A2-s-line

Nur noch 30 Stunden, dann geht's los. Schniggl, ich brauch 'nen Countdown

Das hab ich gestern abend nicht mehr gemacht. Aber grundsätzlich ist es ja für die Funktion der Klima egal, ob Fehler abgelegt sind oder nicht. Grundeinstellung wäre noch ne Option...

So, gestern abend kam der vierte im Bunde der Stellmotoren neu rein (Frischluft-/Umluftklappe). Immer noch nicht besser. Der Karrn beschlägt heute morgen immer noch. Schwanke zwischen und . Woran kann's jetzt noch liegen? Im Kofferraum sind keine Goldfische, in den Geheimfächern auch nicht und die Teppiche sind trocken...

Das ist kein Heckwischer, das ist 'ne Spiegelung. Den A2 gab es definitiv nie mit irgendeinem Wischer...

So, hier nochmal ein paar Bosch- und Audi-Nummern für die Stellmotoren. Bitte beachten: Die Stellmotoren wurden im Laufe der Produktion mal geändert. Daher vor der Bestellung bitte unbedingt anhand der FIN prüfen, ob die Nummern für euren A2 die richtigen sind! Stellmotor Zentralklappe: 0132 801 206 / 6Q0 907 511 B Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe: 0132 801 204 / 6Q1 907 511 B Stellmotor Defrosterklappe 0132 801 208 / 6Q0 907 511 A Stellmotor Temperaturklappe: 0132 801 207 / 6Q0 907 511

Schöne Bilder Setzt ihr das um mit dem Anhänger?

So, hier sind die Teilenummern zu finden: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Anleitung Stellmotoren der Klima Ausbau

Servo-Öl ist ausreichend vorhanden?

Hinweis zur Klarstellung: Bei pitstop wurde ein MANN-Filter verbaut. Meine o.g. "Kalkulation" zielte darauf ab zu zeigen, dass ich für den Preis von 20 Euro, die pistop aufruft, gerade mal das Öl und einen günstigen no-name Filter (die genannten 3,50 waren das schnelle Suchergebnis via google beim schreiben des Berichts, den ich beim selbstmachen natürlich nicht genommen hätte) bekommen und zusätzlich noch die Arbeit gehabt hätte.

Was heißt das jetzt genau? Sind wir zum Essen an das Restaurant gebunden?

Die Nummern kann ich Dir heute abend geben, die Stellmotoren liegen zu Hause. Frage doch mal in der Werkstatt, ob sie bereit sind, Dir die Stellmotoren auszubauen, ggf. die neuen Potis aus anderen Stellmotoren einzusetzen und dann wieder einzubauen. Ist zwar nicht der 'offizielle' Audi-Weg, aber Du hättest die Kosten für drei komplett neue Stellmotoren gespart. Und vor allem verweise sie auf den gezeigten Weg die Stellmotoren ohne komplette Armaturenbrett-Demontage zu verbauen! Edit: Die Nummer für den Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe: 0132 801 204. Suche einfach mal bei ebay mit Platzhalter, also 0132 801 *, dann gibt's 'ne ganze Menge Ergebnisse von Stellmotoren, die m.E. passen müssten...

Die Stellmotoren finden man in der Tat in der Bucht, idealerweise mit der aufgedruckten Bosch-Nummer. Die Stellmotoren an sich sind gleich, lediglich die Stellräder aussen sind unterschiedlich. Siehe meine Bilder im o.g. Thread. Beim zu bestellen geht natürlich auch. Es gibt jedoch auch 'freie' Händlöer im Internet. Meinen letzten Stellmotor hab ich z.B. bei http://www.genuine-parts.de/ bestellt.

So, am WE war's soweit: Der MX5 war bei pitstop zum Ölwechsel. Der Wechsel selbst war soweit ok, der Mechaniker hat nur etwas geflucht, weil der Ölfilter wohl etwas schwer abging. Ansonsten ist der Ölwechsel an sich ja kein Hexenwerk... Verfüllt wurde das Mobil Super 2000 X1 10W40. Der Preis im Internet liegt bei ~3-6 Euro/l (die UVP von Mobil lt. Amazon sind wohl 18,39 Euro/l). Bei benötigten 3,5l wären es für das Öl also 10-15 Euro zzgl. dem Filter (~3,50 Euro) geworden. Insgesamt muss ich sagen: Für den Preis von 20 Euro hätte ich den Ölwechsel (inkl. dem Frust am Ölfilter) nicht selber machen wollen. Also für Leute wie Herrn Tichy, die nicht selbst wechseln können oder wollen, eine empfehlenswerte Sache...

Wahrscheinlich sind die Potis in den Stellmotoren der Temperaturklappe platt => Austausch Poti (DIY) oder des Stellmotors (DIY oder Werkstatt). Stellmotor ~100 Euro, in der Werkstatt zzgl. Ausbau Armaturenbrett (!) ~800 Euro. Besser und günstiger: DIY: Anleitung Stellmotoren der Klima Ausbau Die Zentralklappe regelt die Luftzufuhr zu den Mittelausströmern (über'm Radio) und haben mit der Hitze nix zu tun. Austausch des Stellmotors ist hier ebenfalls im DIY-Verfahren recht easy (ca. 1,5 Std.)

Hmm, für mich klingt das absolut nach einer toten Batterie. Hast Du es mal mit überbrücken probiert?

ok...

Ok, dann kündige ich meine Verspätung schon jetzt an, meine Fähre läuft erst um 9:00 in Helsinki ein Wie wär's mit Treffpunkt 9:45 / 10:00 Uhr am EKZ?

Nur noch drei mal schlafen, dann geht's los!! Ab morgen wird's Auto gepackt. Das Navi hab' ich heute schon programmiert. Einzig der Stellmotor der Umluftklappe macht mir noch Sorgen. Der Einbau ist fuddeliger als ich dachte. Wobei es aktuell ohne Stellmotor nicht zu Beschlag kommt Treffpunkt in Stillhorn haben wir auch eingeplant. Mal schauen, wie wir durchkommen. Dank Arbeitgeber konnten wir die Abfahrtszeit auf 13°° Uhr vorverlegen...

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Stimmt, aber es ging ja in der Frage um die Rückfahrt ab Helsinki

Hier: Link Betrifft also nur die Strecke von Helsinki nach Travemünde

@pit: Habe es so in Erinnerung. Lasse mich in der Frage aber gerne eines besseren belehren. @AuRo: Festintervall ist entweder ein Jahr oder 15tkm, je nach dem, was früher eintritt. Müsste aber alles im Handbuch stehen, hab ich aber grad nicht da.

Ok. Bitte noch klären auf welchem Parkplatz wir uns treffen, nördlich oder südlich der Hauptstrasse...

M.W. ist es so, dass wenn man einmal auf Festintervall eingestellt hat, dieser auch beibehalten wird. Ein Rückwechsel auf LL ist somit nicht mehr möglich. Der LL-Service erfordert u.a. das 0W40-Öl und der Wagen ruft dann via Serviceanzeige zum Service (inkl. Ölwechsel) auf Beim Festintervall läuft alles nur über den Zeitablauf von einem Jahr

Ok, erkannt! Also eher so