brutus

Schrauben soeben erhalten. (ÜA 10 EURO heute zur Bank) Danke und Grüsse Brutus

Ich reihe mich jetzt auch in die Danksagung an die Firma www.richter-Standheizungen.de ein. Aufgrund der Empfehlungen hier aus dem Forum hatte ich mir ein Angebot für die Nachrüstung erstellen lassen. Angebot war top und ich vereinbarte einen Termin. Fahrzeug am Freitag hingebracht und am Montag abgeholt. Einbau top und äußerst professionell. Alles in allem: sehr zu empfehlen und immer eine Reise wert, da Herr Richter den A2 durch und durch kennt. Grüsse Brutus A2 90 PS

Hallo, ich habe mal nachgeschaut, was die AUDI-Werkstatt für den Kupplungswechsel berechnet hat (Mai 2008) 75 PS Diesel: 361,20 EURO Getriebe ein- und ausgebaut 34,40 EURO Kupplung aus- und eingebaut 8,60 EURO Ausrücklager aus- und eingebaut 17,20 EURO Führungshüle aus- und eingebaut 139,49 EURO Druckplatte 157,56 EURO Kupplungsscheibe 52,52 EURO Lager 10,50 EURO Hülse zzgl. 19 % USt. Nach den damaligen Stundenverrechnungssätzen wurden ca. 6 Arbeitsstunden berechnet. Grüsse Brutus

Da kann ich noch eine Story zum Motorradführerschein bringen: 6 Jahre nach dem Autoführerschein sollte der Motorradführer- schein kommen. In Fahrschule angemeldet. 4 Wochen Theorie- unterricht. Nach 4 Wochen abends ein Anruf vom Fahrlehrer: Du hast morgen Prüfung (damals war Theorie und Praxis in einem Durchgang). Auf meinen Einwand hin, dass ich noch nie Motorrad gefahren bin, sagte der Fahrlehrer: Jung, komm eine Stunde früher. Ich also eine Stunde früher bei der Fahrschule. Fahrlehrer zeigt mir den "Motorroller" aus den 50ziger Jahren . Ich durfte 10 Minuten üben und ab gings in die Prüfung. Praktische Fahrprüfung: Fahrlehrer und Prüfer im Auto vorne weg. Unterhalten sich sehr angeregt. Ich sollte hinterherfahren. Roller beim Start abgewürgt. Fahrschulwagen hinter der 1. Kurve verschwunden. Ich den Roller angetreten und mit "Vollgas" hinterher. Kreuzung mit Stoppschild. Angehalten. Rückfahrt zur Fahrschule. Prüfung bestanden Und zu Hause wartete bereits eine Honda CB 400 four. Naja, ich habe die 1. Saison überlebt Grüsse Brutus

VW Typ 3, 1969, 10 Fahrstunden, 300 DM. Aber: Freitag vormittags Fahrprüfung. Freitag abends ca 23 Uhr der 1. Totalschaden War natürlich Schuld der Fahrschule Die hätte einem ja sagen müssen, dass man mit einem Käfer nicht mit rd 90 km/h auf nassem Kopfsteinplaster durch die Kurve brettern kann War aber nur Blechschaden und irgendein Verkehrsschild, was im Wege stand. Grüsse Brutus PS: Seitdem unfallfrei

Da will ich mal kurz meine Erfahrung mit einer Berliner Audi-Werkstatt zum Besten geben: Mein 1. A2 mit OSS. Ich meinte, das OSS macht irgendein Geräusch. Ich zur Werkstatt "meines" Vertrauens. Fahrzeug wurde ordnungsgemäss angenommen. 2 Stunden später erhielt ich einen aufgeregten Anruf des Werk- stattleiters. Diese Reparatur können wir nicht machen, holen Sie ihr Auto wieder ab. Wenden Sie sich an die Audi-Werks- Niederlassung Also Auto abgeholt und nichts machen lassen. War wohl nur eine Einbildung von mir. Soviel zur Kompetenz von Audi-Vertragswerkstätten. Grüsse Brutus

