Schwabe

Schön. Jeder wie er (sie/es) mag. Vielleicht komme ich aus einer anderen Zeit. Muss nicht alles verstehen. Ich werde trotzdem weiterhin versuchen mich selbst schlau zu machen.

Aha, so geht das. Die Recherche outsourcen und dann gewinnoptimiert bestellen! Kann man machen. Oder am nächsten Morgen in den Spiegel schauen. Gehört eigentlich in den "Aufreger-Thread" Merke ich mir (nicht zum nachmachen)!

Zuerst mal: Willkommen im aktiven Forum. Bild von der Mutter: Im Ernst: Der Behälter ist in 2 Gummilagern ( sichtbar) und einem Stehbolzen ( mit der ominösen Mutter) unter dem Behälter befestigt. Kann man ertasten. Gut, daß dieses Problem seit 20 Jahren nicht mehr aufgetreten ist. Also: Einfach nachschauen (oder ertasten) oder hier die Experten fragen. Hier wird jedem geholfen.

Ja, der Sensor sollte passen. Die Halteklammer beim Einbau an einen Faden anbinden, daß diese nicht in den Tiefen des Motorraumes verschwindet. Viel Erfolg!

Haube auf und reinschauen hilft schon weiter. Noch besser ist eine Reinigung des Motorraumes mit Bremsenreiniger, um danach die frischen Ölverluste zu finden. Augen auf und wachsam bleiben. Am besten im Tages- oder Wochenrythmus. Ansonsten sammelt sich das Öl in der Schallschutzwanne und kommt erst (Jahre) später raus. Selbst den Kopf im Motorraum versenken und die Ursache suchen /(vielleicht finden) ist günstiger (außer man ist Großverdiener).

ATL unter 5l finde ich (un)sportlich. Gratulation! Aber ja, durch die Schweiz auf Langstrecke klappt es wohl. Die Wählscheiben sind bestimmt nicht unbeteiligt. Ich spüre ja nicht viel, aber unser A2 mit Wählscheiben ist schon sehr quirlig unterwegs. .

Natürlich! Wer das Teil benötigt bekommt es von mir. Schreibe mir bitte eine PN mit Deinen Daten. mfG Schwabe

Ich glaube zu wissen, daß ein Mindestdruck von 4-5bar vorhanden sein muss,um die Klima zu starten.

Ich kenne mich nur (ein wenig) mit dem VCDS aus. Das sagt mir meist im Klartext was im Argen liegt.

Am besten den Fehlerspeicher auslesen (VCDS). Könnte ein ABS-Sensor sein.

Das schaut nicht schlecht aus! Das Forum würde sich bestimmt über die Druckdateien freuen.

Ja, schaut noch gut und funktionsfähig aus. Glück gehabt! Auf weitere 300' km!

Auch ich wünsche euch allen viel Spaß!

Einmal eine kräftige Dusche/ Reinigung mit 2 Dosen Bremsereiniger und eine kurze Probefahrt Dann sieht man meist die Ursache. Oft Anschluss Turbolader ( O-Ring/ 5.-€).

ja, das Problem wäre ungewöhnlich. Fotos könnten vielleicht Licht ins Dunkel bringen.