A2 speedster

so ich war heut dort - der meister hat schnell 2 fotos gemacht, schickt den vorgang ein, meinte, da werd ich wohl ne neue stoßstange bekommen. die ursache: scheinbar wurde die kleine sicke nach dem kunststoffspritzguß nicht richtig von trennmittelbefreit - deshalb geht da der lack ab. " mit einem lächeln fügte er hinzu: na dann sind ja auch die steinschläge weg" - das zauberte auch mir ein grinsen aufs gesicht, so 21 tage vor ende der 3 jahresgarantie...

bei meinem war das nach 32000 das radlager links vorne - auf kulanz getauscht. könnte aber tatsächlich von den reifen kommen - check mal den luftdruck, oft packen die mechaniker da grad mal 2 bar oder weniger rein - wenn du sonst mit 2,4 fährst könnte das eine erklärung sein. test fürs radlager - aufbocken, gang raus, rad muss sich leicht drehen lassen, darf nicht "wackeln"

bei den jungen gebrauchten gibt es 2 verschiedene "kategorien" 1. die werks und werksdienstwagen - meist 9-12 moante alt, zwischen 5 und 10000 km - die werden mit "pauschal" 30% unter listenneupreis verkauft 2. leasingrückläufer (auch von den autovermeitern) - meist 12 monate alt - aber mit rund 20.000 km - die haben meist weniger ausstattung, kosten aber auch bis 2000,-€ weniger so war es schon bei meinem kauf - ich hab mit 5600 km 16.250,- (NP 22.000,-) gezahlt - hätt auch einen mit etwas weniger ausstattung, 22.000 km für 14.200 bekommen... war halt ein sixt oder europcar fahrzeug. ich hab mich dann für den jüngeren mit weniger km entschieden, da der auch nur mit den WR gefahren war und die reifen neuwertig waren, was man von den anderen, auf denen 100 verschiedene fahrer rumgerutscht sind nciht behaupten konnte. zu erkennen snd leihfahrzeuge übrigens an der 1 (oder waren es 2) jährigen TÜV -Laufzeit - gegenüber der 3 jährigen bei den anderen.

ja - das hat schon einer gemacht - schau mal in der suche, weiß grad nicht mehr wo und wie...

so seheh zum vergleihc die 175er aus...

tja - die lagen leider auf dem alten uploadserver und die hatte jemand beim treffen gemacht und eingestellt - hab die originale nicht- war es vielleicht velofahrer? ich weiß nicht mehr wer die gemacht hat, tut mir leid, ärgert mich ja selber!

hab heut mal meine Reifen gemessen und siehe da - alles Mogelei: 205/40/17 sollten ja eigentlich eine Breite von 205 mm haben ... denkste! haben grad mal 165 mm aufstandsfläche, mit goodwill 170 mm - ok, die sind neu, abgefahren werdens max 180 mm - und irgendwie ist das ja auch logisch, die 7" Felgen sind grad mal 182 mm breit (7*25,1 mm) - und stehen ja bekanntlich leicht über... soviel zum thema 205er! das ließ mich natürlich nicht ruhig und ich hab meine 175/60/15 auch gemessen - und siehe da, bei 3-4 mm restprofil grad mal 150 mm aufstandsfläche aber auch hier logisch - 6" = 156 mm Felgenbreite und auch die stehen leicht über. dann hab ich noch schnell den durchmesser verglichen - fast 1,5 cm unterschied 58 cm für die 15"er, 59,5 cm für die 17"er ist ein fetter unterschied! muss mir jetzt doch mal ein maßband kaufen um den umfang zu vergleichen

grad kommt unser kleiner mal richtig gut gegen A - Klasse, Meriva und Focus weg...

4032 UPM - 174 Nm - wären dann 99,91 PS oder 73,46 KW max Drehmoment von 238 Nm bei 2226 UPM

dass müssen wir mal umrechnen - wie ging das nochmal? also lt VAGCOM hat er immerhin 238 Nm - was rund 28 Nm mehr sind als die sonstigen nichtgechippten

dem ist nichts hinzuzufügen ausser: - der 1.2 fährt sich echt überraschend gut - kommt mit bergschwung mit rund 10 km/h an mir vorbeigerauscht (was echten 190 - 195 entsprechen würde) - ist im monat allein von den spritkosten 60,- € billiger als der 1.4 tdi - zieht der 1.4 von 60 ab wesentlich besser durch - wird aber dann halt doch überholt wird mein nächstes auto... wenn da nicht die dünnen räder wären Danke Mütze für dieses Erlebnis

... ne menge erfahrung mit den nur 10 km gelaufenen reifen... respekt! auto warmfahren: min 5 km - dann topspeedtest auf der autobahn von ausfahrt zu ausfahrt min. 5 km - dann auto abstellen - reifen abkühlen lassen, luftdruck an tankstelle auf 2,7 erhöhen, auto warmfahren 5 km, highspeedtest - min 5 km.... achso - stimmt ja, man kann ja auch rückwärts warmfahren...

vielleicht sollte man seine reifen einfach mal messen - nicht nur theoretisch rechnen - manchmal reicht sogar schon ein aufeinanderlegen... und eben echte geschwindigkeiten nehmen! der tachowert sagt halt nicht wirklich was aus.

