jojo

Wo sitzt denn das Kraftstoffrelais 612 beim BBY ? Teilenummer ist: 8Z0906383 Gruß Jojo

So nun ist es passiert, der A2 ist schlecht angesprungen, hat sich geschüttelt und springt nun nicht mehr an.

Kann jemand bitte wieder die Bilder einstellen. Gibt es eine Umbaumöglichkeit oder Variante um den Luftfilter von oben wechseln zu können, vielleicht hat jemand mal beim Polo, Seat oder Skoda schon mal eine bequemere Methode des Filteraustausch gesehen, welche sich evtl. nachrüsten ließe. Ein Filterelement welches in der Mitte des Ansaugschlauchs (Kreis) sitzt, wäre ja prima. Grüße Jojo

Heute haben wir feuchtes Wetter und der Ruckler trat im 3., 4. und 5. Gang bei ca. 2900- 3000U/Min. auf. Kann es sein, das irgendwo ein Signalproblem (Verlust oder Verzögerung) zwischen Gaspedal, Drosselklappe, Steuergerät und Einspritzung gibt ? Heute waren die Ruckler/ Hänger ca. 2 Sekunden lang bis der Fahrbetrieb normal weiterlief. Vielleicht hat die Steuerung an der Drosselklappe eine Macke. Grüße Jojo

Diese Angaben stehen in unserem Fahrzeugschein auch (5.5JX15H2, ET OD. 6JX15H2,ET37) so drin. Gestern beim Reifen Jogi hat man mir mitgeteilt, wir hätten noch den alten Fahrzeugschein. Auf nachfragen hieß es im alten Fahrzeugschein seien mehr Rad Reifenkombinationen eingetragen und als ich nach dem warum fragte, teilte man mir mit, im neuen Fahrzeugschein stünde nur eine oder die kleinste Rad/ Reifen Kombination drin, so das man alle weiteren Eintragungen nur gegen eine separate Bezahlung eingetragen bekommt. Grüße Jojo

Muß das Thema hier nochmals aufwärmen. Was für ein Generatortyp und welche Batterie Größe ist denn beim BBY Motor verbaut ? Habe bislang nur 120A Lichtmaschinen (wohl TDI) finden können, kann die Problemlos (Halter) im BBY verbaut werden oder muß da noch die Batteriegröße angepasst werden ? Grüße Jojo

185/ 50 / 16 sind bereits eingetragen und die passende Stahlfelge steht doch auch schon drin.

@ Christoph, danke für die schnelle Rückmeldung. Habe heute mal in den Schein geschaut und gesehen, das dort bereits 185/ 50/ 16 eingetragen sind.

Wird die Größe 185/ 60/ 15 auf dem zweier ohne Probleme eingetragen ? Kann wer über Fahreigenschaften berichten ? Gruß Jojo

@lucky, der abgebildete Airbag (inkl. Lenkrad) ist vom A3 8V und einstufig. Der A2 Airbag vom 8Z ist einstufig. Wer hat was auf welche Funktion getestet ?

Nachtrag zum Austausch des Querlenker inkl. Lager: Da sich die Spindeln des Presswerkzeug während des Austausch der Lager vollständig zerlegt haben, war es nur möglich den Einbau mit Edelstahl Gewindestangen (M8 + M10), Unterlegscheiben und Muttern zu erledigen. Bei der Verwendung verchromter Standard Gewindestangen, hat sich jedesmal das Gewinde der Stange oder der Mutter (zu weich) verabschiedet und die Unterlegscheiben verformt. Mit Unterlegscheiben, Gewindestangen und Muttern aus Edelstahl hat das Pressen einwandfrei geklappt. Bei extrem festsitzenden Lagern und zum einpressen, ist es von Vorteil, einen Gasbrenner (AOTU Brenner mit Wechselkartuschen aus dem elektronischen Kaufhaus) zur Hand zu haben. Wer den Querlenker nicht aus dem Lager bekommt und diesen komplett austauscht, kann mit einem Bohrer und einem Akkuschrauber Löcher in das Gummilager (ca. 10 Bohrungen) bohren, bis man den Querlenker aus dem alten Gummilager heraus brechen kann (Siehe Foto mit dem alten Querlenker und den resten des rausgebrochenen Gummilager am Zapfen). Die Meyle/ Lemfoerder Lager habe ich mit dem Dremel vor dem Einbau und dem Schleifpapier Aufsatz kurz angeschliffen und eingefettet. Ein zweiter Helfer ist von echtem Vorteil, man kann sich aber auch alleine durch die Reparatur quälen. Edelstahlgewinderstangen, Dremel und Zubehör gibt es im örtlichen Baumarkt am Bach. Benötigte Bau-/ und Ersatzteile für den 1,4L, BBY: Querlenker: Hersteller Meyle Nr.: 116 050 0078 OEM Audi Nr.: 116 050 0078, 116050007 Lager für Lagerbuchse: Hersteller Meyle Nr.: 100 407 0089 OEM Audi Nr.: 8Z0 407 195 D, 8Z0407195D, 8Z0 407 182 C, 8Z0407182C, 8Z0 407 182 B, 8Z0407182B Lager/ Lagerung für Querlenker: Hersteller Lemfoerder Nr.: 27135 01 OEM Audi Nr.: 8Z0 407 183 A, 8Z0407183A, 27135 01 Viel Erfolg, Gruß Jojo

Was ist den mit 175/ 55/ 16, hat da jemand Erfahrungen in Matsch und Schnee in dieser Größe ? 185/ 60/ 15 wird ohne Probleme eingetragen ?

