bret

ET35 hat bei mir - und vielen anderen - sich als ein ziemliches Limit herausgestellt wenn es um 7.5J felgen geht. Ich habe Kampfspuren vorne von 215 auf ebendiese. Sl4yer hatte mal - wenn ich mich richtig entsinne - 245 hinten. Da waraber ziemlich viel "Karosseriearbeit" gemacht. Ich habe mal Et40 probiert, das ist sehr knapp und 8J mit ET35 wird gerade noch gehen mMn, aber der Lauffläche wird auch noch sehr knapp vom Radhaus gedeckt. Ich wette dass diesen hier - mein A2 mit 18" - A2 Forum - ET38 sind. Bret

Hilft nicht wirklich viel, denn die Limits sind ziemlich gut bekannt.... a) tüv b) breiter als 225 auf 8J geht nicht vorne c) breiter als 245 auf 8j geht nicht hinten d) Tachoangleichung geht nicht, ergo ist 5%+ das Maximal. Jeweils mit Tieferlegung muss teilweise schon Karosseriearbeit durchgeführt werden (aber das ist relativ einfach mit Kunststoff Radhausschalen). Max mit 20mm tieferlegung ist 215/40R17 ET35 auf 7.5x17, einige haben 225/40, andere 215/45, und alle haben Probleme mit scheuern oder auch nicht, abhängig. Link: max. Reifen- und Felgengröße - A2 Forum Bret

100000km und kein ZR wechsel - das ist dringend notwendig mMn. Ansonsten? Weiss ich nicht wirklich, der sieht aber nicht so schlecht aus. In vergleich zu anderen in der Suche ist er aber ca. €2000 zu teuer..... Bret

hej! the rear speakers have their own amplifier under the passenger seat. If they worked before, they should work now. Did you try the Concert II without the CANBus adapter? Bret

Muss ich mal fragen, werde eh mit ihm Anfang nächste Woche telefonieren... Bret

nein, aber ich koche ziemlich häufig z.Zt mit Holz und entsprechend kam die Frage. Vielleicht soll ich noch ein paar Finnische 'Würste' (Backprodukt mit ca. 70% fleisch) mitbringen? Bret

no, that's when you get your eyebrows burnt off BTW: gibt es Feuerstellen am Campingplatz?

also mit ein grossen Fahrradsammlung, etwas Hoegaarden, space-cookies, waffles und fritten samt Mayo? Bret

naja, diese oder nächste Woche müsste ich rausfinden können ob ich es tatsächlich schaffe.....werbetrommel dadrüben gerührt habe ich nicht wegen andere Prioritäten. Bret

Categorie in die Galerie ist auch eingerichtet, falls jemand es braucht.... Bret

abhängig. Ich sag's so: es lohnt sich, clubmitglied zu sein Nininet sagt €84. Bret

Ich habe 2 FFB und Kunststoffschlüssel.... Bret

Bitteschön; ich frage nochmals nach, denn es ist viel weniger als ich dachte.... Bret

1) Kane.326 1Satz 2) KugelwiderWillen 1Satz 3) Pyro_loe 1Satz 4) PumpeDüse 1Satz 5) Mustang-Owner (UK) 1 Satz 6) A2SPORT (UK) 1 Satz 7) willnabby (UK) 1 Satz 8 ) Istvan 1 Satz 9) humps (UK) 1 Satz - Bret

Ich habe meine Sommerreifen auch montiert - spikes sind ab morgen verboten wieder - und das macht die Welt aus.. 195/50R15 auf 7x15 in Leichtbau - wow. So viel bessere Federung als der 185/55R15 hatte ich nicht erwartet, aber die SR sind ja auch nur 1 Jahr alt und nicht am Ende wie die WR.... Der Sprung ist weg über kleineren Unebenheiten und das Auto liegt sehr viel besser auf die absolut Katastrophalen Strassen die wir hier im Moment haben. Seitenneigung hat sich spurbar verringert, Geräusche auch. Und ja, das nur mit ein Räder/ Reifenwechsel. WR: 185/55R15 auf 5,5x15 ET28, SR 195/50R15 Uniroyal RainExpert auf Team Dynamics Pro Race 1 in 7x15ET35. Bret

1) Kane.326 1Satz 2) KugelwiderWillen 1Satz 3) Pyro_loe 1Satz 4) PumpeDüse 1Satz 5) Mustang-Owner (UK) 1 Satz 6) A2SPORT (UK) 1 Satz 7) willnabby (UK) 1 Satz - Bret

mehrere von den Engländern wären wohl dabei.... ich denke 8 Sätze gingen dort ohne Probleme. Bret

OK, der Filter war ziemlich lose....und das seit eine Weile, scheinbar. Also Motorverkleidung von unten ab, gesehen, alles wieder zusammen und schauen wir mal weiter. Bret

Hmm. Die Entlüftung hatte ich als den Schlauch verstanden, die bis nach den Drosselklappe geht. Stimmt das? Bret

Ich denke ich gehe morgen fotos machen und putzen und stell' noch ein liter im Auto. Bis wir zurück sind wissen wir dann viel mehr. Die Lecks sehen sehr danach aus wie der AUA Bild im Wiki; von vorne nach hinten gehend.... Bret

