A2-s-line

fmbw10 / 3 Personen / Hotel Tho / 1 Person / kein Hotel, da nicht weit morgoth / 1 oder 2 Person(en) / kein Hotel Istvan / 2 Personen / kein Hotel Gurkensepp / 1 Person / Hotel (unverbindlich, wenn ich weiß wie das programm aussieht verbindlicher) Youngdriver / 1 Person / kein Hotel Mak10 / 2 Personen / Hotel Kane.326 / 1 Person/ ??? A2-s-line / 1-2 Personen / kein Hotel

Ich werde die IAA mal spontan nach der Arbeit besuchen. Ich ziehe dann mein Club-Shirt an, es besteht also die Möglichkeit mich zu erkennen

Werde mich zwar aus dem Aufbau-Trupp zu 'ner Hochzeit abmelden müssen, aber ich denke, das haut hin... A2Hesse morgoth A2-s-line Audi TDI Falmmer (probiers

Genau, und dann liest er hier die Vorgeschichte des Autos...

Gerade beim stöbern durch Wikipedia entdeckt (der Film kommt heute abend):

Ist ja schon gut... Also: Das ganze hat seinen Ursprung darin, dass im Fehlerspeicher der Fehler "17664 - Geber für Kühlmitteltemperatur G62 Unterbrechung/Kurzschluss nach plus sporadisch" abgelegt war und die Motorkontrollleuchte leuchtete. Daraufhin habe ich mir beim den grünen Geber mit PIN gekauft. Der hat mir als Einbauort genannt: "Hinten am Motorblock". Da ich a) keine große Lust und b) keine besonders gelenkigen Finger habe/hatte, habe ich den Geber seehr lange im Aschenbecher spazieren gefahren. Im Rahmen des 1. Schraubertreffens in München ist mir der Geber wieder in die Finger gefallen. Auf meine Anregung das Ding zu verbauen kamen einige der Anwesenden auf die Idee, dass der Geber "G62" nicht der grüne hinten am Motorblock sei, sondern in den Schlauch unten am Kühler gehört. Daraufhin wurde der dort verbaute blaue Geber ohne PIN entnommen und der grüne dorthin verbaut. Auf die Bauartunterschiede wurde mit "muss ne neue Version sein" reagiert. Nun ist seit dieser Zeit der blaue Geber im Aschenbecher zu Hause und der grüne unten im Kühlerschlauch drin. Bei nächster Gelegenheit werde ich den blauen Geber wieder an seinen ursprünglichen Einbauort zurückbringen und den (wohl immernoch defekten) grünen Geber am Motorblock austauschen. Denn die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls noch sporadisch...

Ich hab auch ohne euern Stammtisch schöööön den Abend gefeiert... Beim nächsten Stammtisch - mal schauen, eventuell komm ich dann auch mal

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9.9. und 11.9. ist bei mir schlecht bis unmöglich. Ansonsten passt's bei mir...

Je länger ich hier mitlese und je genauer das "Endergebnis" sich herauskristalisiert... NEIN, führet mich nicht in Versuchung

Mir wäre unter der Woche lieber, alle Wochenenden im September sind bei mir ausgebucht. Mal gefragt: Wenn wir gegen 17.00 aufschlagen, werden wir dann um 18.00 wieder rausgekehrt? Oder geht's auch 5 Minuten länger? Oder brauchen wir überhaupt 'ne Stunde??

Also, war heute trotz Urlaub mal im Büro: Am 10.10. bekommen wir ein neues Bankenprogramm installiert. Wahrscheinlich werden wir da mir einer (Notbesetzung?) arbeiten müssen. Genaueres stand aber heute noch nicht fest. Sollte sich da was ergeben, melde ich mich endgültig ab oder an. Helfen kann ich bei (fast) nix, ausser beim dumm daherreden Gemacht werden muss bei mir bis dahin wohl nix mehr... Also mal wieder nur 900 km für'n Spaß fahren

was, so einfach geht das? Wir (famore und ich) hatten uns beide das Teil angeschaut und konnten nix erkennen, das der Poti getauscht werden kann:argh: Daraufhin hab ich für gutes Geld einen neuen Stellmotor gekauft;heu Aber egal, Hauptsache meine Klima läuft wieder... Und für zukünftige Fälle von Poti-Ausfällen wissen wir ja jetzt, dass es auch bei den 'neuen' Potis funktioniert Edit: Kann dann mal bitte ein Mod meinen Beitrag #73 löschen. Ich ändere dann die Bilder nochmal ab... Hinweis vom Moderator erledigt

Hurra, ein Auftrag zur Zerstörung Mach ich dann morgen und werde berichten...

Macht nen vernünftigen Termin, dann sind wir schon zu dritt. Nein, zu viert. Oder nee, zu sechst

Hier mal Bilder vom G83. Bilder vom grünen G62 liefere ich nach, wenn ich den austausche...

dito. Sorry, war am WE unterwegs...

Hallo und willkommen. M.M.n. kann es sinnvoller sein, ein etwas geringer ausgestattetes Fzg. zu nehmen, dafür aber mit weniger Laufleistung zu nehmen und dafür dann solche Dinge wie Tempomat, Radio o.ä. nachzurüsten. Denn bei den meisten Dingen ist dies vergleichsweise easy... Was letztendlich für Dich wichtig ist, musst Du natürlich selbst entscheiden. Mein Tip: schau mal in die alten Prospekte was es alles gab und such ein wenig im Forum nach den bereits umgesetzten Nachrüstungen

Einer der besten Sprüche ever!!

Sieht ja fast so aus wie bei mir Evtl. sollte ich im Zusammenhang mit dem neuen Fahrwerk auch mal über eine Verbreiterung nachdenken...

Also der im Vordergrund ist definitiv limitiert

Nur zur Klarstellung: G2 = Sensor unten am Kühler im Schlauch => wurde getauscht G62 = Sensor hinten am Motorblock => wurde nicht getauscht Oder ist G2 gar nicht der am Kühler?

Das sich ein Fehler beim G62 auf den Verbrauch auswirkt, kann ich bestätigen. Meiner ist defekt (steht auch so im Fehlerprotokoll). Seit vorliegen dieses Fehlers ist mein Verbrauch auch stark angestiegen. Das MSG weiss ja nicht, in welchem Betriebstemperaturzustand sich der Motor gerade befindet... Jedoch, und das verwirrt mich jetzt etwas an McFly's Aussage: Meine Temperaturanzeige im KI spinnt auch manchmal: Bleibt auf 0 stehen, geht dann mal wieder auf 90° hoch, fällt mal zurück auf 60° usw. Den G2 habe ich jedoch ausgetauscht. Hat der G62 dann nicht doch etwas mit der Anzeige im KI zu tun?

Cool, ich erkenne da einige Bilder vom Bremen-Treffen 2007. Wo kann man ihr den weitere Bilder zur Verfügung stellen?

Danke für die Info. Endlich erkenne ich mal einen Sinn in Twitter Das neue Logo gefällt mir von den Ringen her auch ganz gut, die Schrift jedoch finde ich etwas schmal geraten. Auch fand ich den alten Schrifttyp irgendwie interessanter, aber da hat ja wohl in der gesamten Darstellung schon vor eiiger Zeit ein Wechsel stattgefunden. Ob da aber wirklich noch ein Name daneben kommt, das wage ich zu bezweifeln...