Hallo, kann mit VCDS der Softwarestand des Motorsteuergerätes ausgelesen werden und kann jemand bitte den aktuellen Software Stand für den BBY mitteilen. Grüße Jojo

Die Benzinpumpe wurde ausgetauscht und der Ruckel bzw. Beschleunigungseffekt bei ca. 3000- 3100U/Min. besteht leider immer noch. Wer noch eine Fehlerquelle kennt, darf es gerne mitteilen. Grüße Jojo

Hallo, wie ist denn die Poltergeist Geschichte ausgegangen, wurden die Lager in der Hinterachse ausgetauscht und sind dann die Poltergeräusche ausgeblieben ? Hat wer schon mal die Lager gewechselt ? Teilenummer: 8Z0 501 541 Grüße Jojo

Hallo Christoph, das Einpressen hat geklappt und die Meyle Querlenker sind identisch mit den original Audi Querlenkern. Die Lagerbuchsen (Audi ist im Rückstand) habe ich vom Diesel gewählt, sind ebenfalls von Meyle. Aber den Querlenker aus dem alten Lager zu bekommen, das war schon eine Tortur, ganz zu schweigen vom auspressen, da können wir echt froh sein, das dies nur alle 10 jahre anfällt Was nimmt eigentlich Audi fürs Querlenker wechseln inkl. Lager und Querlenker ? Grüße Jojo

Gut es sind 0,9mm, danke. @ Christoph die Meyle Querlenker sehen schlimm aus doch die originalen von Audi schauen genauso aus, so das ich davon ausgehe, das Meyle der Erstausrüster ist. Kann man gut im Suprbro Umbau Thema sehen.

Das Lager welches in den Querlenker eingesteckt werden soll hat einen Außendurchmesser von 36,8mm, die Führungsbohrung im Querlenker in welches das Lager eingesteckt werden soll hat einen Innendurchmesser von 35,9mm. Die Differenz beträgt 9mm Nun gibt es zwei Fehlermöglichkeiten: 1. Der Außendurchmesser des Lager ist zu groß 2. Die Führungsbohrung um Querlenker ist zu klein. Meine Frage an euch: Kann wer bitte nachmessen! Wo muß ich also nochmals nachrechnen ? Gruß Jojo

Also weiter gehts Das Airbag vom A3 8V ist einstufig wie der Airbag vom 8Z und müßte somit problemlos zünden. Nun könnte man doch (ich nicht, aber die Experten) herausfinden, was für ein Zündsignal das Airbag Steuergerät des A3 8V und das Steuergerät des A2 8Z absetzen um die Zündpille zu zünden. Wenn diese beiden Signale 100% identisch wären, wo bestünde dann das Problem ? Verschiedenen Stammtisch Gespräche mit/ von und um Fach- und Sachkundigen haben ergeben, das der Umbau kein Problem darstellt, solange das ein und zweistufige Zündkriterium berücksichtigt wird. Auch kann technisch die Zündpille umgebaut werden, endet halt nur an den juristischen Auflagen der Servicewüste Deutschland, das hier eigentlich keiner nix darf Der Tenor war jedoch immer das 8V Lenkrad wäre keine Hürde an dem der A2 scheitern würde. 8V Lenkrad Airbag 1. jpg

Hier noch der Meyle Querlenker.

Wollte auch die Querlenker erneuern (BBY) und so habe ich welche von Meyle bestellt und auch gleich neue Lager. Nun wurden beide Bauteile geliefert und wie ich feststellen mußte passen die Lagerbuchsen nicht in die Querlenker. Die Führungsbuchse im Querlenker hat einen Innendurchmesser von 35,9mm (auf beiden Seiten) und die Lagerbuchse hat einen Außendurchmesser von 36,8mm, die Differenz beträgt 9mm Laut Hersteller ist die Lagerbuchse mit einem Außendurchmesser von 36mm angegeben doch ist diese viel zu groß für die Buchse des Querlenker. Der Brüller ist, das beide Bauteile von Meyle stammen und nicht aufeinander abgestimmt sind. Vielleicht kann jemand nachmessen und mal eine Rückmeldung geben. Hier noch die Daten der gelieferten Bauteile. Querlenker von Meyle: Hersteller Nr.: 116 050 0078 OEM: 116 050 0078, 1160500078 Lagerbuchse von Meyle: Hersteller Nr.: 100 407 0089 OEM: 8Z0 407 195 D, 8Z0407195D, 8Z0 407 182 C, 8Z0407182C, 8Z0 407 182 B, 8Z0407182B Audi ist im Rückstand und kann die Lager kurzfristig nicht liefern, eine Ansicht ist auch ncht möglich. Gruß Jojo

So, war eben bei Audi und wollte das verstärkte Axiallager kaufen, unter der Nummer 6N0 412 249 C ist dieses nicht mehr erhältlich, da sich die interne Teilenummer geändert, hat. Diese lautet jetzt 1K0 412249 B. Das Lager ist von FAG, hat ein VW Logo und wird ohne Kartonage oder Verpackung übergeben. Laut Teiledienst wird das Lager so auch angeliefert. Das Lager weist zudem eine FAG Nummer auf ( F-804152.06 ) und sollte so auch zu beziehen sein. Der Preis lag bei 23,41 Taler. Gruß Jojo

Von Fichtel und Sachs. http://www.ebay.de/itm/2x-SACHS-Wälzlager-für-Federbeinstützlager-Domlager-2-Stück-AUDI-SEAT-VW-801038/141859477082?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Aber doch mit einem Lenkgetriebegummi wie bei Nuerne gezeigt (Danke).

Für das Domlager wurden F&S 6N0 412 249 C und 6N0 412 331 E verbaut.