Ich habe heute mein Auto von unten inspiziert, da nachdem wir zurück vom Flughafen kam einiges an Öl getröpfelt hatte. Also habe ich 2 spuren. Die eine ist von der Einfüllstütze. Der Zweite ist mir ein Rätsel. Es gibt Ölspuren oben am Drosselklappe und unterhalb der Kunststoffteil - hinten am Motor, unterhalb von den Injektoren - und dann tropft es nach unten, inkl. auf der Driveshaft, weshalb es auch nach oben geworfen wird auf der Auspuffschutzblech. Scheinbar ist der Rohr vom Ölabscheider doch noch dran und verstopft fühlt es sich nicht an. Kann auch sein dass es wegen Frost oder so wäre (das Auto ist zum ersten Mal seit Oktober eine längere Strecke gefahren worden mit Aussentemperatur weit über 0) aber ich bin nicht ganz Glücklich mit die Situation. Was meint ihr? Ideen wo ich das Problem suchen könnte? Kann es sein dass alles vom Einfüllstützen kommt? Vielleicht schon... Bret

I should add a link to this thread: Autohaus Rinner: OpenSky! - Audi A2 Owners' Club couple of nice photos. Bret

keine quellen im Forum, bitte. Bret

So, jetzt habe ich wieder etwas Zeit (zumindest heute Abend). Ich habe heute Trackman getroffen. Der ist ein echter Mensch, sehr nett und zuvorkommend, vertrauend und einfach extremst solide. Er ist auch über 80 und gibt entsprechend nächstes Jahr den Track auf. Dafür macht sein Kumpel weiter. Lempivaara wird auch noch seinen Preisen haben und Trackmeister wird sicherlich etwas mehr verlangen. Wenn ich die potenziell Tiefroten Zahlen von dieses Jahr sehen, wird es mir übel - aber wir haben es umgedreht und ein schöner, schwarzer Null ist da geschrieben worden. Zu 2012: Ich denke, ich werde noch ein paar Alternativlokationen erkündigen. Die Hütten bei Lempivaara - wenn auch relativ günstig - sind auch etwas Billig und obwohl ziemlich gut gelegen, nicht wirklich 100% überzeugend. Ein Alternativ dazu hatte ich schon dieses Jahr gesucht - ich werde nochmals versuchen, die Frau, die die 27-Bett herberge hat dazuzuüberreden, es im Winter für uns zu öffnen. Dazu will ich aber erst hinfahren und schauen wie es ist Preislich erwarte ich eine ziemliche Anhebung in 2012. Der neue Trackmeister wird sicherlich seine Preisen erhöhen müssen (schau' Mal den Dieselpreis an...) und dann noch muss ich etwas mehr an meine eigene Anforderungen arbeiten. Eins muss klargestellt sein: ich agiere wegen Track als Einzelkämpfer. Es gibt kein Backup, kein Firma, kein Helfer, mit ausnahme meine Frau und die Instruktoren. Die will ich auch etwas mitgeben, auch wenn es "nur" eine kleine Flasche oder 3 ist. Ich will dass meine Teilnahme Kostenneutral ist und hätte auch nichts dagegen dass mein Orga auch Kostenneutral wäre. Ich darf ja nachtelefonieren und beobachten und mir den Stress antun. Das ist nicht zu sagen dass ich das nicht machen kann oder will, aber manchmal ist es eine ganz schön herbe Gelegenheit, alle Wünsche zu vereinigen mit Anbieter die sich nicht melden oder unsummen haben wollen oder schlicht und einfach kommunikationsunfähig sind. Egal ob auf Englisch oder Finnisch... Ich denke dass wir können erstmals mit kosten von €280 / Fahrer und €180 nicht-/ zweit- fahrer rechnen. Da gehe ich von eine Gruppenzahl von 10 Autos aus. Da habe ich schon ein Futterpauschal eingerechnet (ja, etwas mehr als dieses Jahr). Ich denke dass der Aufbau des Wochenends - Samstag ganztags fahren, sonntags nur halbtags - passt ziemlich gut. Zum Thema "Auf dem See fahren": ich wollte es dieses Jahr schon machen und es hat nicht hingehaut. Ich kann noch versuchen rauszufinden, wie ich eine Genehmigung bekomme für eine der nah-liegenden Seen, aber ich fürchte dass es richtig schwierig wird. Auf der andere Seite - wenn eine andere Unterkunft genommen wird, vielleicht können die schon was sagen.... Ich denke noch dass der genannte Zeitraum ziemlich gut passt. Ich habe keine besondere persönliche zeitliche Bedürfnisse, und schliesslich wenn der Termin passt, passt es. Zum Thema "Auto für Track": kein Problem. Denke nur bitte dran, dass ich als angemeldeter hier theoretisch kein Ausländisches Fahrzeug fahren darf auf offener Strasse. Etwas mit Diffsperren oder Hinterachsantrieb sähe ich hier als äusserst angebracht. Was vielleicht nicht uninteressant zu machen wäre ist ein kurzer Vergleich: Autotalli.com zeigt lokale Preise. Steuer ist ungefähr ein Drittel davon, also wenn ihr was findet, der richtig günstig in DE ist aber etwas teuerer hier - dann bitteschön, ich bin schon interessiert. Rechtslenker sind hier wesentlich günstiger zu versteuern (JDM Subaru?) wegen der etwas niedrigeren Verkaufspreis. Auf der andere Seite, die sind dann auch etwas günstiger in der Anschaffung.... Ein Thread hierzu wäre nicht schlecht, denke ich. Bret

To bring the thread to a close.... I finally have a correct bill from Lempivaara. I spoke with the Trackman today. He is not doing the track any more next year. <wait for it> However, his friend will. So: assume that we are on for 2012. Thread is here Have fun with that thought Bret