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Welche/wessen 1.2 TDI wurden umgeschlüsselt?
Nachtaktiver antwortete auf Jim Lovell's Thema in Allgemein
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Vorsicht, die Skodafelgen ätzen bei nem Audi die Radnabe weg .
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Und freigeschaltet auch schon . Dankeschön!
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Wieviel könnte denn mein A2 1,2 noch wert sein?
Nachtaktiver antwortete auf Oswald's Thema in Allgemein
Zeig denen doch mal ein paar Angebote in verschiedenen Autobörsen. Unter 5000€ gibts da nichts, und bei diesen Modellen sind sicher Mängel ohne Ende zu finden. By the way: Die Werkstatt hat deinen A2 verschrottet und es mit der Meldung an der Versicherung ja auch indirekt zugegeben. Die sollen dir die Kiste wieder herrichten, oder dir ein vergleichbares Ersatzfahrzeug beschaffen. 2300€ ist der nächste Witz in der Geschichte. Ich glaube, ich hätte den Meister schon persönlich aufgeknüpft... -
LLK fehlt?! Einbau Standheizung - Hilfe benötigt
Nachtaktiver antwortete auf Tomssen's Thema in Technik
Hm, sehen sich ja auch zum Verwechseln ähnlich . -
LLK fehlt?! Einbau Standheizung - Hilfe benötigt
Nachtaktiver antwortete auf Tomssen's Thema in Technik
Hallo Thomssen, willkommen im Forum. Jeder TDI hat serienmäßig nen Ladeluftkühler. Steht aufrecht (in Fahrtrichtung) rechts neben dem Wasserkühler. -
Wenn du die Fahrzeughöhe beibehalten magst, kannst natürlich die B6 mit Serienfedern verbauen. Gibt dann ne sportlich-straffe Abstimmung, ohne dass der Komfort zu sehr leidet.
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Kommt drauf an, was man damit vor hat. Als Serienersatz reichen die B4 mehr als gut, wenn man ein Sportfahrwerk draus machen mag, nehme man B6 oder B8.
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tichys A2 - ein Nichtschrauber fängt das Schrauben an
Nachtaktiver antwortete auf herr_tichy's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Das ist alles machbar, bis auf den Stabi. Da wäre mir der Ausbau zu doof, weil die gesamte Vorderachse dafür abgesenkt werden muss. Danach stimmt dann garantiert die Einstellung nicht mehr. Rest ist ok, wenn du die Manschetten wechselst, besorg dir neue Muttern für die Traggelenke. Beim Dämpferwechsel schön die Fingerchen aus dem Gefahrenbereich halten, falls die Feder zurückschlägt. -
Würd ich machen. Die Seriendämpfer sind im Neuzustand schon kein Ruhmesblatt. Bilstein B4 fühlen sich wesentlich besser an, der Satz kost runde 260€ im Netz.
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Wenn jetzt noch wer hologrammfrei die Kratzer ausm (geiles Rot übrigens) sonnenbeschienenen Dachholm zieht, schauts echt gut aus...
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Die PG1000 funktioniert aufm Exzenter nur mäßig. Der erreicht einfach weder die Drehzahl, noch die Temperatur, welche nötig wäre, um das Zeug anständig durchzufahren.
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Jup...
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Ok, da hätte ich den Kompressor auch nicht mehr eingeschaltet, wenn ich der Hochdruckschalter wäre...
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Ich habs schon verstanden und es bist sicher nicht du der, der mich nervt.
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Ich glaub, ich sag hier demnächst garnix mehr. Wie mir diese "der Vorstand hat aber..." - Nummer auf den Sack geht... Das, was ich da gegeben habe war ein Tipp, nach bestem Wissen und wirklich gut gemeint. Es ist natürlich jeder seines eigenen Glückes Schmied und darf gerne auch andere Dinge ausprobieren. Aber die mag ich ihm dann eben nicht empfohlen haben...
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Diese "Einstellmöglichkeit" würde ich außen vor lassen, da das ab Werk gleichmäßig zusammengebaut wurde. Stimmen die Steuerzeiten, stimmt somit auch der Spritzbeginn. Wenn du da jetzt nachstellst, verschiebst du den Spritzbeginn zu den Steuerzeiten und kaschierst damit wahrscheinlich nur kurzfristig einen Defekt am PD-Element mit dem Risiko, dass das PD-Element dir bei verkehrter Einstellung den Kipphebel schrottet. Kann man natürlich machen, ich hatte so ein PD-Element noch nie draußen, da mir das einfach zu heikel ist. Deshalb erscheint mit die Boschdienstvariante da nachhaltiger. Dennoch wünsche ich viel Erfolg und hoffe natürlich auf Berichterstattung. Was das Ganze mit meinem Posten im Vorstand zu tun hat, erschließt sich mir nicht .
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So viel gibts nicht einzustellen, die Teile funktionieren rein mechanisch und werden über nen Kipphebel von der Nockenwelle betätigt. Einstellmöglichkeit Fehlanzeige. Ich würde mich mit deinem Problem mal an nen Bosch-Dieselservice wenden. Ausbauen, im Ultraschallbad reinigen, vermessen und wieder korrekt einbauen und abdichten kostet dort kein Vermögen. Fällt eine Düse aus der Norm, kann sie dort auch gleich instand gesetzt werden. Die Geschichte mit den defekten Glühkerzen klingt für mich nicht so plausibel. Normal springt ein TDI bei den aktuell vorherrschenden Temperaturen auch mit völlig toten Kerzen einwandfrei an. Kann höchstens sein, dass die alten irgendwie undicht eingebaut waren.
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Nachtaktiver antwortete auf VFRiend's Thema in Technik
Cool, ich muss die immer schweißtreibend abschleifen. Wegschleichen klingt da gleich viel fluffiger... -
Zieh mal die horizontale Schraube der Pendelstütze nach. Wenn die locker ist, hat das Ding zu viel Spiel.
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Oder er nimmt einfach ne kleine Ratsche mit Verlängerung und 10er Nuss. Damit gehts auch ganz gut, man muss nur den davor verlaufenden Kabelstrang etwas zur Seite schieben.
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Nachtaktiver antwortete auf VFRiend's Thema in Technik
Meint das den Teil mit dem Gewinde? -
Jup, hab ich bei mir selber mal unfreiwilligerweise ausprobiert. Wenn der Zeiger mal zuckt, hat der schon gut Richtung 120 Grad...
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Motorunterbodenplatte kaputt, schwierige Entscheidung
Nachtaktiver antwortete auf Elvira2242's Thema in Technik
Das Teil kost für den TDI knappe 100€ und ist in 10 Minuten erneuert. Vorausgesetzt, die Stoßstange selbst ist noch heile. -
Stellmotor Scheinwerferhöhenverstellung brummt
Nachtaktiver antwortete auf Milka001's Thema in Technik
Rechts und links sind baugleich, wenn ich das richtig im Kopf habe. Tausch doch mal quer und schau, ob der Fehler mitwandert.