blacky1.2

Beim "googeln" bin ich auf folgende Sommerreifenfabrikate gestossen: - Firestone F560 145/80 R14 76S (beachte Geschwindigkeitsindex) scheint ein älteres Profil zu sein, gibt es auch in Oldtimer-Grössen - Kumho 758 145/80 R14 76T, enthalten in einer Tabelle aus USA (siehe Bild) von ca. 2005 Dürften leider genau so oder noch viel seltener sein als die "originalen" Bridgestone B381:confused: Gruss Markus

Hi Andreas, welche Schraube verstellt nun was? Kann man mit der einen den ganzen Einsatz mit Fernscheinwerfer und bei der andern nur das Abblendlicht verstellen? Sind die Scheinwerfer auch seitwärts verstellbar? Mich dünkt, dass bei meinem Schwarzen die Fernlichter nicht in die gleiche Richtung strahlen .... Markus

Meine Wintererfahrung mit dem 1.2 TDI: Auf rutschiger Strasse (Schneematsch) funktioniert die ASR noch ordentlich:). Auf einer schneebedeckten steilen Strasse ist der Motor auch schon abgewürgt worden von der ASR. Nach Drücken des Schalters ging es dann aber auch nicht weiter mit durchdrehenden Rädern;). Dazu ist natürlich auch noch zu beachten, dass beträchtlicher Widerstand auch schon beim Schieben des nassen Schnees mit dem tiefen Frontspoiler entstanden ist... Sonst ist mir mit neuwertigen Winterreifen eigentlich nichts negativ aufgefallen. Gruss, Markus

Alle Jahre wieder! Audi sollte für diese Reifengrösse gestraft werden! Ich habe letztes Jahr auf 165/70 R 14 umbereift - diese gebräuchlichen sind eher noch billiger. Hier in der Schweiz muss man nichts eintragen. Wenn du ebenfalls einen rollwiderstandsarmen Reifen beschaffst, musst du mit ca. 0.3 L Mehrverbrauch rechen. Dafür besserer Seitenhalt in Kurven, deutlich bei Nässe, da hat der Ecopia B381 so seine Schwächen... Gruss Markus

278.385 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2007, EZ 07.2001 257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 254.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.02.2008 EZ 06/2002 235.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 202.011 arosar 1,4 tdi 01.02.2008 EZ 03.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 186.900 Andreas1968 1.4 TDI 06.03.2008 EZ 03.02.2003 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 170.000 de-windig-klaus, 1.4 TDI, Birodiesel!, 04.01.2008, EZ 05/02 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.600 carlaron 1.2TDI 09.12.2007 EZ 09.2001 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel 141.270 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 133.333 M@x 1.4 TDI 01.03.2008 EZ 06/2002 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.000 morgoth 1.4 TDI 22.01.2008 EZ 07.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 120.595 munich, 1.4 TDI (75 PS), 29.02.2008, EZ 05/01 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.107 DidiHH 1.4TDI 66kW 01.02.2008 EZ 11/2004 100.100 ever2less 1,4 Benz 05.02.2008 EZ 10/2000 100.000 blacky1.2 1.2 TDI 04.03.08 EZ 10/2002 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 93.033 erstens 1.4 Benz. 05.02.2007 EZ 6/00 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 89.000 Manualmediziner 1,6 FSI 06.03.2008 EZ 09.12.2002 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 77.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 94.400 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 60.057 mifo 1,4 TDI 14.02.2008 EZ 16.02.2006 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 32.163 svenno 1.6 FSI 04.01.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.402 hirsetier 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 20.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006

Zum Neidischwerden! Hallo Tina Bei meinem hatte es bei 37'000 km gequietscht (Metall auf Metall, der Sensor war defekt), so waren auch gerade die Scheiben hinüber... Allerdings sind die Klötze und Scheiben beim 1.2 TDI sehr viel sparsamer dimensioniert. Bis zum 2. Wechsel dauerte es dann etwa 39'000 km (mit 2 mm Rest, wieder neue Scheiben). Hinten habe ich jetzt mit 98'000 km immer noch die ersten Backen, vorne hat es noch etwa 50% (ich schau nun öfter, weil der LL-Service länger geht als die Bremsen halten) Die Haltbarkeit der Bremsen ist sehr unterschiedlich. Obwohl ich eher defensiv fahre, wurde die geringe Laufleistung von Audi auf Nachfrage nicht als "abnormal" kurz beurteilt (was zu erwarten war, verdienen die doch daran...). Insgesamt haben Deine Bremsen etwa das gehalten, was ich eigentlich erwartet hätte.

