blacky1.2

@carlaron Die 45'000 km sind mehr, als ich erfahrungsgemäss erreiche, leider. Neben den Eco-Reifen "frisst" der Kleine auch Beläge und Bremsscheiben auf der Vorderachse. Die knappe Dimensionierung hat ihren Preis. Die ersten Beläge (Neuwagen Baujahr 2002) waren nach ca. 39 Mm bis aufs Metall abgebremst. Der Verschleissanzeiger hatte versagt! Übrigens, die Bridgestone Winterreifen haben 8 mm Anfangsprofil. Gratuliere, wenn die bei deinem Wagen fast 40'000 km gehalten haben. Meine Erfahrung ist zwischen 18'000 und 20'000 km, wobei jeweils nach einem Winter die Achse gewechselt wurde. 40'000 km hält ein Reifen vielleicht auf der Hinterachse, wenn er nicht nach vorne getauscht würde. Auf der VA hätte ich dann schon mindestens 2 Mal neue haben müssen. Grüsse Markus Grüsse

Auch diesen Sommer keine Verbesserung. Unser Sparwunderreifen hat nach 7700 km auf meiner Vorderachse noch 20%/30%, berechnet auf das gesetzliche Mindestprofil von 1.6 mm. Das Anfangsprofil ist auch nur 7.2 mm (gebräuchlich sind 8 mm). Hinten sind es noch 55%/60%. Wenn ich die Räder im nächsten Sommer umgekehrt montiere (Bessere vorne), dann rechne ich mit einer Gesamtlaufleistung von unter 15'000 km... Ich habe mich nun endgültig für die Alternative 165/70 R14 entschlossen (auch bei den neuen Witerreifen). Die haben mindestens 4 Vorteile, mit dem kleinen Nachteil des Mehrverbrauchs von 0.3 L/100 km: 1. grosse Auswahl, günstiger Preis 2. Lebensdauer mindestens 30'000 km (doppelt) 3. bessere Bodenhaftung, sichereres Fahrverhalten 4. Sehen auch einfach besser aus Die rapportierten Laufleistungen von z.T. >60'000 Mm sind mir schleierhaft. Fahrt ihr immer nur geradeaus auf sehr glattem Asphalt? Auch die Winterreifen (Conti oder Bridgestone) halten nicht länger, wenn man bedenkt, dass die mit 4 mm Restprofil hinüber sind, ist der Abrieb aber noch geringer als bei den Sommerreifen. Der 145 er Ecopia hat auch eine sehr schmale Aufstandsfläche (Profilbreite) von gerade mal 105 mm. Bei den jetzt gefahrenen 165 Winterreifen sind es immerhin 130 mm Grüsse Markus

Leider sind Getriebetotalschäden nicht sehr selten beim A2 1.2 TDI. Ich habe es selber auch erlebt... https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=590788&postcount=51 Grüsse, Markus

Meine 1. Batterie ist am 21.9.2012 gestorben. Erstzulassung Oktober 2002. 9 Jahre und 11 Monate ist nicht schlecht. Als Ersatzhabe ich selbst eine Varta Blue Dynamic (F17) 80 Ah in der gleichen Grösse eingebaut. Durch elektrisches Verbinden der alten mit der neuen Batterie über eine Glühbirne als Lastwiderstand habe ich einen kompletten Stromunterbruch und entsprechende Ausfälle der Bordelektronik vermeiden können. Grüsse Markus

Nach meiner Erfahrung halten die richtigen Bremsbeläge in der Aluminium- (nicht Magnesium-)Bremstrommel "ewig". Es ist aber korrekt, dass die Trommelbremse so alle 10'000 km kontrolliert, gereinigt und eingestellt werden sollte. Die automatische Nachstellung (mittels Keil) funktioniert schlecht, was sich z.B. am immer länger werdenden Weg der Handbremse und schlechter Wirkung dieser zeigt. Grüsse und weiter viel Spass mit deiner Sparkugel Markus

