nme

Die Stabilus-Dämpfer haben eine zusätzliche Dämpfung am Ende des Verstellbereichs, so dass die Klappe beim Aufgehen nicht versucht, die Scharniere abzureißen (wie es scheinbar bei den anderen Aftermarket-Dämpfern der Fall zu sein scheint). Keine Ahnung wie das technisch realisiert ist, aber es funktioniert.

Sorry, die Teile-Profis haben ja auch keine eigene Lagerhaltung *kopfklatsch* Vielleicht kann dir der örtliche Bosch-Dienst-Partner oder ein freier Autoteilehändler weiterhelfen, die sind oft gut vernetzt und können noch irgendwo Restbestände auftreiben.

Oder ab 81€ bei KFZ Teile Profis - Ersatzteile, Autoteile, Originalteile für alle Automarken

Öl ist auch auf Bild 2, aber es ist dort auch "wasserfeucht", auch die Dämmung oberhalb von dem Bereich (der sich ja schon nicht mehr unter der Haube befindet sondern weiter hinten) ist feucht. Macht mir aber auch weniger Sorgen als das Wasser auf dem Getriebe. Der vordere Kühlerschlauch ist nur vom Nieselregen nass. Werde am 16. in Ockstadt das Getriebeöl wechseln und nochmal alle Abläufe und die Tüllen gründlich reinigen. Hab da nämlich auch etwas von ins Getriebe eindringendem Wasser im Hinterkopf...

nme; Kommt: 9:00 Uhr ; Will: R3D auf Vordermann bringen (Getriebeölwechsel, Handbremsseile, Dichtungen Turbo und Tandempumpe, mit Hans einen Blick aufs defekte OSS werfen Bringt mit: diverse Teile und Werkzeug, gute Vorsätze und einen defekten TFS HellSoldier; Kommt: Irgendwann nach 9 ; Will: Oscar vorführen, was zum Schrauben findet sich bestimmt auch. Wenn nicht nerv ich einfach alle, so wie immer ; Bringt mit: Gute Laune, ne große Klappe und Tatendrang Papahans; Kommt: nach 9:00 Uhr; Will: Kesselgulasch; Bringt mit: Hunger... und alles was vorher bei mir bestellt wird. Bag; Kommt: im Laufe des Vormittags; Will: andere von der Arbeit abhalten ; Bringt mit: Gute Laune name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text @all: Damit die Menge des Kesselgulaschs geplant werden kann, wäre es optimal, wenn ihr euch in den nächsten Tagen bereits hier in die Liste eintragen würdet oder euch bei mir per PN meldet. Danke!

Moin, nachdem ich gerade eben mal kurz die Hauben vom Grauen und Roten runtergenommen habe, um zu prüfen, welche Kühlwasserschläuche unter dem Siff aus der undichten Tandempumpe gelitten haben, ist mir aufgefallen, dass es im Motorraum vom Roten ziemlich feucht ist. Einmal steht etwas Wasser auf dem Getriebe (Bild 1) und der Bereich beim Turbolader ist ziemlich feucht (Bild 2). Da nicht wirklich zu erkennen war, welchen Weg das Wasser genommen hatte: Gibt es da "übliche Verdächtige"? Die beiden Abläufe, die das Wasser aus der Haube aufnehmen, sind frei.

Geht eine Tür zu, geht eine andere auf STABILUS Gasfeder Dämpfer Heckklappe Kofferraum Laderaum 024335 | eBay Gab's bei "Autoteilemann" neulich auch für 11€ das Stück...

Die Faktoren sind die Konstruktion der KGE (an irgendeiner Stelle sammelt sich das Wasser aus dem Motoröl und friert zusammen, bei manchen Motoren verhindert dieser Klumpen dann den Ölfluss), die Außentemperaturen und die Menge von Wasser im Öl (Kaltbetrieb auf der Kurzstrecke erhöht die Menge, wenn das Motoröl schön warm wird verdampft dann das Wasser aus dem Öl und entweicht über die KGE(?). Die kleineren Motoren (in meinem Arosa war's der 1.0 Benziner) sind stärker betroffen, ob die A2-Motoren überhaupt betroffen waren weiß ich nicht. Bei den besonders betroffenen Motoren wurde die Heizung ja klammheimlich bei der nächsten Inspektion nachgerüstet (vielleicht kann jemand herausfinden, ob es da eine Arbeitsanweisung für den A2 gab?). Ich glaube wenn du nicht gerade nach 500km Kurzstreckenverkehr den Wagen eine Woche bei <-10 Grad abstellst musst du dir keine Sorgen machen, im Zweifelsfall wie DerWeißeA2 geschrieben hat einfach mal zwischendurch das Öl schön warm fahren.

