Zurbel

Ich würde die einfach mal wechseln - der gesamte Motor reagiert auf Gas deutlich empfindlicher als im Benzinbetrieb. Wenn es nicht an der Audi-Technik hängt: Startseite - Autogas-Freunde e.V. (Nachfolger von Autogas4you.de)

Der sieht mir ungebremst aus auf den Bildern... Ich bleib lieber beim QEK: leer 360kg, zGM 500kg gebremst...

Bei meinem QEK hab ich ja schon manchmal den Eindruck, ich müsste den anziehen statt einzusteigen.. Das Gefährt wäre mir dann doch etwas zu winzig..

...ist auch ein sehr eigenartiges Wort... Original "Denglisch", nehme ich an?!

Witzig genau das gleiche Thema ist im Moment im Elchforum aktuell - auch da hat einen die Monroe-Variante fast übers Auto geworfen... (allerdings haben die Dämpfer auch 1600 N pro Stück) Der gleiche Rat wie hier wird dort auch immer gegeben: Original nehmen! ...allerdings gibt es da Stabilus als OEM-Hersteller, ist das Gleiche nur ohne Volvo-Logo...

Ich bin halt Autogasfahrer und lebe gern ohne diesen eklatanten Leistungsverlust durch Erdgas Wenn sie es wahrhaftig schaffen, dem Golf so ein bisschen Spritzigkeit einzuhauchen, dann sollte das so einiges mehr als die Basisversion kosten... Dann nimmt man lieber nen A2 1,4 und rüstet auf LPG um - der dürfte nicht lahmer sein und man kann dann auch dem Forum treu bleiben ...und wie gesagt - die Erdgastanken sind dünn gesät, meist bei den Stadtwerken irgendwo, also entweder am Wochenende geschlossen oder nur mit Kundenkarte zu bedienen...

Nicht UP! erschreckt mich, sondern das Erdgas... Alle Erdgasautos, die ich bis jetzt gefahren habe, sind träge und im Prinzip untermotorisiert - wenn du vom Diesel umsteigst, sogar doppelt so grausam... Zudem wird zwar seit 10 Jahren von der 1000. Erdgastankstelle in Deutschland gesprochen, effektiv werden es aber immer weniger, so das man bei einer Deutschlandtour nur noch schwer von Tanke zu Tanke kommt. ...dafür werden die LPG-Tankstellen immer mehr, momentan gibt es 918 Erdgas- und 6624 Autogastankstellen in Deutschland... Zudem soll VW den UP! erstmal gescheit abdichten, bzw für vernünftige Entlüftung sorgen. Kaum ein UP! Fahrer ohne Feuchtigkeitsprobleme in Sicht.

Dann sollte man also als Träger eines Herzschrittmachers die Strasse eher meiden?!

Frag mal bei digitec - da hat's nachweislich Eintragungen gegeben.. Hatte ich auch einspielen lassen - allerdings ohne Eintrag. Das Gutachten hätte noch mal einige € gekostet, einige aus dem Forum hatten sich das aber nachträglich noch geholt und die Leistungssteigerung eintragen lassen.

Ich denke, diese gute Zeit wird er vor 7 Jahren gehabt haben...

Wir hatten im Rahmen eines Treffens bei Digitec chippen lassen - das bezahlen hat länger gedauert als die Softwareänderung... Anschliessend waren aus 75 PS derer 100 geworden und das Drehmoment lag bei 220NM, wenn ich mich recht entsinne. Keine Anfahrschwäche mehr... Allein der 6.Gang hat dann gefehlt - man musste auf der Autobhn aufhören, weil der Motor ausgedreht war. Auch im 5. noch schöne Beschleunigung spürbar. Man hatte halt nur keinen Platz vor der Schnauze, weil "so ein kleines Auto kann doch garnicht so schnell... ?!?" Eingetragen war das nicht, vor dem Verkauf wurde die Änderung zurückgenommen, der Käufer allerdings darauf hingewiesen und auch im Vertrag erwähnt, das das Auto zeitweise leistungsgesteigert war! Ob er nachher wieder gechippt hat weiss ich nicht - ich hätte es gemacht, zumal das dann kostenlos gewesen wäre..

Der Unsinn ist auch nicht tot zu kriegen... Sobald druntersteht, das man es an so viele Leute wie möglich verteilen soll, kann man es getrost nach /dev/null verschieben...

Da könnte es sogar für den A2 schon eng werden...

Übrigens: Satzzeichen sind keine Rudeltiere.

Ansonsten versuch's mal bei der Reparaturstelle "Nachtaktiv" - aber pass auf, da werden A2 gesammelt

Dann evtl. sowas? Ist sogar gelb...

Einen Tod muss man halt sterben...

Deswegen hab ich ihm ja die Umrüstung ans Herz gelegt - aber die lehnt er ja mangels Kofferraum ab...

4000 ist ja fast schon ne letale Drehzahl beim Benziner...

Mit dem TDI schaltest du doch auch ganz anders... Mit dem gechippten TDI macht's dann noch mehr Freude, aus dem Drehzahlkeller zu arbeiten - da schaltet man eher hoch vor'm überholen, damit die Drehzahl unten bleiben kann...

ADAC sagt: Vollgas bis 2000 1/min und dann hochschalten... Krieg ich auch nicht hin - aber mir ist der Verbrauch auch nicht ganz so wichtig. Highscore mit den Elchen: 18l/100km LPG (BAB, freie Fahrt) und 20l/100km mit 2 to am Haken. Lowscore: unter 11l/100km eigentlich nie...

Du könntest natürlich auch auf HHO-Gas Umrüsten...

So dramatisch viel Kofferraum verlierst du garnicht - schau dir A2-D2s Umbau an... Ein weiterer A2 mit Gasanlage - A2 Forum

Wenn die Anlage gut abgestimmt ist, kann subjektiv ein geringes Leistungsplus herauskommen - unsere 8er Limo läuft auf LPG besser als auf Benzin. Einzig der Verbrauch liegt ca 10% höher wegen der etwas geringeren Energiedichte des Propan/Butangemisches. Wenn du natürlich auf Erdgas hinauswillst: Ja, dann würde ich noch Pedale zum mittrampeln einbauen... Leistung ca 20 - 30% niedriger.

Nun Helli - ich schliesse mich A2-D2 an... Der 1,4er ist problemlos umrüstbar und gasfest. Aktuell bezahle ich für den Liter 0,82€. Bei 30000km/Jahr hast du den Gasumbau ruck-zuck "rausgefahren". Dieses Auto kennst du, incl Wartungszustand und aller Macken, ein anderes ist eben erstmal eine unbekannte Grösse...