Mankmil

Er hat das schon richtig geschlussfolgert, alles gut.

Das ABS-Steuergerät muss nur entsprechend der Motorisierung codiert werden (im Stecker sind Drahtbrücken und die müssen zur Codierung passen - in einem uralten Thread von mir habe ich das mal beschrieben). VIN etc. ist Blödsinn. Darauf würde ich erstmal nichts geben, solange die Startfreigabe tatsächlich verweigert wird, denn die Anzeigen funktionieren erst wieder korrekt, wenn die GGE durchgelaufen ist. Das ASG wertet neben dem Bremslichtschalter auch den Dremsdruck aus. Das merkst du ja daran, dass du in Star-Stop den Fuß nur leicht von der Bremse nehmen musst, um den Motor starten zu lassen. Ist doch ganz einfach, die Klemme 50 wiederherstellen und schauen ob er in STARTMOT den Anlasser ansteuert. Sollte er das nicht tun, schau mal im Reparaturleitfaden ab Seite 46 ob bspw. die Startfreigabe gegeben ist (Anzeigegruppe 004, Feld 3, Bit 7). Auch der Bremslichtschalter und vermutlich auch der ausreichende Bremsdruck werden dort angezeigt.

Ja, das darf so. Ist beim ANY (gleiche Tandempumpe) genauso. Solltest du hingegen merken, dass der Unterdruck dem BKV fehlt, besteht Handlungsbedarf. Dazu muss es aber schon ein ordentliches Leck geben. Testen kannst du das, indem du mehrmals schnell hintereinander die Bremse betätigst. Wenn die Unterstützung weggeht, fehlt Unterdruck.

Wieso ein neuer Thread, eine Antwort habe ich dir doch schon geschrieben: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/67535-12-tdi-any-abgas-im-kühlwasser-lohnt-die-reparatur/?do=findComment&comment=966118

Alle weg!

Bei BJ 2005 liegt automatisch CAN am Radio und damit merkt sich das KI den Code und schaltet es dann auch wieder frei, sollte die Batterie abgeklemmt werden. Erst wenn es mit einem anderen Auto in Kontakt kommt, fragt es nach dem Code.

Eine übrig

Es sind noch 2 Platinen übrig die nicht bezahlt wurden, falls jemand diesen Thread nochmal ausgräbt.

Sehr verlässlich sind im Bereich um die 250tkm KNZ und Führungshülse verschlissen. Da steht leider eine größere Reparatur an.

Ich würde mich auf KNZ festlegen. SEARCHING und STARTMOT Probleme haben immer mit Auffälligkeiten des KNZ-Werts zu tun (daher weise ich immer darauf hin, das Diagram aufzuzeichnen und anzuschauen). Und die Auffälligkeiten gehen entweder auf hakelige Führungshülse oder defekten KNZ zurück.

Nur ein paar Sekunden. Sobald er in "SEARCHING" ist muss der KNZ-Wert unverzüglich runter gehen. Dann sucht er den Schleifpunkt. Tut er das nicht innerhalb kürzester Zeit, stimmt etwas mit der Kupplung nicht. Da hier die Führungshülse schon neu ist, ist der KNZ ziemlich sicher die Ursache. DIese Kleinigkeit unterstreicht ein Problem mit der Kupplung, respektive KNZ. Keine Sorge, das macht außer einer Schweinerei nichts weiter.

Was helfen könnte, ist die Batterie für eine halbe Stunde abzuklemmen oder mit Vorsicht bei eingeschalteter Zündung mal am Kupplungsseil zu zupfen. Kann man hören, ob der KNZ anzieht? Ansonsten würde ich eine Grundeinstellung versuchen, falls das Equipment vorhanden ist.

Du hast da mindestens 2 Fehler. Das rote Ausrufezeichen kommt von der Bremse und hat zunächst mal nichts mit der Parkstellung zu tun. Versuche zunächst das rote Ausrufezeichen wegzubekommen, indem du KI und ABS-Steuergerät ausliest. Sind in beiden keine Fehler abgelegt, checke den Bremsflüssigkeitsstand. In "STOP" wird entweder der Rückwärtsgang oder der 1. Gang eingelegt, je nachdem wie der Wagen abgestellt wurde. Eigentlich bedeutet das gleichzeitig, dass der Wagen auch nicht in "STOP" startet. Ist das hier auch der Fall? Wenn dem so ist, dann liegt das an der Kupplungsbetätigung, also Führungshülse, defektem KNZ oder falsch eingestellter Kupplung.

Aber ich habe hier schon von halbjährlichem/jährlichem Nachfüllen gelesen. Das spricht doch eher dafür, dass der gealterte Druckspeicher das Gas nicht mehr halten kann.

Komisch, bei mir schon. Anbei das PDF Reparatur Seilzug A2 open sky repair.pdf

Also die Druckspeicher von Febi die sich mittels Adapter verbauen lassen haben einen Vordruck von 25 bar und funktionieren in über 200 Autos problemlos. Großer Bonus dabei ist eine frische Membran, denn irgendwo muss das Gaspolster ja bei den verschlissenen Druckspeichern hin sein und daran ändert das Ventil immer nur temporär etwas.

