A2-s-line

Heute beim wechsel der Blinkerlampe erstmalig nach 5einhalb Jahren A2 entdeckt: Es gibt einen kleinen "Anschlag", der den Anhebewinkel der Haube bei der (De-)montage begrenzen soll.

Hat jemand die Teilenummer von dem TT-Schlüsselschalter? Oder welche passen denn sonst noch?

Danke für die Rückinfo! Dann muss es ohne originalen Kabelbaum gehen. Die Kontrollleuchte muss ja nicht zwingend an den originalen Platz an der Innenleuchte. Habe schon dran gedacht, einen der Getränkehalter zu nehmen und da lediglich von hinten eine kleine, rote LED einzupassen und 'nen Aufkleber von aussen dranzumachen. Oder eine Anzeige wie z.B. diese einzupassen: http://cgi.ebay.de/Audi-A4-B7-Airbag-Schalter-8E1-919-234-A_W0QQitemZ370347984445QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item563a75c63d http://cgi.ebay.de/Audi-A3-8P-Schalter-AirBag-OFF-8P0919234B_W0QQitemZ380214314591QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item58868a065f Kann jemand die Maße von dem Schalter aus dem A3 oder dem A4 abmessen und hier mitteilen?

Also auf dem Bild sieht das in der Tat sehr gut aus. Hast Du ggf. Bilder von den Modifikationen gemacht? Denn am nachbauen bin ich ebenfalls sehr interessiert. Für mich stellt sich lediglich die Frage, wie das Grau der MAL zu den originalen Sitzbezügen in 'platin' passt...

Danke Das erste Wort kenn' ich auch. Das zweite musste ich nachschlagen

Komplett? So mit Verkleidung, Teppich, Sitze etc??? Ich gehe eher davon aus, dass der Kabelbaum vom Geheimfach hinter dem Armaturenbrett langläuft. Oder hast Du da gesicherte Erkenntnisse aus Deinen Schlachtungen bzw. Wiederaufbauten? Hat jemand einen Schaltplan, auf dem erkennbar ist, wie so ein selbstgestrickter Kabelbaum auszusehen hat? Dann wäre der Nachbau sicher etwas einfacher... So sehe ich das auch. Wobei ich aktuell noch nicht weiss, ob da 'ne Tochter oder ein Sohn sitzt...

Schade, friedel.kronach meldet sich nicht mehr. Letztmalig online: 02.01.10... Dabei wird das Thema für mich immer interessanter Nun gut: Bei einer Recherche im Internet habe ich die anhängende Anleitung vom Deliaus-Klasing-Verlag käuflich erworben und stelle sie hier gerne kostenfrei zur Verfügung. Werde nun die Teile bestellen und dann an den Umbau rangehen. Hinweis: Der A2 ist in der Umbauanleitung nicht namentlich benannt, lediglich für einige andere Audi-Modelle. Für die ist aber, das wurde hier ja auch schon genannt, eine Programmierung im Steuergerät erforderlich "Schlüsselschalter Beifahrerseite vorhanden". gutefahrt_bauplan_schluesselschalter_fuer_beifahrer_airbag.pdf

*Threads from the death* Was soll die komische Frage? Es ist nicht davon auszugehen, dass in den letzten mindestens 5 Jahren irgendwer seinen A2 nur in's Wohnzimmer gestellt und angestarrt hat...

Das zu schreiben habe ich mir verkniffen Und Du als staatlich anerkannter Turbo-Henker zählst ja auch nicht!

Na ja, der 90 PSer hat den VTG-Lader. Der geht halt schon mal eher kaputt als die normalen Lader. In der Liste oben sind von 21 Einträgen 9x beim 90 PSer die Turbos betroffen, beim 75 PSer nur 1x... Beim 1,2er ist der Schwachpunkt, wenn man das so bezeichnen will, eher der Gangsteller. Und der taucht in der Liste der Motorschäden eben nicht auf

Wen's interessiert: http://de.wikipedia.org/wiki/Finnische_Sprache

Mit wenig Kosten- und Zeitaufwand machbar und daher empfehlenswert: Schaltseile einstellen und Getriebeöl auf Castrol TAF-X (oder gerne auch das vom ) wechseln. Danach kann man immer noch weitersehen. (2) Der Rückwärtsgang ist nicht synchronisiert, von daher kann's beim zügigen wechseln vom 1. in den R-Gang durchaus mal knirschende Zähne geben. Das ist normal. (5) Geräusche des Benzinmotors sind wohl ebenfalls ein gängiges und in der Regel nicht wildes Phänomen. Da klackern wohl die Hydrostößel. Es gibt einen entsprechenden, sehr ausführlichen Beitrag dazu.

Alternativ geht natürlich auch Transport durch eine hilfsbereite Person Der Kaufpreis ist auf jeden Fall 0,- (unabhängig von einer Spende in Form einer Kiste Bier oder Flasche Havanna Club )

Scheint so...

Dann muss im Brief/Schein aber auch schon die entsprechende Felge eingetragen sein. Ansonsten: ab zum TÜV!

Die 165er passen auf die 5J und 5,5J... https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=697811#post697811

Schau mal hier: https://a2-freun.de/wiki/index.php/Felgen#Stahlrad_5J Geht schneller als 30 Minuten Edit: 3 Stahlfelgen 5,5J hab ich noch daheim liegen. Gegen Portoersatz kannste die haben. Dann brauchste nur eine Felge zu kaufen...

So, auf dem langen Trip festgestellt: Der Tageskilometerzähler kann nur bis 2000km zählen - dann springt er wieder auf 0 und fängt von vorne an.

Alkoholkontrolle in der Ausfahrt vom Party-Schiff hätte ich als Polizeichef auch angesetzt. Jede Wette, das die da ein paar Leute rausgeangelt haben, die über den 0,2 Promille lagen...

Mal sehen, ob ich da bin. Aber das FW bleibt b.a.w. erstmal so, wie's grad ist...

Ich hab die Kugel runter gefahren. Nach 5 Halben Bier und 5,5 Stunden Schlaf komatösem Wachzustand doch kein Problem Ich blies, Antwort des schwedischen Polizisten: "Oh, that's perfect!"

jetzt ja

So, meine Bilder sind im Album.