blacky1.2

Ja, 165/70 ist die breiteste zugelassene Grösse auf der Standardfelge. Fahre hier in der Schweiz (kein Eintrag/Prüfung nötig) seit Jahren nur noch diese Grösse. Sind massenweise zu bekommen, günstiger, und die Strassenlaage profitiert spürbar. Erkauft wird es mit 7-10% mehr Verbrauch (bei 3.0 bar).

Mein "Blacky" hat nun gut über 200'000 km auf dem Zähler und ich würde ihm gerne etwas Ruhe gönnen und nur noch längere Strecken in gemütlichem Tempo fahren:). In den letzten 5 Jahren habe ich als Zeitungszusteller gearbeitet und der Wagen ist so ziemlich geschunden worden:( (Kupplung, Reifen, Batterie, Anlasser sind öfter als normal getauscht worden). Als "Arbeitstier" möchte ich mir einen elektrischen PW zulegen (leise, drehmomentstark, Kurzstrecken kein Problem). Zurzeit gibt es ein Sonderangebot für den Citroën C-zero. hat jemand Erfahrung mit diesem Kleinwagen? Werde nächstens eine Probefahrt machen wollen. Danke für alle Erfahrungsberichte! Auf dass meinem Blacky noch ein langes Leben beschieden sei! Grüsse, Markus

Conti TS 760 Wunder geschehen... Ich hatte vor drei Jahren noch fast 8 Jahre alte "Neureifen" (Garagenfund) drauf. Waren nicht so das Gelbe vom Ei, vor allem die Haltbarkeit war jenseits von Gut und Böse (knapp 7000 km...). Ich hoffe, dass die heutige Mischung wenigstens aktuell ist, bei dem antiken Profil, und auch die Haltbarkeit brauchbar. Die Bridgestone Blizzak waren früher nicht schlecht. Aber jetzt habe ich definitiv nur noch 165/70er. Fast nur Vorteile: Preis, Auswahl, Haftung, Haltbarkeit. Nachteile: leicht höheres Gewicht, Verbrauch. Gruss, Markus

Danke für die Tipps. Macht mir nun Mut, die Sache anzugehen...

Mein Fahrersitz sieht schlimm aus, ist komplett verschlissen. 4 Jahre als Zustellerauto benutzt, da haben meine +100 kg so ihre Spuren hinterlassen. Da ist jetzt nichts mehr zu retten. Nachdem der Fahrersitz auch am schwierigsten als (Gebraucht-)Ersatzteil zu bekommen ist, da ja logisch der meistbeanspruchte der vier Sitze, frage ich mich, ob Autosattlereien einen kompletten Neuaufbau der Schaumstoffpolsterung und des Stoffbezuges machen können. Wer weiss Bescheid? Grüsse Markus

Audi resp. die Generalvertretung AMAG bei uns in der Schweiz ist für mich als A2-3L-Fahrer schon lange gestorben! Die wollten mir jedesmal, wenn ich ein Problem hatte, nur einen neuen A3 verkaufen. Nun lassen sie uns also auch mit den doofen Reifen komplett hängen. Seit Jahren fahre ich fast nur noch auf den 165ern. Erfahrung ALLES POSITIV! Ausnahme: ein zufällig gefundener Satz 145er Winterreifen (8 Jahre alt) ist im letzten Winter innert 10'000 km wegradiert gewesen. Und habe mich unwohl gefühlt dabei. Mein Tipp: Semperit (Lieblingsmarke auf von Nachtaktiver?)

Ich habe mit meinem 1.2 TDI folgenden Trick angewandt: Mit dem Rad auf ein 2 cm dickes Brett fahren (liegt quer, in Richtung der Achse), ev. beidseitig. Dann geht der Heber drunter... Gruss, Markus

Ich sehe zwei Ursachen für das zu frühe Eingreifen des ESP/ASR. Einsetzen tut der elektronische Helfer dann, wenn die Drehzahl des Rades an der Hinterachse kleiner ist als an der Vorderachse, er bremst dann das Vorderrad ab. Geringere Drehzahl an der Hinterachse tritt dann auf, wenn der Umfang grösser ist (neue Reifen bei alten auf VA, höherer Luftdruck). Bei neuen Winterreifen mit weichen Blöcken neigen die Vorderräder zu höherem Schlupf beim Beschleunigen, was dann die ASR aktivert. Abhilfe: höherer Reifendruck vorne, Reifen mit mehr Profil auf die Vorderachse. Sehr unterschiedliche Profile oder verschiedene Fabrikate mit unterschiedlichem Umfang sollten nicht kombiniert werden. Grüsse Markus

