Lupo_3L

Sorgfältiger verarbeitet? Da würde mich näheres dazu interessieren!

Was stört dich denn an diesem Vorglühverhalten? Springt er schlecht an? Bei meinem 1.2 TDI habe ich nichtmal gemerkt dass alle Glühstifte defekt waren. Er sprang selbst bei minus 10 Grad problemlos an. Nur jetzt ist er ein bissl leiser dabei

Zwischen geplanter Obsoleszenz und fehlkonstruktion liegt ein großer Unterschied. Macht ja für Audi wenig Sinn tausende Euro für Kulanzreparaturen zahlen zu müssen. Und eine mangelhafte Lüftung oder Schiebedach veranlassen noch die wenigsten dazu ihren 15 Jahre alten Wagen gegen einen Neuwagen einzutauschen. Daß wäre nämlich der Sinn hinter der geplanten Obsoleszenz.

Abgesehen davon daß der A2 das robusteste Auto ist welches ich je besessen habe, widerspricht alleine schon das Karosseriekonzept der Idee der geplanten Obsoleszenz. Ich hatte zwischen 300 und 400tkm kaum Reparaturen. Dass ist eine Laufleistung wo andere Autos schon längst als Blechdosen Wiedergeboren wurden. Ist vielleicht auch ein bisschen von der Pflege abhängig. Wer sich über einen defekten Airbagschleifring sollte zur Strafe ein Jahr einen Franzosen oder Ami fahren. Da muss man teilweise damit rechnen dass es einem beim Anfahren das Getriebe zerlegt. Der A2 ist mit Sicherheit Audis am wenigsten Obsoleszierte Auto wobei ich Audi an sich schon einwenig geplante Obsoleszenz unterstelle. Fahr mal nen 2.5 TDI Allroad

Kleiner Tipp von mir: Der Standheizungseinbau wird stark vereinfacht wenn statt einer älteren Thermo Top eine Evo verbaut wird. Diese ist deutlich kompakter und passt somit hinter den Motorträger wo die Zuheizer bei den 1.4 TDI verbaut sind, wo aber beim 1.2 TDI weniger Platz ist da der motorträger weiter beim Kotflügel sitzt.

Ich würde dies auf die neuere Technologie zurückführen. Die Zeit der 145'er ist vor 15 Jahren stehengeblieben. Reifen werden aber ständig verbessert. Den Mehrverbrauch von 0,4L finde ich auch akzeptabel da auch meine 145 Winterreifen schon 0,3 l mehr brauchen als die Sommerreifen. Dafür haben die neuen Winterreifen aber bessere Nässe -Eigenschaften und ein zeitgemäßes Schnee Profil.

Was soll sich da im Behälter aufgelöst haben? Das Plastik innen ist aus dem selben Material wie Außen. Wenn sich da innen was auflösen würde, würde auch der Behälter reißen.

Warum sollte es dann mit deiner Druckdose ab und zu ohne notlauf gehen? Ist die ab und zu gut?

Mit den Fingern kann man eine klemmmende VTG kaum von anschlag zu anschlag bewegen. Dazu brauchts schon ne metallstange oder was ähnliches. Aber wozu? Ausbauen und abschleifen. Alles andere ist Zeitverschwendung.

Welches neue T Modell? Du meinst den seit 2003 gebauten T5.2 Facelift. Na dass will man doch hoffen daß ein Auto nach 13 Jahren Bauzeit ausgereift ist Und daß der OM622 in Zusammenarbeit mit Renault entstand macht ihn noch nicht zu einem schlechten Motor. Da will ich nicht an unseren T5 2.5 TDI denken der nebst Wasser in der Servopumpe einen Motorschaden durch Kraftstoff im Öl bekam oder der meines Schwagers der einen Motorschaden durch riss im Zylinderkopf und daraus resultierenden Wasserschlag erhielt. Die 2.0 BiTDI haben sich auch nicht durch Ruhm Bekanntschaft verschafft. Bist du denn schon den neuen V gefahren? Ich bezweifle dies mal stark denn alleine daß von dir bemängelte Fahrverhalten hat alles bisherige in allen Klassen in den Schatten gestellt.

