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So sieht das aus, wenn man die Heckklappen-Innenverkleidung ohne Gefühl und ohne Hilfsmittel einfach runterfetzt. Mein Freundlicher hat, nachdem eines von den Dingern abgegangen ist, einen etwas ruhigeren Gang eingelegt, so das die anderen überlebt haben. Ich habe das Teil dann mitgenommen,den abgerissenen, aber in sich noch intakten Klip mit UHU-Plus befestigt und die Verkleidung selbst montiert (der Meister hat sich gewundert, dass ich das selbst machen will - aber ich wollte eben, dass die Verkleidung wieder an *allen* Klips hängt - ist ja wohl klar, was die Werkstatt getan hätte...) Nachdem hier eindeutig "Sachbeschädigung" durch eine nicht fachgerechte Demontage vorliegen dürfte: Ab zum Händler, ihm das Teil gaanz behutsam um die Ohren hauen und den Schaden reparieren lassen - selbstverständlich darf das nix kosten. Soweit meine Meinung.

.nach dem Lob ein kleiner aber kräftiger Rüffel für die Chromleisten innen. (und den aufgeklebten Lufteinlass) Cool bleiben!

Ich würd mir zwar eher den Papst irgendwohin tätowieren lassen als das mit meinem Auto zu machen (und ich denke es ist schon in Sinne des Erfinders, wenn die Leue auf solche Umbauten reagieren) aber, wenn ich die ästhetischen Maßstäbe der Zielgruppe anlege (jeder gehört zu einer Zielgruppe. Also hierüber nicht meckern.): 1. ) effektvoll gemacht, konsistent gestaltet (die Felgen fetzen), 2.) schön, dass ein A2 am Wörthersee dabei ist, der insgesamt besser aussieht als die meisten Gölfer 3.) Respekt für die Arbeit 4.) vielleicht eine Chance, neue, ganz andere Leute für unsere Kugel zu interessieren

So ist es. (Wenn sie denn kommt - Interieur und Nase sind jedenfalls ziemlich TT.) Das wurde übrigens alles schon mal durchgekaut hier, mit vielen Bildern... (Bin gearde zu faul zum Suchen.)

Großer Mist: Ich bin bis einschließlich 12. in Holland (da das eine Konferenz ist, gibt's da nix zu rütteln). Nun überlege ich, von dort aus direkt nach Berlin zu düsen. Abfahrt gegen 14:30, das heißt Ankunft ca. 20:30 und dann platt wie eine Flunder - dafür dann am So bei der MV dabei... Grübel... Soll ich das machen?

...einer der Gründe, warum ich in aller Regel die Handwäsche bevorzuge. Seit ich hier die Bilder vom abgerissenen Heckspoiler gesehen habe, mache ich einen Bogen um Waschanlagen (abgesehen davon: da ich ja mal ein Auto fast 10 Jahre lang hatte, weiß ich, dass *jede* Waschanlage den Lack zerkratzt...) Wenn der Spoiler wackelt, würde ich mir das mal genauer anschauen. Bei mir bewegt sich eher die Heckklappe auf der Dichtung als dass der Spoiler sich bewegen ließe. Wasser läuft allerdings nach der Wäsche auch raus - ich schätze, dass aufgrund der Kapillarwirkung immer Wasser zwischen Scheibe und Spoiler sein wird - zumindest überall da, wo kein Kleber ist. Wie schaut denn das Kleben überhaupt aus? Wird das bei Audi gemacht (d.h. konnte man den Vorgang bei der Werksführung sehen) - oder kommt die Scheibe komplett mit Spoiler?

