A2Beta

Das ist genau die Größe der S-Line-Felge - da muss nichts nachgearbeitet werden. Es gab mal unterschiedliche ABS-Kabel, die zur Seite gebunden werden mussten, damit es nicht schleift. Anscheinend werden aber nur noch die ABS-Kabel verbaut, die mit den 17ern harmonieren. Bei meinen 7,5er Felgen (ET 35) musste auch nichts nachgearbeitet werden, obwohl im Gutachten dieselben Anmerkungen aufgeführt waren. Die aufgezogenen 195er Michelin sind übrigens gut 15 mm breiter als die Dunlop, die nun Socken fährt. Der TÜV-Prüfer meinte auf Nachfrage, dass die Hersteller das wohl aufführen, damit sie auf der sicheren Seite sind. @Socken Das S-Line-Fahrwerk soll (zumindest beim Freundlichen) unbezahlbar sein. Genaueres wollte er aber nicht raussuchen, das wäre mir sowieso zu teuer. Vielleicht weiss ja hier jemand die ungefähren Preise (Federn und Dämpfer)? Ein Zubehör-Komplettfahrwerk kommt mir nicht in die Kugel, zudem sind die leider meistens mehr als 30 mm tieferlegend.

Danke. Hört sich ganz so an, als würden sich meine Räder bei Dir wohlfühlen. Abgesehen von der Hart-oder-nicht-hart-Diskussion stimmt es schon, was Du schreibst: Für die 17er empfiehlt sich für eine harmonische Abstimmung ein Sportfahrwerk, weil die Reifen recht wenig federn. Schwabbelt dann das Fahrwerk, wirkt es so, als hätte die Kugel Bleifüße. Ich kann es nur schlecht beschreiben, aber das originale S-Line-Fahrwerk ist perfekt für die 17er, 17er mit Serienfahrwerk wirkt etwas unausgewogen. Bei 16er Rädern geht beides: Die Räder federn an sich schon besser als die 17er und so fällt das weichere Serienfahrwerk nicht unangenehm auf. Wenn das S-Line-Fahrwerk zu vernünftigen Kursen nachrüstbar wäre, würde ich schon darüber nachdenken. Aber bitte immer beides tauschen: Feder und Dämpfer. Nur die Federn auszuwechseln (ich hatte für eine Probefahrt mal H&R drin, -25 mm) ist noch viel unausgewogener. Vielleicht reicht es ja auch aus, einfach nur härtere Dämpfer zu verbauen? Denn tiefer muss (für mich) nicht sein, ich mag die hohe Position. Aber die Dämpfer könnten ein wenig straffer. Vielleicht Bilstein B6 oder andere nicht gekürzte Sportdämpfer ...

Ist das nicht die Anzeige (und für den Dieb eine Warnung vor) der Wegfahrsperre? Wenn der Wagen geknackt wird, lässt er sich doch m.E. nicht ohne weiteres starten, wenn die elektronische Wegfahrsperre nicht entriegelt wird (Benzinzufuhr unterbrochen). Anfang der 90er wurde das doch überall nachgerüstet, weil die Versicherungen das so wollten. Mittlerweile ist die Wegfahrsperre aber Serie, deshalb warnt man den Dieb nicht mehr mit dem roten Geblinke.

Händlereinkauf dürfte bei 9000 liegen, d.h. der würde mit ca. 11.000 bis 11.500 beim Händler zum Verkauf angeboten. Die Verlängerungsoption für die Garantie ist auch schon was wert. Ich denke, der Preis ist okay.

Ja, aber über http://www.wheelmachine.de/ gelangt man auch dorthin und die Adresse ist kürzer. Ich bin schreibfaul. Viel Spaß!

Die Eintragung von 195 oder 205 auf 16 Zoll ist völlig problemlos. OZ liefert z.B. ein Teilegutachten mit, der TÜV stellt Dir eine Abnahmebescheinigung aus, die Du dann solange mitführen musst, bis Deine Papiere aus anderem Grund geändert werden müssen (Abnahme ca. 45 Euro). Guck am besten mal auf www.wheelmachine.de, dort gibt's so ziemlich alles. Nur MilleMiglia würde ich nicht nehmen: Die wollte ich zuerst haben und anscheinend gibt's die Firma nicht mehr, bei Ersatzlieferungen würde es also schwierig.

