clekilein

Der ist mit 2000€ als komplettrestauration viel zu teuer.

Was man nicht sieht, ist dann der endgültige Preis beim Preisvorschlag. Außerdem musst du rechnen, dass bei 500€ für irgendwas, gerne mal noch 50 bis 60€ Provision dabei sind... Hohe Preise kann man schon erzielen, nur je höher der Preis, desto länger dauerts. Und das kann nerven, wenn grad 2 weitere Leute parallel so nen A2 schlachten.

Bevor du jetzt Herzinfarkte bekommst; nur weil ein Synchro nicht mehr knack frisch ist, geht die Welt nicht unter. Der hält bei pfleglicher Behandlung gerne noch 100.000 km.

Der Bügel des Babykorbs ist aber schon umklappbar, oder? Ich kann mir sonst die Höhe wahrlich schwer vorstellen. Über 80cm ist die Arbeitshöhe einer handelsüblichen 0815-Küche... Der C-Vectra hat übrigens eine sehr steile Heckklappe.

Vielleicht eher 314.000 km ? Synchronringe kann ich mir ja noch vorstellen, wenn man ein reißer ist. ZMS, hm... von mir aus, aber ´ne Antriebswelle bei unter 100.000 km? Wer kauft eigentlich einen Neuwagendiesel um damit weniger als 10.000 km im Jahr zu fahren?

Is der Syncronring schon etwas betagt? Wieviel km hat denn die Kiste schon runter?

Wäre ein Vectra C zu alt? Ich muss deinen Kinderwagen gleich mal googeln, aber wie riesig soll der denn bitte sein, bei 80(!!!) cm Höhe!?

Ich würde ja den Kinderwagen nach dem Auto aussuchen, und nicht umgekehrt...

Ich fahr 3.0 bar in den Trennscheiben.

Codier doch mal testweise die telephongeschichte raus. Müsste sowas wie 02201 sein. (Steht aber im vcds)

Man hört es ganz klar, dass es der Verstärker ist. Die Spitzen werden abgeschnitten. Und da die Lautsprecher nicht schrottig sind, hört man das relativ gut. Ein richtiger Autoverstärker muss ja die Spannung hoch nehmen, denn 14.4V sind jetzt als Eingangsspannung nicht so prall wenn es um Verstärkung von Musik geht. Und das braucht Platz und Technik. Bose spart sich das, hängt äußerst niedrigohmige Lautsprecher dran und versucht Leistung durch Strom zu schaffen. Das ist ansich nicht dumm, nur es fehlt trotzdem obenrum. Meine Frage zielte vor allem auf die PinBelegung, Canbus- und Naviproblematiken ab. Anderes Radio geht ja nur mit komischen und teuren adaptern. Ist das bei der Endstufe auch so?

Es wird mühsam wenn ich das jetzt technisch abhandeln muss. Wenn ich von clipping Spreche brauche ich kein Hinweis dass es wichtig ist, beim Umwandler von von Strom auf Musik zu investieren. Bose hat halt "getrickst". Aber so wie es scheint begebe ich mich hier auf Neuland. Da werde ich gern berichten.

Das ist bei ner ordentlichen Endstufe egal.

Mein neuer BHC hat Bose. Da Bose nicht ohne Grund "buy other sound equipment" heißt, hier kurz eine Frage: Die Lautsprecher wirken jetzt nicht schlecht, aber der Verstärker fällt mir durch äußerst frühes "clipping" auf. D.h. er übersteuert schnell. Kann man den Bose verstärker ohne viel Aufwand durch eine größere 5-Kanal Endstufe austauschen?

Wo ein Wille ist, ist auch ein Gebüsch.

Das sind äußerst optimistische Preisvorstellungen. Stell ihn in ne Börse rein und dann hast Du deine Ruhe...

wie lange pumpt er denn früh? und pump er wenn du die tür aufmachst, oder erst wenn du die Zündung einschaltest?

malesc, dein Posteingang ist voll. Buchen am Samstag klappt nicht.

oder so. Die "Bombe" ist aber bezahlbar.

E85 gibts nicht mehr. Nur noch für selbermischer. LPG lohnte sich schon immer mehr. Bei den gesunkenen Benzinpreisen war E85 ein Zuschussgeschäft. Außerdem ist idiotischerweise irgendeine Förderung ausgelaufen.

Die Pumpe pumpt erstmal hydrauliköl in den druckspeicher. Das dauert paar sekunfen. Entweder Du bist schneller als sonst oder dein türschlossschalter is hinüber. (Licht bleibt aus bei der Fahrertür. Man hört ein summen von der Pumpe.

Der "Bass" suchst sich seinen Weg. Extra Löcher gibts nicht. Bei mir ist die Klappe vom Navi, aber wirklich als "Soundausgang" würde ich das nicht bezeichnen. Subwoofer im Beifahrerfußraum wäre die sinnvollere Version gewesen.

Und soweitichgehört hab ist das nichts gegen die natürliche Methanmenge die der Globus selber raushaut.

Ansonsten einfach den Beifahrersitz ausbaun.

es standen 2h extra Arbeitsleistung (Handschuhfach ausbauen und co.) mit auf der Rechnung, 100€ gebläse, 50€ Klimaservice --> 340€... Und "Kupplung prüfen" braucht keine nennenswerte Arbeitszeit. Und von solchen Fachmännern muss ich mir sagen lassen, dass ich keine Ahnung habe. Naja, die Zeit wird kommen, wo ihn sein Karma einholt. Bzgl billig kaufen: teurer als SKF geht beim A2 nicht... Die 3 Radlager haben mich in Summe über 350€ gekostet. Sowas blödes mach´ ich nie wieder. Und Via Paypal kann man ja binnen 45 Tagen "reinhaun". Das hätte bei meinem Radlager noch geklappt.