Gesamtkilometer 600.001 - 700.000 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 601.946 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 14.11.2014 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 486.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 05.09.2015 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 440.551 dussel 1.2 tdi, 14.12.2013, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 400.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 31.12.2014 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 381.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 29.10.2014. Mein 381tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 367.972 hai2 1.4i 26.08.2015 ez 09/2000 <-- benziner!!! 364.648 mifo 1,4tdi 16.09.2015 EZ 16.02.2006 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.051 Karat21 1.2 tdi 04.08.2015 ez 03/2002 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 333.334 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 31.01.2015, ez 03.02.2003 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 310.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 301.250 Fred_Wonz 1.4i 08.06.2015 ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder ! BENZINER 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 270.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 26.09.2014 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, Glasdach-Rahmen neu 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 256.842 hanna benjamin 1.6fsi 23.03.2014 ez? 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.200 rotes soff 1.4tdi 16.03.2014 ez 05.2005 ATM (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 245.000 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 12.02.2014, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 225.000 HellSoldier, 1.4i, BBY, 03.08.2015, EZ 06/2004 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 203.000 bedaleins erster A2 ( Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 200.500 audi22 1.4i (55kw/BBY) am 28.11.2014, EZ12/2002 200.425 echo 1,4 02.04.2014 EZ 8/2003 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 189.000 audinita 1.4i 24.03.2014 ez ??? 179.438 slk-a2 1,2 tdi 06.02.2014, ez 7.2001 177.177 Romulus BBY 21.05.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 163.000 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 162.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.14 ez 12/2004 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000 km 136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 mbayer, 1.4i, 05/2014, EZ: 05/2001 130.350 alubruder 1,4 tdi 66 kw 15.01.15, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 107.000 pyro_loe 1.6fsi 15.02.2014 (ez 01/2006) 50.001 - 100.000 km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 95.300 tanzbär 1.4 benziner 17.01.2014 ez 04/2005 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 0 - 50.000 km 43.654 kabe 1.4i 55kw 14.01.2014 ez 01/2004 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 1.600 Artur 28kW Elektro-Zulassung zum 01.11.2014 <-- Elektro! Tageskilometer (ohne fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Sorry, verrutscht... Kannst Du das beheben? War wohl die oberste auf der Seite statt die unterste. Ich machs nochmal...

Liste folgt

Seit einiger Zeit "zwitscherte" der Keilrippenriemen bei meinem 1.2 TDI ziemlich stark:confused:. Gestern wollte ich meinen "Blacky" eigentlich nur zum Neubefestigen des vorderen Stossfängers (ja, ich bin wieder einmal an einem Stellriemen hängen geblieben...) in die Werkstatt bringen. Da bemerkte der Mechaniker, dass der Keilrippenriemen sich schon ziemlich aufgelöst und nur noch 2/3 der ursprünglichen Breite hatte. Bei laufendem Motor traten sehr starke Vibrationen auf. Ursache war ein gebrochenes Lager der Spannrolle, die dadurch schief stand und allmählich den Riemen zerstörte! Da sich die Rolle nicht mehr drehte, entstand auch das pfeifende Schleifgeräusch. Also, wenn der Riemen zwitschert und es nicht gleich wieder vergeht --> Riemenspannelement und Spannrolle prüfen! Nun, nach beinahe 200'000 km Laufleistung in 12 Jahren kann so was halt mal geschehen. Grüsse Markus

Gute Wahl! Ich fahre seit einiger Zeit diese Grösse. Bessere Haftung (kürzerer Bremsweg), auch in Kurven. Leider 0.3 L/100 km Mehrverbrauch. Aber der Clou: Doppelte Haltbarkeit gegenüber dem B381! Will sagen, halbe Kosten für den Studenten. Günstig und gut sind z.B. die Reifen von Semperit. Aber bei den 165er "Breitreifen" hast Du eh eine grosse Auswahl. Viel Spass mit dem Sparmobil! Markus

Ich hatte mir für letzten Winter den Semperit Master Grip 2 165/70 R 14 aufziehen lassen. Die Erfahrungen sind sehr gut. Zum Verbrauch kann ich nichts sagen, da ich wegen Zustelldienst (Zeitungsverträger) untypische Betriebsbedingungen habe (50 x halten und anfahren in 4,5 km). Dies wirkt sich auch extrem auf den Verschleiss der Reifen auf der Vorderachse aus! Jetzt fahre ich seit kurzem Sommerreifen Semperit Comfort Life 2 in dieser Grösse. Erfahrungsbericht folgt später. Semperit: gut und nicht teuer! Ein Problem hatte ich mit diesen Reifen, die ich im Herbst 14 gekauft hatte: Ein extremer Geruch! Fast schon stechend, aber auch seltsam fruchtig/organisch riechend! In meinem Kellerabteil stank es fürchterlich! Was haben die wohl für ein Öl oder anderen Zusatz in der Mischung verwendet? Ist immer noch wahrnehmbar, auch am Auto montiert, nach 3 Wochen. Hat schon jemand ein solches Geruchsproblem mit neuen Reifen gehabt? Grüsse Markus