Originale gab es zuletzt auch wieder für 35 Euro bei Audi Tradition.

Klassiker für den kaputten Mitnehmer. Diese gibt es ja als Nachfertigung für kleines Geld. Das Dach fährt in dem Zustand auch nicht vollständig auf, da dieser leerlaufende Bereich fehlt. Ich habe auch eine Weile gebraucht, um das in Zusammenhang zu bringen. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Open_Sky_System#Defekter_Seilantrieb http://www.a2oc.net/forum/attachment.php?attachmentid=794

Sehr gern und Danke an alle die sich zurückgemeldet haben. Falls vereinzelt Hilfe beim Einbau benötigt wird, könnt ihr euch gern melden. Schick mir eine PN.

1. Steve_84: 1 Stück -> verschickt 2. A2-Audi: 2 Stück -> verschickt 3. don vari: 1 Stück -> verschickt 4. Everconnect: 1 Stück -> verschickt 5. IronMike: 1 Stück -> verschickt 6. HellSoldier: 6 Stück 7. G aus W: 1 Stück -> verschickt 8. Athuro: 2 Stück -> verschickt 9. spider1400: 1 Stück -> verschickt 10. homeslashbjrn: 1 Stück -> verschickt 11. magictack: 1 Stück -> verschickt 12. ixylon123: 1 Stück-> verschickt 13. Powerduck: 1 Stück -> verschickt 14. A2-Nerd: 1 Stück -> verschickt 15. sahrauis: 1 Stück -> verschickt 16. hardcastle 2 Stück -> verschickt 17. Aluliebhaber: 2 Stück -> verschickt 18. thsbo: 1 Stück -> verschickt 19. marathon30: 2 Stück -> verschickt 20. Krebserl: 2 Stück -> verschickt 21. Vox1100: 2 Stück Ich habe noch genau 2 Stück übrig und die gehen dann an @Vox1100 Damit sind dann erstmal alle Platinen weg und vermutlich schließe ich das Thema dann auch endgültig ab, denn das ist doch insgesamt sehr viel Arbeit, insbesondere das Löten der kleinen SMD-Bauteile.

Das ist die Verriegelung für den grauen Stecker am Türsteuergerät.

Das ist der aktuelle Stand. Bitte gebt mir Bescheid, falls ihr nach Bezahlung nicht auf "verschickt" gesetzt wurded. Danke an alle die sich bisher zurück gemeldet haben. Der nächste Schwung Mails geht gleich raus.

Kurzes Update, einen Teil von Euch habe ich schon kontaktiert, allen anderen schreibe ich noch: 1. Steve_84: 1 Stück -> verschickt 2. A2-Audi: 2 Stück -> verschickt 3. don vari: 1 Stück -> verschickt 4. Auditom: 1 Stück 5. Everconnect: 1 Stück -> verschickt 6. IronMike: 1 Stück -> verschickt 7. HellSoldier: 6 Stück 8. G aus W: 1 Stück -> verschickt 9. Athuro: 2 Stück -> verschickt 10. spider1400: 1 Stück -> verschickt 11. homeslashbjrn: 1 Stück -> verschickt 12. magictack: 1 Stück -> verschickt 13. ixylon123: 1 Stück 14. Powerduck: 1 Stück 15. A2-Nerd: 1 Stück 16. sahrauis: 1 Stück 17. hardcastle 2 Stück 18. Aluliebhaber: 2 Stück 19. thsbo: 1 Stück 20. marathon30: 2 Stück 21. YamaY: 1Stück @YamaY: Passt nicht für Lupo - denke ich!!! 22. Krebserl: 2 Stück Summe: 31

1. Steve_84: 1 Stück 2. A2-Audi: 2 Stück 3. don vari: 1 Stück 4. Auditom: 1 Stück 5. Everconnect: 1 Stück 6. IronMike: 1 Stück 7. HellSoldier: 6 Stück 8. G aus W: 1 Stück 9. Athuro: 2 Stück 10. spider1400: 1 Stück 11. homeslashbjrn: 1 Stück 12. magictack: 1 Stück 13. ixylon123: 1 Stück 14. Powerduck: 1 Stück 15. A2-Nerd: 1 Stück 16. sahrauis: 1 Stück 17. hardcastle 2 Stück 18. Aluliebhaber: 2 Stück 19. thsbo: 1 Stück 20. marathon30: 2 Stück Summe: 30

Sooooooooo, in der Zwischenzeit sind so nach und nach alle Teile angekommen und knapp 25 Platinen sind fertig. Jede einzelne muss final noch auf Funktion geprüft werden. Das war jetzt insgesamt doch sehr viel Arbeit, weil alles von Hand gelötet werden musste. Der Preis pro Platine bleibt wie versprochen mit 19 Euro noch knapp unterm Limit. Ich melde mich die Tage entsprechend der Position auf der Warteliste. Danke für Eure Geduld und schonmal viel Freude mit dem neuen Gimmick.