hallo Richard, einen Thread zu dem Thema gab's doch auch schon einmal hier (Suchfunktion benutzen). Ich würd's lassen. Als Chemiker (bitteschön...) erwarte ich von den langkettigen Molekülen und gewissen Zusatzstoffen leicht höhere Anteile an unverbrannten Anteilen im Abgas und eventuell Probleme mit dem Oxidationskat. Wenn's so gut wäre, müsste das schon als Additiv im Treibstoff vorhanden sein... Gruss Blacky1.2

Nachdem ich auch von der GAT-Filter Aktion profitieren wollte und einen Filter vor Ablauf der Aktionsfrist Ende März bestellt habe, hat mir Herr Stademann von RP-Systems (die den Hauptsitz in der Schweiz haben) den Preis für den Filter inkl. Exportpauschale bekanntgegeben und die Lieferung an den Sitz in Glattbrugg bei Zürich zur Abholung versprochen. Da er mir eine Lieferfrist von 4-6 Wochen angab, habe ich den Betrag auf das angegebene Konto voreinbezahlt. Seither herrscht seitens Stademann Funkstille. Weder auf E-Mails vom Juli und August, wo ich nach dem Liefertermin fragte, noch auf die verlangte Rückerstattung wegen Nichterfüllung im Oktober (6 Monate nach Einzahlung), hat dieser Mensch geantwortet. Ich habe vor kurzem noch ein E-Mail betreffs Vertragsrücktritt wegen Nichterfüllung und Unwirksamkeit des Produktes mit Androhung von Zwangsvollstreckung bei Nicht-Rückerstattung bis am 10. November 2007 gesandt, doch das lässt den Herrn Stademann anscheinend ebenso völlig unbeeindruckt. Kann mir jemand helfen, für meine Rückforderung die entsprechenden rechtlichen Schritte in Deutschland einzuleiten (Kontakt per PN)? Ich habe notfalls auch mit Betreibung (so heisst das Zwangsvollstreckungsverfahren in der Schweiz) gegen den Sitz in Glattbrugg gedroht (der zuständige Herr dort hüllt sich ebenso in Schweigen). Den Vertrag habe ich aber mit Stademann gemacht. Gibt es weitere Geschädigte, die bezahlt haben, aber nie beliefert worden sind? Gruss blacky1.2

@ AH Tolle Berechnung! Mein Blacky hatte doch kürzlich in D auf der Autobahn auch tatsächlich zweimal über 180 auf dem Tacho! Und das noch mit den "breiten" 165/70 R14 Sommerreifen. Nun vielleicht ging's ein bisschen bergab...

Ich halte Tagfahrlicht-Leuchten für überflüssig. Selber fahre ich seit über 10 Jahren immer mit Abblendlicht, auch tagsüber. Mit Osram Longlife-Birnen geht das lange und gut. CO2-Begründung ist wohl Bullshit! Bei 2x55 W = 110 W = ca. 1/7 PS da wird wohl der Verbrauch etwa um höchstens 1 % sinken. Da bringt es wohl mehr, Coca Cola zu verbieten, das enthält ja auch einige g/L CO2...

Ich würde es lassen. Abgesehen von den Kosten, du hast immer noch gegen 600 km Reichweite, und 13 L mehr ist auch (zeitweise) 10 kg Mehrgewicht... Ich bin mit meinem 21 L-Fässchen zufrieden, und wenn ich einmal eine sehr lange Strecke fahren möchte, nehme ich einen 5L-Reservekanister in den Kofferraum (reicht locker für 120 zusätzliche km.) Gruss blacky1.2

Hallo Mütze, die Tachoanzeige ist wohl etwas optimistisch, oder war das "bergab mit Rückenwind und Heimweh"? Hast du einen Porsche gejagt? Achtung, die Reifen sind meines Wissens nur T-klassig (max. 190 km/h, wenn ich mich irre... ). Eventuell hast du auch ein paar Zusatz-PS zu den originalen 61? Mit dem Verbrauch bist du wohl auch nahe am oberen Rekordwert angekommen. Gruss aus der Schweiz blacky1.2

Es lohnt sich besonders beim 1.2er, sich zwei Sätze Räder (4 mit Sommer und 4 mit Winterreifen) zuzulegen... Ich kaufe immer antizyklisch, d.h. Winterreifen im Früsommer und Sommerreifen im Winter, da kann ich dann auch eine längere Lieferzeit verkraften. Im Falle einer Panne hätte ich dann immer 4 "Reserveräder" zu Hause. Leider hilft Dir das nun auch nicht weiter - Viel Glück bei der Suche... blacky