@theboss (Diese Ansprache gefällt mit übrigens überhaupt nicht ) ... hier sind meine 16er: http://www.a2forum.com/thread.php?postid=85395#post85395

Händlereinkauf liegt bei 8.750 Euro, etwa 2.000 Euro Gewinnspanne braucht der Händler, 10.500 bis 10.750 sollten realistisch sein und den Händler fröhlich stimmen => www.dat.de -> Gebrauchtfahrzeugbewertung. Für 11.500 bekommst Du bei mobile.de Fahrzeuge mit nur 25 bis 30 tkm Laufleistung, das sollte als Argument schon ausreichen.

Hundertachtundziebzig Zoll? BOAH EY!

Hallo und willkommen im Forum! 1.) Nein, Du brauchst kein anderes Fahrwerk. Das wird dann nur noch härter und straffer. 2.) Die S-Lines sind relativ hart, sehr empfindlich (Bordsteine!) und wie alle großen Felgen natürlich etwas träge - ungefederte Masse! 3.) Am Fahrwerk würde ich nichts machen, die Kugel ist schon relativ hart abgestimmt. 195/45 R 16 sind perfekt: Satte Kurvenlage, guter Komfort. Oder 185er auf 16 Zoll Originalfelge (relativ teuer). 4.) 175er auf 15 Zoll schwabbelt etwas, 205er auf 17 Zoll ist bretthart (am besten eine Sportbereifung wie Pirelli Zero Nero oder Michelin Pilot Sport, Dunlop SP9090 ist für meinen Geschmack zu schmal), 195 auf 16er liegen sehr satt auf der Straße (am besten einen Komfortreifen wie Michelin Pilot Exalto PE2 oder Conti Premium Contact). Die 16er passen ganz gut zum Serienfahrwerk, für die 17er sollte man für eine harmonische Abstimmung eventuell zum Sportfahrwerk greifen - macht die Sache aber extrem sportlich. Grüße und viel Spaß, A2Beta

Auch wenn der 90 PS TDI mit "nur" 188 km/h (oder?) angegeben ist, sind doch auch höhere Geschwindigkeiten zu schaffen. Warum genau H-Reifen eingetragen sind, weiss ich auch nicht, aber Audi schaden wird es nicht. So gibt's auf jeden Fall genügend Sicherheitsreserven und es kann keiner auf die Idee kommen, Audi zu verklagen, weil nur T-Reifen vorgeschrieben waren, der TDI aber schneller war und deshalb ein Reifen geplatzt ist. Irgendwie sowas wird dahinter stecken, denke ich. Im Winter fahre ich übrigens auch auf dem FSI nur T-Reifen. Die "Beschränkung" stört mich nicht wirklich, weil ich - wenn überhaupt - nur im Sommer auf freier und trockener Strecke schneller als 190 km/h (also Tacho > 200) fahre. Der FSI schafft laut Fahrzeugschein 202 km/h (Vmax lt. Tacho 225).

Vergleicht man die EZ (12/03 vs. 02/05), ist der Unterschied von 16.666 zu 17.000 doch okay, oder? Mit den Winterrädern hast Du sicher Recht.

Der Preis (17 k€) ist vollkommen okay. Versuch' einfach, noch die Zusatzgarantie rauszuschlagen. Ich möchte gar nicht wissen, wie viele (wenige!) 1.2 TDI es in Akoyasilber gibt ... wenn ich nicht schon einen FSI hätte, würde ich auch noch ins Grübeln kommen. Wenn er Dir gefällt, sind 500 Euro mehr oder weniger doch schnell verschmerzt. Wird er Dir vor der Nase weggeschnappt, schmerzt es bestimmt mehr.

Diese drahtlose Verbindungstechnologie heisst Bluetooth, genau. Siehe hier (Wikipedia). So können auch Tastaturen, Mäuse und Drucker mit dem Computer "funken". Theoretisch könntest Du z.B. auch ein Siemens-Handy mit einer FSE von Nokia koppeln, manche Hersteller kochen leider aber ihr eigenes Süppchen. Welches Handy genau mit der Audi-Bluetooth-FSE funktioniert, weiss ich nicht, aber so eine Handyschale mit Anschlüssen brauchst Du dann nicht mehr - höchstens zum Laden.

Wie gesagt, hier stehen die Telefonnummern von zwei Ansprechpartnern, einmal KBA und einmal Audi. Ruf doch einfach mal da an, mehr als "Nein" können die auch nicht sagen ....