Dann fahr mal die neue V-Klasse! Dass ist ne völlig neue Dimension! Da kann VW und alles andre einpacken

Wie alt sind ochmal die Funkschlüsselbatterien bei dir?

Manchmal gehn die einfach nimma. Is mir auch bei meinem Allroad passiert. Ärgerlich, da er zum Diebstahlschutz von mir eine Englische Türschnalle ohne Schloss bekam und der Trick mit der ein Schlüssel in Zündschloss und mit dem anderen zusperren nichtmehr funktionierte. Mit der Vcds Methode wie hier beschrieben klappte es aber!

Es gibt Leute die würden einen Freudentanz veranstalten wenn sie deine Mängel hätten!

@Papahans: Nix da! Ich war Erster @Taucher: Lecker Deutsches Bier geht immer als Bestechung Dafür kriegst auch wieder eine Grundeinstellung und darfst das Flaschenpfand von letztens mitnehmen

Ich tippe auf rostigen Innenring der Bremsscheibe. Kann man hier was gewinnen?

Wer in Wien und Umgebung einen Windschutzscheiben Schaden hat dem kann ich autoglas Windschutzscheibe ohne Selbstbehalt, Windschutzscheibentausch, autoglas Reparatur in der Rosensteingasse 1170 Wien, wärmstens empfehlen. Original Optik mit minimalsten abstrichen (kleiner wölbungsunterschied an einer Stelle am Rand entdeckt) um 180€ mit Tausch! Bei Kaskoschäden kein Selbstbehalt bis 300€! Und bei meinem Allroad haben sie den Massiven Rost unter der Scheibe bedingt durch mangelhaften Tausch von Audi vor 8 Jahren, entfernt, geprimert und an der Dachkante nachlackiert, alles ohne Extrakosten

Da gibts keine Faustregel. Zuviele Hersteller mit unterschiedlichen Qualitäten. Kostet zwischen 20€ wenn selbst getauscht bis 100-200€ je nach Material und Bremsflüssigkeitsbedarf.

Naja, TÜV sieht halt einpaar Sachen bissle anders und jeder Prüfer sowieso. Abgesehen dass ich mein Leben lang noch nie "Poröse" Bremsschläuche gesehen habe. Wenn dann waren sie Rissig. Und da hat es oft schon gereicht dass da bissl klarlack drauf war um sie vom Prüfer als "Porös" zu deklarieren. Deswegen deiner Werkstatt die Kompetenz absprechen?

Bei meinem schmort regelmäßig die Sicherung langsam durch. Schon nachgeschaut?

Bis auf den Verbrauch ist beim 3L nichts minimalistisch. Mal von der sparversion ohne Klima und servo abgesehen. Maximaler fahrgenuß beim Verbrauch eines Mofas

Das mit dem Getriebe kenn ich. Kann ich zwar, aber null Bock! Kilometer sind nicht so wichtig wie der Pflege/Wartungszustand. Mein erster hatte beim Kauf 310.000 und fast neuwagenzustand. Jetzt 400.000 und kaum was zum reparieren gewesen. Mein 2. hatte 115.000km. Eine ewige Baustelle... Alles hin was hin sein kann. Bei der Übernahme 0,5 bar in allen 4 reifen. Der Vorbesitzer sollte 3L Proved sein.

Wenn du wirklich alles selbst Schrauben kannst, dann ist der 1.2 TDI ideal. Ein Getriebe und Gangstellertausch sowie Grundeinstellung sollte aber dann auch zu deinem Repertoire gehören. Ansonsten bist du gleich mal tausende Euro los.

Der RS6 4B hatte das 4 Speichenlenkrad in Lochleder. Ich hab es in meinen Allroad verbaut. Und der Hammer ist:8Z0 Teilenummer Interessant ist auch dass der Lenkradring schmälert ist als der von normalen 4-Speichen Lenkrädern. Fühlt sich sportlicher an.

Also laut des Diagrammes hätten die LED nach 10000 Stunden ( Ausgehend von einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30kmh bei geschätzten 300000km) noch 95% Ich glaube das erkennt man nichtmal mit freiem Auge. Finde es nicht unwahrscheinlich dass der LED Typ geändert wurde. Die SMD des Fernlicht-Kontrolllichtes kann man mit etwas Geschick umlöten.