Interessante Diskussion, machen wir noch ein bisserl weiter: Tatsächlich ist das, was ich meine Fahrfreude - das heißt ein länger anhaltendes angenehmes Gefühl, ausgelöst durch das, was man beim Fahren erlebt. Ich kenne die Argumentation, dass der A2 durch seine Höhe und seine "schwache" Motorisierung nicht soviel Fahrfreude vermitteln kann wie ein beliebiges normales anderes Auto. Ich bin anderer Meinung. Wenn ich versuche, zu analysieren, woher das "Gute Gefühl" kommt, das ich beim A2-Fahren habe, dann fallen mir verscheidene Dinge ein: • Die erhöhte Sitzposition ist für mich kein Minus sondern ein Plus. Ich hasse Dackelautos, in die ich hineinkriechen muss und aus denen heraus jeder Golf zu einem im wörtlichen Sinne undurchschaubaren Hindernis wird (geschweige denn die LKWs, deren Rad-Mittelpunkt dann fast auf Höhe meines Augpunkts ist - das Überrollt-werden ist also subjektiv eingebaut) . • Das geringe Gewicht, das mir das Gefühl gibt, das Auto physisch unter Kontrolle zu haben (was natürlich Schmarrn ist, aber es fühlt sich halt so an.) • Die Gewichtsverteilung: Alle anderen Audis sind mir vorne zu schwer. Das Gefühl, in der Kurve hunderte Kilo vor der gelenkten Achse "herumzuwuchten" finde ich ziemlich unangebnehm, zumal, wenn das Fahrzeug von der übrigen Auslegung her zum Heizen verführt. • Es ist sicher Gewöhnungssache, aber ich mag es nicht, wenn die Hinterachse schiebt. Selbst in älteren Quattros gefällt mir das nicht. Wenn die Geometrie der Vorderradaufhängung stimmt und Lenkeinflüsse kaum oder gar nicht auftreten, dann sehe ich nicht, wieso der Heckantrieb beim Kurvenfahren überlegen sein soll (und Ampelracing vermeide ich aus Stilgründen sowieso). • Ich finde es cool, dermaßen unterschätzt zu werden. Auf der Tauernstraße habe ich letzten Sommer mit meinem mit vier Personen besetzten 66kW-A2 einen Haufen Autos abgehängt. Auf einer langen Geraden hat das irgendwann einem SLK-Fahrer gestunken, der dann ziemlich aufs Gas gegangen ist und mich überholt hat. Sobald die Strecke kurviger wurde, bin ich ihm lässig davongefahren (natürlich hätte er gekonnt, wenn sein Fahrer den entsprechenden Ehrgeiz entwickelt hätte - Fakt ist, er wollte erst und hat dann nicht - macht Bergstraßenheizen im SLK etwa doch keinen Spaß?). Bitte diese Prol-Argumentation zu entschuldigen - aber manchmal bin ich halt so. • Grundsätzlich bevorzuge ich den lässigen Stil. Wenn ein Auto vor Kraft nicht laufen kann und über jede Teerfuge hoppelt wie ein notgeiler Hase, dann finde ich das ordinär, unangenehm und überflüssig. Man kann doch was leisten, ohne so ein Theater zu machen, oder? Von Alfa bis Omega- ich bin schon einen Haufen Autos gefahren und ich würde sagen: Der A2 ist auf alle Fälle in meiner Top 5 in Sachen Fahrspaß. Und das ist doch was, oder? (Hallo jovi! ist das in deinem Avatar dein "Zweitauto" ? Hm... )

@ heavy-metal: Es lag mir fern, Leute anzugreifen, die einen Benziner fahren. Das soll ja kein Glaubenskrieg werden. Ich habe nur festgestellt, dass mir die Art, wie Benziner ihre Leistung abgeben (zumindest, solange es keine Sechszylinder, z.B. von Alfa, sind) keine Freude macht. Natürlich ist der Benziner nach dem Anlassen überlegen leise - absolut kein Vergleich mit dem Gerappel meines Dreizylinder-TDI. Ausserdem war das Auto etwa 15 km/h schneller als der gleich starke 55kW-Diesel, den ich vorher hatte. Aber: es hat mir keinen Spaß gemacht, unter anderem deswegen, wiel er objektiv und subjektiv je schneller, je lauter wird (was ja völlig in Ordnung und nicht anders zu erwarten ist). Mein Dieselchen fängt bei 15o, 160 an, wohlig zu brummen und ermöglicht es mir, beim Dahinsausen entspannt zu plaudern. (Ja, in meiner Gegend kann man zuweilen schneller fahren, ohne sich und andere zu gefährden.) Laut ist was anderes. Abgesehen davon: selbstverständlich ist Kraft aus dem Keller in der Stadt ein Faktor. Wo sonst? Lassen wir es also dabei. Beide Konzepte haben ihre Stärken und Schwächen, und weil mir die Stärken des Diesel mehr bedeuten als seine Schwächen find ich ihn halt gut. (@ Necator: Manchmal denke ich, es wäre viel, viel besser gewesen, ich hätte bei meinem 2. A2 zum 1,2 gegriffen - leider zu spät)

Thema Fahrspaß (ist gar kein Thema bei der ADAC-Umfrage, oder?): Ich assoziiere mit dem Wort Kurvenheizen auf der Landstraße und Bergstrecken fahren. Vielleicht habe ich die falschen Autos ausprobiert, aber mir macht dort nichts soviel Spaß wie mein A2. Er ist wendig, liegt gut und hat Schmackes. Wer ihn fordert, wird eine entsprechende Antwort bekommen. (Allerdings, und das ist eigentlich ein eigener Thread: Als ich vor zwei Wochen einen A2 mit 1,4 Benziner als Ersatzauto hatte, da war in diesem Auto einfach gar nichts von Spaß zu fühlen. Der Motor funktioniert makellos, aber er ist eine Spaßbremse sondergleichen. Dieser Antrieb hat einfach nirgends "Bums", weder "oben" noch "unten", und kaum will man was von ihm, fängt er an zu brüllen. Nach diesem Erlebnis verstehe ich die völlig divergenten Aussagen zum Thema Fahrspaß in diesem Forum etwas besser...) Edit: Ist ja doch ein Thema. Ich habe gerade gevotet: Auto gut, Werkstatt Mist.

