clekilein

..., wo ich mal Euren Rat brauche (Sorry für so viel Text). Es geht um 2 seperate Probleme. #1: Ich war mit meinem ANY vor ein paar Monaten in der Selbsthilfewerkstatt. Weil ich den Laden eigentlich mag, habe ich trotz besseren Angeboten aus dem Internetz die Ersatzteile dort bestellt. Konkret geht es um 2 Radlager hinten von SKF. Beide Radlager habe ich hinten soweit ich es beurteilen kann, ordnungsgemäß eingebaut. (is ja nicht viel dabei) Nach 1000km und gut einem Monat viel der Sensorring an einem Lager ab und ich musste das Lager erneut wechseln. Die Werkstatt meinte: "bezahl bitte erstmal ein drittes, wir reklamieren anschließend dein defektes Radlager". Jetzt redet sich seit Monaten die Werkstatt mit fadenscheinigen Ausreden heraus, das nicht zu reklamieren. Zuerst wollten sie meine Originalrechnung haben --> hab ich mitgebracht. Jetzt scheitert es an einem nicht nachvollziebarem Kilometerstand auf der Originalrechnung (bei selbsthilferechnungen schreiben die keinen Kilometerstand drauf) Und überhaupt; da ich kein Fachmann, sondern nur Ingenieur bin, bin ich sowieso selber dran Schuld. Laut meiner Rechtsauffassung liegt die Beweisführung bei denen. Und das ist denen ihr unternehmerisches Risiko, wenn die Ersatzteile verkaufen. #2: Meine Freundin fährt mit Ihrem AUA nach Bayern zu Ihren Eltern. Dort gibt sie in der Werkstatt des geringsten Misstrauens (alle Fahrzeuge der dortigen Familie werden da repariert). Auftrag: Klima machen, die geht nicht. Nach ein paar Tagen ruft mich meine Freundin aufgelöst an, das Auto sei kaputt. Ich solle meinen Schwiegervater anrufen, der wisse warum. Die Werkstatt behauptet die Kupplung sei defekt. Sie wären nichtmal mehr aus eigener Kraft in die Werkstatthalle gekommen (da gehts ne kleine Stufe hoch). Sie hätten den Wagen reinschieben müssen. Deshalb die Frage, ob die Kupplung gleich mitgemacht werden solle. Daraufhin hab ich nen Tag Urlaub genommen (!!), bin runter nach Bayern gefahren und hab mir das von der Werkstatt erklären lassen. Meister (Er): Die Kupplung ist kaputt, so können Sie nicht mehr fahren. Ich: Letzte Woche bin ich noch damit gefahren, kann ich mir nicht vorstellen Er: Ja, dass kann manchmal schnell gehen. Ich: Das will ich sehen. Er: Na wenn sie unbedingt wolllen... (wir gehen zum Auto, das stand mit ohne Haube auf der Wiese) Er: Wissen Sie wie man ´ne Kupplung testet Ich: Gegen die Handbremse... (unterbricht mich) Er: Ich zeigs ihnen. (setzt sich auf den Fahrersitz): Handbremse bis zum bittersten Anschlag:crazy: Motor starten, 3.Gang, Vollgas mit kaltem Motor bis 5000 upm. Kupplung springen lassen:crazy: Das Auto schreit jämmerlich und lässt die Vorderräder auf der Wiese durchdrehen. Es stinkt furchtbar nach Kupplung. Ich: HÖREN SIE AUF!! Er: sehen Sie, Kupplung rutscht. Ich: Steigen Sie bitte aus, ich will mal. Ich steige ein, fahre ´ne Rampe im Rückwärtsgang entspannt hoch. Fahre verschiedene male an. Fährt sich wie immer. Ich: bitte machen Sie nur noch das nötigste an der Klima. Die Kupplung bleibt drin. Er: Ich würde damit nicht mehr fahren. Ich: Ich nehm das Auto gleich mit. Er: wir müssen nur noch den Gebläsewiderstand tauschen. Ich: Na gut, bis morgen früh. Aber BITTE keine weiteren Kupplungsspielereien. Am nächsten morgen das Auto abgeholt, Rechnung komme hinterher. 5 Wochen später, Rechnung da: 340€ wegen dem Gebläseregler. 2 Tage später ging die Klima nicht mehr... So, jetzt kam die Mahnung wir sollen doch bitte bezahlen. Was würdet Ihr meiner Freundin empfehlen. Ich hab´ tiefste Bauchschmerzen nochmal da runter zu kutschen und denen das Auto zu überlassen. Danke fürs lesen.

wir hatten das ja schonmal: CO2 gehört eigentlich nicht zu den "Schadstoffen". CO2 atmet jedes Lebewesen aus. Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub kein einziges* Wenn jedes Auto, Maschine etc. ausnahmslos nur CO2 Ausstoßen würde, wäre die Luft auf diesem Planeten deutlich angenehmer. Insofern kann ich verstehen, dass der CO2 Ausstoß hinter den anderen wirklichen Schadstoffen steht. Auch wenn der 3l brutal wenig Diesel verbrennt, so gibt es dennoch maschinen, die beim 10-fachen Dieselverbrauch viel "gesünder" verbrennen. *Falls es eine Ausnahme gibt, bitte nicht meine Komplette Aussage damit als "falsch" beweisen.