War wohl so. Mein Blacky ist wieder mit neuem KNZ unterwegs! Gute Fahrt uns allen Markus

Mein "Blacky" zeigte gestern die gleichen Symptome. Zuerst Geruckel, dann abgestorben. Starten im "N" möglich, Hydraulikpumpe läuft (Druckspeicherkugel ist neu), aber kein Gang wird eingelegt. Nach Abklemmen der Batterie und wiederanschliessen wurde ein Gang eingelegt, danach aber wieder abwürgen des Motors. Meine vorläufige Diagnose: Kupplungsproblem. Nehmerzylinder oder (schon wieder) Führungshülse (vor ca. 2 Jahren erneuert) Zu sagen ist, dass ich Zeitungen zustelle, also ständiges Anhalten und Anfahren, geht ziemlich stark an die Kupplung! Heute wird der Wagen in die Werkstatt transportiert. Andere Beobachtung/Wahrnehmung: Im Bereich der Hydraulikpumpe leichtes Knistern/Klacken, auch wenn Schlüssel abgezogen ist (Relais?). Vorsichtshalber Batterie abgeklemmt. Gruss, Markus

Habe letzte Woche wieder einmal die Druckspeicherbombe der Hydraulikpumpe gewechselt. Pumpe läuft weniger lang, und es schaltet jetzt 3x statt 2x bis die Pumpe wieder anläuft. Dies ist jetzt die 3. Bombe in meinem 2002er Auto, also die Lebensdauer ist etwa 6 Jahre. Zur Montage siehe auch Thread https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=901916&postcount=61 und folgende. Ich hoffe, dass es nun weiter 6 Jahre hält - bis 2020! Gruss Markus

Stabilisator? Sonst kein Rumpeln bei Bodenunebenheiten? Bei meinem schon lange ersetzt durch neue Version mit Anschlag gegenVerschiebung. Sonst noch: Koppelstangen(lager), Federbruch, etc... Gruss, Markus

Dieser durch meinen ehemaligen "Freundlichen" eingebaute Fehler hat bei meinem dazu geführt, dass der Geberring des ABS abgeschliffen wurde und das ABS ausgefallen ist. Ich würde empfehlen, die Nabe komplett abzunehmen, die Bremsbacken können dann viel einfacher ersetzt werden. Die Alu-Bremstrommeln verlangen andere Beläge als die stählernen! Sonst stimmt der Reibkoeffizient und die Haltbarkeit nicht. Schlechte Leistung der Handbremse rührt auch von defekten Kabelzügen her. Besonders im Bereich der Befestigungsfedern an der Achse (komisches Patent!) neigen sie zum Brechen der Hüllen und zur Korrosion. Gr Markus

Stimme 100% zu. Ausser dass der Gangsteller bei meinen nicht ölt! Zahnriemen ist nach Wartungsplan alle 90'000 km dran. Gruss, Markus

Der 1.2 TDI macht echt Spass in den Bergen! Geringes Gewicht, gutes Drehmoment. Das Getriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, und verhält sich wie ein handgeschaltetes im tiptronic-Modus. Automatisches Schalten bei "Überdrehzahl" geschieht erst bei ca. >4000 UpM. Motorbremse ist sehr gut. Gruss aus der Schweiz mit den schönsten Pässen! Markus

Ich habe diese gesehen: Volkswagen Zubehör Shop - Aspen, 5 J x 14, Brillantsilber 1S0071494 8Z8

Getriebeproblem müsste geschwindigkeitsabhängige Frequenz haben und sich besonders in einem bestimmten Gang verstärkt bemerkbar machen (ausser es sei im Differenzial). Ich hatte bei meinem 1.2 TDI einen Getriebe Totalschaden. Zuerst leichte mahlende Geräusche v.a. im 4. Gang, später grausam knirschende kurz vor dem Blockieren, dann ein Knall! Wünsche Dir nicht, das zu erleben! Gruss, Markus

Von den Abmassen her (5x14 ET 35 - 4x100/57) sollten die Räder mit den Reifen 165/70 R14 vom Volkswagen up! eigentlich auch an den 1.2er gehen. Hat dies schon jemand gemacht und eingetragen? Allzeit gute Fahrt, Markus

Die gesamte Vorderachse ist aus Alu (Fahrwerksträger, Querlenker) ausser Radträger, Achsschenkel, Naben & Stabilisator. Die Hinterachse ist aus Stahl, die Bremstrommeln (Durchmesser 180 mm) sind aus einer Alu-Legierung gegossen. Sogar die Stossdämpferrohre sind aus Alu! Gruss, Markus