Ich war mit meiner Kugel sogar schon in Prag und habe auf der Straße geparkt (allerdings nur eine Nacht). Da das Auto dort noch seltener ist als hier braucht's wohl a bisserl mehr Mut, es zu klauen als z.B. einen 94er Passat. Sehr schön: Mit der alten Kugel in Kroatien - die Uferstraßen machen so dermaßen viel Spaß, dass ich noch nicht mal ein OpenSky vermisst habe.

Einerseits: Wer wirklich besonders gut aufgepasst hätte, hätte gemerkt, dass ich in Sachen meines A2 in den letzten Monaten recht still war. Das hat einen Grund: Ich habe mich ziemlich über mein Auto geärgert. Nachdem mein erster A2 (1.4 TDI, 55kW) wie ein Uhrwerk gelaufen ist und auch klappermäßig offenbar weit hinter den anderen Kollegen hier im Forum zurückgeblieben war, lässt mich mein Neuer (TDI, 66kW seit Nov 2004) vermuten, dass das wohl eher eine Ausnahme gewesen sein muss. Es fing damit an, dass nach und nach alles geklappert hat, was klappern kann. Einige Samstage vergingen also damit, Verkleidungen abzunehmen, lockere Teile zu fixieren, größere Schrauben in überdrehte Gewinde zu drehen und Filzpads an strategische Punkte zu kleben. Und tatsächlich ist jetzt Ruhe (bis auf ein Knuspergeräusch in der rechten hinteren Türe). Von Anfang an hatte mein Kleiner ein merkwürdiges "Schnattern" oder "dumpfes Trillern" unter hoher Last - das wäre nicht weiter störend gewesen, wenn es nicht im Laufe der Zeit zu einem eher schabenden Geräusch mutiert wäre, mit dem deutliche Schwankungen der Leistungsabgabe einher gehen. Meine Vertragswerkstatt (bzw. ein bestimmter, sehr engagierter Meister) tauschte Motorlager, entspannte den Vorderwagen und bastelte an allen möglichen Stellen herum - ohne Ergebnis. Auf Joschs Empfehlung (Danke!) bin ich schließlich vor ein paar Wochen zu Meister Köppl beim Audi-Zentrum Amberg gegangen. Der machte die Inspektion und versprach mir, nicht eher zu ruhen als bis dass das Geräusch (und das Geruckel) weg sei. Auf Gewährleistung bekam ich dann: nochmal ein Motorlager, einen Satz Schaltseile (was alles nichts brachte) und schließlich ein neues Zweimassenschwungrad. Leider war Köppl in der Woche, wo dieses montiert wurde im Urlaub, so dass man mich die 100 km antanzen ließ, um mir ein Auto zu übergeben, das immer noch schnattert und ruckelt (allerdings seltener und weniger störend). Zwischendurch hatte ich noch: ein kaputtes Symphony, das keine CDs mehr lesen wollte (BILD berichtete - Stichwort Garantieverlust bei Selbstgebranntem), zweimal Fehlermeldungen vom Lenkwinkelsensor und einmal Totalausfall des Turbo (dies allerdings durch höhere Gewalt in Gestalt eines hungrigen Marders). Die Sitzbezüge sehen aus wie 10 Jahre alt - dafür sind Herrn Köppls Kollegen verantwortlich, die offenbar keine Folie auf die Sitze machen mussten - die sind ja nur rot, da sieht man den Ölschmier nicht so (Höhöhöh). Alles in Allem ein großes GRR für diese eineinhalb Jahre A2 + Audi-Service. Das nächste Auto wird - sollte sich die Marke so weiter entwickeln wie aktuell - kein Audi mehr. Aber andererseits...