Meine Erfahrung mit Scheibenversiegelungen: Billige Produkte enthalten Silikon. Effekt ist etwa drei Monate gut, dann lässt es nach. Teure Produkte mit Nano-Effekt halten ein Jahr gut, nach zwei Jahren sollte die Scheibe neu versiegelt werden. Wichtig: - Scheibe vor der Behandlung immer sehr gut reinigen (gewöhnliche Scheibenreiniger reichen nicht, da muss eine spezielle Reinigungspaste her). - Scheibenwischer nur noch im Intervall benützen (mehr ist nicht nötig). Jede mechanische Beanspruchung schadet der Beschichtung. Schmutz lässt sich leichter mit viel reinem Wasser entfernen nach der Versiegelung. Ich habe jetzt Nano-Versiegelung drauf und möchte dies nicht mehr missen. Grüsse Markus

Die Reifengrösse 155/65R14 war am VW Lupo 3 L verbaut. Ich würde dir diese Grösse für den A2 aber nicht empfehlen. Ich hatte sie einmal als Sommerreifen auf meinem A2 1.2 TDI. Rascher Verschleiss (v.a. an der Innenseite), Tachoabweichung grenzwertig, weniger Bodenfreiheit (-1 cm), Mehrverbrauch ca. 10% - was aber auch durch die höhere Drehzahl wegen der kleineren Räder und die falsche km-Anzeige bedingt ist). Als Winterreifen würde ich dir neben den originalen Bridgestones (wenn es keine Conti mehr gibt) eher zu der Grösse 165/70R14 raten. Gleicher Umfang, grosse Auswahl. Der Semperit wird empfohlen. Nachteile: etwas höheres Gewicht des Reifens, das Fahrwerk könnte etwas unterdämpft sein. Ausserdem ist ein geringer Mehrverbrauch gegenüber der Originalgrösse zu erwarten (haben WR aber so oder so gegnüber dem B381). Grüsse Markus

Ab Werk konnte mein Freundlicher nun doch noch einen Knopf bestellen. Im CH-Ersatzteillager gab es das Dingeling nicht mehr. Also Panik vorübergehend vorbei, dass mein Blacky nicht mehr rennt wegen einer nicht mehr lösbaren angezogenen Handbremse...

Der Knopf der Handbremse meines "Blacky" fällt immer wieder heraus und ist schon lange unansehnlich. Ich wollte den also ersetzen. Mein freundlicher Garagenbetreiber hier in Winterthur meinte aber nach kurzem online-Bestellversuch: nicht mehr lieferbar! Anscheinend gibt es zwei Ausführungen, meiner wäre im Original Baujahr 2002 (1.2 TDI). Spielt aber keine Rolle, muss einfach funzen. Wer weiss genaues? Oder wer hat noch ein Teil übrig? Grüsse, Markus

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die Anwendung einer guten Scheibenversiegelung (Nanotechnik, nicht Silikon) die Lebensdauer eines Scheibenwischers auf über zwei jahre verlängert. Da das Wasser abperlt, braucht man fast immer nur den Intervall-Modus! Grüsse, Markus

500.001 - 600.000 501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's. 342.000 olisch 1,2 TDI EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 325.000 Nachtaktiver 1.4TDI 15.01.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 304.200 Hai2 1.4i 17.04.2012 EZ 09/2000 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 300.001 wat4640 1.2TDI 17.22.12 EZ 03.2003 200.001 - 300.000 km 286.701 Karat21 1.2 TDI 11.11.2011 EZ 03/2002 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.800 quetz67 1.2 TDI - 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 277.900 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002 253.270 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.000 elch 1,4 Benziner 16.04.2012 Bj 2001 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 233.126 Booker 1,2 l Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2 TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2 TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 220.412 mifo 1,4 TDI 23.04.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben vorn, Stoßämpfer 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.100 KANE.326 1.4TDI 19.05.2011 EZ 03/2004 160.037 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; Getriebe neu (39.000 km), Kupplung neu (160.000 km) 160.000 Bedalein 1.4 Benziner 28.11.2011 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 156.000 Eiswolf 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 100.001 - 150.000 km 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 136.186 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 128.000 HellSoldier, 1.4i 17.04.2012, EZ 06/2004 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 111.700 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen 110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 94.888 hirsetier 1.4 TDI 25.04.2011 EZ 20.12.2005 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 81.100 DerTimo 1,4 Benziner am 09.03.2012, Erstzulassung 11/2004 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 68.700 Fuchs 1.6 FSI, 20.1.2011, EZ 02/2005 RL hinten rechts 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.659 svenno 1.6 FSI 01.10.2011 EZ 24.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005

