Zurbel

Och, beim letzten Westerwaldtreffen des "Alten Schweden" führte die Ausfahrt dorthin - leider musste ich an diesem Tag noch arbeiten und konnte nicht dabei sein... Es soll allerdings sehr interessant gewesen sein, die sind ca. ne Stunde da gewesen und haben auch die Räumlichkeiten gezeigt bekommen (gibt's auch Bilder von So verrückt wie im TV sind die Jungs auch garnicht, wie mir berichtet wurde - vieles ist einfach nur Show. Gruss, Zurbel

Das du stilles Wasser für politisch korrekt hältst, wissen wir nun - aber warum erzählst du uns das alle drei Tage einmal?!

Na, das wird doch dann genauso, wie es einige schon vorausgesagt haben - die neue Form der (höheren) Steuer wird eingeführt und drei Monate später redet kein Mensch mehr von CO2... ...da wird sich dann schon was neues besteuerungswürdiges finden...

Eben - die Brötchen kann man auch zu Fuss holen!

Sorry, aber das seh ich genau anders - auch die heutigen Manager haben keine Skrupel, bei Versagen Millionenabfindungen anzunehmen und 7stellige Gehälter für Gewinnoptimierung auf Kosten der Allgemeinheit oder der Belegschaft zu beziehen - warum sollten sie ausgerechnet in diesem Punkt irgendeine Form von Gewissen zeigen?! Weil der "kleine Mann" sonst an ihrem Verstand zweifelt? Das dürfte ihnen relativ links wie rechts sein - die meisten zweifeln eh schon dran... ...und die sog. "gebildeteren Kreise" - na, für das Gewissen und zum vorzeigen mag der eine oder andere sich ein effizientes Auto leisten (manch einer auch aus Überzeugung [ Frank ]), aber Papi muss ja immer soooo weit fahren, da ist der Benz schon besser und komfortabler - und wenn man sich gar noch ein Pferd hält (mein Lieblingsthema), hat man ja schon den Grund, warum ein SUV ins Haus muss... Aber das nur am Rande zu dieser späten Stunde Gruss, Zurbel P.S.: Hut ab vor eurem Optimismus! (und das mein ich jetzt auch ehrlich)

Sorry, aber stimmt so nicht... Der Verbrauch MUSS über dem Benzinverbrauch liegen (ca. 10 - 20%), da LPG eine geringere Energiedichte als Benzin aufweist - verbraucht man gleichviel oder gar weniger ist es angeraten schnellstens seinen Umrüster aufzusuchen, denn dann läuft der Motor zu mager. Effekt sind dann z.B. verbrannte Ventile. Gruss, Zurbel

Naja, bodenlose Frechheiten sehen anders aus und an den Karren fahren auch (hab ich schon andere Dinge lesen müssen) - aber gut, wenn man sich auch solche Blössen gibt, darf man sich über anschliessende Breitseiten eigentlich nicht wundern (Das Ding mit Pakistan war aber auch ne echte Steilvorlage - das konnte ich einfach nicht ignorieren ). Aber eben habe ich erfahren, das sich mäddis wohl nicht mehr an der Diskussion beteiligen möchte, daher möchte ich anregen, hier mal das gesamte OT rauszuwerfen oder in einen eigenen Thread zu verlagern, falls noch jemand eine Anmerkung dazu machen möchte. Gruss, Zurbel P.S.: @ mäddis: du wirst wohl zumindest noch verfolgen, was hier so geschrieben wird - Glaub mir, das ich wegen meiner Ansichten auch schon genug verbale Prügel erhalten habe und auch allerlei Anfeindungen zu lesen bekam - damit muss ich aber rechnen, wenn ich eine extreme oder provokante Meinung vertrete. Im Ende wirst du nicht immer Recht bekommen oder auch nur Zustimmung, aber man muss zumindest Konsequenz in seinem Handeln zeigen - dann kann man zumindest damit rechnen, das sich jemand Gedanken über das Thema macht - durch manche Sachen muss man halt einfach durch. In diesem Sinne - nichts für ungut