Andererseits: Aus verschiedenen Gründen stapeln sich in meinem Arbeitszimmer Kataloge von unterschiedlichsten Autos. Und da ist durchaus das eine oder andere interessante Modell dabei. Dass mir der 1er BMW gefällt (und ich auch mag, wie er fährt), das habe ich schon berichtet. Aus Gründen, die man heute als "Value for money" bezeichnet (und aus Liebe zum A2), habe ich mich vor eineinhalb Jahren aber doch dagegen entschieden. Auch, weil ich mich über meinen Kleinen zwischendurch so geärgert habe, habe ich inzwischen die Augen offen gehalten, was andere Mütter so für Töchter haben. Da wäre der Grande Punto, dessen Design mich vergessen lässt, dass er mir eigentlich eine Klasse zu "klein" ist (und FIAT hat mir schon mal viel Spaß gemacht). Da gibt es den Nissan Note, der wirklich nett aussieht und sicher noch um einiges funktionaler ist als unser Kleiner. Den Citroen C4 habe ich letztes WE probegefahren - ein geiles Konzept, ein schönes Auto, und die Verarbeitung ist subjektiv gar nicht mal schlechter als ich sie vom Audi kenne. Der A3 Sportback - teuer, aber noch knapp erreichbar - hat mich eigentlich nie richtig interessiert. Der Forfour stand auch mal zur Debatte. Der Benziner hat mir nicht behagt, aber ich kann mir vorstellen, dass der Diesel ganz gut losgeht. MX5? Warum nicht? Renault Modus? Auf den ersten Blick durchaus interessant, wenn man keine Ansprüche an Schickheit stellt. Ein kleiner Alfa? Auch nett. VW schau ich mir aus Prinzip nicht an, ebenso (wenn auch aus anderen Gründen) Opel. Ford wird durch den wirklich gelungenen C-Max interessant. Toyota Prius? Erreicht auf anderem Wege fast das selbe Ergebnis wie der A2, oder? Und so weiter. Aber dann vergleicht mal in den Prospekten die Angaben zu Höchstgeschwindigkeit, Verbrauch, CO2-Emission und Serviceintervallen. Es ist kaum zu fassen, aber ich finde kein Auto, das hier mit dem A2 mithalten kann. Wenn die Vmax stimmt ist der Verbrauch indiskutabel. Wenn der Verbrauch stimmt, schlafen einem die Füße ein. Wenn beides halbwegs hinhaut, bekommt man nicht die richtige Ausstattung oder muss alle paar Tage zum Service. Und wenn man den Preis mit ins Kalkül zieht, dann gibt es nach wie vor keinerlei Alternative. Ich war wirklich mehr als objektiv, denn ich war gegen den A2 aus schon erwähnten Gründen ziemlich negativ eingestellt. Aber nach dem Zahlenvergleich gilt: bis zum beweis des Gegenteils bleibt der A2 erste Wahl - zumal mich die diversen Ausflüge in die Werkstatt dank Full-Service nichts extra kosten. Auch wenn einerseits...

Bitte zieht beim Maulen mit ins Kalkül, dass der A2 im Jahr 2000 vorgestellt wurde. Damals waren diese Features nicht mal für jedes Oberklasseauto zu bekommen. Da Audi sich entschieden hat, keine wesentliche Modellpflege zu betreiben ist es klar, dass so etwas nie angeboten wurde. Regensensor, Lichtautomatik, ComingHome und 1xTippen3xBlinken fände ich auch schön. Den automatisch abblendenden Innenspiegel habe ich sowohl im 5er BMW als auch im A3 Sportback gehasst, weil er nie das getan hat was ich gewollt hätte. Es geht schon so...

@ leofsi: wg. Beschlagen hast du recht. Daran habe ich gar nicht gedacht (ich finde es halt selbstverständlich, dass das Auto wenige *Sekunden* nach Drücken der Defrost-Taste nach vorne freie Sicht hat). Wo ich hingegen Zweifel habe, das ist das Thema "Konzentration". Auch wenn ich es logischerweise für möglich halten muss, dass die Innentemperatur die Konzetrationsfähigkeit beeinflusst, so glaube ich doch nicht, dass das ein *Grund* ist, wieso jemand eine Klima bestellt. Letztendlich wird es doch immer eine ganz egoistische Bequemlichkeitssache sein. Was ok ist.

Des dad I ned. (und überhaupt: "emotional anrührend"? - was soll das denn heißen? Ich assoziiere da "mitleiderregend"!)

Obwohl aufgrund meiner Einstllung zur Klimaanlage hier gegen |Audi80| auftretend möchte ich mich gerne von Form und Inhalt des Posts von |2001 A2 1,4| (und ähnlicher hier) distanzieren. Außerdem halte ich das Sicherheitsargument für vorgeschoben (meine persönliche Ansicht).

