zulassung muss weiterhin mit jedem Fahrzeug gemacht werden. Einige Tests der Typprüfung müssen nicht wiederholt werden. Dummer Weise ist der Getriebeumbau keine Neutypisierung sondern eine nachträgliche Modifikation. Daher kommen meiner Meinung nach die genannten Paragraphen nicht zur Geltung. Falls jmd. also auf die Idee kommt, das verlängerte Getriebe offiziell Typprüfen zu lassen, gelten auch aktuelle Regeln: EURO5, Crash, Geräusch... Ich bezweifle schon, dass der A2 durch die derzeit geltenden Crashvorschriften kommt Gruß.

Bei mir hats bisher immer eine WaPu Zange mit den alten Bremsklötzen getan. Wieso also Spezialwerkzeug kaufen?

Hi, der Ölstands- und Temperatursensor schickt bei VW ein komplexes Signal raus. Das kannst du mit ein Paar Widerständen nicht austrixen. Fall du es ohne den Sensor versuchen willst, wirst du jedes Mal durch Warnlampe im Kombi und Pfeifton genervt. Sollte auch nicht weggehen. Das FIS, falls vorhanden, ist damit unbrauchbar.

.. schon mal jmd da gewesen? Kann den Pass nur empfehlen - neue Strasse, zumindest von Norden bis zum Nizza Distrikt. Viel Spass

Die Jungs von Swizöl haben was im Angebot. Das schlimmste, was du machen kannst, ist mit normalen Reinigern / Wachsen / Polituren drüber zu gehen.

Ja, bei AUDI direkt. Bin nur nicht sicher, ob die diese auch rausrücken. Allerdings bei der einen Sendung, wo der Golf mit A2 1.2TDI Motor ausgerüstet wurde, hatten die ziemlich gute Kenntnisse vom CAN...

... der wird doch nur so gross, dass der 5 Zyl. Turbo Hybrid passt. Damit alle, die immer geklagt haben, dass es den 1.8T nie gab, endlich Ruhe geben Nur im Kofferraum ist deswegen eher weniger Platz

Wenn die Pins schon abkorrodiert sind, sehe ich für den Navirechner (das Teil ist nämlich DAS Navi incl. CD Laufwerk) keine Chance. Der Rechner ist intern so zusammengegammelt, dass er keinen Piep mehr machen wird. Ergo: Ersatz beschaffen. Gruß

Hi, das hat der Schrauber meines Vertrauens erledigt. Daher kann ich das nicht genau ausführen. Gruß

Meine Kugel hats auch geschafft: habe nur 3 Anläufe gebraucht: Trommelbremse hinten fest --> Rep. incl. Zylinder Trommelbremse hinten beidseitig 15% --> einbremsen TÜV bestanden. Vorher gabs noch die grosse Insp. incl. WaPu und Zahnriehmen, neue Stoßdämpfer und neue Reifen. Bin für alles zusammen knapp 1500€ losgeworden. Dafür sind die neuen Reifen jeden Cent wert. So schön leise! (Conti Eco Contact 3 in Standardgrösse 175/60 R15 ) Auf die nächsten 2 Jahre!

Meine Kugel rostet sogar extrem am Alu. Das Fette Aluteil im Spiegel sieht aus, als ob es bald auseinander fällt. Bei euch garantiert nicht anders

Das mit der Biodieselmenge kann ich entkräften: hatte 500km vor bei der Liegenbleiberfahrt 42l Shell VPower Diesel getankt.

Heute immernoch keine neuen Symtome. Der Dieselfiltertausch Scheint die Lösung zu sein.

.. im März sind die 60.000km voll, dann habe ich schon Termin zur grossen Inspektion. Dummes Timing.

So, heute Filter tauschen lassen beim VW Händler. 117€ und noch keine neuen Symptome. Die meinten, dass diese OP heut schon bei 40 weiteren Dieseln durchgeführt wurde. Gruß

Grüne Plakette = gut Zahnriehmen steht an = nicht so gut

Ich war heut bei ATU und VW/ AUDI: bei ATU hätten Sie sofort den Spritfilter getauscht, aber es gab keinen im Lager Bei VW gibts gar keine Teile mehr am Samstag Also hoffe ich, dass Montag mein am Arbeitsort einen Zeitslot frei und den Filter vorrätig hat. Immerhin solls noch ne weile kalt bleiben. Es soll mir nicht so wie Primbs ergehen und ich auf der AB liegen bleiben. Gruß.

Hallo, heute hat es mich auch getroffen: AMF ruckelt, wenn Ladedruck aufgebaut werden soll. Szenario: -9°C Abfahrt nach 8h Arbeitstag. Ruckeln ab sofort, wenn man so viel Gas gibt, dass man Ladedruck erwartet. Nach 80km AB war es noch nicht weg, fuhr sich wie Sauger. Dann nach einer Ampel in der Stadt war es auf einmal weg. Dieselfilter? Eingefrorener Schlauch? Welcher? (Lade-) Druckleck auf Grund Versprödung bei diesen Temperaturen? Kam mir so vor, als ob kurz Moment aufgebaut wurde, und dann sofort eine Art Notlauf ( z.B. Wastegate auf) kam. Mehrere Zündungswechsel haben nichts gebracht, die EPC und Motorlampe waren nicht an. Hat jemand eine Idee? Gruß und Danke.

I'm afraid that this will not be enough. As told: try your luck in GB. For 2000 less maybee you'll find someone who will pick up the car in Germany. Greets

... wo ist die Lenkradfernbedienung?

was sind denn das für Felgen auf dem Foto?

Ich auch, nur war auch diese zu groß. Die Schleifscheibe hat dieses Problemchen gelöst

Das ist der einzig gute Rat, der in diesem Thread noch nicht gefallen ist!! Das hätte man mir mal vorher sagen sollen!

2-3 Umdrehungen sind zu viel Ensonsten gibt es keine generellen Probleme.

Die Fehler scheinen alles zu sagen: Spannungsversorgung MSG prüfen: Masse und Versorgung. Massepunkte nachziehen bzw. Korrosion beseitigen. Dazu hab ich auch schon mal was im Forum gelesen.