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Lies mal hier: Motoraussetzer 1.4..... - A2 Forum Grüße

Kleines Update: Nicken ist seit dem Sensorwechsel nie wieder aufgetreten! Die Motorkontrollleuchte ist dann doch wieder angegangen. Als Fehler kommt immer wieder "17559 Leerlaufgemisch Bank 1 Gemisch zu mager, Fehler sporadisch". Da das Auto jetzt aber zuverlässig fährt, lasse ich die Leuchte leuchten! Grüße

So könnte es aussehen. Grüße

Ich bin dran mit Feedback! Habe den Kurbelwellensensor bei unserem 1.4er AUA vor ca. 2 Wochen ersetzt und seitdem ist das Problem des "Nickens" bzw. der Motoraussetzer für 1-2 Sekunden nicht wieder aufgetreten. Hat man eine Bühne/Grube zur Verfügung, gestaltet sich der Wechsel m. M. n. nicht allzu schwierig. Zur besseren Sicht auf die Baustelle, habe ich einen Spiegel verwendet. Auch die gelbe Motorkontrollleuchte ist seit Sensorwechsel dauerhaft aus. Sollte sich noch was ändern, schreibe ich nochmal. Danke für Eure Hilfe!!! Grüße

Sicherlich gibt es schönere A2´s, wobei man doch alles wieder ordentlich machen könnte. Meinen hat vor mir ne Frau gefahren und die hat auch alle Schalter schön mit ihren Fingernägeln bearbeitet. Der Preis ist sogar noch verhandelbar und vielleicht hat das Auto ja noch ein Checkheft. Man müsste ihn sich natürlich genau ansehen.

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Ich wart mal noch auf ein Feedback von gruga01. Auto fährt ja erstmal noch. Sollte sich nichts weiter ergeben, werde ich den Kurbelwellensensor auf Verdacht tauschen. MFG

Also der Füllstand des Tanks war bei jeden Auftreten anders. Einmal war`s direkt nach dem Volltanken, heute war der Tank noch viertel voll. Umständen und Situationen kann ich das Verhalten leider nicht zuordnen. Es ist, wie gesagt, vielleicht 5x auf 2tkm aufgetreten. Heute war es z.B. beim Beschleunigen an der Ampel und davor auf ner Autobahnabfahrt. Es ist so, wie als wenn jemand den Motor einfach für 1-2sek abstellt, das Auto nickt kurz und dann geht es ganz normal weiter. Die gelbe Motorkontrolle ist auch sporadisch an, was aber unabhängig davon zu sein scheint, da diese mal an und mal aus ist und nicht direkt beim Auftreten des Nickens erscheint. Der abgelegte Fehler war zuletzt immer 17559 Leerlaufgemisch Bank 1 zu mager. Einmal, vor Monaten war auch "Einspritzventil 3 sporadisch kein Signal" abgelegt, was jetzt aber nicht mehr drinstand. Danke im Voraus!

Hallo gruga01, wir haben aktuell ein ähnliches Problem mit einem 1.4er AUA, vielleicht fünfmal aufgetretene Motoraussetzer für 1-2sek... das Auto "nickt" kurz, dann ist wieder für einige Kilometer Ruhe. Hattest Du Erfolg mit dem Wechsel des Kurbelwellensensors? Oder war es doch ein anderes Bauteil? Vielen Dank schonmal und lieben Gruß, Dan

Ich weiß nicht ob es an der Stange liegt, kann aber sagen, dass ich beim Schlosstausch die Stange wieder so eingesetzt habe, wie sie auch im alten Schloss saß. Guck mal aufs zweite Bild in #53. Die Stange verjüngt sich an einer Stelle und bis dahin habe ich sie wieder in die Plastik eingesetzt.

Ich habe bei zwei A2`s feuchte Scheinwerfer mit Zwangsentlüftung trocken bekommen. Die drei Löcher habe ich, unterhalb des Querstegs, so platziert, dass von oben kein Wasser reinlaufen kann. Dann bin ich zu Beginn viel mit Licht gefahren, damit es im Scheinwerfer trocken wird. Es hat auch ein paar Wochen gedauert, bis nix mehr feucht war. Bei mir hat es so, mit den alten Scheinwerfern, funktioniert. Neue würde ich natürlich reklamieren.