Grundsätzlich gehöre ich mal zu denen, die das Ding haben und *nie* ausschalten (weil ich der Elektronik zutraue, das Ding auszumachen, wenn es nicht nötig ist). Klimaanlage und A2 passt meiner Meinung nach sehr gut zusammen: Der Witz am A2 ist ja (und ich bin glücklich, wieder mal so eine grundsätzliche Wahrheit verkünden zu dürfen), dass ich, verglichen mit einem anderen Auto ähnlicher Preisklasse, auf rein gar nichts verzichten muss - und trotzdem 10 bis 20 % weniger verbrauche. Wie wir in anderen Threads sehen, kann man durch andere Faktoren (wie z.B. die Fahrweise) ebenfalls Varianzen von rund einem Liter/100km erzeugen. Selbstverständlich ist es ein energieschluckender Luxus, eine Klimaanlage zu nutzen - aber ich kann sie eben nirgends so effizient nutzen wie in meinem A2. In erster Linie dient das Fahrzeug ja dem möglichst angenehmen Transport von einem Ort zum anderen, sein Daseinszweck ist nicht das Sparen (das geht immer noch am besten mit gar keinem Fahrzeug) sondern das zur Verfügung stellen einer bestimmten, von mir definierten Leistung (zu der eben ein angenehmes Klima für meine meist langen Fahrten gehört). Und die bekomme ich eben - verglichen mit anderen Autos - im A2 mit weniger Aufwand.

Nachdem ich (neben vielem anderen, dazu später mehr) auch Probleme mit meinem Wechsler hatte (im Symphony integriert) habe ich folgende frohe Botschaft für die Fahrer junger A2s: Nach Aussage meines "Freundlichen" erlischt die Garantie für das Gerät, sobald man selbstgebranntes verwendet. Das stehe angeblich so in der Betriebsanleitung. Im Audi-Zentrum Amberg dann die Info: das sei Schmarrn, es gehe nur um Selbstgebrannte, bei denen ein Klebeetikett verwendet wurde. Mein Bordbuch liegt im Auto, gerade zu faul nach zu schauen, was da wirklich steht.

Na toll: Gestern war ich beruflich in Muc. Auf der Heimfahrt (nachts um 12:00) hat sich der Luftmengenmesser verabschiedet, mein A2 geht jetzt noch ca.120. Folge: ich fahre heute garantiert nicht nochmal. Schade. Am Montag bin ich eh in der Werkstatt, zum nächsten Termin ist also alles wieder im Lot. Viel Spaß euch!

Da gibt es einen englischen TV-Spot für den A2 in dem es um Design geht. Hübsch. (Habe gerade keine idee, wo es das zum Download gebe könnte...) Ich geh mal davon aus, dass es einfacher war, den A2 da rein zu popeln., als das Ganze zu faken.

Seid's mer net bös, aber wegen sowas die Polizei zu rufen halte ich für leicht überkanditelt. Ich hatte so einen ähnlichen Unfall mit meinem "alten". Ein Blick, ein "Passt schon", das war's. Na gut, ich habe später gemerkt, dass die Prallbox was abbekommen hatte - so what? Wir sollten vielleicht wieder lernen, dass jede Teilnahme am öffentlichen Leben mit einem gewissen Risiko verbunden ist - entweder ich versichere mich dagegen, oder ich trage das Risiko eben. Immer gleich nach Mama und Papa zu rufen macht das Leben ja auch nicht einfacher... (Offen bleibt allerdings die Frage, wieso der andere keine Angaben machen wollte. Hm.)

Die MAL sieht klasse aus, die Befestigung ist eine Frechheit. Wieder nix für mich.

Interessante Idee. hat meines Wissens noch keiner gemacht. Ich fürchte, das A3-teil passt nicht in den Audi A2-Baukasten - der A3-Becherhalter hat eine andere Kinematik und deswegen wohl auch andere Abmessungen (mal abgesehen von der blanken Zierleiste...) Evtl. müsste man dann beide Teile austauschen?

..wen ich darf, werd ich mich, glaube ich, am 17. mal dazusetzen. (Ist zwar doof, weil ich eigentlich am Dienstag München-Tornee mache, aber egal).

Jawollja. Spaziergang in Solln: Vor jeder Hütte ein Cayenne und ein BMW 6er. Ich dachte, ich bin im Kino. (Was waren wir doch für arme Schlucker in Waldtrudering. (Wo die Standardkombi zu meiner Zeit war: E-Klasse und Golf, ggf. als Cabrio (Erdbeerkörbchen))) München ist halt einfach reich. Umso schöner, dass es dort offenbar einen Haufen Leute gibt, die den A2 mögen. x Edits wegen Tippschwäche