Lehrermodus ein: Musst nicht doppelt posten.... Vielleicht eher Suchfunktion benutzen. Lehrermodus aus: Die Klima besitzt verschiedenen elektrische Stellklappen (man hört die Motoren leicht surren beim Einschalten des Zündschlosses). Manchmal kann da ein Stellmotor defekt sein. Es kann auch sein, dass sich die Automatik einpendelt beim Aufwärmen des Kühlkreislaufes und dabei die Lüfterdrehzahl vorübergehend herunterregelt, bis man kaum mehr etwas spürt. Bei meinem 1.2 TDI ist mir auch aufgefallen, dass das Gebläse erst schwach, dann stark bläst und dann wieder zurückgeht. Wenn die eingestellte Temperatur erreicht und gehalten wird, würde ich mir keine Sorgen machen... Gruss blacky

Hallo zusammen, ja dann hatte ich wohl einfach etwas Pech und einen "weichen" Reifensatz erwischt.. Blacky1.2

Schlimmstenfalls: sich anbahnender Getriebe-Totalschaden... (schau mal meinen früheren Beitrag im Forum, es gibt einen Extra-Thread für Getriebeprobleme beim 1.2er http://www.der-a2.de/vbtest/showthread.php?t=18020&highlight=Getriebeschaden). Mein zweites Getriebe hat zwar auch schon wieder die Eigenart, in der 3. Gangstufe im Schiebebetrieb ein leichtes "ööö" zu machen. Wenn dann Mahlgeräusche dazu kommen, ist's wohl zu spät... Viel Glück Blacky1.2

Hallo HolgerBY, Ich möchte aber auch noch meinen Senf dazugeben: Mein "Blacky" verbrauchte seit Okt. 2002 folgende Reifensätze: 1. Winterreifen Conti ca. 17'000 km 2. Sommerreifen Bridgestone ca. 23'000 3. Winterreifen Contis ca. 21'000 4. Sommereifen Bridgestone 155/65 R14 (vom Lupo) ca. 19'000 km 5. Sommerreifen Semperit Comfort 165/70 R 14 nach 11'000 km noch ca. 70% Profil drauf. 6. Winterreifen Bridgestone Blizzak noch neu - kommen bald drauf! ---Total km bis heute 91'000. Die Reifen wurden hinten/vorne regelmässig ausgetauscht, um gleichmässigeren Verschleiss zu haben. Winterreifen wurden gewechselt, wenn Restprofil > 4 mm. Die Bridgestone-Sommerreifen waren jeweils an der äusseren Schulter zuerst abgefahren (<1.5 mm), trotz Reifendruck von 3.0 bar und korrekter Spureinstellung (wurde kontrolliert). Die mittlere Lebensdauer betrug also nur etwa 20'000 km. Nun habe ich im Sommer auf 165/70 R 14 umgerüstet, und bin gespannt, wie lange diese halten. Ich glaube nicht, dass ich extrem "reifenmordend" fahre. Von meinen früheren Autos war ich mir auch mehr als die doppelte Lebensdauer um 50'000 km gewohnt, und ich glaube nicht, dass ich den Fahrstil geändert hätte. Mit den breiteren Semperit-Sommerreifen verbrauchen allerdings etwa 0.3 L/100 km mehr. Du scheinst ja extrem vorsichtig unterwegs zu sein, oder nur auf gerader Strecke mit glattem Belag! Oder nur auf Schnee? Kleine Reibung = geringer Verschleiss Wir haben in der Schweiz öfters ziemlich raue Strassenbeläge und viele Kurven... Allerdings habe ich auch schon früher bei gleichem Reifentyp ziemlich unterschiedliche Haltbarkeit bemerkt. Die Vulkanisation der Gummimischung scheint wohl nicht immer so ganz gleich herauszukommen. Grüsse Blacky1.2

Nur mal zum Nachfragen: Nur 9 montierte DPF? Wer wartet dann eventuell noch auf die Lieferung, so wie ich (seit Ende März!) Greez blacky1.2

Bin auch betroffen (1.2er) Vermute, dass die Keile, welche für die "automatische" Nachstellung der Backenbremse sorgen sollen, fest gehen. Die Zugfedern sind möglicherweise auch etwas schwach. Ich habe durch vorsichtiges Schmieren dieser "Blechteile" mit "Antiseeze" eine deutliche Verbesserung erzielt, allerdings auch nur vorübergehend, nach ca. 10'000 km liess die Handbremswirkung wieder nach. Wenn sich die Keile nicht nachstellen, nützt das Nachstellen an der Schraube (hinter dem Bremshebel) nur bedingt. Grüsse Blacky1.2

