baba

Ja genau das, 219 im Fußraum! das hat bei mir schon verschmort gerochen, ich hatte auch irgendwo im Netz einen Plan gefunden wo das Übersichtlich gezeigt hat welche Sensoren dort drüber laufen find den dummerweise nicht mehr:(

Ladedruckanzeige (mal wieder) - A2 Forum Wer suchet..

Die Schläuche Steuern mit beim BHC Motor Überdruck eine Druckdose am Turbolader an der das Wastgate im Lader und somit den Ladedruck regelt, wichtig das keiner von denen eine Beschädigung auf weist Mardebisse oder ähnliches sonst gibt es solche fehler, einfach mal alle verfolgen und genau in augenschein nehmen. Wie die angeschlossen sind kann ich dir nich sagen sollte aber irgendwo ein Anschlussschema Existieren!

Artikel zum N75 - A2 Forum Hier gibt's ein paar Infos dazu das Teil von AMF Motor ist allerdings ein anderes als beim BHC Funktion sollte aber Identisch sein! Ladedruck kann über das Steuergerät ausgelesen werden mit VAG Com oder Vergleichbarem ich hab mir ein zusatzinstrument besorgt und einen Stutzen zwischen Abschaltklappe und AGR Ventiel zum Messen montiert.

Das würde zischen hats bei mir nämlich! nachdem der getauscht wurde, komischerweise war bei dem der zuvor drinne war der Nupsi innen zu und beim neuen nicht:crazy:

Jup das war bei meinem neuen LLK auch so!! Hab seit dem fehler ein Ladedruckmesser eingebaut vor der Abstellklappe angeschlossen mit Chiptuning kommt der auf max 1,25 bar.

Servus, gab ne Nachricht von Amazon, die Chancen Schwinden wohl Guten Tag, wir schreiben Ihnen bezüglich Ihrer Bestellung, die Sie am 02.11.2016 bei Cotswold Garden Buildings aufgegeben haben. Leider hat Cotswold Garden Buildings den Versand dieser Bestellung noch nicht bestätigt, und wir können Ihnen somit noch keine Versanddetails mitteilen. Ihre Zahlungsart wurde zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht belastet.

Luftfilter wär auch ein Verdächtiger.... für hohen Verbrauch und keine Leistung wird gerne Ignoriert weil der gut Versteckt ist:P

Fehler war das die Durchflussmenge durch die PDE´s nach der Abdichtung nicht mehr gestimmt hat hab mich dann im Netz auch dumm und dusselig gesucht da auch keine Fehlermeldung kam, ein Satz neue PumpeDüseEinheiten beseitigte dann das Problem ich könnte mit vorstellen das die alten eingelaufen waren und beim neu einstellen sich das Problem ergab. Hast du schon mal den Dieselfilter getauscht und die Tandempumpe geprüft?

Servus, Hatte auch mal ähnliche Probleme nach abdichtung der PumpeDüseEinheiten, ich würde dir eine Logfahrt mit VAG Com vorschlagen um werte wie den Ladedruck Einspritzmenge zu kontrollieren, wenn das meiste was dafür Verantwortlich sein könnte geprüft bzw schon getauscht wurde.

Hmm.. Strono gabs bei mir noch nicht, aber Versuch macht ja kluch:rolleyes:

Hey, bei dem Preis hab ich jetz auch mal zugeschlagen, die Hoffnung das einer sein Lager lehr bekommen will ist ja da so viele Verkaufen sich ev ja nicht mehr für 450 € für so ein "altes Auto":D

Moin, hab letztes Jahr meine Klappe auch getauscht und da der fehler weiterhin anstand die Verkabelung und den Stecker getauscht fehler kam Sporadisch immer mal wieder das Relai im Fußraum zur Spannungsversorgung der klappe wurde auch getauscht dann war ein Jahr ruhe und vor zwei Wochen hat er sich mal wieder kurz blicken lassen der Hund seit dem wieder ruhe:crazy:

Servus, soweit ich mich schon schlaugelesen habe ist nur der Rumpf Identisch, der Zylinderkopf ist wohl ein anderer, wobei AMF eigentlich im Gegensatz zu BHC günstig zu haben sind. Grüßle!

Servus, musste meinen auch dieses Jahr tauschen hab ihn hier her: 733783-5008S Audi A2 Turbo 1.4 TDI BHC 55kw 75PS Garrett turbo shop Glaube der AMF hat einen anderen Krümmer wegen der AGR Kühlung, bei mir hat sich der hohe Öl Verbrauch nach tausch allerdings leider nicht verbessert! Grüßle

Ich denke für mich kommt auch nur CRK in frage, da ich mir mit dem Umbau nicht sicher bin ob ich den alleine schaffe und den Umbaufestpreis finde ich fär dann können die mir sicher gleich noch ne neue Kupplung einbauen und dann sollte erst mal ruhe sein!:D

Da wird der neue weg des Hebels qwasi von alleine frei, die Seilzüge müssen neu justiert werden oder? Für mich käme auch nur 3 oder 4 in Frage:cool:

Ich denke auch schon lange drüber nach da ich sehr viel Autobahn fahre, was ich mir aber noch nicht so richtig vorstellen kann welche Modifikationen am Ganghebel durchgeführt werden müssen:kratz:

Hallöle hat jemand die Teile Nr. für die Antriebswellen des Bj2004 1.4 TDI Links und Rechts? Wäre Super Danke!!! Grüßle baba

Bei mir sinds 14,2-14,4!

Glaube ja hab das alte noch in der Werkstatt müsste Morgen nochmal schauen...

Dank des kleinen FIS konnte ich nun einen Defekten G62 Sensor ausmachen:D Das Ding war erst zwei Jahre Alt und von Febi/Bilstein:erstlesen: Aber immerhin wusste ich noch wie man den tauscht, die Narben vom letzten tausch waren grade mal so verheilt jetz hab ich wieder neue...

Servus, ich hatte auch ne ganze Zeit lang den fehler drin, neues Kabel gezogen Klappe getauscht nichts genutzt. Mittlerweile hatte ich dann mal verschmorten geruch im innenraum dem ich dann nachging es war das Relai das unter anderem die Saugrohrklappe mit Strom versorgt unterm Fahrersitz das getauscht fehler wurde weniger und seit dem ich wieder Täglich 100km auf die Arbeit mit dem kleinen fahre trat er jetzt gar nicht mehr auf, ich vermute ev ein zusammenhang mit leerer Batterie oder das ev ein Defektes Komfortsteuergerät bei längerem stehen des Fahrzeuges die Batterie schwächt:confused::confused: Grüßle

Hallo, wollte auch nochmal Feedback geben, hab Heute den Grundaufbau fertig gestellt mit Funktion:D Auch nochmal meinen besten Dank an jopo das hätte Audi sicher auch nicht besser hinbekommen bin begeistert:P Grüßle

Ebay-Bucht:D