Elscholli

Ihr müsst auch mal ein bisschen mitspielen https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-13195/t-30429400 für 12,79€. Den hatte ich zwar noch nicht in den Händen, sollte aber das selbe sein. Gruß Stefan

Hallo in die Runde Ein heißer Tip an alle leid geplagten mit Stellmotoren der V2.1 Variante. Ich habe mir einen Febi Stellmotor für einen Audi A3 im Angebot bei https://www.atp-autoteile.de/de/search/t-30598883 für knappe 12€ bestellt. Die haben einen V2.1 und den neuen Motor kann mann auch übernehmen (leider nur mit einer Plastik Schnecke). Also der frühe Vogel fängt den Wurm. Ich denke billiger geht zur zeit nicht. Gruß Stefan

Hallo in die Runde Ich bin auf der suche nach einer Übersicht aus der zu sehen ist welche Motorblöcke (Gußnummern) für den 1.4 AUA Motor zu verwenden sind. Meine jetzige ist 030 103 019 B. Währe schön wen jemand einen Tip für mich hätte. Gruß Stefan

Hi ich benutze zur Zeit einen Adapter am TV Tuner Eingang. Ist Billig und läuft super

Hallo aus Berlin Nach vielem suchen und probieren habe ich nun die traurige Gewissheit. Der Motor (AUA) vom kleinen ist hinüber. Kompression 5/14/9/14.5 Bar. Mit einem Löffel Öl schafft es Zylinder 3 auf 15 Bar, also Kolbenringe im A...h. Zylinder 1 kommt mit Öl nur auf 9 Bar, also Kolbenringe und irgendwas am Kopf. Zu allem Überfluss hat er auch noch Metallspäne am Nockenwellensensor. Kann mir jemand einen guten Motoreninstandsetzer empfehlen. Worauf muss ich bei einem Gebrauchten achten? Instandsetzer fragen oft nach einer Gußnummer des Motorblock. Welche ist dann die richtige für eine AUA Block mit Klima und Schaltgetriebe? Danke im voraus Stefan

Hi Hätte mich auch sehr gewundert wenn es Für den AUA Motor 2 verschiedene Zündspulen gibt. Also 032 905 106 B wurde ersetzt durch 032 905 106 E Die E ist also die einzige und richtige

Ich sehe nur das

Hi Und hat sich etwas am Motorlauf verändert?

Moin Da hat mich wohl mein A6 FSI auf die falschen Fährte gelockt. Ich bin sonst eigentlich ein Verfechter von Updates, aber erst wenn ich mir sicher bin das es keine anderen Ursachen hat. Ich werde mich mal am WE unter den kleinen legen und schauen ob da an der Abgasanlage was im argen ist. Gruß Elscholli

Hi Bin jetzt ein bisschen schlauer. Bei meinem ist schon mal der flexible Teil vom Stahlrohr der Ölmessstabröhre abgerutscht. Weiß jemand wie der da befestigt ist? Es sieht bald so aus als währe der aufgepresst Gruß Elscholli

Hi Der Fehler ist P0171 (System zu mager). beim öffnen des Ventildeckel oder ziehen des Ölmessstabes zeigt er Null Reaktion im Leerlauf. Grus Elscholli

Hallo in die Runde Der A2 Benziner meiner Holden zieht irgend wo Nebenluft. Mein Plan ist erst eimal den Schlauch vom Ansauggehäuse abzuziehen und die Öffnung am Ansauggehäuse (nicht den Schlauch selber) testweise zu verschließen. Jetzt sollten eigentlich alle Undichtigkeiten im und am Kurbelgehäuse Öl-Einflüllstutzen Peilstab Schläuche und das Entlüftungsventil selber keine rolle mehr spielen. Wenn er jetzt wieder ordentlich läuft, sollte das AGR und sein Rohr der Drosselklappenflansch doch dicht sein. Tankentlüftung werde ich dann auch mal zu machen um zu schauen ob er da was hat. Spricht noch etwas dagegen oder ist das vorgehen so Plausibel? Gruß Elscholli

Hi würde mich auch mal interessieren. ist bei meinem AUA genau so? Gruß Elscholli

Hallo aus Berlin Mal ein Tip für alle Leidgeplagten bezüglich KSG. Der Freundliche soll oder darf für 50 ZE den Teppich UND die Verkleidung der A-Säule ausbauen. Für den Ausbau des KSG bekommt er nur 10 ZE. Also wenn mann schon ohne Teppich zum Freundlichen fährt wird in das nicht freuen aber es sollte bei einem Stundensatz von um die 130€ in Berlin wesentlich preiswerter werden. Gruß Elscholli

Hi Es wird auf absehbare Zeit keine V2.1 Potis geben. Ich habe leider noch keinen Lieferanten gefunden. Wenn sich was tut melde ich mich schon. Gruß Elscholli

Hi Wackel kräftig an Motor vor und zurück, bei mir war es die Durchführung der Schaltseile in den Innenraum

Hi Bei mir war es ein Kabelbruch auf der Fahrerseite Im Knickbereich Türscharnier

Hallo Ich habe letzte Woche meine Reinigung hinter mich gebracht. 8 Stunden mit Schraubenzieher Rotierenden Messing und Nylonbürsten. Der 3.2 AUK war übelst verdreckt. Drosselklappenreiniger und selbst Lambda-Tank pur sind kläglich gescheitert! Ich kann mir nicht vorstellen das so ein bisschen Sprüherei in den Ansaugtrakt auch nur irgendwas Bewirkt. Gruß Elscholli

Soweit ich das überschaue bedeutet 5 Pinns im Stecker nebeneinander V3 und 3 und 2 übereinander V2.1

Hi Die Potis passen P&P nur in die neueren Stellmotoren!!! Gruß Elscholli

Hallo in die Runde Die Potis (V3) sind heute angekommen. Ich werde es so wie oben schon geschrieben handhaben. Es werden immer 4Stück verschickt. Ihr schickt mir einen Frankierten an Euch selber adressierten Rückumschlag (sollte etwas stabiler sein) mit 20€, da kommen die Teile rein und gehen an Euch zurück. Adresse gibt es per PN. Gruß Elscholli

Hallo in die Runde bei meinem Großen (3.2FSI) wird die Tage der Ansaugtrakt gereinigt. Mein Plan ist auf die Altdeutsche, mit Zahnbürste und Lappen, mal alles richtig sauberputzen. Einspritzdüsen und Dichtungen kommen auch alle neu. Ich habe mir als Alternative zum BEDI Reiniger mal zwei Sachen rausgesucht. Meguin 9673 und Caramba 609701. Hat die Mittelchen schon mal jemand ausprobiert? Gruß Stefan

Ich träume ja immer noch von so etwas Apple CarPlay® für das Fahrzeug, das Sie bereits besitzen

Hallo hat jemand noch einen defekten V2.1 Poti rumliegen? Es geht auch einer ohne Scheifer, ich brauche wirklich nur den Kunstoffkörper. Steffen hat mir einen Motor überlassen, vielleicht können wir doch was basteln.

So war der Plan:D