Nachtaktiver

Die rote Ölwarnung hat mit dem Ölstand nur am Rande was zu tun. Sie weist auf zu niedrigen Öldruck hin und kündigt ein sehr baldiges Sterben des Motors an. Meistens ein ein technischer Defekt an der Ölpumpe etc. dafür verantwortlich. Wer diese Lampe sieht, sollte dem Motor SOFORT abstellen und den Freundlichen anrufen. Die gelbe hingegen warnt, sobald die Minimalmarke des Ölstandes unterschritten wurde. Halben Liter bis Liter nachfüllen und gut.

Weil das Problem bekannt ist. Du hast zuerst auf die 6000km nen Liter gebraucht, das ist völlig ok. Auf die darauf folgenden, flotten 600km wars jedoch auch nochmal ein Liter, so wie du es beschrieben hast. Das wäre deutlich zu viel. Einfach mal fragen, fragen ist auch beim Freundlichen (noch) kostenlos. Zwischen Min.(Lampe) und Max. liegt ca. ein Liter. Standartfüllmenge ist ca. 3,5 Liter inkl. Ölfilter.

Wenn die Lampe angeht, ist er schon unter Minimum, ist auf Dauer nicht gesund. Da fehlt dann ca. ein Liter gegenüber Max. und das bei 3,5 Litern Füllmenge. Ich würde mich mal an den Freundlichen wenden, vielleicht gibts da auf Kulanz noch neue Kolbenringe. Ein etwas erhöhter Ölverbrauch ist beim 1.4er normal, dein Verbrauch fällt aber deutlich aus dem Rahmen. Falls der Freundliche nichts lockermachen will, versuch es einmal mit ganz normalem, teilsynthetischen 10W-40 Öl. Das muss zwar dann alle 15.000km gewechselt werden, dafür wird er davon weniger brauchen. Mehr dazu findet sich mit der Suche... P.S.:Ich selber halte den Peilstab jetzt auch nicht für das Ei des Columbus, aber etwas den Ölstand abschätzen kann man damit schon. Zumindest, wenn man den Motor ne Weile stehen hatte, schließlich soll man ja auch bei kaltem Öl messen.

Puh, das ist doch was für Opelfahrer...

Die sind für vorne 256x22mm.

Hab ich bisher auch keine gefunden. Gibt an Sportbremsscheiben für hinten die gelochten Zimmermänner und diverse vom Sandtler.

Mechanisch ok, wenn du die Türpappen dämmst und die Löcher in selbigen passend machst. Nur wirst du akustisch ein Problem bekommen, da du ja für mehr Bass die hinteren Lautsprecher lauter laufen lassen musst als die vorderen und dir damit die Bühne kaputt machst. Außerdem hab ich bedenken, ob die 15 Watt des Radios für die Dinger ausreichen. Mein Vorschlag: Lass die Hochtöner hinten weg und bau nur die Bässe ein.

Hi Minu, 8500€ liegt auf jeden Fall unter Händler EK, ein Mazda-Händler wollte mir gerade beim Kauf eines MX5 €7500 für meinen TDI bezahlen, ist EZ 10/2003 und hat 160.000km. Wenn ich du wäre, würde ich ihn privat für 13VB anbieten, hat ja kaum Kilometer. Mußt dem Händler ja nicht zum Neuwagen noch zusätzliches Geld in den Rachen werfen...

Am A3 meiner Ex wurden nach 8 Jahren noch völlig kostenlos Rostansätze an den Türschwellern beseitigt, ganz ohne Scheckheft. Nur mal so als Richtschnur...

Drum versteck ich den grünen Papper hinter dem Tönungsstreifen, fällt da nicht gar so auf und ist trotzdem vorschriftsmäßig angebracht...

Runde 300 Eier. Lies doch mal den oben verlinkten Thresd, steht alles drin...

Von Rial gibts ne 6x16 Felge die mit 195/45 für den A2 zugelassen ist. Einfach dieses Gutachten zum Vergleich mitnehmen.

