jojo

Vielleicht ist es sinnvoll alle Sensoren mal kurz aufzulisten (nach A2 Typ) und später mit einem Bild des entsprechenden Ausgangssignal zu hinterlegen, um so Fehler besser einzugrenzen zu können.

@HS, so habe ich mir das mit dem Luftfilter vorgestellt (aber ohne Sound zuwachs oder Tüv Abnahme). Ideal wäre, gleich vom Luftfilter zur Ansaugbrücke, ohne diesen merkwürdigen Plaste Luftsammler. Gibt es da ein Ansaugrohr aus dem VAG Baukasten was passen könnte ?

Hat das verbaute Saugrohr Luftfilter System schon mal jemand live gesehen ?

So hatte ich mir das ungefähr vorgestellt, natürlich mit ABE

Die DB Saugbrücke sieht sehr nett aus und mit dem Flow Tec Filter auch sehr aufgeräumt und wartungsarm (Die Leistungssteigerung wäre mir egal). Nur sind 800 Euro auch nicht gerade wenig.

Es wurde die Benzinpumpe und der Benzinfilter getauscht, leider Erfolglos, das Ruckeln besteht weiterhin.

Hallo, gibt es (Weltweit) eine Ansaugbrücke für den BBY aus Metall statt aus Kunststoff ? Grüße Jojo

Der Funkschlüssel 8E0837220 K (433MHz) kann nach der Methode 2 (Danke an die A2 Wiki Freunde) an das A2 Komfortsteuergerät 8Z0 959 433 AC verdongelt werden. Ein Schlüssel ist über und noch abzugeben, weiteres per privater Naricht. Methode 2: Anlernen eines neuen Funkschlüssels ohne Diagnosegerät https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät

Will ich mich blamieren muß doch irgendwie in Eigenregie möglich sein.

HAAAALO, der Schlüssel lässt sich leider nicht anlernen und mit VCDS komme ich nicht in das Zentralverriegelungsmodul 35 oder die Zentralelektrik 09 (Steuergerät antwortet nicht), wie bekomme ich den Schlüssel jetzt angelernt ?

Wie codiere oder lerne ich die drei Funktasten des 8E0837220 K (433MHz) an das Steuerrgerät an ? Hat bislang nicht geklappt. Starten und manuelles abschließen geht einwandfrei. Gruß Jojo

Hat wer schon mal ne EFB oder Gel Batterie verbaut und kann dazu was sagen ? Leichte Batterien um die 10 KG scheints wohl auch auch nicht zu geben. Grüße Jojo

Hat wer noch einen günstigen Schlüssel Anbieter und kann diese bitte mal mitteilen. Grüße Jojo

Hat wer schon mal den Krümmer gewechselt ? Gibt es da einen empfehlenswerten Fächerkrümmer mit besserem Durchsatz für ein besseres Ansprechverhalten ? Grüße Jojo

@ Mikey, mit oder ohne Reifen ? Passen 6,5x16 ET33 auf den Zweier oder sind 6Jx16H2 ET48 passender und bekommt man diese mit 185/ 50/ 16 eingetragen ? Gruß Jojo

Ich meinte wenn es ein Gehäuse mit ABE gäbe, würde ich es einbauen, sonst sind mir auch nur die K+N Luftfilter mit ABE bekannt.

Ich konnte keine Stahlfelgen in ET 37 finden und dann der nervige LK Wechsel.

Gibt es eine gängige 6 x 16 Winterstahlfelge welche auf den Zweier passt ? 6 x 16 ET 37 ist irgendwie schwer zu finden. Gruß Jojo

@ A2 D2, die Hintergründe über den Verlust der Betriebserlaubnis ist bekannt, würde so einen Filter auch nur mit ABE verbauen, so wie das früher mit den K/N für die original Filtergehäuse war Gruß Jojo

Die obere Luftbox kostet ca. 30 Euro und den Filter würde ich auch nur jährlich wechseln. Gibt mit Sicherheit einen Standard Papierfilter der passend ist.

Man könnte doch sicher solch ein Filtergehäuse vor dem Ansaugschlauch einbauen, würde den Filterwechsel erheblich erleichtern.

Teil 8 (Kraftstsoffilter) und Teil 9 (Druckregler) sind jetzt zu einer Einheit zusammengefasst, die Teilenummer des Kraftstoffilter für den BBY Motor ist: 6Q0201051H Zitat Phoenix: Der zu verwendende Benzinfilter ist laut Teilekatalog abhängig von der Fahrgestellnummer: bis F 8Z-2-070 000 (Modelljahr 2000-2002) Bezinfilter - 6X0 201 511 B ab F 8Z-3-000 001 (Modelljahr 2003-2005) Bezinfilter mit integriertem Druckregler (3 bar) - 6Q0 201 051 B (entfallen, wird ersetzt durch 6Q0 201 051 H) Hier schon einmal abgehandelt. Grüße Jojo

Der BBY Motor verwendet einen (ETKA Bildtafel 201- 041) Kraftstoffilter mit einem Druckregler. Audi Teilenummer Kraftstoffilter: 6Q0 201511 Audi Teilenummer Druckregler: 6Q0 201559 Gruß Jojo

Das Kraftstoffrelais befindet sich im Hohlraum unter der Fußmatte Fahrerseitig.

Es wurde ein neues Kraftstoffrelais verbaut und der Zweier springt wieder an wie am ersten Tag. Was sich rentiert hat sind die Iridium Zündkerzen, diese scheinen nicht feucht zu werden und der zweier springt selbst nach langen Startvorgängen gut an. Das Ruckeln hat sich ein ganz klein wenig minimiert, besteht aber immer noch.