Hallo, ich hatte an meinem 1. A2 Open Sky und Dachgepäckträger. Mit Folie (wurde mitgeliefert) gab es keine Kratzer. Der Dachgepäckträger wurde von mir immer so mit ca. 40 kg beladen. Und das Open Sky hat es auch nicht übel genommen Funktionierte auch nach 7 Jahren einwandfrei. Grüsse Brutus

Eben nicht. Das Auto muss auf privatem Grund stehen, wenn das kleine Kennzeichen fehlt. Gruss Brutus

hier noch ein Zitat aus der Veröffentlichung: Können beide mit dem Wechselkennzeichen zugelassenen Fahrzeuge gleichzeitig gefahren werden? Nein. Das Wechselkennzeichen darf immer nur jeweils an einem der beiden Fahrzeuge geführt werden. Also: nur eines der Fahrzeuge darf mit dem Kennzeichen gefahren werden. Wichtig ist auch: das Fahrzeug, das nicht genutzt wird und an dem sich das vollständige Kennzeichenschild nicht befindet darf nicht auf einer öffentlichen Straße abgestellt werden. Es muss also in die Garage oder auf das Privatgelände. Die Regelungen lehnen sich an die für Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen an, wenn diese sich außerhalb des Betriebszeitraums befinden.

Das Fahrzeug darf nicht auf öffentlichem Grund ohne dieses kleine Zusatzzeichen stehen. Ohne Zusatzzeichen ist es nicht verkehrsfähig. Grüsse Brutus

Und vor allem: das nicht bewegte Fahrzeug muss auf privatem Grundstück stehen. Obwohl komplett besteuert! Ganze Regelung ist Schwachsinn. Grüsse Brutus

Auch damals wurde vor dem "billigen" Öl gewarnt Mit Öl ist Öl meine ich, solange die Freigabe auf der Dose oder dem Kanister steht, ist mir der Firmenname egal. Brutus

Hallo, gehört vielleicht nicht hierher. Ich fuhr mal 16 Jahre einen VW Bus T3 Diesel, 50 PS als Wohnmobil. Dieser Motor bekam über alle Jahre nur das billigste Baumarktöl. Preis damals so zwischen 5 und 10 DM für 5 Liter . Nach Ablauf der Garantie wurde der Wagen nicht mehr zur Inspektion gebracht. Bremsen, Kupplung wurde nach Bedarf erneuert. Zahnriemen hatte ich nach 150.000 km wechseln lassen. Der Wagen wurde mit 240.000 km verkauft. Am Motor war absolut nichts. Keine neuen Glühkerzen usw. Der Motor lief immer wie eine 1. Ölverbrauch vor dem Verkauf so rund 1 Liter auf 10.000 km. Soviel zum Öl aus dem Baumarkt. Aber ich denke, dieser Dieselmotor ist nicht mit dem PD-Motor zu vergleichen. Aber Öl ist Öl. Grüsse Brutus

Also ich fahre in Berlin wenn möglich 60 km/h im Vierten. Darunter im Dritten. Brutus

Degimon Nachtaktiver (2x) A2-s-line Quasi vfralex1977 Phoenix A2 Brutus (2x) Summe: 9 Brutus

Ich fahre öfter von Berlin nach Aachen. 630 km. Mit dem A2 lt. Tacho wenn erlaubt 140 - 150 km/h. Verbrauch rund 30 - 32 Ltr. für die Strecke also rd. 5 ltr/100km Fahre ich aber mit meinem Spassauto, dann muss ich auf der Strecke 3 x tanken (also für 1 Strecke rund 120 Liter). Dafür bin ich dann ca. 30 Minuten früher da Mache ich aber nur ganz selten. Wird mir zu teuer. Grüsse Brutus

