Nachtaktiver

Ich hätte noch ein schwarzes Spertlenkrad mit Airbag rumliegen. Brauchst nur noch nen passenden Kabelbaum vom Freundlichen...

Ich bin raus.

Doch, sowas haben die. Ist bei vielen Audis das gleiche und verreckt ja alle Nase lang. Mein Freundlicher hatte das einfach im Lager...

Kurz noch was zum Zahnriemen von Nagah. Ich hab das die ganze Woche in meinem Hirn hin und her gewälzt und bin zu dem Schluss gekommen, dass es nicht schlau wäre, bei derart voller Hütte nen Zahnriemen zu wechseln. Ich brauch dazu Ruhe und muss mich konzentrieren, sonst passiert da schnell ein Fehler. Das würde ich gerne vermeiden.

Für 6-15€/Jahr nen Schutzbrief bei der Autoversicherung abschließen, den Service künftig selber machen, viel Geld sparen und sich nie wieder mit so nem Käse rumärgern?

Nö. Mein FSI brauchte mit Hankooks vorher immer um die 6 Liter, mit den Contis ist kein Zuwachs zu verzeichnen.

Bei Audi gibts mittlerweile richtig Knatsch, weil "Vorsprung durch Technik" nicht mehr vorhanden ist und man sich auch nicht ewig am "Quattro" als Alleinstellungsmerkmal festhalten kann. So man auch morgen noch erste Wahl sein möchte, sollte da langsam mal wieder technisch was vorwärts gehen. Momentan äußert sich dieser Fortschritt allerdings wieder nur in Spielereien, wie beispielsweise einem Android-basierten Instrumentenbrett beim neuen TT. Wenns so weiter geht, wirds ganz sicher irgendwann auch abwärts gehen...

Istn Benziner, klar bekommt der grün. FIS ist egal, braucht er die 15km ums Haus eh nicht...

Genau sowas such ich für die Schwiegermama. Blöderweise steht der am falschen Ende Italiens und ich hab gerade nicht mal eben 2 Tage Zeit um hin zu fahren...

Das ist da immer ziemlich gedrängt, meist stehen morgens vor Öffnung schon Leute vor der Halle und warten auf Einlass. Bisserl Geduld sollte man also auf jeden Fall mitbringen, zumal die sich auch weigern, uns ne Bühne zu reservieren...

Ist bei meinen Kugeln auch immer so. Außer nem Rostrand an der Bremse nie was gewesen...

Bei mir läuft das auch seit Jahren anstandslos. Kannst aber natürlich auch bis zum Steuergerät durchziehen, aber ich find den Aufwand zu groß...

Ich würde mal während der Fahrt die verschiedenen Messwertblöcke auslesen, klingt für mich, als wäre da ein Magnetventil im Eimer und er bekommt drum zu wenig Luft / zu viel Abgas etc.. Evtl. ist auch der Unterdruckschlauch zum Unterdruckspreicher im linken Radhaus angeschubbert.

fertig!

Ich besorg die Schrauben, kein Problem.

Gebläseregler und Gebläse selbst austauschen. Früher oder später geht das garnimmer. Gibts beides zum guten Kurs bei X1-autoteile.de

Saugut. Die Dehnschrauben für den Schwingungdämpfer der Kurbelwelle auch? Hatte ich in obiger Auflistung vergessen. Dann kann echt nix mehr schief gehen...

Ne, passt schon. Ich schau, dass ich um neun da bin und meine Sachen erledige, dann könnten wir um zehn mit deinem anfangen. Hast du alle Teile beisammen inkl. Wapu und Keilrippenriemen? G12 hätt ich noch im Keller. Motorkran ist vorhanden?

Gute Wahl. Ein Berlingo zerfällt nach 12 Jahren, an dem kritischen Punkt ist der A2 ja nu schon vorbei

175/60R15 stehen schon im Schein, 185/55R15 und 195/50R15 kannst eintragen lassen per Einzelabnahme. Vorher zum TÜV gehen und fragen!

Es gibt keine Ganzjahresreifen in 205/40R17. Er hat dann wahrscheinlich die Sottozero-Winterreifen montiert. Nebenbei: Ich hab letzten April nen Vermietgolf für meine Mama gekauft. Waren Ganzjahresreifen von Goodyear montiert, haben sie also bis Mitte Dezember drauf gelassen. Beim ersten Schnee kam man dann wirklich NIRGENDS mehr hoch und rutschte in allen Ecken, trotz guter Profiltiefe. Ich will garnicht wissen, was das beim Bremsen ausmacht, wenns mal drauf ankommt. Der Satz Winterkompletträder in 15 Zoll auf Stahl kostete mit Contis keine 500€, seitdem erklimmt sie die Steigungen wieder wie gewohnt. Kein Vergleich zu den Ganzjahresschluffen.

Oke, egal. Bitte die Kugelköpfe immer dran lassen und ein Schmiermittel mit Kriechwirkung verwenden. Man bekommt die Kugelköpfe schon ab, aber dann halt nie wieder drauf...

Naja, ich persönlich fühl mich halt dezent auf den Arm genommen, wenn jemand ne technische Hilfestellung zu einer Frage erbittet, zu deren Klärung er nur mal kurz die Haube abnehmen müsste. Das möchte er aber nicht... Wozu also dann die Frage? Sorry, aber werd nicht schlau draus.

Und wieso nervst uns dann damit?

Da gehts nicht um ne nennenswerte Summe, da gehts ums Prinzip. Also mir zumindest...