Nun, nachdem ich mir die Argumentationen auf den letzten drei Seiten durchgelesen habe (und was da wieder an OT dabei war), komme ich immer mehr zu der Erkenntnis, das es mäddis wirklich primär um den eigenen Geldbeutel geht und er aus Spass an der Provokation (mach ich übrigens auch gern - aber das wisst ihr ja alle ) das Öko-Mäntelchen umlegt und einige von uns zu "belehren" versucht - denn sollte er wirklich ökologisch denken, wäre sein Verhalten inkonsequent und somit in meinen Augen verwerflich. Ich hab noch nicht ein Argument gelesen, das mich überzeugen sollte, meine Grundhaltung zu ändern, sondern ausschliesslich Belehrungen und Unterstellungen ...juckt mich aber auch nicht grossartig - Wie steht doch im Moment so schön in meiner Signatur: So sind die Menschen eben verschieden - der eine fährt gern Rad, der andere isst gern Käse! Ich ess eben lieber Käse und geb meinem 2,5l Fünfender die Sporen - wenn mäddis lieber Rad fährt oder nach Pakistan fliegen will, will ich ihm den Spass gern lassen; Immer aber auch mit der Prämisse, das ich im Jahr nicht soviel CO2 raushauen und soviel fossile Energie verheizen kann mit unseren Volvos wie Mäddis mit seinem Flug nach Pakistan (und zurück muss er ja dann auch noch). Ich kann mich also mit gutem Gewissen zurücklehnen und das Popcorn rausholen um die Diskussion zu geniessen... Gruss, Zurbel P.S.: FrankundAnja argumentiert bedeutend besser und verhält sich in meinen Augen auch konsequenter - DAS ist ein Diskussionspartner!

Wenn ich Angst hätte, einen Unfall zu erleiden, würde ich nicht in ein Auto einsteigen... Seitenaufprallschutz ist schon ganz nützlich, Knautschzone ebenfalls, die zurückziehende Lenksäule gab's schon 1987 im Audi 80/90/100. Aber wer braucht ESP?! Gut, wer sein Auto nicht beherrscht, findet es schon ganz toll, ebenso das ABS (das unter bestimmten Umständen den Bremsweg ganz hübsch verlängert - eigene Erfahrung). Was aber nun wirklich unter Luxus zählt, sind Klima (auch so ein Spritfresser), ne Servolenkung (dient hauptsächlich dazu, die Reifen zu zerstören) und die vielen kleinen elektrischen Helferlein (die hauptsächlich Gewicht bringen), die natürlich auch wieder ihre eigenen Steuergeräte benötigen - man braucht das alles nicht wirklich - aber ohne ist heute kaum noch was zu kriegen. Da fällt mir zu diesem Thema auch die alte Weisheit ein: "Wo viel dran ist, kann auch viel kaputt gehen."

3 Bar sind eigentlich nicht viel - wenn ich das volle Gesamtgewicht ausnutze, sind sogar 3 Bar vorgeschrieben (sind dann ~2000kg)

Jo, dafür war er auch aus Stahlblech gebaut... Nebenbei: Ne deformierbare Lenksäule war auch in dieser zeit schon in so ziemlich allem verbaut. Wer aber braucht WIRKLICH Klima, Servolenkung und ESP (Über ABS kann man sich jetzt zanken, beim 90 Quattro wars glücklich abschaltbar)?! Ging früher auch sehr gut ohne - solche Autos hab ich jahrelang gefahren und lebe immer noch - auch heute noch kann ich einen VW Typ 2 ohne Servo in eine Parklücke rangieren (und da dreht man im Stand kein Lenkrad).

Dann passiert wohl nichts weiter, als das die Scheiben auf gehen, die Türen sich öffnen lassen und der Sitz auf einer für den Fahrer (mehr oder minder) bequemen Position steht - auch das funktioniert, sogar recht gut und meist störungsfreier als mit elektrischen Helferlein, alles nützlich, aber im Grunde überflüssig, da gebe ich dir gern Recht. Nun, das sehe ich anders: Am Preis scheitert die Sache mit den sparsamen Autos - wer sparen will, muss erst mal ne Menge Geld investieren für Technik, die noch dazu unvollkommen funktioniert (Siehe die gesamten Threads über Schaltprobleme und Getriebeundichtigkeiten). Würden diese Fahrzeuge auch zu einem überzeugenden Preis angeboten und wären entsprechend standfest, würden sie auch gekauft. Dazu meine Lieblingsfrage: Wie kann es sein, das ein 3-Liter Auto wie der A2 immer noch gegen 1000 kg wiegen muss?! Ein Polo aus dem ersten Modelljahr brachte 680 kg auf die Waage und man bewegte sich vor Wind und Wetter geschützt schon recht hurtig durch die Gegend (auch noch zu viert) - würde man diesem Fahrzeug die 1,2l TDI Maschine einsetzen, könnte man garantiert noch was rausholen beim Verbrauch. (Sooo viel kann die gesamte Sicherheitstechnik in modernen Autos nun auch wieder nicht wiegen, das es ~300 kg ausmacht). Diese Bemerkung war nun reichlich unnötig und auch irgendwie weit weg vom Thema - hat hier etwa einer gesagt: "Geh Blümchen pflücken und träum weiter!" ?! Sowas würde hier keiner machen und wenn, würde er aufgrund dessen ebenfalls kritisiert - man kann hier gern kontrovers diskutieren, aber man sollte schon sachlich bleiben. Gruss, Zurbel