du hast es geschrieben - neu zugelassen - also nicht wieder zugelassen, was ja für die werksdienstwagen zuträfe...

durch die umrüstung hab ich mal wieder eine versuchsreihe gefahren - echte 180 (externe messung) sind kein problem - dabei zeigt der tacho grad mal 184 (4200) an - ist also ziemlich genau! - mit den alten 15" hatte ich echte 188 - anzeige tacho 198 (4450) ist auch verständlich - bereits ein profilunterschied von 5 mm (neu gegen alt) verursacht eine Tachoabweichung von rund 3,3%... das sind bei 180 auch schon locker 6 km/h. zudem ist der 175er eh 1% weniger... so läppert sich das zusammen. alles in allem also wohl bis auf 3 km/h (wenn überhaupt) gleichschnell und mit weniger drehzahl - also schonender und vielleicht klappts ja bergab noch - bin ja noch nicht alle meine vergleichsstrecken gefahren! ich hab jetzt mal den luftdruck verändert (2,5 -> 2,7) und schau mal ob sich speedmäßig was ändert. auch der verbrauch ging bei BAB-fahrt um rund einen halben liter hoch.

siehe hier ... und die 16" sind nicht komfortabler - sich habs ja erfahren!

hatte die letzten wochen in meinen 205er michelin 2,5 bar - war sehr komfortabel - hab jetzt mal auf 2,7 bar erhöht - und siehe da, bislang kein spürbarer komfortverlust - alles bestnes und weicher als die 175er. der grund für die erhöhung: will mal sehen wie sich das auf den verbrauch - topspeed auswirkt

so nur mal eben ein paar fotos... der rest kommt in den nächsten tagen vom könig der bilder vor dem Audi Kundencenter (fast wär ich durch den Eingang reingefahren) während des ADAC Spritspartainings bei einer Ausfahrt.... hinten A2 und vorne auch - ein schöner Anblick

so - ich hatte jetzt ein etwas schlimmeres problem - nach dem hier schon oft erwähntem "wiederöffnen" hab ich versucht, mit kleinen tippern die scheibe ganz hochzubekommen - das ging auch, bis ca. 5 mm vor anschlag - aber dann ging gar nichts mehr... weder runter noch rauf. toll wenns draußen regnet! sicherung 41 für tür rechts gezogen - keine hilfe... aber: komischerweise half es sicherung 42 zu ziehen! dann ging der fensterheber wieder! und so nebenbei: sicherung 42 ist fürs innenlicht - komisch, dass ich um 1 uhr nachts die sicherung anschauen konnte, da die innenleuchte brav weiterbrannte! kann es sein, dass am ende die dargestellte sicherungsbelegung nichts mit der realität gemeinsam hat? bestätigt dass die aussage meines freundlcihen, dass meiner (bei der nachrüstung GRA) wesentlich vom stromlaufplan abwich und er alles händisch ausmessen musste?

So - erst mal wieder gut zuhause eingetroffen! ... josh - der wieder gut daheim angekommen ist! 1. es war sehr schön Euch wiederzusehen oder eben neu kennenzulernen! 2. es war sehr schön mit Euch im Audiwerk zu sein 3. es war sehr schön mit Euch durch die serpentinen im wald zu brettern 4. es war sehr schön mit Euch Wein zu probieren und über Wein zu lernen 5. es war sehr schön mit Euch das Zweiradmuseum in NSU zu besuchen 6. es war sehr schön mit Euch Spritsparen zu lernen 7. es war sehr schön mit Euch zu kegeln 8. es war sehr schön Euch meine 17" zu präsentieren 9. es war sehr schön mit Mütze eine Vergleichsfahrt zu machen 10. es war sehr schön Eure Autos zu sehen 11. es war sehr schön mit Euch beim Veteranentreffen in Speyer zu sein 12. es war sehr schön Euch persönlich zu treffen!!! 13. auf der rückfahrt noch einen A-Klasse erlkönig gesehen... ALSO : ES HAT MIR VIEL SPASS GEMACHT! BIS BALD!!!! p.s. auch Mütze - der noch ein Nächtchen auf Zwischenstation hier bleibt teilt die Meinung des Autors... ... Mütze - der zustimmt!

eine bitte an alle teilnehmer des spritspartrainings - unbedingt führerschein mitnehmen!!! einen gültigen!

das mit dem fehlenden löchern glaub ich nciht - hab seit meinem hagelschaden auch einen haltegriff auf der fahrerseite... die punkte in der karosse ind da - nur die löcher im himmel fehlen. so wirds auch da sein

frag mal bei www.anthes.com nach und geb deine steuergerätnummer durch - da hab ich mir eins auf reserve gelgt - hat mich 9,- plus versand - also irgendwas um 17,- gekostet - programmieren kann man das mit VAGCOM immernoch billiger als 230,-...

hallo - hab das in letzter zeit mal so beobachtet bei ebay - total verkratze mit reifen brachten 250 euro - gut erhaltene mit reifen grad mal 205.... naja - wer das versteht. 350 glaub ich nit, dass du bekommst. hab neulich für die original 17" s-line mit michelins (4 STück)- alles gerade mal 2000km gelaufen 600,- gezahlt... war ein guter kurs!

nachdem sich meiner ja auch zwischenzeitlich ein wenig geändert hat ein kurzes update - mehr davon in der bildergallerie auf der clubpage