Soll doch bitte jeder die Reiniger verwenden, die er für richtig hält. Meine Kunststoffteile im Einstiegsbereich waren, wie auf dem Bild zu sehen, absolut abgenutzt. Ich habe keine Ahnung von solchen Reinigungsmitteln und bin auch nicht gewillt, da viel Geld für auszugeben. Auch werde ich die Kunststoffteile nicht tauschen, weil sie abgenutzt sind. Jedenfalls war ich froh, dass ich hier darüber lesen konnte und nun somit ne kostengünstige Lösung habe, um die Einstiege nochmal etwas aufzufrischen. Grüße

Hallo, habe heute auch eine Armlehne Sydmeko MLC 310-75UP10T11 verbaut. Gekauft hatte ich die Armlehne in der Bucht mit dem Hinweis, Unterseite Kunststoff schwarz und Oberseite anthrazit. Zwar steht auf dem Karton schwarz/schwarz, aber lt. der Website (MLC310 | Armrest system) ist die P10T11 anthrazit. Ich finde, die Lehne passt gut zur dunklen Sinus-Ausstattung! Der Farbunterschied ist minimal, fällt nicht auf. Gewöhnen muss ich mich noch ans Handbremseziehen, da ich weit vorn sitze und die Lehne den Handbremshebel leicht verdeckt. Im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden:racer:. Grüße

Hallo, wollte meine Erfahrung zum Thema "Weichspüler" mit Euch teilen. Habe die Hartplastikverkleidung am Einstieg und die untere Hartplastik der Türverkleidung mal damit bearbeitet und bin mit dem Ergebnis recht zufrieden. Gerade die Einstiege waren durch den Vorbesitzer und dessen Kinder ziemlich runter. Hab hinten links den Einstieg nur zur Hälfte gemacht und werd mal beobachten, wie lange die Wirkung anhält. Die oberen Kunststoffe, also Armaturenbrett, oben an der Türverkleidung und Softlackteile, habe ich nicht gemacht, da ich nicht weiß, wie die auf den Weichspüler reagieren. Grüße

Hallo, zusätzlich zur roten Kabelfarbe lässt sich das doch auch messen. Mit dem Multimeter eine Spannungsmessung durchführen und dabei ein Klemme auf die markierte Stelle und die andere Klemme des Multimeters auf die Karosse oder ein anderen bekannten Massepunkt anlegen. Werden ca. 12V angezeigt, ist der markierte Bereich kein Massepunkt, sondern es liegen eben 12V Spannung an. Könnte das ein Profi im Bereich Elektrik so unterschreiben? MFG

Hallo, bei meinem A2 mit 208tkm kommt die Kupplung auch recht spät und rupft manchmal auch beim Anfahren. Solange sie während der Fahrt nicht durchrutscht und ordentlich trennt, d.h. die Gänge sauber reingehen, bleibt sie bei meinen A2 drin! Denn genannten Test erspare ich meiner Kupplung, da dieser sicher nicht zur Verlängerung ihres Lebens beiträgt. MFG

Das Video als kleine Ergänzung zum Beitrag von nme.... MFG

Manchmal ist das Spritzblech hinter der Bremsscheibe lose oder verbogen, was zu Vibration oder zu Geräuschen führen kann.

Hier mal zwei Anleitungen zum Ruhestrom messen. mfg

Vielleicht sind die noch da.... 4 x original Audi 16 Zoll Style 5-Arm 8Z0 601 025 K - A2 Forum mfg

Hier steht alles dazu... Was fehlt denn da?! (Marder, Motorraum, Schlauch) - A2 Forum mfg

Hallo, auch ich habe die Tage erfolgreich, an der Fahrertür, ein neues Schloss verbaut. Die bekannten Symptome eines defekten Mikroschalters waren vorhanden. Keine Anzeige bei geöffneter Tür, kein Summer bei eingeschaltetem Licht und kein Strom am Tankdeckelkopf. Habe, wie von OWJ6 angegeben, die Teilenummer 4B1837015G in der Bucht bestellt. Wie auf den angehängten Bildern zu sehen, ist am Schloss eine Metalllasche dran, welche ich entfernt habe. Ich glaube, die Lasche ist dem Gestänge im Weg. Das Türblech habe ich dann mit dem Dichtstreifen 8Z0 863 197 und der Butyl Dichtschnur D 450 273 A2 vom Freundlichen neu abgedichtet. Aufgefallen ist mir noch, dass bei meinem alten Schloss der Mikroschalter scheinbar noch intakt war, aber die Gegenseite, also die Lauffläche des Schalters, total kaputt war. Eigentlich wollte ich zuerst nur den Mikroschalter ersetzen, was sich aber mit dem Defekt an der Lauffläche erledigt hatte. MFG

Hallo, wie lange sind denn die Dämpfer an der Vorderachse schon drin? Sind es eventuell noch die Ersten? Habe bei meinem A2 damals erst die Hinterachse mit neuen Dämpfern versorgt, was schon Besserung brachte. Nach dem späteren Wechsel der Dämpfer vorne wurde es nochmal deutlich besser. Unsere zweiter A2 hat noch alles vom Werk und der schreit nach 112tkm und 14Jahren auch nach neuen Dämpfern. MFG

Wenn ich mir jetzt überlege, dass der Ring, wie im Bild schematisch dargestellt, auf der Welle hängt und es ihn oder zumindest Teile des Rings, bei x1000 Umdrehungen zwischen Rad und Riemen leiert, könnte man vermuten, dass die Spannrolle wegen der, extra Spannung durch den Ring, verbogen wurde.