Ja, wenn ich einen gehabt hätte... Die Türe liess sich nicht mehr schliessen. Also Notreparatur! Teilebestellung hätte auch noch ca. 2 Tage gedauert In der Schweiz wird das Teil wohl noch etwas teurer als 1.2x15 Franken gehandelt... grüsse Markus

Themenstarter: Bitte Titel ändern "Getriebe/Kupplungsschaden" statt "Motorschaden". PS. Meine neue Kupplung (vor vier Wochen) hat 2480 Schweizer Fränkli gekostet (ohne Getriebe, das war früher einmal ersetzt worden), mit der teuren Schweizer Arbeit... Ersetzt wurde ziemlich alles an der Kupplung, inkl. Betätigung und Nehmerzylinder, Führungshülse etc. Dreifacher Preis für GGE ("unter erschwerten Bedingungen"), die haben in der Garage drei Arbeitstage gebraucht bis die funktioniert hat... Der Wert meines Wagens hat sich schlagartig um die Hälfte erhöht... Grüsse Markus

"Fertigungstoleranzen" von Billig-Bremsscheiben ???

Heute hat mich das auch erreicht - konnte die Türe nicht mehr ganz schliessen, hat etwas geklemmt und grausliche metallische Geräusche gemacht -iiii:eek:. Beim Abnehmen der Türverkleidung sind zwei Nietköpfe auf den Boden gefallen... Nieten mit 2 Schrauben M6 ersetzt (ca. 25 mm lang) mit selbstsicherneden Muttern versehen. Den unteren Niet musste ich erst noch ganz ausbohren. Nun alles festgezogen und die ursprünglichen Röllchen (was davon noch übrig geblieben ist) dick mit Anti-Seize eingepinselt. Nun geht die Tür wieder lautlos auf und zu. Dauerte 'ne gute Dreiviertelstunde und kostete mich zwei Schrauben und zwei Muttern. Frage: Sind die Feststeller links und rechts baugleich, einfach nur umgedreht montiert? Denke, man könnte den weniger stark verbrauchten von der Beifahrerseite auf die Fahrertüre wechseln. Allerdings doppelte Arbeit... Grüsse Markus

Meinem seine beigen Polster sind auch fällig! Da hat es doch noch eine "Ochsengallenseife" im Putzschrank - werde Bericht geben, ob die Flecken weggehen... Gruss Markus

Kann olisch beipflichten, was Verbrauch und Komfort betrifft 165/70 R 14 - Hatte den ComfortLife von Semperit drauf (preiswert). Kurvenhalt ist definitiv besser. Ausserdem geringerer Verschleiss (Haltbarkeit über 30'000 km anstatt ca. 20'000 mit dem Ecopia B381). Noch habe ich neue "Originale". Werde künftig aber definitiv auf 165/70 wechseln, da gibt es noch Auswahl. In CH keine Eintragung nötig. Grüsse Markus

Hallo PAPPL, im ECO-Modus schüttelts den Motor auch beim herunterschalten z.B. vom 2. in den 1. Gang ordentlich. Ist halt für geringe Drehzahlen, um Sprit zu sparen... Eventuell solltest du auch einmal den Freilauf der Lichtmaschine überprüfen (kann zum Schlagen des Keilrippenriemens führen bei unregelmässigen Drehzahlen, wenn dieser festgegangen ist). Gib mal "Freilauf" in die Suche ein. Grüsse Markus

Hallo Lachsrainer 53, Wurde die Druckspeicherbombe schon mal gewechselt? Bei diesem Alter fällig. Bei altem Druckspeicher wird der Hydraulikdruck, den die Pumpe aufbaut, zuwenig lang gehalten, und führt zu Schalt- und Kupplungsproblemen. Teste einmal, wie oft du im Stand schalten kannst, bis die Hydraulikpumpe wieder anläuft, und wie lange es geht, bis sie wieder ausschaltet. Der Druckspeicher ist beim 3L-Profi im Internet-Auktionshaus für knapp über 40 € zu haben. Audi hat mit dem Preis horrend aufgeschlagen. Der Wechsel ist einfach und selbst zu bewerkstelligen. Wenn's was bringt, dann ist es o.k., wenn nicht, dann ist er wenigstens neu und hält wieder 6 Jahre... - ohne grosse Kosten. Viel Freude mit deinem 1.2er! Gruss aus der Schweiz Markus