Da gibts nicht zu rechtfertigen, aber ich wills mal erklären... Beide Volvos sind im Unterhalt nicht wesentlich teurer als unser einstmaliger A2 1,4 TDI (Steuer, Versicherung Tanken ), dafür stehen sie seltener in der Werkstatt und ich kann in diesen Autos wirklich bequem sitzen was im A2 mit Seriensitz für mich nicht wirklich möglich war. Nebenbei: Was zeige ich den Autokonzernen? Das ihre Autos auch nach 15 Jahren noch problemlos laufen und selten eine Werkstatt von innen sehen? Die Ölmultis können mich auch mal kreuzweise, da ich ja alternative Kraftstoofe nutze (wie von unserer Regierung gern gesehen und darob gefördert). Wäre der A2 mal so haltbar gewesen wie auch nur EINER unserer Volvos, wär er vielleicht noch heute in unseren Diensten - aber vielleicht wars ja auch nur ein Montagsauto... Gruss, Zurbel P.S.: Dein erhobener Zeigefinger wirkt - nur nicht auf mich... Nicht beschwätzen oder belehren kann die Lösung sein, sondern, wie oben schon gesagt, ÜBERZEUGEN muss man...

Nun, wir haben hier zwei "fette" Karren (Volvo 855 2,5 10V und 854 2,5 20V) - ich wüsste nicht, welche Defizite ich damit ausgleichen müsste. Auch muss mich keiner belehren, wie ich diese Autos zu bewegen habe. Für mich ist es z.B. völlig unverständlich, wie man sich eine Schleicherei halten kann, wie du sie in einem anderen Thread beschrieben hast - aber das ist deine Sache und ich - aufgemerkt! - versuche nicht, dich zu belehren, wie du fahren solltest. Natürlich ist es erhebend, vor anderen mit dem erhobenen Zeigefinger zu dozieren, aber das ist eben nur deine Sicht der Dinge, die für mich nicht richtig sein muss. Gruss, Zurbel P.S.: Jetzt dürfen die "üblichen Verdächtigen" wieder auf mich eindreschen - aber tut dies bitte in einem neuen Thread, damit dieser hier nicht zu viel zerrissen wird... P.P.S.: Ich hätte das Thema selbst geteilt, aber hier ist ein anderer zuständig - evtl. könnte das ein zuständiger Mod mal machen?!

OT Warum versucht in der heutigen Zeit jeder, den anderen zu belehren?! Das mögen nun mal die wenigsten. Überzeugen ist deutlich effektiver...

Hinweis vom Moderator Ich hab das OT jetzt kurzerhand mal verschoben - weitere Zensurvorwürfe und Entschuldigungen, das man Zensurvorwürfe gemacht hat oder zensiert hat oder was weiss ich bitte nur HIER. Danke Gruss, Zurbel

Ich hab mal ein Spritspartraining vom ADAC mitgemacht (weiland in Neckarsulm) - kompliziert ist nicht, eher gewöhnungsbedürftig... Gruss, Zurbel P.S.: Macht auch keinen Spass, so untertourig zu fahren...

OT: Ich vermeide neuerdings schon mal im kleinen Rahmen CO2 Freisetzung: Ich trinke nur noch stilles Wasser!