Letzte Tankung 522 km 28,69 ltr. Diesel. Nur Stadtverkehr, keine Landstrasse, keine Autobahn. Durchschnitt 5,5 Anderes Beispiel: nur Autobahn Tacho immer zwischen 150 und 160, wenn möglich 435 km 21,17 ltr Diesel = 4,87 Durchschnitt Ich habe immer die Klimaanlage laufen. Brutus

Ich habe meinen CS BJ 2004 im Juni 2011 für knapp 10 k gekauft. Durchschnittliche Ausstattung aber mit Anhängerkupplung. Zahnriemen neu, Bremse komplett neu, TÜV neu. Innen und außen praktisch Neuzustand. km-Stand rd 120.000 Klar kann man sagen, für ein 7 Jahre alten Wagen zuviel. Aber ich wollte wieder einen A2, und zwar 90 PS mit Werks- anhängerkupplung. Und absolut unfallfrei und einwandfreier Wartungshistorie. Und da wird der Markt sehr dünn. Fazit: Der Wagen ist den Kaufpreis absolut wert. Grüsse Brutus

Hallo Cer, ich habe absolut kein Verständnis für irgendwelche Kritik an deiner Arbeit. Gerade die, die besonders laut schreien, sind sehr leise, wenn es um Arbeit geht. Ich möchte mich noch einmal bei dir für deine hervorragende Arbeit bedanken (auch im Namen meiner Frau, die hauptsächlich unseren A2 fährt). Solltest du tatsächlich Ende des Jahres keinen neuen Kalender erstellen wollen, wird doch sicher KWW uneigennützig einspringen:D Viele liebe Grüsse aus Berlin Brutus

Meiner ist soeben angekommen Vielen Dank und Grüsse aus Berlin Brutus

Ich kann nicht erkennen, dass die "Einschläge" näher kommen. Zum Vergleich: Ich bin jetzt 522 km nur Stadtverkehr gefahren, keine Landstrasse, keine Autobahn, von Ampel zu Ampel, gestern getankt: 28,69 ltr. gleich 5,5 ltr./100 km. Der Normverbrauch wird mit 5,9 ltr./100 km innerorts angegeben. Wo gibt es ein neues Fahrzeug, dass mit weniger als der geschönte Normverbrauch auskommt? Unser Auto wurde Mitte der 90ziger Jahre konstruiert. Wo ist der Fortschritt? Im A2 können 4 Erwachsene sehr bequem reisen. Wer die hinteren Sitze mit "neuen" Fahrzeugen vergleicht, merkt, dass er im A2 bedeutend bequemer sitzt, selbst im Vergleich mit deutlich grösseren Autos. Und wenn Audi den A2 modellgepflegt hätte, würden wir heute über ein 2,5ltr Auto reden So sind halt Entscheidungen: Autos sind eine Modeerscheinung, ich setze weiter aufs Pferd oder Telefax setzt sich nicht durch, ich setze weiter auf Fernschreiber (wer kennt von euch noch Fernschreiber ) Grüsse Brutus

Da kann ich nur sagen, beide Nichts gegen 911er, aber man will auch mal etwas transportieren oder mehr als 1 Beifahrer mitnehmen Grüsse Brutus Turbo und CS-Fahrer

Gegenrechnung: 1. Selbereinbau ca 4 - 6 Stunden, anschliessend noch jemand zum Freischalten suchen 2. 600 km Fahrt ca 5 Std., Einbau incl. Freischaltung 1 Std= 6 Std. Dafür Garantie, dass alles funktioniert wie es soll. Einbaukosten ca 70 EURO, zzgl. Spritkosten. Also so schlecht sieht die Bilanz für cumtec nicht aus. Grüsse Brutus

Firma cumtec für die GRA exakt eine Stunde. Brutus

Die hat der 2 x gewechselt. Erst wollte er Geld für das Wechseln. Als ich ihm sagte, er soll den Ingenieur von Audi holen, der das konstruiert hatte, war er mit dem Entgelt nur für die Glühbirne einverstanden:D Ich habe die Haube nie geöffnet. Der denke ich mal schon Grüsse Brutus