Lupo_3L

Dieser Abzieher ist alles andere als Murks! Mehr druck bekomm ich auch mit einer 20t Presse nicht hin. Und bei noch mehr zerreissts mir den Radträger.

Auch tagelanges einwirken brachte nichts.

Da hilft wohl nur der Plasmaschneider

Mit 2 Reifen kommst du 100tkm weit?

Nein, deine Ausführung war vollkorrekt! Ich war mir nur nicht sicher ob der Fragesteller das so verstanden hat.

Im übrigen sind diese Temperaturen nicht die eigentlichen motortemperaturen sondern die Kühlwasser rücklauftemperaturen am Kühler.

Das ist aber genau das Gegenteil von dem was man bei Überhitzung machen würde. Die Temperatur mit Originalthermostat bewegte sich zwischen 86 und 88 grad.

Fehlen da nicht 2 der 3 bremsen des Synchronkörpers?

Also bei meinem Allroad 2002 musste die TMC Box entfernt werden damit das RNS-E richtig funktioniert. Gleichzeitig musste am Stecker der TMC Box der Robert Bosch Can mit dem Infotainment Can Gebrückt werden. Danach hat bei mir alles funktioniert wie Lenkradfernbedienung sowie Anzeige im FIS.

Mit manchmal ist zu Verstehen bei diversen Audi Modellen. Steht ja nicht beim A2. Ich hatte sie ZB beim A3 8L im Schlechtwegepaket.

Die vom 1.2 TDI ist anders.

Es gab manchmal gegen Aufpreis unterfahrschutze aus Stahl. Und die hat er dann wohl nicht.

Wenn der Bremspedalschalter defekt ist klingt die Fehlerbeschreibung plausibel. Erst mal den tauschen.

Und beim Zusammenbauen unbedingt neue beschichtete Schrauben verwenden!

Obwohl ich würd garkeine VTG Gymnastik betreiben sondern gleich zerlegen.

Naja, die Leitung zum Motor steht ja im Betrieb unter Druck. Würden die 42L + 6-7 Schnapperltrick nicht reichen?

Was meinst du genau mit Vorlauf? Der ist normal auf dem Zylindrischen Teil mit Tankpumpe und man muss unter die Rücksitze. Was ich so gelesen habe ist der Tankumbau jetzt nich so die Hexerei.

Ich hab so ein Teil gekauft in beige. Habe das Bedienelement vom grossen FIS von meinem Allroad (habe eins in Reserve) eingesetzt und es passte perfekt. Nur leider habe ich noch kein grosses FIS im A2 deshalb wieder rausgetahn. Wäre ja lässig wenn man das grosse FIS mit Standheizungsbedienung, Uhr programmierung und Reifendruckkontrolle nachrüsten könnte

Pssst! Habe gerade entdeckt dass Audi Tradition wieder graue Ablagefächer auf den Markt geworfen hat. http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=54141&manufacturer=manufacturer&name=ABDECKUNG&model=0001 Habe mir sicherheitshalber eines bestellt bevor ich vielleicht irgendwann eines in Beige finde. Wenn einer eines in beige hat und ein graues braucht, einfach PN an mich!

Gugge mal : VTG Gymnastik? - A2 Forum

Was fehlt denn deinem Turbo?

Mit einer Lochsäge geht dass! Schöner 42L Tank

Sind die Drehzahlsensoren an den Rädern in Ordnung? Der 1.2 wird leicht irritiert wenn die werte nicht passen weil zB zuviel Rost auf dem Magneten falsche Werte produziert. Dann kuppelt er aus weil er denkt dass er langsam ist.

Ich ging davon aus dass der TE den ATL meint da dies der einzigen 1.4 TDI VTG lader ist. Aber ob er das weis?

Der 1.4 Turbolader ist mit dem Krümmer vergossen. Der 1.2 ist separat, Lader und Krümmer. Aussderdem geht der Luftauslass beim 1.4 schräg weg. Beim 1.2 gerade. Dazu kommt dass der 1.4 TDI Motor anders eingebaut ist. Er ist mehr zur Fahrgastzelle geneigt wohin der 1.2 TDI nach vorne neigt. Nur was versprichst du dir davon? Der 1.2 Lader hat mehr Leistungsreserven als deine PD Elemete hergeben. Ausserdem gilt der 1.2 Lader als mechanisch haltbarer und hat ein besseres Ansprechverhalten.