Matvey

wie es mehrmals hier geschrieben wurde, schalten TDIs deutlich schwergängiger, als Benziner... leider so.

Checkliste gibt es hier: Checkliste zum A2 Gebrauchtwagenkauf - A2 Forum Preis... ich glaube nicht mehr als 7500. Reparaturen sind genauso "teuer" wie bei einem Polo 9N, mehrere Reparaturen kann man selbst tun (also nur Materialkosten).

Sieht so aus, als dieses Auto braucht mindestens 2000 EUR Zusätzlich, meine Meinung nach es lohnt sich nicht. Im April 2010 habe ich mein Auto (auch als Erstfahrzeug) gekauft, Baujahr 2003, Modelljahr 2003, EURO3, 1.4 TDI 55 KW, 108 tkm, für 6800,- EUR. DPF Filter hat mir 660 EUR gekostet, (1000 EUR - Staatshilfe). Neue Reifen kosten im Durchschnitt 200-280 EUR pro Set, also keine 800 EUR (für 800 EUR bekommt man Michelin oder Pirelli) Ich glaube, das Auto vom 2001 braucht demnächst noch mehrere kleine Reparaturen, wie - Achsmanschetten (100-300 EUR), bei uns waren die noch aus Gummi, aktuelle Version hat Plastik und andere Befestigung (Zange anstatt Kleber) - Scheibenwischer (~250 EUR, bei mir war das schon erledigt) - Bremsscheiben/Klotze vorne (~250 EUR) usw. Also, vielleicht lohnt es sich dieses Auto als "Sammlerstück" zu kaufen aber nicht als Fahrzeug für täglichen Bedarf.

Besteht auch die Möglichkeit Reifen selbst zu montieren?

OK, habe ich selbst bestellt, Bremsflüssigkeit ATE SL6 DOT4, 1L

wenn es noch möglich wäre, möchte ich auch 1 Liter Bremsflüssigkeit mitbestellen, übrigens, bestellt euch DOT4 oder DOT5.2 ? (Wenn ich es selbst besorgen muss)

A2-S-Line: eine Teilleder-Ausstattung in schwarz für, sagen wir, 250 - 300 Euro nen schwarzen Himmel und Türpappen ein funktionsfähiges OSS eine abnehmbare AHK ne komplette Motorhaube! Farbe egal, solange es ebonyschwarz ist a2-701: s-Line Schaltknauf Vordersitze in Leder mit Sitzheizung (egal ob Sport) ein 3-Speichen Lenkrad mit Airbag HellSoldier: Innenleben der Motorhaube farbe egal (8z0819903a GRU) Halterungen der Motorhaube wären auch fein. Wasserbauer: s-line Schalthebel leder handbremsgriff Lichtschalter mit NSW ohne softlackfehler NSW links und rechts Stanni: Eine Unterbodenverkleidung für nen TDI Eine Abdeckung Nebelscheinwerfer Beifahrerseite Eine Wagenheberabdeckung (Schwellerabdeckung) Fahrerseite Matvey - Sportsitze, grau oder schwarz, am besten mit Lordosenstütze, eventuell alle 4 Sitze, ob Alcantara, oder Stoff oder Leder - spielt keine Rolle - 4x R15 6J Alu Felgen, die in ABE 185/55/R15 Reifen haben

Ich habe 2 Spiegel gekauft, links - passt gut, rechts... das Spiegel war in Audi Verpakung, das ist Audi Spiegel mit der richtige Nummer... passt aber nicht. Mehrmals ausprobiert - ohne Erfolg. Verstehe aber nicht woran das liegt. Ich dachte das Spiegel war defekt und habe es kostenlos getauscht... gleiche Geschichte.

Hier findet man die 155er sehr "günstig", für 1226,- EUR pro Reifen: 155 Breite

Hmm, wir haben es ganz einfach gelöst: ich habe eine Versicherung im Internet abgeschlossen und die Nummer / ein paar Scheine ausgedruckt. Dann in KFZ Zulassungsstelle habe ich das Geld übergeben, die Übergabe schriftlich bestätigt, das Auto haben wir sofort abgemeldet und neu angemeldet (dafür bräuchte ich die Papiere von meine Versicherung), das Kennzeichen habe ich aber behalten, da gleiche Kreis, der Verkäufer hatte nichts dagegen und er hat mir sogar empfohlen schöne Nummer kostenlos zu behalten.

Habe zufällig festgestellt, dass mein Scheibenwischer knarrt, aber nicht das Gummiteil als ich vorher gedacht habe, sondern die Arm selbst. Mit welchem Fett kann ich das schmieren und wo soll ich das Fett anbringen, darf ich WD40 benutzen, oder Silikon, oder sonst noch?

