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Zurbel

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Alle erstellten Inhalte von Zurbel

  1. Zurbel

    Elektronikprobleme

    Bei mutmasslichen 10A würde ich ein Relais zwischenschalten
  2. Zurbel

    Elektronikprobleme

    Sowas ähnliches hatte ich beim Einbau der FFB im Elch - zwei 4007 und das Problem war keins mehr. Hintergrund: Durch den Rückstrom von der ZV wurde die Schaltung der FFB blockiert und tat dann garnichts mehr...
  3. Im Maschinenbau nicht ungewöhnlich - gerade bei Reparaturen vor Ort kommt jegliches Material an seine Grenzen.
  4. Hätte man halt auf Drehschemel umbauen müssen Würde auch mit Achschenkellenkung funktionieren, aber das dann durch den TÜV zu kriegen....
  5. Ich bin halt aus dem Beruf "vorgeschädigt" und hab schon so ziemlich alles an Werkzeug mindestens einmal kaputtgekriegt - auch Stahlwille-Nüsse können platzen, Gedore-Schlüssel das Maul aufmachen und ich brauch durchschnittlich alle zwei Jahre ne neue Ratsche, weil sie auseinanderfällt oder Karies hat... Die DreMo-Schlüssel bring ich bei Bedarf von der Firma mit, da sind sie dann ok und geprüft und für die Räder reicht mir ein Billig-Teil
  6. Nimm lieber Stahlwille oder SnapOn - die kannst du dann mal weitervererben Nüsse grundsätzlich nur Stahlwille, bei Schraubereinsatz die schwarze Serie. Inbus- und Torxschlüssel von WiHa und du bist immer auf der sicheren Seite... Kleiner Tip: Es gibt von Gedore eine XL-Serie Ring/Maulschlüssel mit UnitDrive im Ring, da ist schon der 17er mit nem Meter Rohr nicht mehr zu beeindrucken - und man reisst auch eher die Schraube ab, als den Kopf rund zu drehen.
  7. Hmmm... Wir sind den umgekehrten Weg gegangen und haben den 8er behalten - mit 12 Litern LPG /100km ohne weiteres unterhaltbar. Allerdings hab ich öfter mal was zu fahren (auch mit Anhänger), so fiel die Entscheidung nicht schwer, auch weil ich die Macken des 8er ja schon alle kannte Mit jedem "neuen" Auto hat man halt die Chance, sich ein Montagsauto einzuhandeln...
  8. Wenn man diverse Angaben so liest, könnte PMPO die Summe aus Eingangs- und Ausgangsleistung sowie des aktuellen Datums multipliziert mit der durchschnittlichen Fluggeschwindigkeit einer Schwalbe sein...
  9. Dazu möchte ich anmerken das mein letzter Hörtest ergab, das ich auch 25kHz noch höre... Ist in meinem Alter sicher ungewöhnlich, aber Realität
  10. Wäre für meine Fahrzeuge etwas zu knapp...
  11. Eher unwahrscheinlich, das die TÜVis einen anlappen - man will sich ja seine Kundschaft erhalten...
  12. Dem Preis nach zu urteilen, ist das der Dieselzuheizer - freu dich, das er so lange gehalten hat, wir haben jedes Jahr nen Neuen gebraucht *grrrr* In dieser Zeit hab ich die Garantieverlängerung schätzen gelernt... Edit: Wenn es der Dieselzuheizer sein sollte - such nen Webasto-Service, die können sowas im Zweifel sogar reparieren...
  13. Lass das Stanni nicht lesen - der lacht sich scheckig über den Profi...
  14. Er bräuchte also so ein Teil: ISO/Chinch Adaper mit Stecker An das freie blaue Kabel muss dann der Ausgang f. Automatikantenne des Radios angeschlossen werden. Aber: Keine Pegelanpassung möglich (ausser, das Radio besässe eine integrierte)
  15. Ich ging davon aus, das er einen Adapter mit Anpassungsübertrager benutzt hat - ansonsten braucht er noch einen Cinch / ISO Adapter (Den man für < 5€ selbst bauen oder bei EBay kaufen kann) P.S.: Stanni wird dir keinen solchen bauen, er hält nichts davon mangels Pegelanpassungsmöglichkeiten
  16. Hast du den Anschluss für Automatikantenne des JVC an den Adapter für den eingebauten Verstärker angeschlossen? Dieser Anschluss muss sowohl das Steuersignal für den Verstärker als auch den Phantomspeiseadapter bedienen!
  17. Die hinteren Lautsprecher werden im allgemeinen durch die angesprochene Endstufe angesprochen - willst du sie ohne diese betreiben, musst du entsprechende Kabel vom Beifahrerfussraum bis hinter das Radio führen (ein etwas mühsames Unterfangen). Einfacher ist es in jedem Falle, die verbaute Endstufe selbst anzusprechen, entweder durch einen Cinch auf ISO Adapter oder einen Adapter, der das Lautsprechersignal an den Eingang der Endstufe anpasst. Über das für und wider gibt es ja hier einige Diskussionen und auch Lösungsmöglichkeiten (ich hatte mir z.B. den Adapter selbst gestrickt und war sehr zufrieden damit - jedenfalls zufriedener als mit dem Anpassungsübertrager)
  18. Zurbel

    Zusatzgewicht

    ich hab noch einen im Keller. Falls Bedarf besteht...
  19. Zurbel

    Liquid Glass für den A2 !

    Hmmm.. also ich kann mich jetzt über LG nicht beklagen - Wasser perlt immer noch einwandfrei ab!
  20. Harry, hol schon mal den Wagen!
  21. Zurbel

    Fehlersuchbild

    Mit der Scheibe sollte man aber mal zu Carglass...
  22. Bedenke Murphy's Law Kaum hast du sie abgemeldet, wirst du die VK brauchen. Gruss, Zurbel P.S.: Die Elche (Bj. '93 und '94) haben immer noch VK (TK 0,- und VK 500,- € SB) und ich gedenke nicht, diese ohne Not abzumelden...
  23. Was auch noch nicht da war: Ne Führung durch Isar II. Wär mal was ganz anderes und ich würde es auch ernsthaft interessant finden - wer weiss, wie lange man sowas noch sehen kann?!?
  24. Nö, der A2 war zu teuer im Sprit Ich wollte die Sache mit der Entfernung nur mal erwähnt haben...
  25. Nur mal meine Meinung dazu: Bayern ist hübsch, BMW interessant, München auch... Aber: Wie Svenno schon schrieb, für ihn wären es knapp 1000 Km. Pro Strecke. Für mich wären es auch gut über 500 und selbst als Gasfahrer überlege ich mir, ob ich für 3 Tage diese Strecke fahre. Der Kraftstoff ist mittlerweile ein immenser Kostenfaktor und allein deswegen wird der Eine oder Andere nicht erscheinen. Ich weiss, auch für die Bayern war das letzte Treffen relativ weit zu fahren - aber der Platz lag wenigstens noch halbwegs zentral. Wenn viele Leute aus ganz Deutschland zu einer MV gewünscht sind, sollte man nicht unbedingt in den letzten Winkel der Republik gehen... Aber das nur meine persönliche Meinung.
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