Charlie, guck Dir mal die ProClip-Halterungen von brodit an (www.brodit.com). Ich meine, es gäbe dort eine Grundhalterung, die in die Mittelkonsole geklemmt wird (zwischen Radio oder Klima und Außenwand). Grüße, A2Beta EDIT: Es ist die Nr. 852838

In dem ABE-Thread findest Du doch die Ansprechpartner von KBA und Audi. Einfach mal da anrufen, bestimmt hilft man Dir dort weiter.

Die Rial Flair kann ich nur empfehlen. Leicht zu reinigen, in bezug auf Streusalz recht unempfindlich und sie kommen mit ABE für die Alukugel - Eintragung oder Abnahme sind also nicht notwendig.

Das ist niemals ein A2! Sieht eher nach Airbus A380 aus ... 8)

Da isses. Courtesy of bretti_kivi Ohne Klima sollten da nur zwei (?) Drehregler und zwei oder drei Knöpfchen sein ...

Was ist "Sommer"?

Und genau da vermute ich den Stolperstein für Chemiker und Alchemisten: Durch die Vermeidung von Sulfatasche sind die bestimmt gezwungen, dem Basisöl andere Additive hinzuzugeben, so dass die hervorragenden Viskositätswerte von LL2 nicht mehr erreicht werden können. Große Mengen desselben Öls lassen sich wahrscheinlich kostengünstiger herstellen, so dass durch Umstellung aller Fahrzeuge auf nur eine Ölsorte höhere Gewinnmargen erzielt werden. Den Unterschied von 0W-30 zu 5W-30 wird man im Normalbetrieb als Normalfahrer wahrscheinlich nicht sonderlich merken. Der Ölhersteller merkt's aber in der Kasse ... Damit die braven Autofahrer auch was davon haben, lässt man per Hauspostille verkünden, wie wunderbar doch dieses neue Öl sei. Und alle sind zufrieden. Hätte LL3 noch weitere nennenswerte Vorteile, so wären die durchs Marketing schon längst ausgeschlachtet und von einer großen PR- und Werbekampagne begleitet worden. Schließlich will man ja verkaufen (naja gut, den A2 damals nicht, aber Ausnahmen bestätigen die Regel).

Och Leute, macht Euch doch nicht verrückt! Ich wette, ohne das Forum hätte kaum jemand was davon erfahren, dass es nun Longlife 3 gibt. Wenn man zwei Öle mischt, ergibt sich halt eine schlechtere Viskosität. Wenn dies leicht schlechtere Viskosität aber künftig sowieso zugelassen ist, kann es uns doch egal sein. Dass dieses Longlife 3 irgendwelche Zusätze enthält, die per chemische Reaktion mit Longlife 2 den Motor zerstören oder winteruntauglich machen, ist doch unwahrscheinlicher als ein Sechser im Lotto. Und wenn es so wäre, dann würde Audi schon entsprechende Vorsorge treffen. Da man aber sogar bis zu 0,5 Liter "normales" Öl nachkippen kann, ist es sicher auch unproblematisch, mal etwas Longlife 2 nachzufüllen. Besonders deshalb, weil die Viskosität von Longlife 2 etwas besser ist. Es macht also den Schmierfilm von Longlife 3 nicht schlechter. Vielleicht passiert es ja mal, dass bei der einen oder anderen Inspektion Longlife 3 eingefüllt wird. Dann kauft man halt Longlife 3 für die zukünftigen Nachfüllungen, wenn der private Longlife 2 Vorrat aufgebraucht ist. Was meint Ihr, würde in der Presse passieren, wenn VW/Audi durch einen Wechsel der Ölnorm sämtliche Autofahrer zum Ölwechsel zwingen würde? Hmm? Genau, ein Riesentheater. Das würde kein Autohersteller der Welt riskieren, und so wird die Suppe wahrscheinlich nicht so heiß gegessen, wie sie derzeit im Sommerloch gekocht wird ...

Hi cwrbg und willkommen im Forum, viele Fragen lassen sich zumindest teilweise über die Suchfunktion klären ... bei Eingabe von "Ice Link" findest Du unter anderem Bilder vom iPod im A2, allerdings nicht dem iPod mini. Könnte trotzdem interessant sein: Klick mich! Grüße, A2Beta