Vielleicht einfach gefroren? Gestern hat bei mir die Kappe von Service-Module "abgesagt", den Stift hat fest "geklebt", ein Tropfen WD40 war ausreichend um das Ding wieder zu reparieren, mit offener Klappe wurde ich sehr ungern fahren. Wie man die Verkleidung demontiert war ganz gut hier beschrieben: Kennzeichenleuchten hinten kaputt - Seite 2 - A2 Forum

Quasi - 1.2TDI - ab 13:00 Uhr - Wischer, Innenraumfilter, Getr-Öl, Beläge Trommelbremse - Belägewechseln HellSoldier - 1.4i - noch ungewiss - noch ungewiss vfralex1977 - 1.4TDI AMF - 9°° - heckstossstange, piepser, entlüftungsblenden (brauche wahrscheinl. bühne), evtl. getr.öl. flip - 1,4TDI - ab Beginn - Scheibenwischerreparatur, Bremsen + Stahlflex, Beifahrertür einstellen (wer hat die passende Nuss?), evtl. Ölwechsel/Inspektion - Stabigummis wechseln, gute Ratschläge geben, ... - Ratschenkasten, Drehmomentschlüssel, Radkreuz morgoth - AMF - ab Beginn - Trommelbremse + Handbremsseil, mal sehen was noch kommt - Trommelbremse - Werkzeug, evtl. Kuchen Falmmer - BHC - ab Beginn - aktuell steht nichts an aber das kann sich ja noch ändern derLars - AMF - ab Beginn - Evtl. Trommelbremse Matvey - AMF - ab Begin, evtl. Getriebeöl nachfüllen, evtl. Bremsbacken für Trommelbremse, evtl. Schaltseile einstellen Bringt jemand Entlüftungsgerät oder liegt es beim Ort?

Habe auch Interesse, bin aber von 06 bis 14.10 nicht da.

Sehr gute Preis für die Ausstattung und Alter. Eventuell Turbolader prüfen lassen

na ja, dann lohnt es sich standard Audi-Beläge zu benutzen? Inwiefern sind ATE Beläge besser?

Habe ATE Powerdisk + ATE Bremsklötze, seitdem ich die ATE Teile installiert habe, merke ich, dass meine Felgen (vorne) sind immer sehr sehr schmutzig, sieht so aus als schwarze Staub/Asche, ich habe die Felgen schon mehrmals mit einer Lappe gereinigt, aber das hilft nur kurzfristig, da ATE Klötze grau sind, denke ich das ist die Staub von diese Klötze und ich möchte nun fragen ob das normal ist.

genau richtig, ich habe irgendwo gelesen dass nach jedem Reifenwechsel ändert Autodealer "Anpassungskoeffizient". Wäre logisch, da zwischen 165/65/R15 und 155/65/R15 zirca 2,2% Differenz.

Habe ganz andere Frage, und zwar: 155/65/R15 hat Abrollumfang deutlich weniger als 165/65/R15 oder 175/60/R15, kann ich diese Daten im Auto speichern/ändern? Sonst stimt Taho Anzeige nicht so ganz, Taho zeigt deutlich mehr, als ich in der Realität fahre (laut GPS).

Also, heute habe ich die Reifen beim Reifen-Service hinterlassen, sie haben die Reifen montiert, dann kam TÜV Prüfer und gesagt es geht so einfach nicht. Jetzt muss ich entweder die alte Reifen wieder montieren oder für mehrere Geld eine Einzelabnahme machen. Verstehe einfach nicht warum alles so kompliziert ist, Traglast Bescheinigung habe ich mitgebracht.

Wie kann ich erkenne welche Schwarze Farbe ich habe: "Brilliantschwarz" oder "Ebonyschwarz Perleffekt" ?

Kann jemand vielleicht eine Liste von die Werkzeuge schreiben, die man braucht, um ATE TopKit zu montieren? In der WiKi Anleitung für 1.2 TDi steht, dass man 17-er Mutter hat, bei 1.4 TDi, glaube ich, steht 20er Mutter oder? Mein Auto hat schon 110 tkm hinter sich und ich glaube jetzt kommt die Zeit hinter Bremse zu renovieren. Ich möchte gerne auch zuerst verstehen wie Trommelbremsen überhaupt funktionieren, um die richtig montieren zu können

Das Problem ist, dass ich möchte auf diese Felgen die 185/55/R15 Reifen aufsetzen, dafür, laut TÜV, brauche ich ABE oder Gutachten, oder Felgentraglast Bescheinigung, also irgendwelches Papierchen... das habe ich nicht

Hat jemand eventuell die Traglast Daten von Audi für diese Felgen? 6,0J X 15 H2 ET37, TN 8Z0 601 025 C Ich habe die Daten bestellt, leider bisher ohne Antwort... Bescheinigung zur Felgentraglast beantragen - Vorlage

Ich habe das Filter erfolgreich bei ATU nachgerüstet, 69,50 EUR (schon mit MwSt), inklusive Getriebeöwechsel (+19,90 EUR) hat alles etwas mehr als eine Stunde gedauert. Endlich habe ich die grüne Plakette. Danke ans Forum! ATU brauchte keine Verlängerung (mindestens in meinem Fall). Der Meister hat es einfach mehrmals bemessen