Habe nicht gesagt, dass er überteuert ist, nur dass er für ein vergleichsweise altes Auto noch anständiges Geld kostet und dafür nichts Besonderes bietet. Wie gesagt: A2´s sind eben nicht billig. Zahnriemen beim Freundlichen so ab 500€, nur mal als Hausnummer.

Find ihn etwas teuer, da ja knapp 6 Jahre alt und gute 100.000km gelaufen, nur magere Standartausstattung und 2. Hand. Auf der anderen Seite sind A2´s eben nicht billig, wenn er es dir wert ist, mußt zuschlagen. Zahnriemenwechsel ist von Audi bei den Benzinern nicht fix vorgeschrieben. Es sollte nur eine Sichtkontrolle beim Kundendienst erfolgen. Der Riemen ist jedoch ein Gummiteil und altert auch nutzungsunabhängig. Ist jetzt 6 Jahre, würde drauf bestehen, dass er vor dem Kauf gewechselt wird, inkl. Wapu.

Ich fahre neue Bremsen immer ein, wie auch neue Reifen. Bilde mir ein, dass neue Bremsen dadurch ihre Performance im späteren Leben spürbar steigern. Neue Reifen fahre ich einfach die ersten 200km recht vorsichtig, neue Bremsen bremse ich ca. 20 mal vorsichtig von 120km/h auf 80 km/h ab, zwecks mechanischem Einfahren ohne hohe Temperaturen. Dabei passen sich Belag und Scheibe aneinander an. Danach werden sie auf der Bahn 10 mal kurz vor der ABS-Regelgrenze von 180 auf 80 abgebremst, thermisches Einfahren genannt. Dient dazu, evtl. im Belag verbliebene Rückstände "auszudampfen" und den Belag selber zu verdichten. Ergebnis: Beißt deutlich besser als die Hausfrauenbremse im anderen A2.

Da sind nur die Beläge von ATE, die Scheiben sind Zimmermann. Ich habe mir wegen besserem Ansprechen bei Nässe die ATE Powerdisk mit Standart-ATE-Belägen geholt, hat ne Endlosnut die den Schmierfilm durchbricht. Preis für beides bei Stahgruber war um die 150€, halte nix von Bremsen aus dem Netz. Ist schon ne Ecke, wohn in Ravensburg.

Siehe hier: Was kosten neue Bremsklötze/Scheibene für den A2? - A2 Forum Göppingen wäre ja nicht gar so weit weg, wenn du vorbei kommen magst, machen wir das zusammen.

Tja, war wohl nix. Mein Händler hat die Michelins auch net herbekommen. Hab ersatzweise jetzt ContiPremiumContact2 montiert und bin gleich mal 1200km gefahren. Ein super Reifen, leise, mächtig Grip und der Komfort ist auch ok.

Schicke Socken

Steht hier alles drin: ISO-Radio nachrüsten - A2 Forum Klar kannst du die Endstufen im Nachrüstradio nutzen, indem du ein Kabel von deren Ausgang bis hinter den Verstärker im Beifahrerfußraum legst. Ist eben einfach nur bissel Gebastel. Der Aktivadapter kann garnicht im Can-Adapter integriert sein, ist ja ein ganz anderer Kabelstrang.

Funktionsprinzip der FSD´s nicht verstanden?

205/50R16 sind nicht zu breit, dürften aber zu hoch sein, sprich der Abrollumfang wäre zu groß und du musst den Tacho neu justieren lassen. Dazu muss sichergestellt sein, dass der Reifen nirgends schleift. Sprich: Wird ne saftige Einzelabnahme und alle serienmäßigen Reifengrößern werden aus dem Brief ausgetragen dabei. Aber wäre ja kein Problem, wenn du die 205er sowieso das ganze Jahr fahren willst.

Beim 1.2er ist es nur ein wenig anders. Da ist das Gehäuse aus Alu, also recht empfindlich...

Stellmotor für den Scheinwerfer kostet €30,64. Zum Rest kann ich leider nichts sagen.

dito