Google mal nach platzende vw motoren Es sind schon mehr als Einzelfälle, aber es müssen schon ein paar Faktoren ungünstig zusammenkommen. Mein Seat Arosa (MJ00) war einmal eingefroren, wurde aber gleich wieder abgestellt und ist ohne Motorschaden davongekommen. Als Fix wurde dann von Seat eine elektrische Zusatzheizung verbaut.

Artur hat praktisch sein eigenes Unterforum: Elektroumbau - A2 Forum Edith war zu langsam

Joah... geht in 99% der Fälle auch ohne, aber bei den 6x99 Titeln auf der Karte hätte ich manchmal gerne einen kleinen Hint, wie das Lied das ich gerade höre heißt

Schade und danke

Zu 2): Übersicht: Audi - A2 - Spritmonitor.de Durchschnittsverbrauch 6,91 Liter über die 89 bei Spritmonitor gelisteten FSIs. Die Leute, die dort ihre Werte eintragen, fahren denke ich tendenziell etwas sparsamer.

1. Der NOx-Sensor altert, ist irgendwann mal fällig. Gibt es von Audi oder im Aftermarket, wie es da mit der Qualität aussieht weiß ich nicht, vielleicht hat da jemand Erfahrungswerte. Ansonsten bei Google mal "G295 site:a2-freun.de" eingeben... 2. FSI zwischen 6,8 und 7,8 bei tendenziell viel Kurzstreckenverkehr, Mittelwert 7,14 Liter/100km 3. Ist beim FSI normal (steht sogar in der Betriebsanleitung)

Geht überall. Auch beim A2-freun.d mit vcds o.ä. nebenan

Danke! War ja klar, dass das wieder einen Haken hat. Da werden wahrscheinlich aber auch nur die ersten paar Zeichen angezeigt in der obersten Zeile, wo sonst auch z.B. der Radiosender steht? Oder scrollt der Titel da durch? Und warum braucht man ein MuFu-Lenkrad, die Tasten am Radio müssten doch auch gehen?

Hab Car1 C13 drin. Die Bezeichnungen sind geschützt, daher nennt jeder Hersteller das Zeug etwas anders. Dein Autoteilehändler um die Ecke sucht dir aber problemlos was passendes zum fairen Preis raus.

Es gibt Tools, die dir das Datum der Dateien so setzen, dass du wieder eine alphabetische Sortierung hast, z.B. mp3dirsorter Welcher Adapter kann ID3-Tags oder Dateinamen im FIS anzeigen?

1) Wenn dir auch nur ein ganz bisschen Dichtmasse nach innen quillt, könnte dein Motor erhebliche Probleme bekommen. Also technisch machbar, würde ich aber nicht tun. Dazu gibt es hier im Forum unter dem Stichwort Tandempumpe auch etwas. 2) Meine Metalldichtung (Tandempumpe an Motorblock, 2003er AMF) hat beim 6,66€ gekostet 3) Je nachdem welcher Schlauch getauscht werden soll, der unter der Pumpe kostet laut n****** und falls von mir richtig identifiziert um die 45 Euro

Oder direkt ohne e*** als Mittelsmann: Auto-Fußmatten & Teppich + Onlineshop + Alle Modelle Habe im Grauen einen Satz von dem Händler, Preis/Leistung gegenüber den Original-Fußmatten absolut top.

Benny schweißt dir das Ding auch gerne beim ST in Ockstadt

Die Seitenscheiben vom A2 sind ja halbwegs dankbar. Mit einer guten Folie denke ich gut machbar. Die wulstigen Innenverkleidungen nerven vielleicht etwas. Aber auch wenn du es selbst machst, spricht ja nichts dagegen, mal bei einem Folierer ein paar Muster an die Scheibe zu halten, ggf. kannst du die Folie dort auch zu guten Konditionen kaufen.

Ich würde schätzen, dass die Heckscheibe in etwa die Tönung hat wie früher die "SunSet"-Ausstattung in meinem Octavia RS - das waren meine ich 60 oder 65% Tönung. Im Zweifelsfall mal bei einem Folierer ein paar Muster an die Scheiben halten.

Habe den 16. jetzt mit dem Team aus Ockstadt fixiert, damit wir alle planen können und möglichst viele in den Genuss des Kesselgulaschs kommen Hier geht's weiter: 10. Mittelhessen Neujahrs- und Jubiläumsschraubertreffen am 16.01.16 - Anmeldung - A2 Forum

nme; Kommt: tbd. ; Will: R3D auf Vordermann bringen Bringt mit: diverse Teile und Werkzeug, gute Vorsätze name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text