Naja, ich hab da auch schon das eine oder andere gebastelt und immer war ich mit dem direkten Abgriff der VVAusgänge auf der sicheren Seite - Verzerrungen und Knacken hatte ich da nie, das kenne ich eigentlich nur von Aktiv-Adaptern her, von fehlenden Höhen wollen wir da mal nicht reden... Nun mag es natürlich sein, das es mit einem hochwertigen Adapter fast aufs selbe rauskommt, aber der kostet natürlich mehr als 8,95 €, mein selbstgebauter Adapter Cinch auf ISO hat mich ca 5€ gekostet und funktioniert einwandfrei (hat mich ne viertel Stunde Arbeit gekostet), mag aber, wie du oben schon sagtest, auch am Radio, sprich, am Pegel des VV Ausganges liegen, der sich evtl nicht mit dem Eingang des von Audi verbauten Verstärkers verträgt. Mein Verständnis von Elektronik aber sagt mir, das ein Analogsignal ohne Umwandlung in der Qualität besser sein MUSS als ein mehrfach umgewandeltes... Gruss, Zurbel

Naja, ich hab mir beides angehört und war froh, den Cinch gewählt zu haben - der Aktivadapter muss ein niederohmiges Lautsprechersignal in ein hochohmiges VV Signal übersetzen, das vorher vom VV Signal in ein Ltsp Signal verstärkt worden ist, das geht NIE ohne Qualitätsverlust. Anders ist es, wenn ich direkt vom VV Ausgang per Cinch anschliesse - da kann ich das Signal direkt verwenden - wenns dann knackt oder verzerrt, hat man wohl was falsch gemacht beim Adapter bauen oder beim anschliessen... Gruss, Zurbel

Keine Ahnung, ob es da Bilder gibt - wen ich den Adapter sehen könnte, könnte ich dir wahrscheinlich sagen, was wohin gehört - hast du nen link zum Artikel? hmmm.... nicht alle A2 hatten aber auch die Aktivboxen hinten - schon mal nachgeguckt, ob auch ein Verstärker vorhanden ist im Beifahrerfussraum?! Gibt es hinterm Radio einen roten ISO Stecker? (grösser als die schwarzen ISO, dreireihig, aber nicht alles belegt) Das blaue Kabel des Phantomspeiseadapters wird an den Ausgang der Automatik Antenne (meist auch blau, mit Aut.Ant. bezeichnet) des Radios angeschlossen. Sieht mir von den Anschlüssen her nach Kennwood aus, da ist das wirklich meist blau und mit AutAnt bezeichnet - gibt übrigens auch die Steuerspannung für den Verstärker aus... Gruss, Zurbel

Och, das geht schon ohne Aktiv - Adapter... ... wenn man denn am Radio Vorverstärker Ausgänge hat! Sonst eher nicht. Abkneifen und direkt verbinden ist eine schlechte Idee, dann müsstest du neue Kabel aus dem Beifahrerfussraum zum Gerät ziehen, mit VVAusgang oder Aktiv-Adapter kannst du einfach im roten Stecker anschliessen und alles läuft (Ich hatte damals den Stecker selbst umgestrickt auf Cinch) ...nur der Phantomspeiseadapter macht mir Sorge - das wird wohl so nicht funktionieren, falscher Stecker, abkneifen und verbinden ist auch immer so ne Sache, lieber passenden Adapter oder passende Kupplung für den Adapter besorgen und anlöten - alles andere sieht doch sehr nach Pfusch aus... Gruss, Zurbel Edit @ A2D2: der blaue Draht dürfte die Stromversorgung für den Phantomspeiseadapter sein - das ist ja grad der Sinn der Übung @ Riker: geht übrigens auch hervorragend ohne CANBus Adapter - aber ist nicht normalerweise der AktivAdapter da drin integriert?!

Jo, auch der Liter LPG liegt hier bei -,67 €... Frechheit!

Noch besser... Hebel + Kabelbaum bei Tombola gewonnen von Forenmitglied freigeschaltet (Danke, Thomas) Selbst eingebaut Endpreis: 0,-€

Naja - die H4 Lampen wirst du wohl auf keinen Fall in die Original-Scheinwerfer einbauen können, die passen ganz einfach nicht. Der Scheinwerfer hat eben nur ne Fassung für die H7 Lampen, alles andere wird nix... Ich gehe jetzt mal davon aus, das du Glühampen in "Xenon - Farbe" einsetzen willst, wirkliches Xenon Licht zur legalen Nachrüstung gibt es meines Wissens nicht für den A2. Gruss, Zurbel