@Doc ISI: herzliches Beileid! Wenn sich der Schaden wiederholt hat, und durch Ausschalten der "Zündung" kein Effekt da war, tippe ich auch auf einen Fehler im Motorsteuergerät. Dass der Motor auch über die Abregeldrehzahl hinausdrehte, bis ein Pleuel zerbrach, deutet auch auf ein solches Phänomen. Hast Du Kulanz bekommen beim ersten Schaden, oder geschah es noch unter Garantie? @ jovi: "durchbrennede Diesel-Pferde"? wie soll das denn gehen, das Motoröl geht ja wohl nicht durch die Einspritzung? Ich bin selber "Getriebegeschädigter": Totalschaden mit ca. 65'000 km. Mit dem Motor keinerlei Probleme ausser undichte Steuerleitung beim Turbo (Notlauf-Phänomen) durch Marderschaden. km-Stand heute ca. 89'000. Gruss Blacky1.2

Der 1.2 TDI lässt sich anrollen!... Neulich ist es mir passiert, dass ich den Kleinen in meiner ziemlich steilen Garageneinfahrt abgestellt habe, um das Tor zu öffnen. Der Motor war definitiv aus. Nun liess ich den Wagen wie gewohnt ohne Motor in die Garage rollen. Da hatte ich irrtümlich den Gangwählhebel im D und nicht im N (Neutral). Als ich nun den rollenden Wagen mit einem Tritt auf das Bremspedal stoppen wollte, schloss sich die Kupplung und der Motor sprang an! Der 1.2er lässt sich also (im Schrittempo) durch anrollen starten... Wer weiss, vielleicht hilft dies einmal ... Blacky1.2

Hallo Clubman, ich denke auch, dass für ein Dieselmotorrad der 1.2 TDI besser geeignet ist, da er über einen Leichtmetallmotorblock verfügt, im Gegensatz zum schweren Graugussblock des 1.4 TDI werden da fast 25 kg gespart. Die Innereien des "3L"-Dieselmotors aus dem VW Lupo oder Audi A2 wurden schon einmal für ein holländisches Motorradprojekt verwendet (Thunderstar1200TDI). Der 1.2er liesse sich sicher auch noch durch Erhöhung des Ladedruckes auf mehr asl 61 PS tunen, bei einem Motorrad steht ja auch nicht die Lebensdauer an erster Stelle. Grösste Schwierigkeit beim Projekt dürfte die Motorsteuerungselektronik werden, da kommt man ohne Werksangaben (und -hilfe) kaum weiter. Da der 1.2 TDI Motor aber nicht mehr gebaut wird, bezweifle ich aber die Bereitschaft von VAG, da mitzumachen. Ich hätte eine andere Projektidee: Aus dem 3L-Auto Audi A2 ein 2L-Auto machen durch Mild-Hybrid Nachrüstung... Ideen gibts, doch habe ich noch von keinem solchen Umbau gelesen (googeln...) Gruss Blacky1.2

Hallo Mandra, ich hatte meinen kleinen Schwarzen kaum eine Woche, als ich folgendes Phänomen hatte: In langsamen Kurven ruckelte mein Wägelchen ganz ungehörig, und auf dem Firmenparkplatz angekommen, starb der Motor beim Anhalten ab. Die Kupplung trennte nicht mehr! Das ist schon ein paar Jahre her, beim fast neuen Wagen (ca. 1'500 km gelaufen)! Nach dem Wiederanlassen liess sich kein Gang mehr einlegen, der Motor stellte immer ab - also Abschlepp-Aktion. Gemäss mündlichem Bericht bei der Abholung nach zwei Tagen lag ein Problem in der Kommunikation zwischen Getriebe- und Motorsteuerungsrechner vor, welches mit einer Neuprogrammierung der Rechner behoben wurde (Softwarefehler?). Meiner ist Baujahr/EZ 10/2002, das ganze ist passiert im Dezember 2002. Vom kurzzeitigen Vorbesitzer (nur 14 Tage zugelassen!) gab's keine Meldungen. Gruss Blacky1.2

Ich denke darüber nach, bei Continental eine "Petition" zu starten, auch 145/80 R14 Sommerreifen mit dem EcoContact 3 Profil zu fertigen. Winterreifen in dieser Grösse machen die ja schon... Mit den Bridgestones war ich eben nicht glücklich (Schwächen bei Nässe, rascher Verschleiss). Welche A2 1.2 TDI-Fahrer würden mitmachen?