Nachtaktiver

Normalerweise entlüftet sich das beim ersten Start von selbst, wenn man etwas orgelt. Ich hab noch nie nen Dieselfilter vor dem Einbau mit Diesel gefüllt, das macht der dann selbst und sprint allermeistens auch gleich nach 3 Sekunden an. Ich denke eher, dass die Luft von außen kommt, da das System ja per Unterdruck den Diesel nach vorne zieht. Irgendwo muss da ein Leck sein.

So ein Zufall. Ich kenne da gerade 3 penibelst polierte 1.2er. Stehst am ACI-Stand, oder bei Audi selbst?

165/65R15 ist auf den 5 Zoll Felgen ab Werk eingetragen, kannst also einfach so aufziehen. Für den niederbayriscen Winter machst mit dem Fulda nix verkehrt, beißt speziell auf Schnee sehr gut.

Brauchst noch ne Beachflag und nen Campingtisch?

mak10 Papaya 78 Falmmer (wenn nix dazwischen kommt) Nagah und Nagahline (unter Vorbehalt am Sonntag) Nachtaktiver mit Lieblingsmensch und Müsli

Wenn das IronX Flugrost findet, reagiert es mit diesem und färbt sich rot. Solange man es nicht antrocknen lässt, passiert dem Lack dabei nix.

Entweder IronX, oder aber per Knete und Shampoowasser bzw. Knetoflutschi. An der Tanke gibts ein Knetset von Sonax, das dürfte dafür auch ausreichen...

Alle V10 haben LED. Der Grüne ist ja cool...

Da muss man nicht gegenhalten, der Schrauber macht das schon...

Schau mal hier: Erfahrungsbericht Stoßdämpfer gewechsel - A2 Forum Ich mach zu, gibts ja schon zu genüge.

Ich glaube nicht, dass es mit den Unterdruckschläuchen zu tun hat, diese sind nur für die Ladedruckregelung verantwortlich, haben also mit dem Startverhalten nichts zu tun. Wenn man jedoch den Deckel des Dieselfiltergehäuses zu fest anschraubt, können sich dort Haarrisse bilden. Diese genügen, dass er dort Luft zieht und folglich erst nach längerem Orgeln startet. Früher oder später wird dort dann auch Diesel austreten...

Die Hochdruckseite, das Signal kommt vom Hochdruckgeber, welcher vorne am Kondensator verbaut ist.

So, wenn der Kühlerlüfter bei eingeschalteter Klima nicht geht, obwohl Strom aus dem Lüftersteuergerät kommt, macht ihr folgendes... Ihr braucht: Ne kleine Ratsche mit 10er Nuss und 25er Torx, dazu nen kleinen Schlitzschraubendreher. Die 215€, die ein neuer Lüfter kosten würde, braucht ihr nicht, dafür ne knappe Stunde Zeit im Erstversuch mit Fotostory. Vorgehensweise: Haube runter, dann siehts aus wie im ersten Bild. Schraube des Lüfterreglers rechts rausdrehen, beigen Stecker abziehen, Regler aushängen und beiseite räumen. Ölpeilstab ziehen und beiseite legen, Führungsrohr ausklipsen. Die Schraube, die den Lüfter im Rahmen fixiert, liegt jetzt frei -> Rausdrehen. Lüfter im Rahmen 2cm nach rechts drehen, damit die Bajonettverschlüsse entriegeln. Lüfter nach oben herausnehmen, dabei müssen die Kühlerschläuch ein wenig aus dem Weg gedrückt werden. Lüfter vom Halter trennen, dazu die 3 Torxschrauben lösen. Deckel öffnen, dazu Laschen mit nem Schraubendreher auf- und den Deckel abhebeln. "Schleifring" ausklipsen, nach oben abziehen. Die Federn der Kohlen lösen, die Kohlen aus den Laufschienen ziehen, Schienen reinigen. Kohlen wieder auf die Schienen stecken, Freigängigkeit prüfen, "Schleifring" wieder aufklipsen, Federn hinter die Schleifkohlen spannen. Deckel wieder drauf, Laschen umbiegen, Halter dran, und ab ins Auto damit. Gutes Gelingen!

Ha! Geht! Anleitung kommt gleich, muss nur erst Kuchen holen fahren fürn Muttertag...

Ich glaub, ich bau das Teil einfach mal aus und schaue. Wenns eh nicht läuft, kann ich ja auch ohne rumfahren...

Müsste das Ding dann nicht fest sein? Meiner lässt sich von Hand drehen. Edit: Ich nehms zurück, das wäre noch ne Möglichkeit. Isch gucke...

So, aus dem Lüftersteuergerät kommen brav 11,6 Volt, der Lüfter springt auch nicht an, wenn man direkt Strom und Masse drauf klemmt. Dazu hat er keinen Durchgang... Ich bräuchte dann wohl nen Lüfter.

Achso . Der Lieblingsmensch arbeitet auch bis 14 Uhr, wir kommen also auch später, könnten sie dann evtl. einsammeln.

Du nimmst sie jetzt schon nicht mehr mit? Ich glaub die größere Wohnung tut echt not...

Da wäre ich brennend interessiert...

Das ist nett, aber ich denke nicht, dass es der Regler ist. Hatte ja heute schon kurz quer getauscht. Den Anlasser wollte ich bei ganz viel Muße mal fertig machen, was los, streikt deiner?

Jup. Müsli ist ja quasi neu und funktioniert einwandfrei. Der Lieblingsmensch war schön klimatisiert unterwegs, hat sich nur etwas den Allerwertesten am schwarzen Leder verbrannt...

Ja, eben. Das mein ich. Bei meinem wirds warm im Stand und die Klima müht sich merklich, ist sogar an der Leerlaufdrehzahl sichtbar wenn sie aussteigt...

Hab ich noch nicht gemessen, kommt morgen. Hab heute nur gemerkt, dass ich an der Ampel warme Füße bekommen hab, daheim dann die Haube runter, lief nicht, also umgesteckt. Werd morgen mal den Regler und den Lüfter selbst durchmessen. Beim Freundlichen kost das Teil derzeit 215€, Nachbauten gibts ab 120€...

Der Lüfter muss bei eingeschalteter Klima immer anlaufen, wenns draußen einigermaßen warm ist. Aber danke, werd morgen nochmal alles durchschauen bevor ich den Lüfter bestell.