@Karat Leider habe ich die ausgetauschten Teile nicht besichtigt... Ich hoffe, dass die neue Kupplung nun "ewig" hält. Grüsse Markus

Mein "Blacky" hat mich ausgerechnet am kältesten Tag des Jahres um 6 Uhr in der Frühe bei -18°C im Stich gelassen! Nach kurzem Halt konnte ich den Motor nicht mehr anlassen. Kurzer Check: - Hydraulikpumpe läuft - Batterie o.k. - Beim Betätigen des Schalthebels erfolgen keine Gangwechsel! Das Getriebe bleibt in Stellung "P" blockiert (1. Gang eingelegt). Horrorvorstellung Gangsteller defekt??? Audi Totalmobil angerufen, die Autohilfe kommt kurz vor 9 Uhr und nimmt mein Auto an den Haken. Es ist Samstag, und bei meiner freundlichen Audi-Garage arbeitet niemand... Am Montag mit dem "Freundlichen" telefoniert. Am Dienstag nehmen die Mechaniker den Wagen in die Werkstatt und lassen ihn erst einmal einen halben Tag auftauen. Die Diagnose ergibt eine defekte Kupplung. Am Mittwoch kommen die Teile, am Donnerstag werden Kupplung, Führungshülse, Hebel und Nehmerzylinder getauscht. :kratz:Nun soll die Getriebe-Grundeinstellung gemacht werden, doch der Mechaniker verzweifelt, weil der Vorgang jedesmal kurz vor dem Ende abbricht und die GGE nicht komplettiert werden kann... Freitag: Der Mechaniker versucht sich weiter erfolglos ein Dutzend mal an der GGE... Samstag wird nicht gearbeitet. Montag: Die GGE geht immer noch nicht ! Dienstag: Endlich ist die GGE erfolgreich. am Mittag kann ich meinen Wagen wieder abholen. Kupplung ist 157640 km alt gewesen. Hat noch jemand ähnliches erlebt (dass der 1.2 TDI wegen Kupplungsproblem liegen bleibt, und Mechaniker, die unfähig sind, eine GGE durchzuführen)? Grüsse Markus

@BOML Sehr schöne Anleitung! Ich wünsche mir eine Version für den ANY 1.2 TDI... Gruss Markus

Hallo zusammen, also das schaurige Resonanzgeräusch habe ich bei Minustemparaturen auch! Scheint aber nichts böses zu sein... Vergeht nach einigen Minuten. Den Kühler habe ich mit einer Platte zu 80% abgedeckt - die Temperaturanzeige kommt aber auch dannn erst, wenn ich mehr als 15 Minuten ziemlich unter Last gefahren bin. Bei niedriger Last sinkt die Kühlmitteltemperatur dann auch wieder. Das ist jedoch nicht gefährlich, da das Kühlwasser im kleinen Kreislauf vor dem Thermostaten sich schon erwärmt, aber halt nicht über 60°C, so dass der Thermostat nicht öffnet. Unser kleiner Energiesparmotor ist sehr effizient und gibt sehr wenig Abwärme. Deshalb ist der elektrische Zuheizer gefragt. Dafür steigt dann der Verbrauch bei tiefen Temperatur etwas an. Ich bringe es momentan als Zeitungsfrühzusteller auf über 5 L/100 km Durchschnitt... Grüsse Markus

Wer ohne gültige Autobahnvignette eine Autobahn oder Autostrasse mit Vignettenpflicht in der Schweiz befährt, bezahlt neu ein Bussgeld von Franken 200.00 (bisher 100.00). Also nicht vergessen, die 40 Fränkli zu investieren. Die 2012er-Vignette muss ab dem 1. Februar auf der Windschutzscheibe drauf sein. Die Vignettenpflicht gilt auch für Anhänger und Motorräder.

Wie abgegriffen ein Lederlenkrad ist, hängt auch von der Qualität der verwendeten Haut ab. Denkt daran , das ist ein Naturprodukt! Bei der Herstellung für den Lenkradüberzug wird das Leder gefärbt und die Oberfläche mit einer pigmentierten Beschichtung versiegelt. Wenn diese Schicht durchgescheuert ist, dann scheint die darunter liegende Fasertextur des Leders hervor. Dieser Defekt kann nur mit neubeschichten behoben werden. Gruss Markus