Ich dachte gelesen zu haben, dass mit Softwareupdate er sowieso nicht mehr mager läuft. D.h. er läuft dann quasi nur noch als direkteinspritzer. Und braucht man da noch einen Stickoxid-Kat? Ich frage deshalb, da in meiner Signatur noch ein BAD fehlt und ich keinen Bock hab ständig am Auspuff rumzukleben...

Irgendwie muss man ja hier die fehlenden technischen Neuerungen mit Bullshit füllen...

Was haltet ihr von einer Realmessung der Abgase auf der Autobahn mit anschließender Klage wegen Ungleichbehandlung oder Ähnlichem? (falls der Test so ausgeht, wie ich denke, dass er ausgehen wird) hier ist ein kleiner Rechner: Was kostet die Pkw-Maut? Der Maut-Rechner Ich denke mal, dass D4 Autos Euro4-Einstufung bekommen. Denn die D-Normen sind ja extra für sowas eingerichtet worden.

Warum seid ihr alle so Fantasielos? NGK - Schadensbilder bei Lambdasonden

Ja klar, ich meinte natürlich Identische Fehler. Und mit Manipulation meinte ich auch unsichtbar durch z.b. ablagerungen oder Überlastung etc... Und das produziert serwohl identische bzw. Vergleichbare Fehler.

10 Lambdasonden kaufen und die manipulieren. Im Kabelbaum eine Scheuerstelle einbaun. Nen Ladeluftleck produzieren Nen LMM manipulieren Ne Schraube in den Reifen drehn. Was am Unterboden klappern lassen. Irgendwo was "einfahren", was sich um was drumgewickelt hat. Nen Unfallschaden produzieren. Soll ich weiter machen? Das macht der ADAC natürlich nicht, weil er arm werden würde bei der Fehlersuche/Abstellung

Ich war, nachdem ich das mit dem Verwerter gelesen hab kurz davor dich anzuschreiben. Aber 2 neue A2 innerhalb v. 2 Wochen würde meinen Beziehungsstatus ändern...

2,6

Hat jemand ´nen Link auf Conrad für so ein Teil? Mein Concert hat braucht immer ´ne extra Einladung...

Hat jemand noch einen Rohling?

ne, dann kannstse behalten.

schwarz?

Infos hab ich keine, das sind ja die, die ich meinem Lieferanten hinbringen müsste. Ich meine so ein schnödes Blechteil ist ja in 10 minuten nachgezeichnet, aber hier hat sich ja schon jemand mal die Mühe gemacht, ergo müssen wir ja nur mal warten, bis der/die jenige wieder Lust aufs Forum hat. Und so lange können sich ja alle Gedulden. Was kostet eigentlich so eine Box im Moment bei Audi? Ich hätt´ nämlich auch gern eine.

Das hab´ ich natürlich zuerst gemacht.

Ich hätte nen Lieferanten, nur moag ich die Teile net reverse engineeren.

Die ganze Werkstatt stand unter Wasser Öl.

Du hast editiert, Stimmt trotzdem nicht im ganzen. Es gibt auch noch Abwandlungen, z.b. mit 2.5mm Kopf. Die 14580 hat nicht generell halbes gewinde, der ihr Merkmal ist der flache Kopf.

Merkt ihr was?

Die Schraube von dir, ist jetzt aber eine flachkopfzylinderschraube.

Nö, A2 und A4 (gemeinhin als Edelstahl bezeichnet) Schrauben sind nicht magnetisch. Andersrum wird ein Schuh draus, Martensitisch gehärteter "Edelstahl" (Küchenmesser) ist magnetisch, sonst is "Edelstahl" nicht magnetisch. Und normaler Kohlenstoffstahl ist immer Magnetisch, egal wie man härtet. Ergo braucht ihr die hier: 10 Stück M4X20 Torxschrauben Zylinderkopf ISO14579 A2 | eBay ISO14579 M4x20 A2 (oder wenn ihr A4 bekommt - besser)

Topal hatte sich auch riesig gefreut, dass meiner ^ne Servo hatte bei der Getriebeinstandsetzung...

Könnt ihr mal ein Bild von der ollen schraube posten/oder sagen, was des ding für einen Kopf hat? (Linse/zylinder/senk/tx größe)

Stirnlampe. Gib mal die bei ebay ein: 222308340234 Absolute Schrauberempfehlung!